一種車用可拆卸式換檔拉索配重塊結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種車用可拆卸式換檔拉索配重塊結(jié)構(gòu)，包括安裝于拉索上的配重塊本體，所述配重塊本體包括結(jié)構(gòu)相同的上塊體和下塊體，上塊體和下塊體的結(jié)合面上分別設(shè)有與拉索直徑相匹配的圓弧凹槽用以形成穿設(shè)所述拉索的通道，上塊體和下塊體上位于圓弧凹槽兩側(cè)對稱設(shè)有通孔，所述通孔的軸線垂直于所述圓弧凹槽的軸線，所述上塊體、下塊體對應(yīng)的通孔形成用以穿設(shè)法蘭的安裝孔。本實用新型的配重塊結(jié)構(gòu)由結(jié)構(gòu)對稱設(shè)計的上、下塊體組成，采用法蘭固定，布置巧妙，更換便捷，通過多組配重設(shè)計，在一款試驗車驗證NVH改善效果，快速鎖定改善方案，提高工作效果。
【專利說明】一種車用可拆卸式換檔拉索配重塊結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種車用可拆卸式換檔拉索配重塊結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們對汽車的NVH要求越來越高，因部分變速箱的齒輪機(jī)加工過程中殘余毛刺，造成齒輪嚙合過程中產(chǎn)生齒輪之間的敲擊聲，此噪音可通過換檔拉索傳遞到駕駛艙。主機(jī)廠為提升汽車整車振動噪音品質(zhì)，需要通過更換不同重量的換檔拉索配重塊而改善NVH效果，如圖1所示的，目前配重塊與換檔拉索均設(shè)計為整體式，由換檔用的拉索I和配重塊2組成，配重塊2通過冷鍛工藝擠壓在拉索1，與拉索I成為一體。在驗證過程中，需要整體更換，工作繁重，效率低下。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種車用可拆卸式換檔拉索配重塊結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中由于配重塊與換檔拉索均設(shè)計為整體式，在驗證NVH效果過程中，需要整體更換，工作繁重，效率低下的問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的實施例提供一種車用可拆卸式換檔拉索配重塊結(jié)構(gòu)，包括安裝于拉索上的配重塊本體，所述配重塊本體包括結(jié)構(gòu)相同的上塊體和下塊體，上塊體和下塊體的結(jié)合面上分別設(shè)有與拉索直徑相匹配的圓弧凹槽用以形成穿設(shè)所述拉索的通道，上塊體和下塊體上位于圓弧凹槽兩側(cè)對稱設(shè)有通孔，所述通孔的軸線垂直于所述圓弧凹槽的軸線，所述上塊體、下塊體對應(yīng)的通孔形成用以穿設(shè)法蘭的安裝孔。
[0005]其中，所述圓弧凹槽的直徑大于所述拉索直徑，所述圓弧凹槽的深度小于拉索半徑。
[0006]其中，上塊體和下塊體上分別設(shè)有一臺階面，所述臺階面位于通孔遠(yuǎn)離結(jié)合面的一端部。
[0007]其中，所述通孔設(shè)于上塊體和下塊體的長度方向的中部位置。
[0008]其中，所述法蘭為六角法蘭。
[0009]本實用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0010]上述方案中，本實用新型的配重塊結(jié)構(gòu)由結(jié)構(gòu)對稱設(shè)計的上塊體、下塊體組成，采用法蘭固定，布置巧妙，更換便捷，通過多組配重設(shè)計，在一款試驗車驗證NVH改善效果，快速鎖定改善方案，提高工作效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的車用換檔拉索和配重塊的整體組件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實用新型實施例的車用可拆卸式換檔拉索配重塊結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013][主要元件符號說明]
[0014]1:拉索；
[0015]2:配重塊本體；
[0016]21:上塊體；
[0017]22:下塊體；
[0018]201:圓弧凹槽；
[0019]202:第一通孔；
[0020]203:第二通孔；
[0021]204:臺階面；
[0022]3:通道；
[0023]4:法蘭。

【具體實施方式】
