流體閥與其模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種流體閥與其模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)。所述流體閥，包括閥體、心軸及閥門，閥體內(nèi)具有可相連通的軸封槽及閥門槽，且閥門配置于閥門槽中，軸封槽內(nèi)配置一模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)，模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)依序由軸封環(huán)、心軸環(huán)與彈簧堆棧而成，且上述元件的內(nèi)緣相連形成一容置空間，心軸恰能容納于此容置空間之中。本實(shí)用新型的模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)為可拆式，可一體抽換，藉此讓心軸封裝結(jié)構(gòu)內(nèi)部的元件更換具有便利性。
【專利說明】流體閥與其模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是關(guān)于一種流體閥，特別是一種具有模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)的流體閥。
【背景技術(shù)】
[0002]流體閥是設(shè)置于流道上，用以阻斷或開放流道的機(jī)械結(jié)構(gòu)，能達(dá)到控制流道流量的效果，不管在工業(yè)上或是家庭中，流體閥都是一種常用的機(jī)械結(jié)構(gòu)。一般來說，如圖1A所示，裝設(shè)于流道的流體閥包括一閥體92，閥體92中裝置一心軸94及一在流道上的閥門(未圖示)，透過移動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)或拉動(dòng)心軸94,可以使心軸94與閥門(未圖示)連動(dòng)，進(jìn)而達(dá)到阻斷或開放流道的效果。
[0003]在流體閥的工業(yè)應(yīng)用上，由于流體可能會(huì)有高溫、易溶解或侵蝕其它物質(zhì)的特性，因此閥體和心軸通常會(huì)是不易于高溫變質(zhì)且不易被溶解的物質(zhì)，例如金屬，但金屬彼此接觸久了也可能產(chǎn)生磨損，且金屬的熱膨脹系數(shù)通常較大，這些都是會(huì)讓心軸及閥體間產(chǎn)生間隙或者卡死的因素。因此，流體閥會(huì)在心軸94及閥體92之間形成一軸封槽922，并在軸封槽922之中放置一些環(huán)形的軸封環(huán)96，而形成心軸94的封裝結(jié)構(gòu)，軸封環(huán)96通常是較軟且熱膨脹系數(shù)通常較小的物質(zhì)，例如石墨，如此一來，便能減少心軸94及閥體92之間因磨損或劇烈膨脹收縮而出現(xiàn)間隙或者互相卡死的狀況。請(qǐng)參見圖1B，以目前常見的流體閥心軸封裝結(jié)構(gòu)看來，封裝環(huán)96由上到下所承受的荷重分布8并不平衡，其中，軸封環(huán)96上半部所承受的荷重會(huì)較下半部為大，此一結(jié)果會(huì)影響心軸封裝結(jié)構(gòu)密封的程度。理想中的荷重分布，是使上下兩端承受相近的荷重，并且荷重隨著接近中央而遞減，亦即封裝結(jié)環(huán)96的兩端在理想的狀態(tài)下，是承受了相近的力；目前有一些閥體，針對(duì)荷重不平衡的問題，在封裝結(jié)構(gòu)中加入了盤形彈簧或線圈彈簧來平衡荷重，但盤形彈簧因?yàn)槠錁?gòu)造，會(huì)有內(nèi)外圈施力不平均的缺點(diǎn)，無法真正解決荷重不平衡的問題，而線圈彈簧雖然施力平均，但所占用的空間太大，因此仍然無法同時(shí)解決荷重不平衡及占用空間太大的問題。
[0004]此外，流體閥使用久了之后，軸封環(huán)96還是會(huì)因?yàn)槟p或是被流體溶蝕而有耗損的情況，當(dāng)軸封環(huán)96耗損以后，心軸94及閥體92之間便有可能出現(xiàn)空隙，進(jìn)而使得流體由空隙滲出。
[0005]在流體閥的元件中，軸封環(huán)96通常會(huì)是耗損較快的元件，因此當(dāng)出現(xiàn)耗損時(shí)，只要清理并更換軸封槽922之中的軸封環(huán)96，便能讓流體閥繼續(xù)正常運(yùn)作，但由圖1A可知，當(dāng)軸封槽922是一個(gè)狹窄的空間時(shí)，清理并更換軸封環(huán)96便是一件不容易的事情，而一但清理的時(shí)間長了，除了人力成本上升外，也會(huì)因流體閥無法使用連帶造成生產(chǎn)線停頓等額外損失。
[0006]綜上所述，如何提供一種心軸封裝結(jié)構(gòu)，可以同時(shí)解決荷重平衡問題、具有清理上便利性及避免占用空間的優(yōu)點(diǎn)，是亟待努力的目標(biāo)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]為解決上述相關(guān)的問題，本實(shí)用新型的一主要目的在于提出了一種具有封裝結(jié)構(gòu)的流體閥，在軸封槽內(nèi)部提供推力，使得軸封環(huán)不會(huì)因耗損而形成空隙，也能在軸封環(huán)或其它軸封元件嚴(yán)重耗損時(shí)快速更換封裝結(jié)構(gòu)。
