一種出料軟管托架以及散裝水泥運(yùn)輸車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種出料軟管托架，包括底座、托架撐管、轉(zhuǎn)軸以及托架，其中，底座底部設(shè)置有安裝槽，安裝槽頂部，即底座的頂部設(shè)置有通孔；托架撐管固定設(shè)置在底座上，與通孔同軸；轉(zhuǎn)軸其上設(shè)置有用于與托架撐管遠(yuǎn)離底座的一端端面配合臺(tái)階面，轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離臺(tái)階面的一端依次穿過托架撐管以及通孔與卡環(huán)可拆卸連接，轉(zhuǎn)軸與托架撐管以及通孔均為間隙配合，卡環(huán)的邊緣超出通孔的邊緣；托架與出料軟管配合，呈圓弧形，開口朝上的固定設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上，托架可以應(yīng)對(duì)出料軟管弧度的改變進(jìn)行調(diào)整，使出料軟管的弧線始終保持平順，避免了出料軟管因長期過度折彎而斷裂，延長了出料軟管的使用壽命。本實(shí)用新型還公開了一種散裝水泥運(yùn)輸車。
【專利說明】一種出料軟管托架以及散裝水泥運(yùn)輸車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種出料軟管托架以及散裝水泥運(yùn)輸車。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的散裝水泥運(yùn)輸車的卸料方式大同小異，通常都是隨車布置一根出料軟管，通過出料軟管將散裝水泥運(yùn)輸車與攪拌站連接起來，由于出料軟管具有一定的長度，在散裝水泥運(yùn)輸車行進(jìn)過程中，需要將一端長期固定在筒體出灰管上的出料軟管的管身繞過車尾部，并將其另一端固定在車身的另一側(cè)，為了避免管身在車輛行進(jìn)過程中破裂，需要對(duì)出料軟管的管身進(jìn)行支撐，現(xiàn)有技術(shù)中，一般是采用圓鋼折彎成U形，并將其焊接在車體上，將出料軟管的管身置于U形圓鋼中，以達(dá)到支撐的目的，這種支撐裝置雖然結(jié)構(gòu)簡單，但完成安裝后，角度固定，不能進(jìn)行調(diào)整，很難與盤起的出料軟管的弧線進(jìn)行匹配，尤其在車輛行進(jìn)過程中，出料軟管的弧度會(huì)隨著車輛的顛簸發(fā)生改變，由于現(xiàn)有的支撐裝置均是固定的，難以隨出料軟管弧度的變化進(jìn)行調(diào)整，致使出料軟管容易受到該裝置的扭力而折彎，發(fā)生局部大變形，容易造成出料軟管的疲勞斷裂。
[0003]因此，如何提供一種出料軟管托架，使其能夠根據(jù)出料軟管的弧度進(jìn)行調(diào)整，保證出料軟管繞出的弧線順暢、光滑，避免出料軟管因長期過度折彎而斷裂，延長出料軟管的使用壽命，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的重要技術(shù)問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種出料軟管托架以及散裝水泥運(yùn)輸車，以達(dá)到在將出料軟管托架用于散裝水泥運(yùn)輸車時(shí)，使其能夠根據(jù)出料軟管的弧度進(jìn)行調(diào)整，保證出料軟管繞出的弧線順暢、光滑，避免出料軟管因長期過度折彎而斷裂，延長出料軟管的使用壽命的目的。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種出料軟管托架，用于設(shè)置在散裝水泥運(yùn)輸車上支撐出料軟管，包括:
[0007]底座，底部設(shè)置有安裝槽，所述安裝槽頂部，即所述底座的頂部設(shè)置有通孔；
[0008]托架撐管，固定設(shè)置在所述底座上，與所述通孔同軸；
[0009]轉(zhuǎn)軸，其上設(shè)置有用于與所述托架撐管遠(yuǎn)離所述底座的一端端面配合臺(tái)階面，所述轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離所述臺(tái)階面的一端依次穿過所述托架撐管以及所述通孔與卡環(huán)可拆卸連接，所述轉(zhuǎn)軸與所述托架撐管以及所述通孔均為間隙配合，所述卡環(huán)的邊緣超出所述通孔的邊緣；
[0010]托架，與所述出料軟管配合，呈圓弧形，開口朝上的固定設(shè)置在所述轉(zhuǎn)軸上。
[0011]優(yōu)選的，所述托架的開口的寬度小于所述托架的直徑以及所述出料軟管的外徑。