[0024]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0025]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中由于配重塊與換檔拉索均設(shè)計為整體式，在驗證NVH效果過程中，需要整體更換，工作繁重，效率低下的問題，提供一種車用可拆卸式換檔拉索配重塊結(jié)構(gòu)。
[0026]如圖2所示的，本實用新型實施例提供的一種車用可拆卸式換檔拉索配重塊結(jié)構(gòu)，包括安裝于拉索I上的配重塊本體2，所述配重塊本體2包括結(jié)構(gòu)相同的上塊體21和下塊體22，上塊體21和下塊體22的結(jié)合面上分別設(shè)有與拉索直徑相匹配的圓弧凹槽201用以形成穿設(shè)所述拉索的通道3，上塊體21和下塊體22上位于圓弧凹槽201兩側(cè)對稱設(shè)有第一通孔202和第二通孔203，第一通孔202和第二通孔203的軸線垂直于所述圓弧凹槽201的軸線，所述上塊體21的第一通孔202和下塊體22的第二通孔203相對應(yīng)形成用以穿設(shè)法蘭4的安裝孔。法蘭4優(yōu)選為六角法蘭。
[0027]其中，上塊體21和下塊體22上分別設(shè)有一臺階面204，所述臺階面204位于第一通孔202遠(yuǎn)離結(jié)合面的一端部。所述第一通孔202和第二通孔203設(shè)于兩塊體長度方向的中部位置。
[0028]進(jìn)一步的，所述圓弧凹槽201的直徑大于所述拉索I直徑，所述圓弧凹槽201的深度小于拉索I半徑，因此當(dāng)法蘭4將上塊體21和下塊體22鎖合時，通道3壓緊拉索I用以防止配重塊本體2在拉索I上相對運動。
[0029]使用時，取2個同型號的塊體，將塊體上的圓弧凹槽對準(zhǔn)于拉索，兩個塊體合體，臺階面錯位安裝，以此來形成用以穿設(shè)法蘭的安裝孔，法蘭將2個塊體鎖緊于拉索上。驗證NVH時，可通過拆卸法蘭和取用不同型號的塊體來進(jìn)行快速裝配。
[0030]本實用新型的配重塊結(jié)構(gòu)由結(jié)構(gòu)對稱設(shè)計的上、下塊體組成，采用法蘭固定，布置巧妙，更換便捷，通過多組配重設(shè)計，在一款試驗車驗證NVH改善效果,快速鎖定改善方案，提高工作效果。
[0031]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車用可拆卸式換檔拉索配重塊結(jié)構(gòu)，包括安裝于拉索上的配重塊本體，其特征在于，所述配重塊本體包括結(jié)構(gòu)相同的上塊體和下塊體，上塊體和下塊體的結(jié)合面上分別設(shè)有與拉索直徑相匹配的圓弧凹槽用以形成穿設(shè)所述拉索的通道，上塊體和下塊體上位于圓弧凹槽兩側(cè)對稱設(shè)有通孔，所述通孔的軸線垂直于所述圓弧凹槽的軸線，所述上塊體、下塊體對應(yīng)的通孔形成用以穿設(shè)法蘭的安裝孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用可拆卸式換檔拉索配重塊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述圓弧凹槽的直徑大于所述拉索直徑，所述圓弧凹槽的深度小于拉索半徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用可拆卸式換檔拉索配重塊結(jié)構(gòu)，其特征在于，上塊體和下塊體上分別設(shè)有一臺階面，所述臺階面位于通孔遠(yuǎn)離結(jié)合面的一端部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用可拆卸式換檔拉索配重塊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述通孔設(shè)于上塊體和下塊體的長度方向的中部位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用可拆卸式換檔拉索配重塊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述法蘭為六角法蘭。
【文檔編號】F16H61/36GK204004177SQ201420340706
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月24日
【發(fā)明者】張超, 湯林生, 肖景望, 譚金龍, 吳彥昭 申請人:北京汽車股份有限公司