[0008]本實(shí)用新型的另一主要目的在于提出一具有封裝結(jié)構(gòu)的流體閥，模組內(nèi)的彈簧能持續(xù)供給推力，讓心軸與閥體之間的軸封元件不易形成空隙，避免流體由空隙滲出。
[0009]本實(shí)用新型的又一主要目的在于提出一具有封裝結(jié)構(gòu)的流體閥，在軸封元件耗損需要更換時(shí)，可直接將舊的模組抽出并置入新的模組，能減少流體閥保養(yǎng)的時(shí)間，能減少人力及停工所耗費(fèi)的成本。
[0010]本實(shí)用新型的再一主要目的在于提出一具有封裝結(jié)構(gòu)的流體閥，心軸環(huán)的內(nèi)表面與外表面分別有相對(duì)的內(nèi)凹溝及外凹溝，因此這會(huì)使心軸環(huán)的剖面具有工字結(jié)構(gòu)，這樣的結(jié)構(gòu)能使心軸環(huán)具有不易變形的優(yōu)點(diǎn)，且又于心軸環(huán)的內(nèi)凹溝及外凹溝分別配置一 O形環(huán)，使心軸環(huán)同時(shí)具有強(qiáng)度及與管壁密合的性質(zhì)。
[0011]根據(jù)上述各項(xiàng)需求，本實(shí)用新型提出一種流體閥，包括一閥體、一心軸及一閥門及一模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)，閥體具有一第一容置空間及一第二容置空間，第一容置空間位于第二容置空間的上方且與第二容置空間相連通，模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)具有一第三容置空間，模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)配置于第一容置空間，閥門配置于第二容置空間，心軸配置于第三容置空間，且心軸與閥門相連接，透過操控心軸可使閥門跟著作動(dòng)，其中，模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)包括:一載具，可移除地被設(shè)置于第一容置空間并形成一貫通閥體相對(duì)兩端的一第四容置空間，載具靠近閥門一端的內(nèi)緣具有一凸出的限制部；及復(fù)數(shù)個(gè)軸封環(huán)，堆棧配置于第四容置空間中，并位于限制部之上，且軸封環(huán)的內(nèi)緣連接而包圍第三容置空間。
[0012]本實(shí)用新型另外提出一種流體閥，包括一閥體、一心軸及一閥門及一模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)，閥體具有一第一容置空間及一第二容置空間，第一容置空間位于第二容置空間的上方且與第二容置空間相連通，模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)具有一第三容置空間，模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)配置于第一容置空間，閥門配置于第二容置空間，心軸配置于第三容置空間，且心軸與閥門相連接，透過操控心軸可使閥門跟著作動(dòng)，其中，模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)包括:一載具，可移除地被設(shè)置于第一容置空間并形成有一貫通閥體相對(duì)兩端的一第四容置空間，載具靠近閥門一端的內(nèi)緣具有一凸出的第一限制部；一襯套，可移除地被設(shè)置于第四容置空間中靠近閥門的一端，襯套的外緣具有一凸出的第二限制部，第二限制部與第一限制部互相抵靠；及復(fù)數(shù)個(gè)第一軸封環(huán)，堆棧配置于第四容置空間中，并位于襯套上方，且軸封環(huán)a的內(nèi)緣連接而包圍第三容置空間。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1A為現(xiàn)有技術(shù)中的流體閥心軸封裝結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0014]圖1B為現(xiàn)有技術(shù)中的流體閥心軸封裝結(jié)構(gòu)荷重分布示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型的具有模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)的流體閥的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3A為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的流體閥的模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)的局部放大剖面圖；
