避震彈簧裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及彈簧【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及避震彈簧裝置，包括有螺旋彈簧，螺旋彈簧的兩端分別設(shè)有承座，承座的內(nèi)端面朝向螺旋彈簧凸設(shè)有凸柱，每個(gè)承座的凸柱分別插接在螺旋彈簧相應(yīng)的端部內(nèi)，安裝時(shí)，將兩個(gè)承座的凸柱分別插接到螺旋彈簧應(yīng)的端部內(nèi)，螺旋彈簧的兩端通過承座來支撐安裝到避震器座體上，承座與避震器座體之間形成面接觸，并且在凸柱外表面形成螺旋斜面或螺旋槽，使得螺旋彈簧安裝到承座上后螺旋彈簧的螺旋曲面端部能夠與螺旋斜面或螺旋槽相匹配接觸形成面接觸，受力面積大，避免接觸面刮傷磨損，不需要磨平彈簧端面就能夠保證彈簧正常安裝，簡化工序，提高效率，加工和安裝精度高。
【專利說明】 避震彈簧裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
:
[0001]本實(shí)用新型涉及彈簧【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及避震彈簧裝置。

【背景技術(shù)】
:
[0002]為適應(yīng)不平整的路況與坑洞，大部分自行車中均裝設(shè)有避震器，以降低車身晃動(dòng)、跳動(dòng)，以避免自行車相關(guān)構(gòu)件不因震動(dòng)而導(dǎo)致?lián)p傷，并且增加使用者乘坐的舒適性。對(duì)于避震器來說，彈簧均為主要的避震組件之一，利用彈簧受力后的伸縮變形量，來吸收行駛中自行車的震動(dòng)。由于彈簧制作出來后兩端都是螺旋的曲面，在安裝避震器時(shí)彈簧的兩端與避震器座體是點(diǎn)接觸的，受力面積小，接觸面容易刮傷，所以彈簧在安裝前都需要將兩端磨平，但是彈簧的長度都比較長，整體帶有彈性，加工容易變形，研磨精度很難控制，很難保證端面的平面度及很難保證端面與軸心垂直，在使用過程中容易造成接觸面刮傷和磨損，并且彈簧端部的研磨加工工序復(fù)雜，效率低。
實(shí)用新型內(nèi)容:
[0003]本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足而提供一種不需要磨平彈簧端面就能夠保證彈簧正常安裝、簡化工序、提高效率的避震彈簧裝置。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]避震彈簧裝置，包括有螺旋彈簧，螺旋彈簧的兩端分別設(shè)有承座，承座的內(nèi)端面朝向螺旋彈簧凸設(shè)有凸柱，每個(gè)承座的凸柱分別插接在螺旋彈簧相應(yīng)的端部內(nèi)，承座的內(nèi)端面凸設(shè)有與螺旋彈簧端部螺旋形狀匹配的螺旋狀螺旋斜面，螺旋斜面螺旋環(huán)繞在凸柱周向外表面上，螺旋彈簧的端部頂壓在相應(yīng)的螺旋斜面上。
[0006]所述承座的外端面與螺旋彈簧的軸心垂直。
[0007]所述凸柱的軸心與螺旋彈簧的軸心重合。
[0008]所述螺旋彈簧為等節(jié)距結(jié)構(gòu)。
[0009]所述螺旋彈簧為圓柱螺旋彈簧。
[0010]所述螺旋斜面的螺旋圈數(shù)小于或等于I圈。
[0011]所述螺旋斜面的高度為凸柱高度的1/4?1/2。
[0012]本實(shí)用新型還公開了另一種避震彈簧裝置，包括有螺旋彈簧，螺旋彈簧的兩端分別設(shè)有承座，承座的內(nèi)端面朝向螺旋彈簧凸設(shè)有凸柱，每個(gè)承座的凸柱分別插接在螺旋彈簧相應(yīng)的端部內(nèi)，凸柱的周向外表面開設(shè)有與螺旋彈簧端部螺旋形狀匹配的螺旋狀螺旋槽，螺旋彈簧的端部螺旋連接在相應(yīng)的螺旋槽中。
[0013]所述螺旋槽的螺旋圈數(shù)為1.5?3圈。
