變速箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種變速箱，其具有輸入軸、中間軸、輸出長軸、過渡軸以及輸出短軸，所述輸入軸與中間軸嚙合傳動，所述輸出長軸與所述中間軸同軸連接并同步轉動，所述過渡軸設置在與所述輸入軸同軸的軸向上，并與所述中間軸嚙合傳動，所述輸出短軸貼緊于所述輸出長軸布置，并與輸出長軸平行地向變速箱的箱體外伸出，所述輸出短軸與所述過渡軸嚙合傳動，并保持與所述輸出長軸同步同向轉動。由于輸入軸與過渡軸同軸設置，所述中間軸與所述輸出長軸同軸設置，可以減少變速箱的徑向尺寸，并便于控制與提高安裝精度，使變速箱能夠提供更高的傳動比，并產(chǎn)生更小的震動的噪聲。
【專利說明】變速箱

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種變速箱，特別涉及一種給塑料合金加工用雙螺桿擠出機提供動力輸入的變速箱。

【背景技術】
[0002]目前在對塑料合金的共混、共聚應用領域，平行同向制備平臺的選用是極其廣泛的；依據(jù)上述不同種性熔體對功能性轉子組件的阻力、聚熱影響的基本概念，平行同向制備平臺、往復式制備平臺、連續(xù)密煉制備平臺都有著各自不同的固有優(yōu)、劣勢。
[0003]本申請發(fā)明人通過對三種不同平臺進行整合、優(yōu)化，再采用現(xiàn)代先進的模塊化結構設計理念，形成新的連續(xù)密、捏煉共混改性制備平臺，并通過對熔體流場做數(shù)字化靜、動態(tài)分析，優(yōu)化所有混煉組件的輸送、混合、混煉、聚熱控制體系，使其具有用戶應用柔性跨度大、高品質(zhì)、高產(chǎn)出、低能耗、人員用工少、易操作維護的優(yōu)點。
[0004]新的連續(xù)密、捏煉共混改性制備平臺的設計中，需要使用更大功率、更小震動與更低噪聲的變速箱，以向雙螺桿擠出機提供動力，滿足新的制備要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型的目的在于:提供一種變速箱，使其具有更大的功率、更小的震動與更低的噪聲。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是:
[0007]一種變速箱，其特征在于:其具有輸入軸、中間軸、輸出長軸、過渡軸以及輸出短軸，所述輸入軸與中間軸嚙合傳動，所述輸出長軸與所述中間軸同軸連接并同步轉動，所述過渡軸設置在與所述輸入軸同軸的軸向上，并與所述中間軸嚙合傳動，所述輸出短軸貼緊于所述輸出長軸布置，并與輸出長軸平行地向變速箱的箱體外伸出，所述輸出短軸與所述過渡軸嚙合傳動，并保持與所述輸出長軸同步同向轉動。
[0008]所述的變速箱中:所述輸入軸與中間軸通過第一對斜齒輪嚙合傳動，所述過渡軸通過第二對斜齒輪與所述中間軸嚙合傳動，所述輸出短軸通過第三對斜齒輪與所述過渡軸哨合傳動。
[0009]所述的變速箱中:還包括第四對斜齒輪，所述輸出短軸同時通過第三對斜齒輪以及第四對斜齒輪與所述過渡軸嚙合傳動
[0010]所述的變速箱中:所述第一對斜齒輪的設置方向，使所述輸入軸承受的軸向力方向指向所述輸入軸的外伸端。
[0011]所述的變速箱中:所述第三對斜齒輪的設置方向，使所述輸出短軸承受的軸向力方向指向所述輸出短軸的外伸端。
[0012]所述的變速箱中:所述第三對斜齒輪的設置方向，使所述輸出短軸承受的軸向力方向指向所述輸出短軸的外伸端，而所述第四對斜齒輪的設置方向與所述第三對斜齒輪的設置方向相反。
[0013]所述的變速箱中:所述過渡軸在第二對斜齒輪與第四對斜齒輪之間斷開然后用連接套相連，過渡軸還在第四對斜齒輪與第三對斜齒輪之間斷開然后用另一連接套相連，所述輸出短軸在第四對斜齒輪與第三對斜齒輪之間斷開然后用再一連接套相連。
