一種拉矯機(jī)專用軸承的制作方法
【專利摘要】一種拉矯機(jī)專用軸承，包括心軸、外圈、中擋圈、滾動(dòng)體、保持架、推力球軸承、彈簧擋圈、密封擋圈、O型密封圈、鋼骨型橡膠密封圈、絲堵。所述的心軸兩端均裝有推力球軸承，心軸外套外圈，外圈支撐在心軸兩端的推力球軸承上，并通過(guò)彈簧擋圈定位。外圈與心軸之間設(shè)置一個(gè)中擋圈，中擋圈兩側(cè)外圈與心軸之間分別布設(shè)三個(gè)保持架，六組滾動(dòng)體分別裝入兩側(cè)的保持架內(nèi)。外圈兩端與推力球軸承間裝O型密封圈和密封擋圈密封，心軸兩端裝有鋼骨型橡膠密封圈，心軸兩端設(shè)潤(rùn)滑通道絲堵。本實(shí)用新型的滾動(dòng)體不受擋邊限制，滾動(dòng)體軸承內(nèi)部成自由狀態(tài)，軸向力通過(guò)軸傳遞給推力球軸承，來(lái)消除軸向力，軸承能夠在受力不均的情況下正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
【專利說(shuō)明】一種拉矯機(jī)專用軸承

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及軸承制造【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種拉矯機(jī)專用軸承。

【背景技術(shù)】
[0002]改進(jìn)前拉矯機(jī)上支承軸承，采用四列滿裝滾子、兩端設(shè)有密封的結(jié)構(gòu)。因軸承結(jié)構(gòu)存在以下問(wèn)題；1)軸承滾動(dòng)體為滿裝，因此極限轉(zhuǎn)速不高。2)軸承不能承受軸向力，當(dāng)軸承受到軸向力時(shí)滾動(dòng)體端面和擋邊產(chǎn)生摩擦，使得滾動(dòng)體疲勞，而造成軸承失效。3)軸上設(shè)有滾道，因此降低軸的強(qiáng)度和抗彎曲。4)軸承不能在使用過(guò)程中注油，使得軸承因潤(rùn)滑因素提前失效。如圖2所示。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種軸上滾道加工工序簡(jiǎn)單，工時(shí)短，滾道尺寸容易保證，降低廢品率，節(jié)省生產(chǎn)成本，滾動(dòng)體不受擋邊限制，杜絕滾動(dòng)體夾死不旋轉(zhuǎn)而導(dǎo)致軸承抱死現(xiàn)象的拉矯機(jī)專用軸承。
[0004]采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種拉矯機(jī)專用軸承，包括心軸、外圈、中擋圈、滾動(dòng)體、保持架、推力球軸承、彈簧擋圈、密封擋圈、O型密封圈、鋼骨型橡膠密封圈、絲堵。所述的心軸兩端均裝有推力球軸承，心軸外套外圈，所述外圈支撐在心軸兩端的推力球軸承上，并通過(guò)彈簧擋圈定位。所述外圈與心軸之間的中間部位設(shè)置一個(gè)中擋圈，中擋圈兩側(cè)外圈與心軸之間分別布設(shè)三個(gè)鋼制沖壓保持架，六組滾動(dòng)體分別裝入中擋圈兩側(cè)的保持架內(nèi)。所述外圈兩端與推力球軸承間裝O型密封圈和密封擋圈密封。所述心軸兩端裝有鋼骨型橡膠密封圈給于推力球軸承密封，心軸兩端還裝有潤(rùn)滑通道的絲堵。
[0006]上述的外圈兩端設(shè)有斜坡。
[0007]本實(shí)用新型與以往老結(jié)構(gòu)軸承(見(jiàn)圖2)相比之下具備以下優(yōu)點(diǎn):1)滾動(dòng)體設(shè)有保持架，提高軸承極限轉(zhuǎn)速；2)滾動(dòng)體由四列增至六列，提高承載能力；3)加大軸的直徑，提高軸的強(qiáng)度和抗彎曲。4)在軸承兩端設(shè)有兩個(gè)推力球軸承，解決軸向力的問(wèn)題。5)在軸兩端設(shè)有油孔，可以定期填充潤(rùn)滑脂保證軸承能夠在良好的潤(rùn)滑條件下工作。6)在外圈兩端設(shè)計(jì)斜坡，降低軸承邊緣受力，提高軸承壽命。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是改進(jìn)前的四列滿裝滾動(dòng)體軸承結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010]一種拉矯機(jī)專用軸承，包括心軸1、外圈2、中擋圈6、滾動(dòng)體4、保持架5、推力球軸承3、彈簧擋圈9、密封擋圈7、O型密封圈8、鋼骨型橡膠密封圈10、絲堵11。所述的心軸I兩端均裝有推力球軸承3，心軸I外套外圈2，所述外圈2支撐在心軸兩端的推力球軸承3上，并通過(guò)彈簧擋圈9定位。所述外圈2與心軸I之間的中間部位設(shè)置一個(gè)中擋圈6，中擋圈6兩側(cè)外圈與心軸之間分別布設(shè)三個(gè)鋼制沖壓保持架5，六組滾動(dòng)體4分別裝入中擋圈6兩側(cè)的保持架5內(nèi)。