[0014]所述承座的外端面與螺旋彈簧的軸心垂直，凸柱的軸心與螺旋彈簧的軸心重合。
[0015]本實(shí)用新型有益效果在于:本實(shí)用新型包括有螺旋彈簧，螺旋彈簧的兩端分別設(shè)有承座，承座的內(nèi)端面朝向螺旋彈簧凸設(shè)有凸柱，每個(gè)承座的凸柱分別插接在螺旋彈簧相應(yīng)的端部內(nèi)，安裝時(shí)，將兩個(gè)承座的凸柱分別插接到螺旋彈簧應(yīng)的端部內(nèi)，螺旋彈簧的兩端通過承座來支撐安裝到避震器座體上，承座與避震器座體之間形成面接觸，并且在凸柱外表面形成螺旋斜面或螺旋槽，使得螺旋彈簧安裝到承座上后螺旋彈簧的螺旋曲面端部能夠與螺旋斜面或螺旋槽相匹配接觸形成面接觸，受力面積大，避免接觸面刮傷磨損，不需要磨平彈簧端面就能夠保證彈簧正常安裝，簡化工序，提高效率，加工和安裝精度高。

【專利附圖】

【附圖說明】
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[0016]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3是本實(shí)用新型另一實(shí)施方式承座的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
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[0019]下面結(jié)合附圖及優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，見圖1?2所示，本實(shí)用新型包括有螺旋彈簧2，螺旋彈簧2的兩端分別設(shè)有承座1，承座I的內(nèi)端面朝向螺旋彈簧2凸設(shè)有凸柱11，每個(gè)承座I的凸柱11分別插接在螺旋彈簧2相應(yīng)的端部內(nèi)。
[0020]承座I的外端面與螺旋彈簧2的軸心垂直，保證螺旋彈簧2的安裝垂直度。凸柱11的軸心與螺旋彈簧2的軸心重合，使得螺旋彈簧2安裝后是垂直的。螺旋彈簧2為等節(jié)距結(jié)構(gòu)，簡化工序，節(jié)省時(shí)間和成本。螺旋彈簧2為圓柱螺旋彈簧，加工容易，成本低。
[0021]承座I的內(nèi)端面凸設(shè)有與螺旋彈簧2端部螺旋形狀匹配的螺旋狀螺旋斜面12，螺旋斜面12螺旋環(huán)繞在凸柱11周向外表面上，螺旋彈簧2的端部頂壓在相應(yīng)的螺旋斜面12上，使得螺旋彈簧2安裝到承座I上后螺旋彈簧2的螺旋曲面端部能夠與螺旋斜面12相匹配接觸形成面接觸，受力面積大，受力均衡，避免接觸面刮傷磨損，不需要磨平彈簧端面就能夠保證彈簧的安裝垂直度，簡化工序，提高效率，加工和安裝精度高。螺旋斜面12的螺旋圈數(shù)為0.5?I圈，增大螺旋彈簧2的螺旋曲面端部與螺旋斜面12之間的接觸面積，受力更均衡。螺旋斜面12的高度為凸柱11高度的1/4?1/2，使得凸柱11與螺旋彈簧2之間結(jié)合更穩(wěn)固。螺旋斜面12的寬度與螺旋彈簧2簧絲直徑一致。
[0022]安裝時(shí)，將兩個(gè)承座I的凸柱11分別插接到螺旋彈簧2應(yīng)的端部內(nèi)，螺旋彈簧2的兩端通過承座I來支撐安裝到避震器座體上，承座I與避震器座體之間形成面接觸，受力面積大，避免接觸面刮傷磨損，不需要磨平彈簧端面就能夠保證彈簧正常安裝，簡化工序，提高效率，加工和安裝精度高。
[0023]作為本實(shí)用新型的另一實(shí)施方式，見圖3所示，與上一實(shí)施方式不同的是，凸柱11的周向外表面開設(shè)有與螺旋彈簧2端部螺旋形狀匹配的螺旋狀螺旋槽13，螺旋彈簧2的端部螺旋連接在相應(yīng)的螺旋槽13中，使得螺旋彈簧2安裝到承座I上后螺旋彈簧2的螺旋曲面端部能夠與螺旋斜面12相匹配接觸形成面接觸，受力面積大，受力均衡，避免接觸面刮傷磨損，不需要磨平彈簧端面就能夠保證彈簧的安裝垂直度，簡化工序，提高效率，加工和安裝精度高。螺旋槽13的螺旋圈數(shù)為1.5?3圈，增大螺旋彈簧2的螺旋曲面端部與螺旋槽13之間的接觸面積，受力更均衡。螺旋槽13的深度與螺旋彈簧2簧絲半徑一致。螺旋槽13的寬度螺旋彈簧2簧絲直徑一致，使得螺旋彈簧2容易旋進(jìn)螺旋槽13中，安裝方便，結(jié)合穩(wěn)固。
