一種用于化纖生產(chǎn)的紡絲機(jī)離合器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于化纖生產(chǎn)的紡絲機(jī)離合器，包括操作桿、制動(dòng)器、支座、限位器、撥叉和紡絲介輪，所述撥叉與所述紡絲介輪通過傳動(dòng)軸連接，所述傳動(dòng)軸與所述紡絲介輪之間設(shè)置有軸承，所述軸承的一端設(shè)置有軸承透蓋，所述軸承透蓋由透蓋外層和透蓋內(nèi)層組成，所述透蓋外層與所述透蓋內(nèi)層通過螺栓固定，所述透蓋內(nèi)層上設(shè)置有第一加油小孔，所述軸承的另一端設(shè)置有軸承悶蓋，所述軸承悶蓋由悶蓋外層和悶蓋內(nèi)層組成，所述悶蓋外層與所述悶蓋內(nèi)層通過螺栓固定，所述悶蓋內(nèi)層上設(shè)置有第二加油小孔。本實(shí)用新型通過軸承透蓋和軸承悶蓋均由內(nèi)層和外層組成，進(jìn)一步防止了酸性物質(zhì)的腐蝕，密封效果好，同時(shí)內(nèi)層上的加油小孔方便了加油的操作。
【專利說明】—種用于化纖生產(chǎn)的紡絲機(jī)離合器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種化纖生產(chǎn)設(shè)備，尤其涉及一種用于化纖生產(chǎn)的紡絲機(jī)離合器。
【背景技術(shù)】
[0002]紡絲機(jī)是是化纖生產(chǎn)中的主要設(shè)備，紡絲機(jī)離合器為連接主傳動(dòng)和計(jì)量泵的中間部件，是紡絲機(jī)的重要組成部分，因此離合器運(yùn)行穩(wěn)定對(duì)于保證化纖生產(chǎn)的連續(xù)性和產(chǎn)品質(zhì)量至關(guān)重要，為了防止紡絲機(jī)離合器的軸承被酸性物質(zhì)腐蝕，紡絲機(jī)離合器上加有軸承密封裝置，但是現(xiàn)有的軸承密封裝置密封效果不佳，同時(shí)存在向軸承加油不方便的缺點(diǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種用于化纖生產(chǎn)的紡絲機(jī)
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[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0005]一種用于化纖生產(chǎn)的紡絲機(jī)離合器，包括操作桿、制動(dòng)器、支座、限位器、撥叉和紡絲介輪，所述撥叉與所述紡絲介輪通過傳動(dòng)軸連接，所述傳動(dòng)軸與所述紡絲介輪之間設(shè)置有軸承，所述軸承的一端設(shè)置有軸承透蓋，所述軸承透蓋由透蓋外層和透蓋內(nèi)層組成，所述透蓋外層與所述透蓋內(nèi)層通過螺栓固定，所述透蓋內(nèi)層上設(shè)置有第一加油小孔。
[0006]上述結(jié)構(gòu)中，螺栓便于透蓋外層和透蓋內(nèi)層的拆分，拆開透蓋外層后，可以通過透蓋內(nèi)層上的第一加油小孔向軸承注油。
[0007]進(jìn)一步地，所述軸承的另一端設(shè)置有軸承悶蓋，所述軸承悶蓋由悶蓋外層和悶蓋內(nèi)層組成，所述悶蓋外層與所述悶蓋內(nèi)層通過螺栓固定，所述悶蓋內(nèi)層上設(shè)置有第二加油小孔。
[0008]拆開悶蓋外層后，可以通過悶蓋內(nèi)層上的第二加油小孔向軸承注油。
[0009]具體地，所述軸承透蓋與所述軸承形成的腔體內(nèi)設(shè)置有第一骨架油封，所述第一骨架油封與所述軸承之間設(shè)置有第一橡膠密封圈。
[0010]第一骨架油封與第一橡膠密封圈使軸承更好的密封。
[0011]具體地，所述軸承悶蓋與所述軸承形成的腔體內(nèi)設(shè)置有第二骨架油封，所述第二骨架油封與所述軸承之間設(shè)置有第二橡膠密封圈。
[0012]具體地，所述紡絲介輪由輪轂和輪套組成，所述輪轂上設(shè)置有多個(gè)齒。
[0013]輪轂上設(shè)置的多個(gè)齒以保證輪套和輪轂緊密結(jié)合。
[0014]優(yōu)選地，所述輪套為尼龍材質(zhì)。
[0015]輪套采用尼龍材質(zhì)以降低噪聲。
[0016]優(yōu)選地，所述輪轂的材質(zhì)為45#鋼。
[0017]優(yōu)選地，所述第一加油小孔內(nèi)部或上方具有蓄油腔。
