萬向節(jié)半軸總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種萬向節(jié)，特別是一種萬向節(jié)半軸總成，包括雙叉，所述雙叉上左右兩側(cè)設(shè)置有弧形凸起，所述弧形凸起上開有耳孔；還包括長軸和短軸，所述長軸、短軸活動(dòng)連接在雙叉左右兩側(cè)；所述弧形凸起端部設(shè)置有弧形接觸端，所述長軸和短軸與雙叉弧形凸起的連接處開有與弧形接觸端相適應(yīng)的弧形凹槽。采用上述結(jié)構(gòu)后，通過長軸和短軸與雙叉弧形凸起的連接處開有與弧形接觸端相適應(yīng)的弧形凹槽，在總裝萬向節(jié)是，萬向節(jié)無損傷，總裝后萬向節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無卡滯現(xiàn)象。另外，長軸和短軸轉(zhuǎn)角大于56°，即在56°時(shí)能夠自由翻轉(zhuǎn)。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種萬向節(jié)，特別是一種萬向節(jié)半軸總成。 萬向節(jié)半軸總成

【背景技術(shù)】
[0002] 萬向節(jié)；指的是利用球型等裝置以實(shí)現(xiàn)不同方向的軸動(dòng)力輸出，它也是汽車上的 一個(gè)很重要部件。萬向節(jié)與傳動(dòng)軸組合，稱為萬向節(jié)傳動(dòng)裝置。在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的 車輛上，萬向節(jié)傳動(dòng)裝置安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動(dòng) 機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車輛省略了傳動(dòng)軸，萬向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪 之間。
[0003] 中國發(fā)明專利CN 102032281 A公開了一種萬向節(jié)總成，包括一對萬向節(jié)叉和十字 軸，所述的萬向節(jié)叉轂部的內(nèi)部為圓孔，并設(shè)有鍵槽；轂部外部設(shè)有鎖緊孔；鎖緊孔和轂部 上設(shè)有一鎖緊開口；兩個(gè)側(cè)臂上的同心孔中設(shè)有滾針槽。本發(fā)明采用上述技術(shù)方案，采用鍵 槽設(shè)置將萬向節(jié)叉的轂部與傳動(dòng)軸連接，避免了花鍵連接帶來的一些弊端，使得加工工藝 簡單，成本降低；萬向節(jié)的同心孔與十字軸的四個(gè)軸套相連接處設(shè)置滾針，這樣，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活， 減少了磨損，延長了萬向節(jié)的使用壽命。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是一種萬向節(jié)安裝無損傷，安裝后萬向節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)靈 活的萬向節(jié)半軸總成。
[0005] 為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的萬向節(jié)半軸總成包括雙叉，所述雙叉上左 右兩側(cè)設(shè)置有弧形凸起，所述弧形凸起上開有耳孔；還包括長軸和短軸，所述長軸、短軸活 動(dòng)連接在雙叉左右兩側(cè)；所述弧形凸起端部設(shè)置有弧形接觸端，所述長軸和短軸與雙叉弧 形凸起的連接處開有與弧形接觸端相適應(yīng)的弧形凹槽。
[0006] 進(jìn)一步的，所述雙叉的耳孔內(nèi)設(shè)置有卡環(huán)。
[0007] 進(jìn)一步的，所述弧形接觸端由彈性光滑材料制成。
[0008] 進(jìn)一步的，所述長軸、短軸活動(dòng)轉(zhuǎn)角大于56°。
[0009] 采用上述結(jié)構(gòu)后，通過長軸和短軸與雙叉弧形凸起的連接處開有與弧形接觸端相 適應(yīng)的弧形凹槽，在總裝萬向節(jié)是，萬向節(jié)無損傷，總裝后萬向節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無卡滯現(xiàn)象。另 夕卜，長軸和短軸轉(zhuǎn)角大于56°，即在56°時(shí)能夠自由翻轉(zhuǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0011] 圖1為本實(shí)用新型萬向節(jié)半軸總成的俯視圖。
[0012] 圖2為本實(shí)用新型萬向節(jié)半軸總成的仰視圖。
[0013] 圖中：1為萬向節(jié)半軸總成，2為短軸，3為長軸，4為雙叉，201為弧形凹槽，301為 弧形凹槽，401為耳孔，402為弧形接觸端，403為卡環(huán)。

【具體實(shí)施方式】
[0014] 如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的萬向節(jié)半軸總成1包括雙叉4,所述雙叉4上左 右兩側(cè)設(shè)置有弧形凸起，所述弧形凸起上開有耳孔401。
[0015] 本實(shí)用新型的萬向節(jié)半軸總成1還包括長軸3和短軸2,所述長軸3、短軸2活動(dòng) 連接在雙叉左右兩側(cè)。所述弧形凸起端部設(shè)置有弧形接觸端402,所述長軸和短軸與雙叉弧 形凸起的連接處開有與弧形接觸端相適應(yīng)的弧形凹槽。即將雙叉4左右兩側(cè)弧形凸起兩端 設(shè)置的弧形接觸端402分別與長軸3的弧形凹槽301和短軸的弧形凹槽201匹配連接，然 后向雙叉的耳孔內(nèi)放入轉(zhuǎn)軸，這樣雙叉兩側(cè)的長軸和短軸就可以以弧形凹槽為支點(diǎn)多個(gè)方 向活動(dòng)，形成萬向節(jié)。
[0016] 進(jìn)一步的，為了使得雙叉軸向位置限定，所述雙叉的耳孔內(nèi)設(shè)置有卡環(huán)403。
[0017] 進(jìn)一步的，所述弧形接觸端402由彈性光滑材料制成，這樣可以有效的減少雙叉 與長軸、短軸之間的摩擦，增加萬向節(jié)半軸總成的使用壽命
[0018] 進(jìn)一步的，所述長軸、短軸活動(dòng)轉(zhuǎn)角大于56°，即在56°時(shí)長軸和短軸能夠自由 翻轉(zhuǎn)。
[0019] 雖然以上描述了本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但是本領(lǐng)域熟練技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理 解，這些僅是舉例說明，可以對本實(shí)施方式作出多種變更或修改，而不背離本實(shí)用新型的原 理和實(shí)質(zhì)，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍僅由所附權(quán)利要求書限定。
【權(quán)利要求】
1. 一種萬向節(jié)半軸總成，其特征在于：包括雙叉，所述雙叉上左右兩側(cè)設(shè)置有弧形凸 起，所述弧形凸起上開有耳孔；還包括長軸和短軸，所述長軸、短軸活動(dòng)連接在雙叉左右兩 偵h所述弧形凸起端部設(shè)置有弧形接觸端，所述長軸和短軸與雙叉弧形凸起的連接處開有 與弧形接觸端相適應(yīng)的弧形凹槽。
2. 按照權(quán)利要求1所述的萬向節(jié)半軸總成，其特征在于：所述雙叉的耳孔內(nèi)設(shè)置有卡 環(huán)。
3. 按照權(quán)利要求1所述的萬向節(jié)半軸總成，其特征在于：所述弧形接觸端由彈性光滑 材料制成。
4. 按照權(quán)利要求1所述的萬向節(jié)半軸總成，其特征在于：所述長軸、短軸活動(dòng)轉(zhuǎn)角大于 56。。
【文檔編號】F16D3/18GK203868160SQ201420256446
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年5月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月20日
【發(fā)明者】周維賢, 楊慶華, 沈輝 申請人:常州市道鋮傳動(dòng)科技有限公司