一種輔助剎車摩擦盤的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種輔助剎車摩擦盤，安裝在行走機(jī)構(gòu)的桿件上進(jìn)行輔助剎車，包括盤體和摩擦套，盤體包括盤狀本體、安裝部和連接部，安裝部為筒狀并固定在盤狀本體上，安裝部的筒壁上設(shè)置有兩個(gè)安裝孔，上述兩個(gè)安裝孔的圓心連線與筒壁垂直；連接部為環(huán)繞于盤狀本體邊部的凸沿，連接部與安裝部位于盤狀本體的同側(cè)，安裝部的外壁設(shè)置有齒狀結(jié)構(gòu)；摩擦套包括套體，套體與盤狀本體通過連接部進(jìn)行裝配，套體遠(yuǎn)離盤狀本體一面設(shè)有凸起結(jié)構(gòu)，凸起結(jié)構(gòu)由多個(gè)外徑不同且同心設(shè)置的環(huán)狀凸紋組成，從靠近盤狀本體至遠(yuǎn)離盤狀本體方向，各環(huán)狀凸紋的厚度逐漸減小，且各環(huán)狀凸紋遠(yuǎn)離盤狀本體一端位于同一平面上。上述輔助剎車摩擦盤，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，剎車效果好。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及剎車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種輔助剎車摩擦盤。 一種輔助剎車摩擦盤

【背景技術(shù)】
[0002] 通常的行走機(jī)構(gòu)的剎車方法是將行走機(jī)構(gòu)的行走輪抱死，使之不能轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使 行走機(jī)構(gòu)停止運(yùn)動(dòng)。當(dāng)行走機(jī)構(gòu)在濕滑表面行駛時(shí)，即使把行走機(jī)構(gòu)的行走輪抱死，依然會(huì) 向前滑行導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)剎車，極易產(chǎn)生行走機(jī)構(gòu)的損傷并帶來安全隱患?，F(xiàn)有技術(shù)中，通常 是通過增加行走輪的滑動(dòng)摩擦力來提升剎車效果，但是由于受到接觸面積和摩擦系數(shù)的限 制，實(shí)際效果不夠理想。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 為了解決【背景技術(shù)】中存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出了一種輔助剎車摩擦盤， 實(shí)現(xiàn)了對(duì)行走機(jī)構(gòu)的輔助剎車，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，剎車效果好。
[0004] 本實(shí)用新型提出的一種輔助剎車摩擦盤，安裝在行走機(jī)構(gòu)的桿件上進(jìn)行輔助剎 車，包括盤體和摩擦套，盤體包括盤狀本體、安裝部和連接部，安裝部為筒狀并固定在盤狀 本體上，安裝部的筒壁上設(shè)置有兩個(gè)大小相等的安裝孔，上述兩個(gè)安裝孔的圓心連線與筒 壁垂直；連接部為環(huán)繞于盤狀本體邊部的凸沿，且其與盤狀本體固定連接，連接部與安裝部 位于盤狀本體的同側(cè)，安裝部的外壁設(shè)置有齒狀結(jié)構(gòu)；摩擦套包括套體，套體與盤狀本體通 過連接部進(jìn)行裝配，套體遠(yuǎn)離盤狀本體一面設(shè)有凸起結(jié)構(gòu)，凸起結(jié)構(gòu)由多個(gè)外徑不同的環(huán) 狀凸紋組成，多個(gè)環(huán)狀凸紋同心設(shè)置，從靠近盤狀本體至遠(yuǎn)離盤狀本體方向，各環(huán)狀凸紋的 厚度逐漸減小，且各環(huán)狀凸紋遠(yuǎn)離盤狀本體一端位于同一平面上。
[0005] 優(yōu)選地，隨著外徑的增大，環(huán)狀凸紋的平均厚度逐漸增加。
[0006] 優(yōu)選地，連接部與盤狀本體相互垂直。
[0007] 優(yōu)選地，齒狀結(jié)構(gòu)中齒條垂直于盤狀本體。