[0012]優(yōu)選的，所述托架的開口處設(shè)置有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)對(duì)稱的設(shè)置在所述托架的開口處的導(dǎo)向板，兩個(gè)所述導(dǎo)向板之間的距離從與所述托架連接的一端開始逐漸擴(kuò)大。
[0013]優(yōu)選的,所述底座包括兩個(gè)安裝板、兩個(gè)側(cè)板以及一個(gè)頂板,兩個(gè)所述側(cè)板設(shè)置在所述頂板的兩側(cè)，與所述頂板圍成所述安裝槽，所述通孔設(shè)置在所述頂板上，兩個(gè)所述安裝板分別設(shè)置在兩個(gè)所述側(cè)板遠(yuǎn)離所述頂板的一端，所述安裝板上設(shè)置有安裝孔，所述底座通過穿過所述安裝孔的螺紋緊固件固定在所述散裝水泥運(yùn)輸車上。
[0014]優(yōu)選的，所述托架撐管上靠近所述臺(tái)階面的一端的外壁上設(shè)置有與所述托架撐管以及所述轉(zhuǎn)軸之間的間隙相連通的油杯，所述轉(zhuǎn)軸與所述通孔之間設(shè)置有密封裝置。
[0015]優(yōu)選的，所述密封裝置為O型密封圈。
[0016]優(yōu)選的，所述托架由鋼板壓制而成。
[0017]一種散裝水泥運(yùn)輸車，包括車體、安裝在所述車體上的出料軟管以及出料軟管托架，所述出料軟管托架為如上所述的出料軟管托架。
[0018]從上述技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的出料軟管托架，包括底座、托架撐管、轉(zhuǎn)軸以及托架，其中，底座底部設(shè)置有安裝槽，安裝槽頂部，即底座的頂部設(shè)置有通孔；托架撐管固定設(shè)置在底座上，與通孔同軸；轉(zhuǎn)軸其上設(shè)置有用于與托架撐管遠(yuǎn)離底座的一端端面配合臺(tái)階面，轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離臺(tái)階面的一端依次穿過托架撐管以及通孔與卡環(huán)可拆卸連接，轉(zhuǎn)軸與托架撐管以及通孔均為間隙配合，卡環(huán)的邊緣超出通孔的邊緣；托架與出料軟管配合，呈圓弧形，開口朝上的固定設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上，在盤起出料軟管的過程中，由于托架是可以轉(zhuǎn)動(dòng)的，出料軟管的放置相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)來說就可以很隨意，便于出料軟管的盤起，并且，在車輛行駛過程中，托架可以應(yīng)對(duì)由于車輛顛簸造成的出料軟管弧度的改變進(jìn)行調(diào)整，使出料軟管的弧線始終保持平順，避免了出料軟管因長期過度折彎而斷裂，延長了出料軟管的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的出料軟管托架的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的出料軟管托架的半剖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的出料軟管托架的側(cè)視圖；
[0023]圖4為圖2中A處的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的出料軟管托架與散裝水泥運(yùn)輸車組裝后的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0025]本實(shí)用新型提供了一種出料軟管托架以及泵車，以達(dá)到在將出料軟管托架用于散裝水泥運(yùn)輸車時(shí)，使其能夠根據(jù)出料軟管8的弧度進(jìn)行調(diào)整，保證出料軟管8繞出的弧線順暢、光滑，避免出料軟管8因長期過度折彎而斷裂，延長出料軟管8的使用壽命的目的。
[0026]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0027]請(qǐng)參閱圖1-圖4，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的出料軟管托架的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的出料軟管托架的半剖結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的出料軟管托架的側(cè)視圖；圖4為圖2中A處的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]本實(shí)用新型提供的一種出料軟管托架，包括底座4、托架撐管3、轉(zhuǎn)軸2以及托架I。
