一種汽車變速操縱桿的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車變速操縱桿，包括變速操縱桿本體，所述變速操縱桿本體上設(shè)有第一限位槽及第二限位槽，所述第一限位槽及第二限位槽將所述變速操縱桿本體分為上部，中部及下部，所述上部的端部設(shè)有U型卡槽，所述下部上設(shè)有腰圓孔，所述腰圓孔下方設(shè)有網(wǎng)紋滾花，所述變速操縱桿本體為中空結(jié)構(gòu)，其下端設(shè)有內(nèi)凹的穿插槽。本實用新型所揭示的一種汽車變速操縱桿，使得汽車駕駛變速操作靈活輕便，安全系數(shù)增大。
【專利說明】一種汽車變速操縱桿
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種操縱桿，具體涉及一種汽車變速操縱桿。
【背景技術(shù)】
[0002] 汽車換擋器的主要任務(wù)是傳遞動力，并在動力的傳遞過程中改變傳動比，以調(diào)節(jié) 或變換發(fā)動機的特性，同時通過變速來適應(yīng)不同的駕駛要求。手動變速器必須根據(jù)汽車運 行條件的變化，由駕駛員隨時變換擋位，要求駕駛員能對離合器踏板、油門踏板及變速操縱 桿進行準確地協(xié)調(diào)配合，從而保證汽車具有良好的動力性和經(jīng)濟性，因此手動機械變速器 換擋頻繁、勞動強度大、會分散駕駛員的注意力，增加了不安全因素。自動變速器能根據(jù)路 面狀況自動變速、變矩，具有更好的駕駛性能、行駛性能、安全性能及排放性能。
[0003] 然而在汽車換擋器中，操縱桿顯然是不可缺少的一部分，而且操縱桿的好差可以 直接決定了駕駛操作的安全性能。 實用新型內(nèi)容
[0004] 實用新型目的：本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種操作靈活輕便 的汽車變速操縱桿。
[0005] 本實用新型采用的技術(shù)方案：一種汽車變速操縱桿，包括變速操縱桿本體，所述 變速操縱桿本體上設(shè)有第一限位槽及第二限位槽，所述第一限位槽及第二限位槽將所述變 速操縱桿本體分為上部，中部及下部，所述上部的端部設(shè)有U型卡槽，所述下部上設(shè)有腰圓 孔，所述腰圓孔下方設(shè)有網(wǎng)紋滾花，所述變速操縱桿本體為中空結(jié)構(gòu)，其下端設(shè)有內(nèi)凹的穿 插槽。
[0006] 所述變速操縱桿本體上端面及下端面的邊緣均為弧面設(shè)置。
[0007] 所述穿插槽內(nèi)徑大于所述變速操縱桿本體的內(nèi)徑。
[0008] 所述腰圓孔所在的平面與所述U型卡槽所在的平面相互垂直。
[0009] 所述上部及中部靠近第一限位槽處設(shè)有網(wǎng)紋滾花。
[0010] 所述第一限位槽為弧形結(jié)構(gòu)，具有第一弧面及第二弧面，所述第一弧面為內(nèi)凹弧 面，其半徑為lcm，且其弧面切線與垂直面的夾角為45°，所述第二弧面為外凸弧面，其半 徑為0. 3cm。 toon] 所述第二限位槽為弧形結(jié)構(gòu)，具有第三弧面及第四弧面，所述第三弧面為內(nèi)凹弧 面，其半徑為lcm，所述第四弧面為外凸弧面，其半徑為0. 2cm。
[0012] 有益效果：本實用新型所揭示的一種汽車變速操縱桿，采用的是直線型操縱桿，使 得汽車變速變得輕便靈活，且直線型的操縱桿有利于前期加工以，通過在操縱桿上設(shè)置網(wǎng) 紋滾花，增加了操縱桿在使用時上下方向及旋轉(zhuǎn)方向上的摩擦力，從而增強了駕駛過程中 掛檔的安全性能，同時在操縱桿上設(shè)定特定弧度的限位槽，可以防止操縱桿在使用過程中 操縱錯誤導致的錯位。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013] 圖1為本實用新型所揭示的汽車變速操縱桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014] 圖2為本實用新型所揭示的汽車變速操縱桿的剖視圖；
[0015] 圖3為本實用新型所揭示的第一限位槽的示意圖；
[0016] 圖4為本實用新型所揭示的第二限位槽的示意圖。
【具體實施方式】
[0017] 下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明：