[0008] 優(yōu)選地，盤體采用金屬制作。
[0009] 優(yōu)選地，摩擦套采用橡膠制作。
[0010] 本實(shí)用新型中，將盤體和摩擦套裝配成輔助剎車摩擦盤，輔助剎車摩擦盤安裝在 行走機(jī)構(gòu)的桿件上，當(dāng)進(jìn)行剎車時(shí)，降低桿件的高度，輔助剎車摩擦盤隨之下降，并與地面 接觸，通過其與地面之間的摩擦力進(jìn)行輔助剎車；安裝部上設(shè)置的兩個(gè)大小相等的安裝孔 便于將輔助剎車摩擦盤安裝在桿件上，兩個(gè)安裝孔的圓心連線與筒壁垂直便于輔助剎車摩 擦盤處于水平狀態(tài)并有利于空間布局；設(shè)置環(huán)繞于盤狀本體邊部的凸沿作為連接部有利于 盤體與摩擦套裝配的緊密性，吃狀結(jié)構(gòu)的設(shè)置則可以進(jìn)一步提高盤體與摩擦套裝配后的緊 密程度；凸起結(jié)構(gòu)的設(shè)置可以提高輔助剎車摩擦盤的摩擦系數(shù)，提高剎車效果，將環(huán)狀凸紋 設(shè)計(jì)為從靠近盤狀本體至遠(yuǎn)離盤狀本體方向，環(huán)狀凸紋的厚度逐漸減小，可以使得環(huán)狀凸 紋接觸地面時(shí)易于變形，進(jìn)一步提高摩擦系數(shù)，增強(qiáng)摩擦效果。

【專利附圖】

【附圖說明】 toon] 圖1為本實(shí)用新型提出的一種輔助剎車摩擦盤中盤體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012] 圖2為本實(shí)用新型提出的一種輔助剎車摩擦盤中摩擦套的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013] 如圖1-2所示，圖1為本實(shí)用新型提出的一種輔助剎車摩擦盤中盤體的結(jié)構(gòu)示意 圖；圖2為本實(shí)用新型提出的一種輔助剎車摩擦盤中摩擦套的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] 參照?qǐng)D1-2,本實(shí)用新型提出的一種輔助剎車摩擦盤，安裝在行走機(jī)構(gòu)的桿件上進(jìn) 行輔助剎車，包括盤體1和摩擦套2,盤體1包括盤狀本體11、安裝部12和連接部14,安裝 部12為筒狀并固定在盤狀本體11上，安裝部12的筒壁上設(shè)置有兩個(gè)大小相等的安裝孔 13,上述兩個(gè)安裝孔13的圓心連線與筒壁垂直；連接部14為環(huán)繞于盤狀本體11邊部的凸 沿，且其與盤狀本體11固定連接，連接部14與安裝部12位于盤狀本體11的同側(cè)，安裝部 12的外壁設(shè)置有齒狀結(jié)構(gòu)；摩擦套2包括套體21，套體21與盤狀本體11通過連接部14進(jìn) 行裝配，套體21遠(yuǎn)離盤狀本體11 一面設(shè)有凸起結(jié)構(gòu)22,凸起結(jié)構(gòu)22由多個(gè)外徑不同的環(huán) 狀凸紋組成，多個(gè)環(huán)狀凸紋同心設(shè)置，從靠近盤狀本體11至遠(yuǎn)離盤狀本體11方向，各環(huán)狀 凸紋的厚度逐漸減小，且各環(huán)狀凸紋遠(yuǎn)離盤狀本體11 一端位于同一平面上，其中，盤體1采 用金屬制作，摩擦套2采用橡膠制作。
[0015] 在上述實(shí)施例中，將盤體1和摩擦套2裝配成輔助剎車摩擦盤，輔助剎車摩擦盤安 裝在行走機(jī)構(gòu)的桿件上，當(dāng)進(jìn)行剎車時(shí)，降低桿件的高度，輔助剎車摩擦盤隨之下降，并與 地面接觸，通過其與地面之間的摩擦力進(jìn)行輔助剎車；安裝部12上設(shè)置的兩個(gè)大小相等的 安裝孔13便于將輔助剎車摩擦盤安裝在桿件上，兩個(gè)安裝孔13的圓心連線與筒壁垂直便 于輔助剎車摩擦盤處于水平狀態(tài)并有利于空間布局；設(shè)置環(huán)繞于盤狀本體11邊部的凸沿 作為連接部14有利于盤體1與摩擦套2裝配的緊密性，吃狀結(jié)構(gòu)的設(shè)置則可以進(jìn)一步提高 盤體1與摩擦套2裝配后的緊密程度；凸起結(jié)構(gòu)22的設(shè)置可以提高輔助剎車摩擦盤的摩擦 系數(shù)，提高剎車效果，將環(huán)狀凸紋設(shè)計(jì)為從靠近盤狀本體11至遠(yuǎn)離盤狀本體11方向，環(huán)狀 凸紋的厚度逐漸減小，可以使得環(huán)狀凸紋接觸地面時(shí)易于變形，進(jìn)一步提高摩擦系數(shù)，增強(qiáng) 摩擦效果。