[0029]其中，底座4底部設(shè)置有安裝槽，安裝槽頂部，即底座4的頂部設(shè)置有通孔；托架撐管3固定設(shè)置在底座4上，與通孔同軸；轉(zhuǎn)軸2其上設(shè)置有用于與托架撐管3遠(yuǎn)離底座4的一端端面配合臺(tái)階面，轉(zhuǎn)軸2遠(yuǎn)離臺(tái)階面的一端依次穿過托架撐管3以及通孔與卡環(huán)5可拆卸連接，轉(zhuǎn)軸2與托架撐管3以及通孔均為間隙配合，卡環(huán)5的邊緣超出通孔的邊緣；托架I與出料軟管8配合，呈圓弧形，開口朝上的固定設(shè)置在轉(zhuǎn)軸2上。
[0030]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的出料軟管托架，在盤起出料軟管8的過程中，由于托架I是可以轉(zhuǎn)動(dòng)的，出料軟管8的放置相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)來說就可以很隨意，便于出料軟管8的盤起，并且，在車輛行駛過程中，托架I可以應(yīng)對(duì)由于車輛顛簸造成的出料軟管8弧度的改變進(jìn)行調(diào)整，使出料軟管8的弧線始終保持平順，避免了出料軟管8因長期過度折彎而斷裂，延長了出料軟管8的使用壽命。
[0031]為了避免在車輛運(yùn)行過程中，出料軟管8由于車輛的顛簸脫離托架1，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，托架I的開口的寬度小于托架I的直徑以及出料軟管8的外徑，在出料軟管8的盤起過程中，對(duì)托架I的兩側(cè)施加作用力，使之發(fā)生彈性形變，擴(kuò)大開口，以便于出料軟管8的進(jìn)入，待出料軟管8完全進(jìn)入后，取消施加的作用力，托架I兩側(cè)回彈，由于其出口小于出料軟管8的外徑，可以起到抱緊出料軟管8的作用，防止出料軟管8隨車輛顛簸脫離托架I的情況的發(fā)生。
[0032]當(dāng)采用上述的開口較小的托架I時(shí)，還需要對(duì)托架I的兩側(cè)施加作用力，不便于將出料軟管8放入托架1，因此，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，托架I的開口處設(shè)置有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)對(duì)稱的設(shè)置在托架I的開口處的導(dǎo)向板，兩個(gè)導(dǎo)向板之間的距離從與托架I連接的一端開始逐漸擴(kuò)大，在盤起出料軟管8時(shí)，可以直接將出料軟管8放置在導(dǎo)向結(jié)構(gòu)上，下壓出料軟管8，使出料軟管8對(duì)導(dǎo)向結(jié)構(gòu)施加壓力，促使托架I的兩側(cè)向兩邊張開，擴(kuò)大開口，便于出料軟管8的進(jìn)入。
[0033]底座4可以采用多種結(jié)構(gòu)，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，底座4由金屬板材彎折而成，底座4包括兩個(gè)安裝板、兩個(gè)側(cè)板以及一個(gè)頂板,兩個(gè)側(cè)板設(shè)置在頂板的兩側(cè),與頂板圍成安裝槽，通孔設(shè)置在頂板上，兩個(gè)安裝板分別設(shè)置在兩個(gè)側(cè)板遠(yuǎn)離頂板的一端，安裝板上設(shè)置有安裝孔，底座4通過穿過安裝孔的螺紋緊固件固定在散裝水泥運(yùn)輸車上，這種底座4，結(jié)構(gòu)簡單，便與制作以及安裝，且能夠承受一定的外力。
[0034]由于出料軟管托架主要用來支撐出料軟管8，在使用過程中，轉(zhuǎn)軸2的轉(zhuǎn)速很低，旋轉(zhuǎn)頻率也低，因此，轉(zhuǎn)軸2與托架撐管3配合時(shí)不需要使用軸承，為了使轉(zhuǎn)軸2能夠平滑的轉(zhuǎn)動(dòng)，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，托架撐管3上靠近臺(tái)階面的一端的外壁上設(shè)置有與托架撐管3以及轉(zhuǎn)軸2之間的間隙相連通的油杯6，轉(zhuǎn)軸2與通孔之間設(shè)置有密封裝置7，在使用時(shí)可以通過油杯6向托架撐管3以及轉(zhuǎn)軸2之間的間隙注入黃油，又由于轉(zhuǎn)軸2與通孔之間設(shè)置的密封裝置7，防止了黃油從轉(zhuǎn)軸2與通孔之間的空隙泄露出去，降低了轉(zhuǎn)軸2與托架撐管3之間的摩擦，減小了損耗，降低了制作以及使用成本。
[0035]優(yōu)選的，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，密封裝置7為O型密封圈。
