雙輸入組合齒輪變速器的制造方法
【專利摘要】一種雙輸入組合齒輪變速器，包括雙輸入變速機(jī)構(gòu)和齒輪變速機(jī)構(gòu)；雙輸入變速機(jī)構(gòu)設(shè)有嚙合的一級(jí)太陽輪和一級(jí)行星輪以及嚙合的二級(jí)行星輪和二級(jí)太陽輪，一級(jí)太陽輪和二級(jí)太陽之間設(shè)有變速齒輪，一級(jí)太陽輪連接有傳動(dòng)軸，二級(jí)太陽輪連接有輸出軸，驅(qū)動(dòng)齒輪連接有第一輸入軸；齒輪變速機(jī)構(gòu)為兩組，每組齒輪變速機(jī)構(gòu)設(shè)有輸入軸和輸出軸，輸入軸和傳動(dòng)軸上各固定連接有一個(gè)小齒輪，與小齒輪同軸分別設(shè)有大齒輪；小齒輪和大齒輪均為一體式圓柱齒輪并與輸入軸或傳動(dòng)軸連接，輸入軸上的大齒輪通過離合器實(shí)現(xiàn)分合；齒輪壽命長，變速比調(diào)整靈活。
【專利說明】雙輸入組合齒輪變速器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械變速機(jī)構(gòu)，特別是涉及一種雙輸入組合齒輪變速器。
【背景技術(shù)】
[0002] 變速器是機(jī)械領(lǐng)域應(yīng)用中動(dòng)力耦合不可或缺的關(guān)鍵部件，現(xiàn)有變速器大部分都是 單動(dòng)力輸入，變速比相對(duì)固定無法調(diào)節(jié)，只能按一個(gè)或幾個(gè)固定的進(jìn)行變速，不能靈活調(diào) 整；傳動(dòng)齒輪切換時(shí)在分離末尾段和結(jié)合初始段接觸部位面積較小，齒輪傳動(dòng)運(yùn)行不穩(wěn)定， 容易出現(xiàn)機(jī)械損傷，影響使用壽命，這種結(jié)構(gòu)仍有不足之處有待于進(jìn)一步改進(jìn)。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 為了減小傳動(dòng)齒輪切換時(shí)由于齒輪傳動(dòng)運(yùn)行不穩(wěn)定而影響使用壽命，提供一種雙 輸入組合齒輪變速器。
[0004] 本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種雙輸入組合齒輪變速器，包括雙輸入變速機(jī) 構(gòu)和齒輪變速機(jī)構(gòu)；
[0005] 雙輸入變速機(jī)構(gòu)設(shè)有嚙合的一級(jí)太陽輪和一級(jí)行星輪以及嚙合的二級(jí)行星輪和 二級(jí)太陽輪，一級(jí)太陽輪和二級(jí)太陽輪在同一軸線上，一級(jí)行星輪與二級(jí)行星輪數(shù)量相同 且一一對(duì)應(yīng)并通過同步軸同軸連接，各同步軸與行星架連接，行星架連接有與一級(jí)太陽輪 同軸的變速齒輪，與變速齒輪嚙合設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒輪；一級(jí)太陽輪連接有傳動(dòng)軸，二級(jí)太陽輪連 接有輸出軸，驅(qū)動(dòng)齒輪連接有第一輸入軸；第一輸入軸、輸出軸和傳動(dòng)軸通過軸承或軸套與 框架連接。
[0006] 齒輪變速機(jī)構(gòu)包括兩組對(duì)應(yīng)嚙合的變速齒輪，其中第一組結(jié)構(gòu)包括輸入軸和傳動(dòng) 軸，輸入軸和傳動(dòng)軸上各固定連接有一個(gè)小齒輪，與小齒輪同軸分別設(shè)有大齒輪；大齒輪、 小齒輪均為一體式圓柱齒輪；第二組結(jié)構(gòu)包括第一輸入軸和傳動(dòng)軸，第一輸入軸和傳動(dòng)軸 上各固定連接有一個(gè)小齒輪，與小齒輪同軸分別設(shè)有大齒輪；輸入軸的中心線位于第一輸 入軸延長線上，且傳動(dòng)軸上設(shè)有的兩組小齒輪和兩組大齒輪。
[0007] 所述齒輪變速機(jī)構(gòu)中的一組或兩組內(nèi)的輸入軸和傳動(dòng)軸上另設(shè)有一對(duì)以上的大 齒輪和小齒輪，各對(duì)大齒輪和小齒輪擇一嚙合。
[0008] 所述大齒輪連接離合器。
[0009] 所述兩組齒輪變速機(jī)構(gòu)中，輸入軸與傳動(dòng)軸和第一輸入軸和傳動(dòng)軸間均通過齒輪 驅(qū)動(dòng)連接。