[0016] 在進(jìn)一步改進(jìn)的具體設(shè)計(jì)中，隨著外徑的增大，環(huán)狀凸紋的平均厚度逐漸增加，由 于輔助剎車摩擦盤通常為邊部先與地面接觸，上述設(shè)計(jì)可以延長(zhǎng)整個(gè)輔助剎車摩擦盤的使 用壽命。
[0017] 在進(jìn)一步改進(jìn)的具體設(shè)計(jì)中，連接部14與盤狀本體11相互垂直，可以增強(qiáng)盤體1 與摩擦套2的裝配緊密度。
[0018] 在進(jìn)一步改進(jìn)的具體設(shè)計(jì)中，齒狀結(jié)構(gòu)中齒條垂直于盤狀本體11，有利于增強(qiáng)盤 體1與摩擦套2的裝配緊密度。
[0019] 以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不 局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用 新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范 圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種輔助剎車摩擦盤，安裝在行走機(jī)構(gòu)的桿件上進(jìn)行輔助剎車，其特征在于，包括 盤體（1)和摩擦套（2)，盤體（1)包括盤狀本體（11)、安裝部（12)和連接部（14)，安裝部 (12)為筒狀并固定在盤狀本體（11)上，安裝部（12)的筒壁上設(shè)置有兩個(gè)大小相等的安 裝孔（13)，上述兩個(gè)安裝孔（13)的圓心連線與筒壁垂直；連接部（14)為環(huán)繞于盤狀本體 (11)邊部的凸沿，且其與盤狀本體（11)固定連接，連接部（14)與安裝部（12)位于盤狀本 體（11)的同側(cè)，安裝部（12)的外壁設(shè)置有齒狀結(jié)構(gòu)；摩擦套⑵包括套體（21)，套體（21) 與盤狀本體（11)通過連接部（14)進(jìn)行裝配，套體（21)遠(yuǎn)離盤狀本體（11) 一面設(shè)有凸起 結(jié)構(gòu)（22)，凸起結(jié)構(gòu)（22)由多個(gè)外徑不同的環(huán)狀凸紋組成，多個(gè)環(huán)狀凸紋同心設(shè)置，從靠 近盤狀本體（11)至遠(yuǎn)離盤狀本體（11)方向，各環(huán)狀凸紋的厚度逐漸減小，且各環(huán)狀凸紋遠(yuǎn) 離盤狀本體（11) 一端位于同一平面上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔助剎車摩擦盤，其特征在于，隨著外徑的增大，環(huán)狀凸紋的 平均厚度逐漸增加。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔助剎車摩擦盤，其特征在于，連接部（14)與盤狀本體（11) 相互垂直。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔助剎車摩擦盤，其特征在于，齒狀結(jié)構(gòu)中齒條垂直于盤狀 本體（11)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔助剎車摩擦盤，其特征在于，盤體（1)采用金屬制作。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔助剎車摩擦盤，其特征在于，摩擦套（2)采用橡膠制作。
【文檔編號(hào)】F16D65/12GK203906616SQ201420217159
【公開日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年4月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月29日
【發(fā)明者】李元煥 申請(qǐng)人:寧國(guó)市日格美橡塑制品有限公司