一種汽車車窗玻璃壓邊的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車車窗玻璃壓邊機，包括平臺和支撐塊，所述支撐塊設置在平臺上，所述平臺上方支撐塊四周設置有壓緊裝置，所述壓緊裝置包括固定塊和移動塊，所述固定塊和移動塊之間設置有彈簧，所述平臺下端設置有氣缸，所述移動塊通過拉動繩連接在氣缸上，所述固定塊后部設置有滾輪，拉動繩穿過滾輪進行變向。通過多塊壓緊裝置組成車窗形狀，使得壓緊力均勻分布在整個車窗上，使固體膠完全粘合，并且通過彈簧作為壓力動力，氣缸作為松開動力，在壓緊車窗時起到緩沖作用，防止傷害車窗，并且設置紅外線感應開關，防止操作人員在取車窗時被壓緊裝置夾到。
【專利說明】一種汽車車窗玻璃壓邊機

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車車窗制造領域，尤其涉及一種用于自動按壓汽車車窗玻璃邊緣密封膠的壓邊機。

【背景技術】
[0002]在制作汽車車窗時，由于車窗邊緣的密封條使用固體膠進行粘接，而固體膠需要通過長時間的按壓給予固體膠粘接的時間。目前，對于車窗邊緣進行按壓通常使用的壓邊機為四個方向的氣缸帶動壓條對放置在中間的車窗進行壓邊，但是由于只有四個方向的壓條，而車窗又是不規(guī)則的橢圓形，在壓邊的時候壓力不夠均勻，導致密封條一段緊一段松，影響車窗質(zhì)量，并且由于直接通過氣缸帶動，無法進行緩沖，容易損傷車窗玻璃。因此，解決車窗壓邊機壓力不均勻及無法緩沖的問題就顯得尤為重要了。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供了一種用于自動按壓汽車車窗玻璃邊緣密封膠的壓邊機，通過多塊壓緊裝置組成的車窗形狀，將壓力分散，使得壓邊更加均勻，并且使用彈簧作為動力裝置，具有緩沖性，解決了車窗壓邊機壓力不均勻及無法緩沖的問題。
[0004]本實用新型提供一種汽車車窗玻璃壓邊機，包括平臺和支撐塊，所述支撐塊設置在平臺上，所述平臺上方支撐塊四周設置有壓緊裝置，所述壓緊裝置包括固定塊和移動塊，所述固定塊和移動塊之間設置有彈簧，所述平臺下端設置有氣缸，所述移動塊通過拉動繩連接在氣缸上，所述固定塊后部設置有滾輪，拉動繩穿過滾輪進行變向。
[0005]進一步改進在于:所述壓緊裝置為多塊組合形成，每塊壓緊裝置分別與氣缸相連接。
[0006]進一步改進在于:所述平臺上部前端設置有紅外線感應開關，通過紅外線感應開關控制氣缸的伸縮，進而控制壓緊裝置壓緊和松開。
[0007]進一步改進在于:所述固定塊和移動塊之間的彈簧通過調(diào)節(jié)螺絲安裝，通過調(diào)節(jié)螺絲調(diào)節(jié)彈簧的張力，進而調(diào)節(jié)固定塊與移動塊之間的距離。
[0008]本實用新型的有益效果:通過多塊壓緊裝置組成車窗形狀，使得壓緊力均勻分布在整個車窗上，使固體膠完全粘合，并且通過彈簧作為壓力動力，氣缸作為松開動力，在壓緊車窗時起到緩沖作用，防止傷害車窗，并且設置紅外線感應開關，防止操作人員在取車窗時被壓緊裝置夾到。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結(jié)構俯視圖。
[0010]圖2是本實用新型的正視圖。
[0011]其中:1-平臺，2_支撐塊,3-固定塊,4_移動塊,5_彈簧,6_氣缸,7_拉動繩,8_滾輪，9-紅外線感應開關。

【具體實施方式】
[0012]為了加深對本實用新型的理解，下面將結(jié)合實施例對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。
[0013]如圖1、2所示，本實施例提供了一種汽車車窗玻璃壓邊機，包括平臺I和支撐塊2，所述支撐塊2設置在平臺I上，所述平臺I上方支撐塊2四周設置有壓緊裝置，所述壓緊裝置包括固定塊3和移動塊4，所述固定塊3和移動塊4之間設置有彈簧5，所述平臺I下端設置有氣缸6，所述移動塊4通過拉動繩7連接在氣缸6上，所述固定塊3后部設置有滾輪8，拉動繩7穿過滾輪8進行變向。所述壓緊裝置為多塊組合形成，每塊壓緊裝置分別與氣缸6相連接。所述平臺I上部前端設置有紅外線感應開關9，通過紅外線感應開關9控制氣缸6的伸縮，進而控制壓緊裝置壓緊和松開。所述固定塊3和移動塊4之間的彈簧5通過調(diào)節(jié)螺絲安裝，通過調(diào)節(jié)螺絲調(diào)節(jié)彈簧5的張力，進而調(diào)節(jié)固定塊3與移動塊4之間的距離。通過多塊壓緊裝置組成車窗形狀，使得壓緊力均勻分布在整個車窗上，使固體膠完全粘合，并且通過彈簧5作為壓力動力，氣缸6作為松開動力，在壓緊車窗時起到緩沖作用，防止傷害車窗，并且設置紅外線感應開關9，防止操作人員在取車窗時被壓緊裝置夾到。
【權利要求】
1.一種汽車車窗玻璃壓邊機，包括平臺(I)和支撐塊(2 )，所述支撐塊(2 )設置在平臺(I)上，其特征在于，所述平臺(I)上方支撐塊(2)四周設置有壓緊裝置，所述壓緊裝置包括固定塊(3)和移動塊(4)，所述固定塊(3)和移動塊(4)之間設置有彈簧(5)，所述平臺(I)下端設置有氣缸(6 )，所述移動塊(4 )通過拉動繩(7 )連接在氣缸(6 )上，所述固定塊(3 )后部設置有滾輪(8 )，拉動繩(7 )穿過滾輪(8 )進行變向。
2.如權利要求1所述的一種汽車車窗玻璃壓邊機，其特征在于:所述壓緊裝置為多塊組合形成，每塊壓緊裝置分別與氣缸(6 )相連接。
3.如權利要求1所述的一種汽車車窗玻璃壓邊機，其特征在于:所述平臺(I)上部前端設置有紅外線感應開關(9)，通過紅外線感應開關(9)控制氣缸(6)的伸縮，進而控制壓緊裝置壓緊和松開。
4.如權利要求1所述的一種汽車車窗玻璃壓邊機，其特征在于:所述固定塊(3)和移動塊(4)之間的彈簧(5)通過調(diào)節(jié)螺絲安裝，通過調(diào)節(jié)螺絲調(diào)節(jié)彈簧(5)的張力，進而調(diào)節(jié)固定塊(3)與移動塊(4)之間的距離。
【文檔編號】F16B11/00GK203979041SQ201420284685
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年5月30日 優(yōu)先權日:2014年5月30日
【發(fā)明者】周玉成, 程永海, 汪義文, 胡祥貴 申請人:蕪湖莫森泰克汽車科技有限公司