[0036]托架I可以采用多種材料制作而成，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，托架I由鋼板壓制而成，由鋼板壓制而成的托架I剛性較低，避免了現(xiàn)有技術(shù)中由于圓鋼的剛性較高引起的出料軟管8破裂的問題。
[0037]本實(shí)用新型還提供了一種散裝水泥運(yùn)輸車，請(qǐng)參閱圖5，圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的出料軟管托架與散裝水泥運(yùn)輸車組裝后的結(jié)構(gòu)示意圖，包括車體9、安裝在車體9上的出料軟管8以及出料軟管托架，其中，出料軟管托架為如上所述的出料軟管托架。
[0038]本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0039]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種出料軟管托架，用于設(shè)置在散裝水泥運(yùn)輸車上支撐出料軟管(8)，其特征在于，包括: 底座(4)，底部設(shè)置有安裝槽，所述安裝槽頂部，即所述底座(4)的頂部設(shè)置有通孔； 托架撐管(3)，固定設(shè)置在所述底座(4)上，與所述通孔同軸； 轉(zhuǎn)軸(2)，其上設(shè)置有用于與所述托架撐管(3)遠(yuǎn)離所述底座(4)的一端端面配合臺(tái)階面，所述轉(zhuǎn)軸(2)遠(yuǎn)離所述臺(tái)階面的一端依次穿過所述托架撐管(3)以及所述通孔與卡環(huán)(5)可拆卸連接，所述轉(zhuǎn)軸(2)與所述托架撐管(3)以及所述通孔均為間隙配合，所述卡環(huán)(5)的邊緣超出所述通孔的邊緣； 托架(I)，與所述出料軟管(8)配合，呈圓弧形，開口朝上的固定設(shè)置在所述轉(zhuǎn)軸(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出料軟管托架，其特征在于，所述托架(I)的開口的寬度小于所述托架(I)的直徑以及所述出料軟管(8)的外徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的出料軟管托架，其特征在于，所述托架(I)的開口處設(shè)置有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)對(duì)稱的設(shè)置在所述托架(I)的開口處的導(dǎo)向板，兩個(gè)所述導(dǎo)向板之間的距離從與所述托架(I)連接的一端開始逐漸擴(kuò)大。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出料軟管托架，其特征在于，所述底座(4)包括兩個(gè)安裝板、兩個(gè)側(cè)板以及一個(gè)頂板，兩個(gè)所述側(cè)板設(shè)置在所述頂板的兩側(cè)，與所述頂板圍成所述安裝槽，所述通孔設(shè)置在所述頂板上，兩個(gè)所述安裝板分別設(shè)置在兩個(gè)所述側(cè)板遠(yuǎn)離所述頂板的一端，所述安裝板上設(shè)置有安裝孔，所述底座(4)通過穿過所述安裝孔的螺紋緊固件固定在所述散裝水泥運(yùn)輸車上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出料軟管托架，其特征在于，所述托架撐管(3)上靠近所述臺(tái)階面的一端的外壁上設(shè)置有與所述托架撐管(3)以及所述轉(zhuǎn)軸(2)之間的間隙相連通的油杯(6)，所述轉(zhuǎn)軸(2)與所述通孔之間設(shè)置有密封裝置(7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的出料軟管托架，其特征在于，所述密封裝置(7)為O型密封圈。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出料軟管托架，其特征在于，所述托架(I)由鋼板壓制而成。
8.—種散裝水泥運(yùn)輸車，包括車體(9)、安裝在所述車體(9)上的出料軟管(8)以及出料軟管托架，其特征在于，所述出料軟管托架為如權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的出料軟管托架。
【文檔編號(hào)】F16L3/16GK204083514SQ201420281229
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年5月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月28日
【發(fā)明者】張世偉, 張軍, 束海波, 周晉成, 王燕, 周亞蓮 申請(qǐng)人:安徽星馬專用汽車有限公司