電瓶車換擋系統(tǒng)所用撥叉裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電瓶車換擋系統(tǒng)所用撥叉裝置，安裝在電瓶車變速箱上用于操控?fù)Q擋系統(tǒng)的換擋，包括與變速箱墻板相距設(shè)置的支撐架、設(shè)在墻板與支撐架之間可移動(dòng)的拉桿、設(shè)在墻板外的傳動(dòng)板，用于撥動(dòng)換擋系統(tǒng)換向環(huán)移動(dòng)而實(shí)現(xiàn)換擋的撥叉固定在拉桿中部位置，所述的拉桿右端與墻板滑動(dòng)配合并伸出墻板與傳動(dòng)板下端鉸接，傳動(dòng)板上端開(kāi)設(shè)有可安裝換擋用剎車線的安裝孔，傳動(dòng)板中間位置鉸接有支撐桿，撥叉右側(cè)端面與墻板內(nèi)壁之間設(shè)有套在拉桿上實(shí)現(xiàn)撥叉快速?gòu)?fù)位的復(fù)位彈簧。本實(shí)用新型通過(guò)在拉桿上設(shè)置復(fù)位彈簧，依靠復(fù)位彈簧的復(fù)位力推動(dòng)撥叉移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了電瓶車換擋系統(tǒng)從快檔到慢檔的快速換擋，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，動(dòng)作穩(wěn)定可靠。
【專利說(shuō)明】電瓶車換擋系統(tǒng)所用撥叉裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電瓶車換擋系統(tǒng)所用撥叉裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在電瓶三輪車的傳動(dòng)系統(tǒng)中，直流電機(jī)通過(guò)變速箱將動(dòng)力傳遞而驅(qū)動(dòng)車輪前行。駕駛員通過(guò)操控?fù)懿嫜b置來(lái)移動(dòng)變速箱換擋系統(tǒng)中傳動(dòng)齒輪的嚙合位置，實(shí)現(xiàn)電瓶車行駛過(guò)程中快、慢速以及空檔停止的調(diào)節(jié)變換?，F(xiàn)有的撥叉裝置，較難實(shí)現(xiàn)快慢檔之間的快速換位調(diào)節(jié)，在遇到緊急情況，需要快速?gòu)目鞕n調(diào)節(jié)到慢檔時(shí)，則完全需依靠駕駛員的操作而換擋，因此給安全行車帶來(lái)一定的不利影響，雖然在有些撥叉裝置中，在拉動(dòng)撥叉的剎車線上設(shè)置有助剎車線復(fù)位的彈簧，但依然難以快速將檔位從快檔調(diào)節(jié)到慢檔。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種有助于實(shí)現(xiàn)快檔到慢檔之間快速換位的電瓶車換擋系統(tǒng)所用撥叉裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種電瓶車換擋系統(tǒng)所用撥叉裝置，安裝在電瓶車變速箱上用于操控?fù)Q擋系統(tǒng)的換擋，包括與變速箱墻板相距設(shè)置的支撐架、設(shè)在墻板與支撐架之間可移動(dòng)的拉桿、設(shè)在墻板外的傳動(dòng)板，用于撥動(dòng)換擋系統(tǒng)換向環(huán)移動(dòng)而實(shí)現(xiàn)換擋的撥叉固定在拉桿中部位置，所述的拉桿右端與墻板滑動(dòng)配合并伸出墻板與傳動(dòng)板下端鉸接，傳動(dòng)板上端開(kāi)設(shè)有可安裝換擋用剎車線的安裝孔，傳動(dòng)板中間位置設(shè)有支撐桿，支撐桿一端與墻板連接，支撐桿另一端與傳動(dòng)板鉸接，撥叉右側(cè)端面與墻板內(nèi)壁之間設(shè)有套在拉桿上實(shí)現(xiàn)撥叉快速?gòu)?fù)位的復(fù)位彈簧。
[0005]進(jìn)一步地，為了較好地引導(dǎo)拉桿移動(dòng)，所述的支撐架上穿設(shè)連接有導(dǎo)向螺母，導(dǎo)向螺母上開(kāi)設(shè)有與拉桿左端滑動(dòng)配合的導(dǎo)向孔。
[0006]為防止拉桿移動(dòng)時(shí)變速箱內(nèi)油液外泄，所述的墻板上開(kāi)設(shè)有大孔位于墻板外側(cè)的階梯孔，階梯孔的大孔內(nèi)設(shè)有油封。
[0007]為穩(wěn)定緊固撥叉，所述的拉桿上螺紋連接有壓緊在撥叉左側(cè)端面的自鎖螺母。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過(guò)在拉桿上設(shè)置復(fù)位彈簧，依靠復(fù)位彈簧的復(fù)位力推動(dòng)撥叉移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了電瓶車換擋系統(tǒng)從快檔到慢檔的快速換擋，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，動(dòng)作穩(wěn)定可靠。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中1.拉桿2.傳動(dòng)板3.撥叉4.安裝孔5.支撐桿6.復(fù)位彈簧7.支撐架8.導(dǎo)向螺母9.導(dǎo)向孔10.油封11.自鎖螺母12.墻板

【具體實(shí)施方式】
[0012]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0013]如圖1所示的一種電瓶車換擋系統(tǒng)所用撥叉裝置，安裝在電瓶車變速箱上，用于操控變速箱換擋系統(tǒng)中換擋環(huán)的移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)變速箱快檔、慢檔速度輸出及空檔停止之間的變換。該裝置包括與電瓶車變速箱墻板12相距設(shè)置的支撐架7、設(shè)在墻板12與支撐架7之間可移動(dòng)的拉桿、設(shè)在墻板12外的傳動(dòng)板2，用于撥動(dòng)換擋系統(tǒng)換向環(huán)移動(dòng)而實(shí)現(xiàn)換擋的撥叉3設(shè)在拉桿I中部位置，撥叉3右側(cè)端面卡在拉桿I的臺(tái)階面?zhèn)?，同時(shí)在拉桿I上螺紋連接有壓緊在撥叉3左側(cè)端面的自鎖螺母11，依靠自鎖螺母11鎖定作用將撥叉3壓緊固定在拉桿I上。