[0018] 如圖1~2所示，本實用新型所揭示的一種汽車變速操縱桿，主要應(yīng)用于大眾自動 擋汽車的換擋器上，具體包括變速操縱桿本體1，所述變速操縱桿本體1上設(shè)有第一限位槽 2及第二限位槽3,所述第一限位槽2及第二限位槽3將所述變速操縱桿本體1分為上部 11，中部12及下部13,所述上部11的端部設(shè)有U型卡槽4,用于裝配換擋桿的手球，所述下 部13上設(shè)有腰圓孔5,所述腰圓孔5內(nèi)設(shè)有銷子，所述銷子在所述腰圓孔5內(nèi)上下升降，所 述上部11及中部12靠近第一限位槽12處設(shè)有網(wǎng)紋滾花6,所述腰圓孔5下方也設(shè)有網(wǎng)紋 滾花6。
[0019] 具體說來，所述變速操縱桿本體1為中空結(jié)構(gòu)，其下端設(shè)有內(nèi)凹的穿插槽7,所述 穿插槽7內(nèi)徑大于所述變速操縱桿本體1的內(nèi)徑，所述變速操縱桿本體1上端面及下端面 的邊緣均為弧面設(shè)置，所述腰圓孔5所在的平面與所述U型卡槽4所在的平面相互垂直。
[0020] 如圖3所示，所述第一限位槽2為弧形結(jié)構(gòu)，具有第一弧面21及第二弧面22,所述 第一弧面21為內(nèi)凹弧面，其半徑為lcm，且其弧面切線與垂直面的夾角A為45°，所述第二 弧面22為外凸弧面，其半徑為0. 3cm。
[0021] 如圖4所示，所述第二限位槽3為弧形結(jié)構(gòu)，具有第三弧面31及第四弧面32,所述 第三弧面31為內(nèi)凹弧面，其半徑為lcm，所述第四弧面32為外凸弧面，其半徑為0. 2cm。
[0022] 本實用新型的技術(shù)內(nèi)容及技術(shù)特征已揭示如上，然而熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員仍可 能基于本實用新型的教示及揭示而作種種不背離本實用新型精神的替換及修飾，因此，本 實用新型保護范圍應(yīng)不限于實施例所揭示的內(nèi)容，而應(yīng)包括各種不背離本實用新型的替換 及修飾，并為本專利申請權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車變速操縱桿，其特征在于：包括變速操縱桿本體，所述變速操縱桿本體上 設(shè)有第一限位槽及第二限位槽，所述第一限位槽及第二限位槽將所述變速操縱桿本體分為 上部，中部及下部，所述上部的端部設(shè)有U型卡槽，所述下部上設(shè)有腰圓孔，所述腰圓孔下 方設(shè)有網(wǎng)紋滾花，所述變速操縱桿本體為中空結(jié)構(gòu)，其下端設(shè)有內(nèi)凹的穿插槽。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車變速操縱桿，其特征在于：所述上部及中部靠近第 一限位槽處設(shè)有網(wǎng)紋滾花。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車變速操縱桿，其特征在于：所述穿插槽內(nèi)徑大于所 述變速操縱桿本體的內(nèi)徑。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車變速操縱桿，其特征在于：所述變速操縱桿本體上 端面及下端面的邊緣均為弧面設(shè)置。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車變速操縱桿，其特征在于：所述腰圓孔所在的平面 與所述U型卡槽所在的平面相互垂直。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車變速操縱桿，其特征在于：所述第一限位槽為弧形 結(jié)構(gòu)，具有第一弧面及第二弧面，所述第一弧面為內(nèi)凹弧面，其半徑為lcm，且其弧面切線與 垂直面的夾角為45°，所述第二弧面為外凸弧面，其半徑為0. 3cm。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車變速操縱桿，其特征在于：所述第二限位槽為弧形 結(jié)構(gòu)，具有第三弧面及第四弧面，所述第三弧面為內(nèi)凹弧面，其半徑為lcm，所述第四弧面為 外凸弧面，其半徑為0. 2cm。
【文檔編號】F16H59/02GK203906748SQ201420217968
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】徐愛明 申請人:南通易實工業(yè)制造有限公司