彈簧下座的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種彈簧下座，包括彈簧下座本體，所述彈簧下座本體上設(shè)有安裝孔，所述安裝孔的四周設(shè)有第一限位凹槽，第二限位凹槽，第三限位凹槽，第四限位凹槽，所述第一限位凹槽和第二限位凹槽設(shè)置在安裝孔的上部，其中第一限位凹槽和第二限位凹槽形成的夾角為60°，所述第一限位凹槽和第二限位凹槽均與彈簧下座本體平面形成的圓半徑為2.0cm，所述第一限位凹槽和第二限位凹槽的半徑均為8.5cm。該彈簧下座能夠更好的穩(wěn)定連接儲(chǔ)液缸筒和螺旋彈簧。
【專利說明】彈簧下座

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種汽車減震器彈簧下座。

【背景技術(shù)】
[0002]為了改善汽車的行駛舒適性，在大多數(shù)汽車的懸架系統(tǒng)內(nèi)部裝有減震器。減震器中的緩沖彈簧下端安裝有彈簧下座，通過彈簧下座夾持彈簧。
[0003]目前的彈簧下座圓弧角度騙小，造成使用過程中與彈簧容易發(fā)生干涉，產(chǎn)生異響，影響使用安全。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷和問題，本實(shí)用新型目的是提供了一種能夠更好的穩(wěn)定連接儲(chǔ)液缸筒和螺旋彈簧的彈簧下座。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種彈簧下座，包括彈簧下座本體，所述彈簧下座本體上設(shè)有安裝孔，所述安裝孔的四周設(shè)有第一限位凹槽，第二限位凹槽，第三限位凹槽，第四限位凹槽，所述第一限位凹槽和第二限位凹槽設(shè)置在安裝孔的上部，其中第一限位凹槽和第二限位凹槽形成的夾角為60°，所述第一限位凹槽和第二限位凹槽均與彈簧下座本體平面形成的圓半徑為2.0cm，所述第一限位凹槽和第二限位凹槽的半徑均為8.5cm ；
[0007]所述第三限位凹槽和第四限位凹槽設(shè)置在安裝孔下方，其中，第三限位凹槽和第四限位凹槽形成的夾角為80°。
[0008]進(jìn)一步，所述彈簧下座本體的邊緣還設(shè)有三個(gè)固定孔。
[0009]進(jìn)一步，所述在第一限位凹槽和第二限位凹槽的之間還設(shè)有通孔。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的彈簧下座上設(shè)置了多個(gè)限位凹槽，使得本實(shí)用新型的彈簧下座能夠更好的穩(wěn)定連接儲(chǔ)液缸筒和螺旋彈簧。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1是本實(shí)用新型的彈簧下座的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型的附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]如圖1所示，本實(shí)用新型公開的一種彈簧下座，包括彈簧下座本體1，所述彈簧下座本體上I設(shè)有安裝孔2，所述安裝孔2的四周設(shè)有第一限位凹槽3，第二限位凹槽4，第三限位凹槽5，第四限位凹槽6，所述第一限位凹槽3和第二限位凹槽4設(shè)置在安裝孔2的上部，其中第一限位凹槽3和第二限位凹槽4形成的夾角為60°，所述第一限位凹槽3和第二限位凹槽4均與彈簧下座本體平面形成的圓半徑為2.0cm，所述第一限位凹槽3和第二限位凹槽4的半徑均為8.5cm:
[0015]所述第三限位凹槽5和第四限位凹槽6設(shè)置在安裝孔2下方，其中，第三限位凹槽5和第四限位凹槽6形成的夾角為80°。
[0016]優(yōu)選的技術(shù)方案，所述彈簧下座本體I的邊緣還設(shè)有三個(gè)固定孔7。
[0017]優(yōu)選的技術(shù)方案，所述在第一限位凹槽和第二限位凹槽的之間還設(shè)有通孔。
[0018]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種彈簧下座，其特征在于，包括彈簧下座本體，所述彈簧下座本體上設(shè)有安裝孔，所述安裝孔的四周設(shè)有第一限位凹槽，第二限位凹槽，第三限位凹槽，第四限位凹槽，所述第一限位凹槽和第二限位凹槽設(shè)置在安裝孔的上部，其中第一限位凹槽和第二限位凹槽形成的夾角為60°，所述第一限位凹槽和第二限位凹槽均與彈簧下座本體平面形成的圓半徑為2.0cm,所述第一限位凹槽和第二限位凹槽的半徑均為8.5cm ； 所述第三限位凹槽和第四限位凹槽設(shè)置在安裝孔下方，其中，第三限位凹槽和第四限位凹槽形成的夾角為80°。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧下座，其特征在于，所述彈簧下座本體的邊緣還設(shè)有三個(gè)固定孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧下座，其特征在于，所述在第一限位凹槽和第二限位凹槽的之間還設(shè)有通孔。
【文檔編號(hào)】F16F7/00GK204083022SQ201420214607
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】楊枝越 申請(qǐng)人:天津雙鑫機(jī)械制造有限公司