[0014]所述的支撐架7上穿設(shè)連接有導(dǎo)向螺母8，導(dǎo)向螺母8起支撐和引導(dǎo)拉桿I移動(dòng)的作用，導(dǎo)向螺母8上開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向孔9，所述的拉桿I右端與墻板12滑動(dòng)配合，拉桿I左端具有導(dǎo)向段，導(dǎo)向段與導(dǎo)向孔9滑動(dòng)配合，使得拉桿I在支撐架7與墻板12之間可作移動(dòng)，從而帶動(dòng)插入換向環(huán)凹槽內(nèi)的撥叉3移動(dòng)而實(shí)現(xiàn)換擋系統(tǒng)的換擋作業(yè)。
[0015]實(shí)現(xiàn)拉桿I移動(dòng)是采用如下方式實(shí)現(xiàn)的:所述的拉桿I右端伸出墻板12與傳動(dòng)板2下端通過(guò)銷軸鉸接，傳動(dòng)板2上端開(kāi)設(shè)有可安裝換擋用剎車線的安裝孔4，傳動(dòng)板2中間位置設(shè)有支撐桿5，支撐桿5 —端與墻板12螺紋連接，支撐桿5的另一端與傳動(dòng)板2通過(guò)銷軸鉸接，當(dāng)向左拉動(dòng)剎車線時(shí)，傳動(dòng)板2圍繞與支撐桿5鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)拉桿I右移，拉桿I通過(guò)撥叉3作用，使得換擋系統(tǒng)的換向環(huán)從慢檔向右移到空檔或快檔位置，實(shí)現(xiàn)檔位變換。
[0016]特別地，在撥叉3右側(cè)端面與墻板12內(nèi)壁之間設(shè)有套在拉桿I上的復(fù)位彈簧6，復(fù)位彈簧6 —端緊貼撥叉3右側(cè)端面，復(fù)位彈簧6另一端緊貼墻板12內(nèi)壁，在電瓶車啟動(dòng)時(shí)，向左拉動(dòng)剎車線，拉桿I帶動(dòng)撥叉3右移，將檔位從空檔換到快檔，此時(shí)復(fù)位彈簧6被壓縮，如需減速換擋時(shí)，松開(kāi)剎車線，復(fù)位彈簧6復(fù)位，推動(dòng)撥叉3快速左移，將檔位從快檔變?yōu)槁龣n。
[0017]所述的墻板12上開(kāi)設(shè)有大孔位于墻板12外側(cè)的階梯孔，所述階梯孔的大孔內(nèi)設(shè)有油封10，通過(guò)油封10的密封作用，防止了拉桿I移動(dòng)時(shí)將變速箱內(nèi)油液帶出外泄。
[0018]本實(shí)用新型通過(guò)在拉桿I上設(shè)置復(fù)位彈簧6，依靠復(fù)位彈簧6的復(fù)位力推動(dòng)撥叉3移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了電瓶車換擋系統(tǒng)從快檔到慢檔的快速換擋，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，動(dòng)作穩(wěn)定可
O
[0019]上述實(shí)施方式只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電瓶車換擋系統(tǒng)所用撥叉裝置，安裝在電瓶車變速箱上用于操控?fù)Q擋系統(tǒng)的換擋，包括與變速箱墻板(12)相距設(shè)置的支撐架(7)、設(shè)在墻板(12)與支撐架(7)之間可移動(dòng)的拉桿(I)、設(shè)在墻板(12)外的傳動(dòng)板(2)，用于撥動(dòng)換擋系統(tǒng)換向環(huán)移動(dòng)而實(shí)現(xiàn)換擋的撥叉(3)固定在拉桿(I)中部位置，其特征是:所述的拉桿(I)右端與墻板(12)滑動(dòng)配合并伸出墻板(12)與傳動(dòng)板(2)下端鉸接，傳動(dòng)板(2)上端開(kāi)設(shè)有可安裝換擋用剎車線的安裝孔(4)，傳動(dòng)板(2)中間位置設(shè)有支撐桿(5)，支撐桿(5) —端與墻板(12)連接，支撐桿(5)另一端與傳動(dòng)板(2)鉸接，撥叉(3)右側(cè)端面與墻板(12)內(nèi)壁之間設(shè)有套在拉桿(I)上實(shí)現(xiàn)撥叉(3)快速?gòu)?fù)位的復(fù)位彈簧(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電瓶車換擋系統(tǒng)所用撥叉裝置，其特征是:所述的支撐架(7)上穿設(shè)連接有導(dǎo)向螺母(8)，導(dǎo)向螺母(8)上開(kāi)設(shè)有與拉桿(I)左端滑動(dòng)配合的導(dǎo)向孔(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電瓶車換擋系統(tǒng)所用撥叉裝置，其特征是:所述的墻板(12)上開(kāi)設(shè)有大孔位于墻板(12)外側(cè)的階梯孔，階梯孔的大孔內(nèi)設(shè)有油封(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電瓶車換擋系統(tǒng)所用撥叉裝置，其特征是:所述的拉桿(I)上螺紋連接有壓緊在撥叉(3)左側(cè)端面的自鎖螺母(11)。
【文檔編號(hào)】F16H57/029GK203857028SQ201420272783
【公開(kāi)日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年5月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月26日
【發(fā)明者】范兆軍 申請(qǐng)人:范兆軍