[0014]所述的變速箱中:將所述輸入軸、輸入軸上的主動齒輪、主動齒輪內(nèi)側的軸承內(nèi)圈、主動齒輪外側的軸承、主動齒輪外側的油封及壓蓋、以及與壓蓋固定連接的軸承座連接為一個總成結構，并在變速箱的箱體上開設有直徑大于主動齒輪直徑的安裝孔，所述總成結構從安裝孔處裝入變速箱的箱體內(nèi)，然后用螺釘將軸承座固定在箱體上，所述軸承座與安裝孔相關聯(lián)的外徑和所述軸承座與軸承外徑相關聯(lián)的內(nèi)徑之間形成偏心結構。
[0015]所述的變速箱中:所述軸承座具有與箱體內(nèi)置油道相關聯(lián)的潤滑油通道。
[0016]所述的變速箱中:在所述輸出長軸的外伸端處以及所述輸出短軸的外伸端處均安裝有碟形環(huán)。
[0017]與現(xiàn)有技術相比較，采用上述技術方案的本實用新型具有的優(yōu)點在于:
[0018]1.由于輸入軸與過渡軸同軸設置，所述中間軸與所述輸出長軸同軸設置，可以減少變速箱的徑向尺寸，并便于控制與提高安裝精度，使變速箱能夠提供更高的傳動比，并產(chǎn)生更小的震動的噪聲。
[0019]2.所述輸入軸與輸出短軸在工作的過程中，會不斷擠壓外伸端處的各個密封元件，形成緊密的油密封。
[0020]3.由于過渡軸與輸出短軸被分割為幾個相對較短的半軸，不容易發(fā)生徑向跳動以及跳動的傳遞，進而保證了互嚙齒面驅(qū)動的臨界接觸狀態(tài)。
[0021]4.本實用新型還對輸入軸的端蓋進行了特別設計，安裝或者檢修的時候，不必打開整個箱體，僅需要將總成結構從安裝孔處裝入，然后用螺釘將壓蓋固定在箱體上即可，既便于安裝與維護，還能夠保證齒輪對的工作精度。
[0022]5、本實用新型采用的輸出長軸，其技術優(yōu)勢為:易于裝配；與輸出短軸花鍵相位關聯(lián)調(diào)整；與軸減速齒軸連接后的位置之軸向控制、軸向工作間隙消除、裝配工藝簡化起著決定性的作用。
[0023]6、本實用新型采用的輸出短軸與過橋齒軸(即第二對斜齒輪7)，其技術優(yōu)勢為:克服該軸系在所有負載范圍內(nèi)由于軸承支撐過定位(所有工況下的負載所引起的工作穩(wěn)定性負面干擾)而易形成高精度齒輪的齒面偏載、接觸應力控制惡化、單個軸承負載增加。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]圖1、圖2是本實用新型一個較佳實施例中變速箱各齒輪軸嚙合狀態(tài)及其潤滑系統(tǒng)立體示意圖；
[0025]圖3是本實用新型另一個較佳實施例中變速箱分解結構示意圖；
[0026]圖4、圖4A是本實用新型另一個較佳實施例中變速箱的縱剖示意圖及其放大圖；
[0027]圖5是本實用新型另一個較佳實施例中變速箱另一方向的縱剖示意圖。
[0028]附圖標記說明:輸入軸I ;中間軸2 ;輸出長軸3 ;過渡軸4 ;輸出短軸5 ;第一對斜齒輪6 ;第二對斜齒輪7 ;箱體8 ;第三對斜齒輪9 ;第四對斜齒輪10 ;連接套11、12、13 ;主動齒輪14 ;軸承內(nèi)圈15 ;軸承16 ;壓蓋17 ;安裝孔18 ;碟形環(huán)19 ;軸承座20 ;注油孔21。

【具體實施方式】
[0029]請參閱圖1、圖2以及圖3-圖5，是本實用新型兩個較佳實施例提供的變速箱，其均具有輸入軸1、中間軸2、輸出長軸3、過渡軸4以及輸出短軸5，其中:所述輸入軸I與中間軸2通過第一對斜齒輪6嚙合傳動，所述輸出長軸3與所述中間軸2同軸連接并同步轉動，所述過渡軸4設置在與所述輸入軸I同軸的軸向上，其通過第二對斜齒輪7與所述中間軸2嚙合傳動，所述輸出短軸5貼緊于所述輸出長軸3布置，并與輸出長軸3平行地向變速箱的箱體8外伸出，所述輸出短軸5通過第三對斜齒輪9以及第四對斜齒輪10與所述過渡軸4嚙合傳動(如圖3-圖5所示)，并保持與所述輸出長軸3同步同向轉動。其中，所述第二對斜齒輪7、第三對斜齒輪9以及第四對斜齒輪10的傳動比均為1:1，以使所述輸出短軸5與輸出長軸3的轉速一致。