[0010] 所述輸入軸與第一輸入軸通過離合器連接。
[0011] 本實(shí)用新型采用雙動(dòng)力輸入結(jié)構(gòu)設(shè)有雙輸入軸，在傳動(dòng)軸與輸出軸間變速比一定 的情況下，可通過在第一輸入軸或輸入軸處設(shè)置不同轉(zhuǎn)速而使輸出變速比靈活可調(diào)，無需 改動(dòng)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，滿足變速比要求較高的需求；另外，將變速時(shí)的大齒輪和小齒輪均設(shè)為一體 式圓柱齒輪，可使變速器運(yùn)行平穩(wěn)，使用壽命長。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012] 圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013] 圖中標(biāo)號(hào)名稱：1 一級(jí)太陽輪；2-級(jí)行星輪；3二級(jí)行星輪；4二級(jí)太陽輪；5同步 軸；6變速齒輪；7驅(qū)動(dòng)齒輪；8第一輸入軸；9輸出軸；10行星架；11框架；12輸入軸；13傳 動(dòng)軸；14、15小齒輪；16、17大齒輪。
【具體實(shí)施方式】
[0014] 本實(shí)用新型實(shí)施例如圖1所示，該雙輸入組合齒輪變速器設(shè)有雙輸入變速機(jī)構(gòu)和 變速機(jī)構(gòu)；
[0015] 雙輸入變速機(jī)構(gòu)設(shè)有嚙合的一級(jí)太陽輪1和一級(jí)行星輪2以及嚙合的二級(jí)行星輪 3和二級(jí)太陽輪4, 一級(jí)太陽輪1和二級(jí)太陽輪4在同一軸線上，一級(jí)行星輪2與二級(jí)行星 輪3數(shù)量相同且一一對(duì)應(yīng)并通過同步軸5同軸連接，各同步軸5與行星架10連接，行星架 10連接有與一級(jí)太陽輪1同軸的變速齒輪6,與變速齒輪6嚙合設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒輪7 ;-級(jí)太陽 輪1連接有傳動(dòng)軸13,二級(jí)太陽輪4連接有輸出軸9,驅(qū)動(dòng)齒輪7連接有第一輸入軸8 ;第 一輸入軸8、輸出軸9和傳動(dòng)軸13通過軸承或軸套與框架11連接。
[0016] 齒輪變速機(jī)構(gòu)包括兩組對(duì)應(yīng)嚙合的變速齒輪，其中第一組結(jié)構(gòu)包括輸入軸12和 傳動(dòng)軸13,輸入軸12和傳動(dòng)軸13上各固定連接有一個(gè)小齒輪14,15,與小齒輪14,15同軸 分別設(shè)有大齒輪16,17 ;大齒輪16, 17、小齒輪14, 15均為一體式圓柱齒輪并且與所在的輸 入軸12或傳動(dòng)軸13連接；第二組結(jié)構(gòu)包括第一輸入軸8和傳動(dòng)軸13,第一輸入軸8和傳 動(dòng)軸13上各固定連接有一個(gè)小齒輪14,15,與小齒輪14,15同軸分別設(shè)有大齒輪16,17 ;輸 入軸12的中心線位于第一輸入軸8延長線上，且傳動(dòng)軸13上設(shè)有的兩組小齒輪14,15和 兩組大齒輪16,17。
[0017] 齒輪變速機(jī)構(gòu)工作狀態(tài)下兩對(duì)一一對(duì)應(yīng)的大齒輪與小齒輪擇一嚙合，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)變 速比，具體變速比可通過設(shè)定各齒輪齒數(shù)確定；通過一組變速機(jī)構(gòu)固定不動(dòng)和每組變速機(jī) 構(gòu)的兩個(gè)變速檔位可實(shí)現(xiàn)多個(gè)變速比的檔位組合，變速比調(diào)節(jié)比較靈活，還可在一組齒輪 變速機(jī)構(gòu)和雙輸入變速機(jī)構(gòu)通過離合器控制使其固定不動(dòng)的情況下通過另一組齒輪變速 機(jī)構(gòu)部件的更換來達(dá)到所需變速比，還可通過離合器連接輸入軸12和第一輸入軸8實(shí)現(xiàn)同 軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)雙輸入變速機(jī)構(gòu)達(dá)到所需變速比，無需改動(dòng)其他現(xiàn)有結(jié)構(gòu)來滿足較高的變速比 需求。
