斜齒輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種斜齒輪，其技術(shù)方案要點(diǎn)是一種斜齒輪，包括齒輪本體，齒輪本體的外圓周面設(shè)有若干均勻分布齒牙，齒輪本體上設(shè)有中心軸孔，齒輪本體一側(cè)面設(shè)有環(huán)狀的滑槽，另一側(cè)面設(shè)有與滑槽配合的滑塊，滑槽的兩側(cè)壁上均設(shè)有阻擋滑塊從滑槽脫出的阻擋環(huán)，阻擋環(huán)間形成環(huán)形出槽口，滑塊與齒輪本體之間設(shè)有與環(huán)形出槽口配合的連接塊，阻擋環(huán)上設(shè)有缺口，缺口大小和形狀均與滑塊相同，在擺放或搬運(yùn)齒輪時(shí)，在連接齒輪時(shí)將滑塊對準(zhǔn)缺口，再旋轉(zhuǎn)齒輪，滑塊與缺口錯(cuò)開，這樣滑塊與滑槽的配合實(shí)現(xiàn)了齒輪的徑向定位，阻擋環(huán)能夠限制齒輪的軸向移動(dòng)，穩(wěn)定性效果好，操作簡單快捷方便，方便成批的齒輪搬運(yùn)，而且搬運(yùn)過程中不會(huì)出現(xiàn)齒輪掉落的情況。
【專利說明】斜齒輪

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種齒輪，更具體地說，它涉及一種方便搬運(yùn)且搬運(yùn)過程中不易出現(xiàn)掉落的斜齒輪。

【背景技術(shù)】
[0002]齒輪是重要的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之一，其具有傳遞功率范圍大、傳動(dòng)效率高、可任意兩軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的特點(diǎn)。
[0003]齒輪在搬運(yùn)時(shí)，都是將其一個(gè)個(gè)疊在一起進(jìn)行搬運(yùn)，由于它們之間沒有實(shí)現(xiàn)固定，在搬運(yùn)過程中，彼此之間容易出現(xiàn)錯(cuò)位甚至掉落，這樣不僅增加了搬運(yùn)齒輪的難度，而且造成齒輪的齒牙因掉落出現(xiàn)損壞，造成不必要的損失。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種方便搬運(yùn)且搬運(yùn)過程中不易出現(xiàn)掉落的斜齒輪。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種斜齒輪，包括齒輪本體，所述齒輪本體的外圓周面設(shè)有若干均勻分布齒牙，所述齒輪本體上設(shè)有中心軸孔，所述齒輪本體一側(cè)面設(shè)有環(huán)狀的滑槽，另一側(cè)面設(shè)有與滑槽配合的滑塊，所述所述滑槽的兩側(cè)壁上均設(shè)有阻擋滑塊從滑槽脫出的阻擋環(huán)，所述阻擋環(huán)間形成環(huán)形出槽口，所述滑塊與齒輪本體之間設(shè)有與環(huán)形出槽口配合的連接塊，所述阻擋環(huán)上設(shè)有缺口，所述缺口大小和形狀均與滑塊相同。
[0006]通過采用上述技術(shù)方案，在擺放或搬運(yùn)齒輪時(shí)，將一個(gè)個(gè)齒輪依次連接起來，在連接時(shí)將滑塊對準(zhǔn)缺口，然后再旋轉(zhuǎn)齒輪，連接塊在出槽口中移動(dòng)，使得滑塊與缺口錯(cuò)開，這樣滑塊與滑槽的配合實(shí)現(xiàn)了齒輪的徑向定位，阻擋環(huán)能夠限制齒輪的軸向移動(dòng)，穩(wěn)定性效果好，而且操作簡單快捷方便，方便成批的齒輪搬運(yùn)，而且搬運(yùn)過程中不會(huì)出現(xiàn)齒輪掉落的情況。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述滑塊和缺口均為兩個(gè)，所述滑塊對稱設(shè)置。
[0008]通過采用上述技術(shù)方案，滑塊對稱設(shè)置，質(zhì)量對稱，齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，轉(zhuǎn)動(dòng)更加平穩(wěn)，不易出現(xiàn)晃動(dòng)。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述齒輪本體兩側(cè)面上均設(shè)有防滑紋路。
[0010]通過采用上述技術(shù)方案，防滑紋路能夠起到增大摩擦力的作用，這樣當(dāng)齒輪連接好后，相鄰齒輪間不易出現(xiàn)相對轉(zhuǎn)動(dòng)，避免齒輪因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)致滑塊移動(dòng)到缺口處并脫出的情況出現(xiàn)。
[0011]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述滑塊面積占環(huán)槽面積的二十分之一。
[0012]通過采用上述技術(shù)方案，滑塊的面積相對環(huán)槽的面積比較小，這樣由于齒輪的不經(jīng)意轉(zhuǎn)動(dòng)滑塊也不易轉(zhuǎn)動(dòng)到與缺口的位置，避免滑塊從缺口處脫出的情況出現(xiàn)。
[0013]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述滑槽的深度為齒輪本體厚度的四分之一。
[0014]通過采用上述技術(shù)方案，滑槽深度為齒輪本體厚度三分之一，這樣不影響齒輪本體的本身強(qiáng)度又能實(shí)現(xiàn)連接的效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型斜齒輪實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型斜齒輪實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型斜齒輪實(shí)施例連接時(shí)的截面圖。
[0018]附圖標(biāo)記:1、齒輪本體；2、齒牙；3、中心軸孔；4、滑槽；5、滑塊；6、阻擋環(huán)；7、出槽口 ；8、連接塊；9、缺口。