[0030]由于輸入軸I與過渡軸4同軸設置，所述中間軸2與所述輸出長軸3同軸設置，可以減少變速箱的徑向尺寸，并便于控制與提高安裝精度，使變速箱能夠提供更高的傳動比，并產(chǎn)生更小的震動的噪聲。
[0031]從圖1、圖2可以看到，變速箱內(nèi)配備了潤滑油供油與回油系統(tǒng)，為了使輸入軸1、輸出長軸3以及輸出短軸5的外伸端處形成良好的密封，本實用新型還提供了如下設計:
[0032]如圖4所示，所述第一對斜齒輪6的設置方向，使所述輸入軸I承受的軸向力方向(箭頭方向)指向所述輸入軸I的外伸端，如此一來，所述輸入軸I在工作的過程中，會不斷擠壓外伸端處的各個密封元件，形成緊密的油密封。
[0033]如圖5所示，所述第三對斜齒輪9的設置方向，也使所述輸出短軸5承受的軸向力方向指向所述輸出短軸5的外伸端，同理，使得輸出短軸5的外伸端處形成良好的油密封；而所述第四對斜齒輪10的設置方向與所述第三對斜齒輪9的設置方向相反，避免軸向力的疊加(如圖3-圖5所示)。當然，本實施例為了能夠傳遞高扭矩，因此同時設置了第三對斜齒輪9和第四對斜齒輪10，以分散受力，而在其設計扭矩不高的情況下，也可以僅僅設置所述第三對斜齒輪9，不再設置所述第四對斜齒輪10 (如圖1、圖2所示)。此外，所述第四對斜齒輪10的設置方向與所述第三對斜齒輪9的設置方向相反，形成一種“復合型人字齒驅(qū)動自尋零點復位”結構，可使各齒輪自動工作在基準零點位置，提高了變速箱的精度。
[0034]而且，在所述輸出長軸3的外伸端處安裝有碟形環(huán)19，通過碟形環(huán)19的應用能夠消除該輸出長軸3的軸向間隙，使其在任何工作時間段都呈現(xiàn)出無軸向間隙狀態(tài)；通過碟形環(huán)19的應用還能夠保證所述輸出長軸3上的推力軸承在任何負載狀態(tài)下工作的穩(wěn)定性。同樣地，在所述輸出短軸5的外伸端處也安裝有碟形環(huán)19。
[0035]另外，為了避免各軸上的齒輪對的徑向跳動影響到其他齒輪對，本實用新型還在多處采用了半軸設計，如:
[0036]如圖5所示，過渡軸4在第二對斜齒輪7與第四對斜齒輪10之間斷開然后用連接套11相連，過渡軸4還在第四對斜齒輪10與第三對斜齒輪9之間斷開然后用另一連接套12相連，所述過渡軸4斷開后的三個半軸的兩端分別用軸承限位，如此一來，由于過渡軸4被分割為三個相對較短的半軸，不容易發(fā)生徑向跳動以及跳動的傳遞，因此，第二對斜齒輪
7、第三對斜齒輪9以及第四對斜齒輪10都能夠在較高的位置精度下工作，以確保高扭矩、高轉速輸出、安全穩(wěn)定運行，有利于促成輪齒間的剛性油膜建立，進而保證了互嚙齒面驅(qū)動的臨界接觸狀態(tài)。
[0037]仍然圖5所示，所述輸出短軸5在第四對斜齒輪10與第三對斜齒輪9之間斷開然后用再一連接套13相連，所述輸出短軸5斷開后的兩個半軸的兩端分別用軸承限位，同樣具有不容易發(fā)生徑向跳動以及跳動的傳遞的功效。
[0038]此外，本實用新型還對輸入軸I的端蓋進行了特別設計:如圖4A所示，將所述輸入軸1、輸入軸I上的主動齒輪14、主動齒輪14內(nèi)側的軸承內(nèi)圈15、主動齒輪14外側的軸承16、主動齒輪14外側的油封及壓蓋17、以及與壓蓋17固定連接的軸承座20連接為一個總成結構，并在變速箱的箱體8上開設有直徑大于主動齒輪14直徑的安裝孔18，安裝或者檢修的時候，不必打開整個箱體8，僅需要將總成結構從安裝孔18處裝入，然后用螺釘將軸承座20固定在箱體8上即可。其中，所述軸承座20與安裝孔18相關聯(lián)的外徑和所述軸承座20與軸承16外徑相關聯(lián)的內(nèi)徑之間形成偏心結構(偏心值為0.015mm?0.035mm)，安裝完成以后，通過調(diào)整軸承座20與安裝孔18的偏心距離，即可調(diào)整第一對斜齒輪6中主動齒輪14與被動齒輪的齒面重合度，即使以后更換油封，也可以重新調(diào)整齒面重合度而不會影響齒輪對的工作精度。此外，所述軸承座20具有與箱體內(nèi)置油道相關聯(lián)的潤滑油通道21，從而保證該軸承16在高轉速、高負載狀態(tài)下的用壽命。