[0011]所述外圈2兩端設(shè)有降低軸承邊緣受力的斜坡12，外圈2兩端與推力球軸承3間裝O型密封圈8和密封擋圈7密封。所述心軸I兩端裝有鋼骨型橡膠密封圈10給于推力球軸承密封，心軸I兩端還裝有潤(rùn)滑通道的絲堵11，構(gòu)成一種拉矯機(jī)專用軸承。
[0012]本實(shí)用新型采用六列滾動(dòng)體代替原四列滿裝滾動(dòng)體的技術(shù)方案，按圖2當(dāng)軸承承受載荷不均時(shí)，這時(shí)受力重的滾動(dòng)體會(huì)產(chǎn)生軸向力與擋邊產(chǎn)生摩擦，使得滾動(dòng)體端面過(guò)早疲勞，而造成軸承提前失效。
[0013]按圖1當(dāng)軸承承受載荷不均時(shí)，滾動(dòng)體不受擋邊限制，在軸承內(nèi)部成自由狀態(tài)，軸向力作用在心軸上，通過(guò)軸傳遞給推力球軸承，來(lái)消除軸向力，軸承能夠在受力不均的情況下正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0014]按圖2結(jié)構(gòu)心軸中間位置上設(shè)有四個(gè)滾道，在加工過(guò)程中四列滾道分別加工，工序繁瑣，工時(shí)太長(zhǎng)，滾道尺寸的統(tǒng)一性難以保證，廢品率非常高，導(dǎo)致生產(chǎn)成本增加。滾道直徑尺寸小，當(dāng)承受載荷時(shí)，軸抗彎曲降低使溝寬變窄，導(dǎo)致滾動(dòng)體被夾死不旋轉(zhuǎn)，造成軸承抱死，造成停機(jī)，影響用戶生產(chǎn)。
[0015]按圖1結(jié)構(gòu)心軸的整個(gè)中間位置為滾道，一次性加工到尺寸，工序簡(jiǎn)單，工時(shí)短，滾道尺寸非常容易保證，降低廢品率，節(jié)省生產(chǎn)成本。無(wú)擋邊滾道直徑尺寸加大，提高軸抗彎曲和強(qiáng)度，滾動(dòng)體不受擋邊限制，杜絕滾動(dòng)體夾死不旋轉(zhuǎn)而導(dǎo)致軸承暴死的現(xiàn)象發(fā)生。
【權(quán)利要求】
1.一種拉矯機(jī)專用軸承，包括心軸(I)、外圈(2)、中擋圈(6)、滾動(dòng)體(4)、保持架(5)、推力球軸承(3 )、彈簧擋圈(9 )、密封擋圈(7 )、O型密封圈(8 )、鋼骨型橡膠密封圈(10 )、絲堵(11)，其特征在于所述的心軸(I)兩端均裝有推力球軸承(3)，心軸(I)外套外圈(2)，外圈(2)支撐在心軸兩端的推力球軸承(3)上，并通過(guò)彈簧擋圈(9)定位，外圈(2)與心軸(I)之間的中間部位設(shè)置一個(gè)中擋圈(6),中擋圈(6)兩側(cè)外圈與心軸之間分別布設(shè)三個(gè)鋼制沖壓保持架(5)，六組滾動(dòng)體(4)分別裝入中擋圈(6)兩側(cè)的保持架(5)內(nèi)，外圈(2)兩端與推力球軸承(3)間裝O型密封圈(8)和密封擋圈(7)密封，心軸(I)兩端裝有鋼骨型橡膠密封圈(10)給于推力球軸承密封，心軸(I)兩端還裝有潤(rùn)滑通道的絲堵(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拉矯機(jī)專用軸承，其特征在于所述的外圈(2)兩端設(shè)有斜坡(12)。
【文檔編號(hào)】F16C33/66GK203948488SQ201420314427
【公開(kāi)日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年6月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月13日
【發(fā)明者】岳超, 張宏偉, 宋廷宇, 董濱, 劉爽 申請(qǐng)人:大連冶金軸承股份有限公司