一種汽車用連接膠管的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車用連接膠管，包括進(jìn)氣管和出氣管，所述進(jìn)氣管豎直放置，出氣管安裝在進(jìn)氣管的側(cè)邊，且出氣管與進(jìn)氣管連通，所述進(jìn)氣管的內(nèi)壁上設(shè)有向外凸起的儲(chǔ)水槽，所述儲(chǔ)水槽的下方邊緣處設(shè)有環(huán)狀的擋水板，所述擋水板固定在進(jìn)氣管內(nèi)壁上，且與進(jìn)氣管內(nèi)壁之間密封，所述進(jìn)氣管的外部設(shè)有出水閥，所述出水閥穿過(guò)進(jìn)氣管的管壁與儲(chǔ)水槽連接。在空氣運(yùn)輸過(guò)程中，雨水會(huì)沿著進(jìn)氣管的內(nèi)壁滑至儲(chǔ)水槽，擋水板阻擋雨水進(jìn)入出氣管，在儲(chǔ)水槽中聚集的雨水會(huì)隨著出水閥流出，由于進(jìn)氣管內(nèi)的壓強(qiáng)大于外部的壓強(qiáng)，能很方便的將內(nèi)部的雨水從出水閥噴射出去，從而有效避免了雨水進(jìn)入汽車內(nèi)部，導(dǎo)致零部件損壞，從而節(jié)約大量資源和成本。
【專利說(shuō)明】一種汽車用連接膠管

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及汽車換氣設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車用連接膠管。

【背景技術(shù)】
[0002] 汽車換氣設(shè)備中，需要采用膠管來(lái)輸送氣體，但是一般在陰雨或者雨雪天氣，空氣 中夾雜著大量雨水，很容易導(dǎo)致內(nèi)部的零部件損壞，一者可能導(dǎo)致汽車熄火，二者可能會(huì)使 內(nèi)部的金屬設(shè)備生銹，導(dǎo)致降低使用壽命，從而使汽車需要頻繁的維修，給使用者帶來(lái)很大 的麻煩，而且浪費(fèi)資源和成本。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 有鑒于此，有必要提供一種能夠有效除去空氣中的雨水的汽車用連接膠管。
[0004] 本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種汽車用連接膠管，包括進(jìn)氣管和出氣管，所述進(jìn)氣 管堅(jiān)直放置，出氣管安裝在進(jìn)氣管的側(cè)邊，且出氣管與進(jìn)氣管連通，所述進(jìn)氣管的內(nèi)壁上設(shè) 有向外凸起的儲(chǔ)水槽，所述儲(chǔ)水槽的下方邊緣處設(shè)有環(huán)狀的擋水板，所述擋水板固定在進(jìn) 氣管內(nèi)壁上，且與進(jìn)氣管內(nèi)壁之間密封，所述進(jìn)氣管的外部設(shè)有出水閥，所述出水閥穿過(guò)進(jìn) 氣管的管壁與儲(chǔ)水槽連接。
[0005] 進(jìn)一步地，所述儲(chǔ)水槽的截面為U形或者V形。
[0006] 本實(shí)用新型提供的一種汽車用連接膠管的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理， 通過(guò)在進(jìn)氣管上設(shè)置儲(chǔ)水槽，且在儲(chǔ)水槽的下方邊緣處設(shè)置擋水板，且在進(jìn)氣管外側(cè)設(shè)置 與儲(chǔ)水槽配合的出水閥，在空氣運(yùn)輸過(guò)程中，雨水會(huì)沿著進(jìn)氣管的內(nèi)壁滑至儲(chǔ)水槽，擋水板 阻擋雨水進(jìn)入出氣管，在儲(chǔ)水槽中聚集的雨水會(huì)隨著出水閥流出，由于進(jìn)氣管內(nèi)的壓強(qiáng)大 于外部的壓強(qiáng)，能很方便的將內(nèi)部的雨水從出水閥噴射出去，從而有效避免了雨水進(jìn)入汽 車內(nèi)部，導(dǎo)致零部件損壞，從而節(jié)約大量資源和成本。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007] 圖1為本實(shí)用新型一種汽車用連接膠管的主視圖；
[0008] 圖2為圖1的左視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009] 為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施 例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋 本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0010] 請(qǐng)一并參閱圖1及圖2,其中圖1為本實(shí)用新型一種汽車用連接膠管的主視圖；圖 2為圖1的左視圖。
[0011] 所述一種汽車用連接膠管，包括進(jìn)氣管10和出氣管20,所述進(jìn)氣管10堅(jiān)直放置， 出氣管20安裝在進(jìn)氣管10的側(cè)邊，且出氣管20與進(jìn)氣管10連通，所述進(jìn)氣管10的內(nèi)壁 上設(shè)有向外凸起的儲(chǔ)水槽11，所述儲(chǔ)水槽11的下方邊緣處設(shè)有環(huán)狀的擋水板12,所述擋水 板12固定在進(jìn)氣管10內(nèi)壁上，且與進(jìn)氣管10內(nèi)壁之間密封，所述進(jìn)氣管10的外部設(shè)有出 水閥13,所述出水閥13穿過(guò)進(jìn)氣管10的管壁與儲(chǔ)水槽11連接。
[0012] 所述儲(chǔ)水槽11的截面為U形或者V形，便于生產(chǎn)和制造，也能降低制造成本。
[0013] 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，通過(guò)在進(jìn)氣管10上設(shè)置儲(chǔ)水槽11，且在儲(chǔ)水槽11的下 方邊緣處設(shè)置擋水板12,且在進(jìn)氣管10外側(cè)設(shè)置與儲(chǔ)水槽11配合的出水閥13,在空氣運(yùn) 輸過(guò)程中，雨水會(huì)沿著進(jìn)氣管10的內(nèi)壁滑至儲(chǔ)水槽11，擋水板12阻擋雨水進(jìn)入出氣管20， 在儲(chǔ)水槽11中聚集的雨水會(huì)隨著出水閥13流出，由于進(jìn)氣管10內(nèi)的壓強(qiáng)大于外部的壓 強(qiáng)，能很方便的將內(nèi)部的雨水從出水閥13噴射出去，從而有效避免了雨水進(jìn)入汽車內(nèi)部， 導(dǎo)致零部件損壞，從而節(jié)約大量資源和成本。
[0014] 以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本 實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車用連接膠管，包括進(jìn)氣管（10)和出氣管（20)，其特征在于，所述進(jìn)氣管 (10)堅(jiān)直放置，出氣管（20)安裝在進(jìn)氣管（10)的側(cè)邊，且出氣管（20)與進(jìn)氣管（10)連通， 所述進(jìn)氣管（10)的內(nèi)壁上設(shè)有向外凸起的儲(chǔ)水槽（11)，所述儲(chǔ)水槽（11)的下方邊緣處設(shè) 有環(huán)狀的擋水板（12)，所述擋水板（12)固定在進(jìn)氣管（10)內(nèi)壁上，且與進(jìn)氣管（10)內(nèi)壁之 間密封，所述進(jìn)氣管（10)的外部設(shè)有出水閥（13)，所述出水閥（13)穿過(guò)進(jìn)氣管（10)的管壁 與儲(chǔ)水槽（11)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用連接膠管，其特征在于，所述儲(chǔ)水槽（11)的截面 為U形或者V形。
【文檔編號(hào)】F16L43/00GK203886315SQ201420287237
【公開(kāi)日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年6月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月3日
【發(fā)明者】許光, 陳喜娥, 馬洪亮, 桑曉光 申請(qǐng)人:合肥億利汽車零部件有限公司