[0018] 在需要更多變速比的時(shí)候，可在齒輪變速機(jī)構(gòu)中的一組或兩組的輸入軸12或第 一輸入軸8上和傳動(dòng)軸13上另設(shè)一對(duì)以上的大齒輪和小齒輪，可以達(dá)到更多的變速比。
[0019] 本實(shí)用新型實(shí)施時(shí)兩組齒輪變速機(jī)構(gòu)可以采用同一動(dòng)力源，所述兩組齒輪變速機(jī) 構(gòu)中，輸入軸12與傳動(dòng)軸13和第一輸入軸8與傳動(dòng)軸13間均通過齒輪驅(qū)動(dòng)連接。
[0020] 所述輸入軸12與第一輸入軸8通過離合器連接。
【權(quán)利要求】
1. 一種雙輸入組合齒輪變速器，其特征在于：包括雙輸入變速機(jī)構(gòu)和齒輪變速機(jī)構(gòu)； 雙輸入變速機(jī)構(gòu)設(shè)有嚙合的一級(jí)太陽輪（1)和一級(jí)行星輪（2)以及嚙合的二級(jí)行星輪 (3)和二級(jí)太陽輪（4)，一級(jí)太陽輪（1)和二級(jí)太陽輪（4)在同一軸線上，一級(jí)行星輪（2)與 二級(jí)行星輪（3)數(shù)量相同且一一對(duì)應(yīng)并通過同步軸（5)同軸連接，各同步軸（5)與行星架 (10)連接，行星架（10)連接有與一級(jí)太陽輪（1)同軸的變速齒輪（6)，與變速齒輪（6)嚙合 設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒輪（7 );-級(jí)太陽輪（1)連接有傳動(dòng)軸（13 )，二級(jí)太陽輪（4 )連接有輸出軸（9 )， 驅(qū)動(dòng)齒輪（7)連接有第一輸入軸（8);第一輸入軸（8)、輸出軸（9)和傳動(dòng)軸（13)通過軸承 或軸套與框架（11)連接； 齒輪變速機(jī)構(gòu)包括兩組對(duì)應(yīng)嚙合的變速齒輪，其中第一組結(jié)構(gòu)包括輸入軸（12)和傳動(dòng) 軸（13)，輸入軸（12)和傳動(dòng)軸（13)上各固定連接有一個(gè)小齒輪（14,15)，與小齒輪（14,15) 同軸分別設(shè)有大齒輪（16,17);大齒輪（16, 17)、小齒輪（14, 15)均為一體式圓柱齒輪；第二 組結(jié)構(gòu)包括第一輸入軸（8)和傳動(dòng)軸（13)，第一輸入軸（8)和傳動(dòng)軸（13)上各固定連接有 一個(gè)小齒輪（14,15)，與小齒輪（14,15)同軸分別設(shè)有大齒輪（16,17);輸入軸（12)的中心 線位于第一輸入軸（8)延長線上，且傳動(dòng)軸（13)上設(shè)有的兩組小齒輪（14,15)和兩組大齒 輪（16，17)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙輸入組合齒輪變速器，其特征在于所述齒輪變速機(jī)構(gòu)中的 一組或兩組內(nèi)的輸入軸（12)和傳動(dòng)軸（13)上另設(shè)有一對(duì)以上的大齒輪和小齒輪，各對(duì)大 齒輪和小齒輪擇一哨合。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙輸入組合齒輪變速器，其特征在于所述大齒輪（16, 17)連 接離合器。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙輸入組合齒輪變速器，其特征在于所述兩組齒輪變速機(jī)構(gòu) 中，輸入軸（12)與傳動(dòng)軸（13)和第一輸入軸（8)與傳動(dòng)軸（13)間均通過齒輪驅(qū)動(dòng)連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙輸入組合齒輪變速器，其特征在于所述輸入軸（12)與第一 輸入軸（8)通過離合器連接。
【文檔編號(hào)】F16H3/44GK203868258SQ201420251640
【公開日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年5月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月16日
【發(fā)明者】屠慶玨 申請(qǐng)人:屠慶玨