[0024]當(dāng)然，以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，故凡依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.避震彈簧裝置，包括有螺旋彈簧(2)，其特征在于:所述螺旋彈簧(2)的兩端分別設(shè)有承座(1)，承座(I)的內(nèi)端面朝向螺旋彈簧(2)凸設(shè)有凸柱(11)，每個(gè)承座(I)的凸柱(11)分別插接在螺旋彈簧(2)相應(yīng)的端部內(nèi)，承座(I)的內(nèi)端面凸設(shè)有與螺旋彈簧(2)端部螺旋形狀匹配的螺旋狀螺旋斜面(12)，螺旋斜面(12)螺旋環(huán)繞在凸柱(11)周向外表面上，螺旋彈簧(2)的端部頂壓在相應(yīng)的螺旋斜面(12)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的避震彈簧裝置，其特征在于:所述承座(I)的外端面與螺旋彈簧(2)的軸心垂直。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的避震彈簧裝置，其特征在于:所述凸柱(11)的軸心與螺旋彈簧⑵的軸心重合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的避震彈簧裝置，其特征在于:所述螺旋彈簧(2)為等節(jié)距結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的避震彈簧裝置，其特征在于:所述螺旋彈簧(2)為圓柱螺旋彈黃。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的避震彈簧裝置，其特征在于:所述螺旋斜面(12)的螺旋圈數(shù)小于或等于I圈。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的避震彈簧裝置，其特征在于:所述螺旋斜面(12)的高度為凸柱(11)高度的1/4?1/2。
8.避震彈簧裝置，包括有螺旋彈簧(2)，其特征在于:所述螺旋彈簧(2)的兩端分別設(shè)有承座(1)，承座(I)的內(nèi)端面朝向螺旋彈簧(2)凸設(shè)有凸柱(11)，每個(gè)承座(I)的凸柱(11)分別插接在螺旋彈簧(2)相應(yīng)的端部內(nèi)，凸柱(11)的周向外表面開設(shè)有與螺旋彈簧(2)端部螺旋形狀匹配的螺旋狀螺旋槽(13)，螺旋彈簧(2)的端部螺旋連接在相應(yīng)的螺旋槽(13)中。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的避震彈簧裝置，其特征在于:所述螺旋槽(13)的螺旋圈數(shù)為1.5?3圈。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的避震彈簧裝置，其特征在于:所述承座(I)的外端面與螺旋彈簧(2)的軸心垂直，凸柱(11)的軸心與螺旋彈簧(2)的軸心重合。
【文檔編號(hào)】F16F1/12GK203948536SQ201420256442
【公開日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年5月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月19日
【發(fā)明者】譚云晚, 洪國維, 丁偉華 申請(qǐng)人:東莞安力五金塑膠制品有限公司