[0018]本實(shí)用新型的有益效果在于:[0019]本實(shí)用新型通過軸承透蓋和軸承悶蓋均由內(nèi)層和外層組成，進(jìn)一步防止了酸性物質(zhì)的腐蝕，密封效果好，同時(shí)內(nèi)層上的加油小孔方便了加油的操作。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型一種用于化纖生產(chǎn)的紡絲機(jī)離合器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中:1-第一橡膠密封圈，2-第一骨架油封，3-撥叉，4-軸，5-透蓋內(nèi)層，6-第一加油小孔，7-透蓋外層，8-紡絲介輪，9-軸承，10-悶蓋外層，11-第二骨架油封，12-第二橡膠密封圈，13-悶蓋內(nèi)層，14-第二加油小孔。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0023]如圖1所示，本實(shí)用新型一種用于化纖生產(chǎn)的紡絲機(jī)離合器，包括操作桿、制動(dòng)器、支座、限位器、撥叉3和紡絲介輪8，撥叉3與紡絲介輪8通過傳動(dòng)軸連接，傳動(dòng)軸與紡絲介輪8之間設(shè)置有軸承9，軸承9的一端設(shè)置有軸承透蓋，軸承透蓋由透蓋外層7和透蓋內(nèi)層5組成，透蓋外層7與透蓋內(nèi)層5通過螺栓固定，透蓋內(nèi)層5上設(shè)置有第一加油小孔6 ;軸承9的另一端設(shè)置有軸承悶蓋，軸承悶蓋由悶蓋外層10和悶蓋內(nèi)層13組成，悶蓋外層10與悶蓋內(nèi)層13通過螺栓固定，悶蓋內(nèi)層13上設(shè)置有第二加油小孔14 ;軸承透蓋與軸承9形成的腔體內(nèi)設(shè)置有第一骨架油封2，第一骨架油封2與軸承9之間設(shè)置有第一橡膠密封圈1，軸承悶蓋與軸承9形成的腔體內(nèi)設(shè)置有第二骨架油封11，第二骨架油封11與軸承9之間設(shè)置有第二橡膠密封圈12 ;紡絲介輪8由材質(zhì)為45#鋼的輪轂和尼龍材質(zhì)的輪套組成，輪轂上設(shè)置有多個(gè)齒。
[0024]當(dāng)需要向第一骨架油封2內(nèi)注油時(shí)，通過旋轉(zhuǎn)螺栓將透蓋外層7拆分開，可以通過透蓋內(nèi)層5上的第一加油小孔6向第一骨架油封2注油，透蓋外層7可以進(jìn)一步防止酸性物質(zhì)的腐蝕，軸承悶蓋的設(shè)計(jì)原理相同。
[0025]作為上述方案的改進(jìn)，所述第一加油小孔內(nèi)部或上方具有蓄油腔，蓄油腔可蓄油，當(dāng)然也可以不設(shè)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于化纖生產(chǎn)的紡絲機(jī)離合器，包括操作桿、制動(dòng)器、支座、限位器、撥叉和紡絲介輪，所述撥叉與所述紡絲介輪通過傳動(dòng)軸連接，所述傳動(dòng)軸與所述紡絲介輪之間設(shè)置有軸承，其特征在于:所述軸承的一端設(shè)置有軸承透蓋，所述軸承透蓋由透蓋外層和透蓋內(nèi)層組成，所述透蓋外層與所述透蓋內(nèi)層通過螺栓固定，所述透蓋內(nèi)層上設(shè)置有第一加油小孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于化纖生產(chǎn)的紡絲機(jī)離合器，其特征在于:所述軸承的另一端設(shè)置有軸承悶蓋，所述軸承悶蓋由悶蓋外層和悶蓋內(nèi)層組成，所述悶蓋外層與所述悶蓋內(nèi)層通過螺栓固定，所述悶蓋內(nèi)層上設(shè)置有第二加油小孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于化纖生產(chǎn)的紡絲機(jī)離合器，其特征在于:所述軸承透蓋與所述軸承形成的腔體內(nèi)設(shè)置有第一骨架油封，所述第一骨架油封與所述軸承之間設(shè)置有第一橡膠密封圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于化纖生產(chǎn)的紡絲機(jī)離合器，其特征在于:所述軸承悶蓋與所述軸承形成的腔體內(nèi)設(shè)置有第二骨架油封，所述第二骨架油封與所述軸承之間設(shè)置有第二橡膠密封圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于化纖生產(chǎn)的紡絲機(jī)離合器，其特征在于:所述紡絲介輪由輪轂和輪套組成，所述輪轂上設(shè)置有多個(gè)齒。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于化纖生產(chǎn)的紡絲機(jī)離合器，其特征在于:所述輪套為尼龍材質(zhì)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于化纖生產(chǎn)的紡絲機(jī)離合器，其特征在于:所述輪轂的材質(zhì)為45#鋼。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于化纖生產(chǎn)的紡絲機(jī)離合器，其特征在于:所述第一加油小孔內(nèi)部或上方具有蓄油腔。
【文檔編號(hào)】F16C35/00GK203822869SQ201420213148
【公開日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年4月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月28日
【發(fā)明者】辛婷芬, 楊庚柏, 田慧雙 申請(qǐng)人:辛婷芬