【具體實(shí)施方式】
[0019]參照圖1至圖3對本實(shí)用新型斜齒輪實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0020]一種斜齒輪，包括齒輪本體1，所述齒輪本體I的外圓周面設(shè)有若干均勻分布齒牙2，所述齒輪本體I上設(shè)有中心軸孔3，所述齒輪本體I 一側(cè)面設(shè)有環(huán)狀的滑槽4，另一側(cè)面設(shè)有與滑槽4配合的滑塊5，所述所述滑槽4的兩側(cè)壁上均設(shè)有阻擋滑塊5從滑槽4脫出的阻擋環(huán)6，所述阻擋環(huán)6間形成環(huán)形出槽口 7，所述滑塊5與齒輪本體I之間設(shè)有與環(huán)形出槽口 7配合的連接塊8，所述阻擋環(huán)6上設(shè)有缺口 9，所述缺口 9大小和形狀均與滑塊5相同，所述滑塊5和缺口 9均為兩個(gè)，所述滑塊5對稱設(shè)置，所述滑塊5和連接塊8均與齒輪本體I 一體設(shè)置。
[0021]通過采用上述技術(shù)方案，在擺放或搬運(yùn)齒輪時(shí)，將一個(gè)個(gè)齒輪依次連接起來，在連接時(shí)將滑塊5對準(zhǔn)缺口 9，然后再旋轉(zhuǎn)齒輪，連接塊8在出槽口 7中移動(dòng)，使得滑塊5與缺口9錯(cuò)開，這樣滑塊5與滑槽4的配合實(shí)現(xiàn)了齒輪的徑向定位，阻擋環(huán)6能夠限制齒輪的軸向移動(dòng)，穩(wěn)定性效果好，而且操作簡單快捷方便，方便成批的齒輪搬運(yùn)，而且搬運(yùn)過程中不會(huì)出現(xiàn)齒輪掉落的情況，滑塊5對稱設(shè)置，質(zhì)量對稱，齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，轉(zhuǎn)動(dòng)更加平穩(wěn)，不易出現(xiàn)晃動(dòng)。
[0022]所述齒輪本體I兩側(cè)面上均設(shè)有防滑紋路，所述滑塊5面積占環(huán)槽面積的二十分之一 O
[0023]通過采用上述技術(shù)方案，防滑紋路能夠起到增大摩擦力的作用，這樣當(dāng)齒輪連接好后，相鄰齒輪間不易出現(xiàn)相對轉(zhuǎn)動(dòng)，滑塊5的面積相對環(huán)槽的面積比較小，這樣由于齒輪的不經(jīng)意轉(zhuǎn)動(dòng)滑塊5也不易轉(zhuǎn)動(dòng)到與缺口 9的位置，避免滑塊5從缺口 9處脫出的情況出現(xiàn)。
[0024]所述滑槽4的深度為齒輪本體I厚度的四分之一。
[0025]通過采用上述技術(shù)方案，滑槽4深度為齒輪本體I厚度四分之一，這樣不影響齒輪本體I的本身強(qiáng)度又能實(shí)現(xiàn)良好的連接效果。
【權(quán)利要求】
1.一種斜齒輪，包括齒輪本體，所述齒輪本體的外圓周面設(shè)有若干均勻分布齒牙，所述齒輪本體上設(shè)有中心軸孔，其特征是:所述齒輪本體一側(cè)面設(shè)有環(huán)狀的滑槽，另一側(cè)面設(shè)有與滑槽配合的滑塊，所述所述滑槽的兩側(cè)壁上均設(shè)有阻擋滑塊從滑槽脫出的阻擋環(huán)，所述阻擋環(huán)間形成環(huán)形出槽口，所述滑塊與齒輪本體之間設(shè)有與環(huán)形出槽口配合的連接塊，所述阻擋環(huán)上設(shè)有缺口，所述缺口大小和形狀均與滑塊相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜齒輪，其特征是:所述滑塊和缺口均為兩個(gè)，所述滑塊對稱設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的斜齒輪，其特征是:所述齒輪本體兩側(cè)面上均設(shè)有防滑紋路。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的斜齒輪，其特征是:所述滑塊面積占環(huán)槽面積的二十分之一。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的斜齒輪，其特征是:所述滑槽的深度為齒輪本體厚度的四分之一 O
【文檔編號(hào)】F16H55/17GK203836145SQ201420248360
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年5月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月14日
【發(fā)明者】林邦才 申請人:溫嶺市馳誠機(jī)電有限公司