[0039]以上說明對本實用新型而言只是說明性的，而非限制性的，本領域普通技術人員理解，在不脫離權利要求所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修改、變化或等效，但都將落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種變速箱，其特征在于:其具有輸入軸、中間軸、輸出長軸、過渡軸以及輸出短軸，所述輸入軸與中間軸嚙合傳動，所述輸出長軸與所述中間軸同軸連接并同步轉動，所述過渡軸設置在與所述輸入軸同軸的軸向上，并與所述中間軸嚙合傳動，所述輸出短軸貼緊于所述輸出長軸布置，并與輸出長軸平行地向變速箱的箱體外伸出，所述輸出短軸與所述過渡軸嚙合傳動，并保持與所述輸出長軸同步同向轉動。
2.根據(jù)權利要求1所述的變速箱，其特征在于:所述輸入軸與中間軸通過第一對斜齒輪嚙合傳動，所述過渡軸通過第二對斜齒輪與所述中間軸嚙合傳動，所述輸出短軸通過第三對斜齒輪與所述過渡軸嚙合傳動。
3.根據(jù)權利要求2所述的變速箱，其特征在于:還包括第四對斜齒輪，所述輸出短軸同時通過第三對斜齒輪以及第四對斜齒輪與所述過渡軸嚙合傳動
4.根據(jù)權利要求2所述的變速箱，其特征在于:所述第一對斜齒輪的設置方向，使所述輸入軸承受的軸向力方向指向所述輸入軸的外伸端。
5.根據(jù)權利要求2所述的變速箱，其特征在于:所述第三對斜齒輪的設置方向，使所述輸出短軸承受的軸向力方向指向所述輸出短軸的外伸端。
6.根據(jù)權利要求3所述的變速箱，其特征在于:所述第三對斜齒輪的設置方向，使所述輸出短軸承受的軸向力方向指向所述輸出短軸的外伸端，而所述第四對斜齒輪的設置方向與所述第三對斜齒輪的設置方向相反。
7.根據(jù)權利要求6所述的變速箱，其特征在于:所述過渡軸在第二對斜齒輪與第四對斜齒輪之間斷開然后用連接套相連，過渡軸還在第四對斜齒輪與第三對斜齒輪之間斷開然后用另一連接套相連，所述輸出短軸在第四對斜齒輪與第三對斜齒輪之間斷開然后用再一連接套相連。
8.根據(jù)權利要求3所述的變速箱，其特征在于:將所述輸入軸、輸入軸上的主動齒輪、主動齒輪內(nèi)側的軸承內(nèi)圈、主動齒輪外側的軸承、主動齒輪外側的油封及壓蓋、以及與壓蓋固定連接的軸承座連接為一個總成結構，并在變速箱的箱體上開設有直徑大于主動齒輪直徑的安裝孔，所述總成結構從安裝孔處裝入變速箱的箱體內(nèi)，然后用螺釘將軸承座固定在箱體上，所述軸承座與安裝孔相關聯(lián)的外徑和所述軸承座與軸承外徑相關聯(lián)的內(nèi)徑之間形成偏心結構。
9.根據(jù)權利要求8所述的變速箱，其特征在于:所述軸承座具有與箱體內(nèi)置油道相關聯(lián)的潤滑油通道。
10.根據(jù)權利要求1所述的變速箱，其特征在于:在所述輸出長軸的外伸端處以及所述輸出短軸的外伸端處均安裝有碟形環(huán)。
【文檔編號】F16H3/085GK203926630SQ201420284428
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年5月29日 優(yōu)先權日:2014年5月29日
【發(fā)明者】孫業(yè)愛, 孫茂鎮(zhèn), 葉光蘭 申請人:南京昌欣機械設備有限公司