[0017]圖3B為本實(shí)用新型模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)局部爆炸示意圖；
[0018]圖3C為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的流體閥的模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)的局部放大剖面圖；
[0019]圖4A為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的流體閥的模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)的荷重分布示意圖；
[0020]圖4B為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的流體閥的模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)的荷重分布示意圖；
[0021]圖5為本實(shí)用新型的流體閥的模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)與閥體分離示意圖；
[0022]圖6為本實(shí)用新型第三實(shí)施例的流體閥的模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)的剖面圖；及
[0023]圖7為本實(shí)用新型第三實(shí)施例的流體閥的模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)的荷重分布示意圖。
[0024]附圖標(biāo)記說明
[0025]流體閥I
[0026]閥體12
[0027]軸封槽122
[0028]心軸14
[0029]容置空間140
[0030]模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)16、16’、16a
[0031]載具160
[0032]容置空間1600
[0033]限制部1601
[0034]襯套161
[0035]限制部1610
[0036]軸封環(huán)l62a、l62b
[0037]心軸環(huán)163a
[0038]心軸環(huán)163b
[0039]心軸環(huán)163，
[0040]內(nèi)凹槽I63O
[0041]外凹槽1631
[0042]O 型環(huán)164
[0043]彈簧165
[0044]峰部1651
[0045]谷部1652
[0046]彈黃165，
[0047]封裝蓋17
[0048]彈簧171
[0049]閥門18
[0050]閥門槽182
[0051]荷重分布8
[0052]荷重分布80
[0053]荷重分布80’
[0054]荷重分布81
[0055]荷重分布81’
[0056]閥體92
[0057]軸封槽922
[0058]心軸94
[0059]封裝環(huán)96。
具體實(shí)施例
[0060]本實(shí)用新型主要是揭露關(guān)于一種具有模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)的流體閥，除了模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)之外，流體閥之中的元件大多數(shù)皆為現(xiàn)有技術(shù)，因此本實(shí)用新型以下的說明并未針對(duì)流體閥之中的多數(shù)元件特別描述，而本領(lǐng)域現(xiàn)有技術(shù)者依然能了解本實(shí)用新型如何運(yùn)作；同時(shí)，本實(shí)用新型所對(duì)照的附圖表達(dá)與本實(shí)用新型特征有關(guān)的結(jié)構(gòu)示意，并未亦不需要依實(shí)際尺寸繪制，合先敘明。
[0061]請(qǐng)先參閱圖2，為本實(shí)用新型具有模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)16的流體閥I的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示，流體閥I包括閥體12、心軸14及閥門18，心軸14及閥門18是裝設(shè)在閥體12之中并且互相連接，流體閥I是設(shè)在一流道(未圖示)上，同時(shí)閥門18會(huì)被設(shè)置在流道的截面，透過操控心軸14能使閥門18跟著作動(dòng)，進(jìn)一步由閥門18控制流道的啟閉。在如圖2所示的實(shí)施方式中，閥體12有一軸封槽122及一閥門槽182，軸封槽122及閥門槽182是相連通的兩容置空間，并且在本實(shí)施方式中，閥門槽182在軸封槽122的下方，其中，模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)16是與心軸14 一同裝設(shè)在閥體12的軸封槽122之中，同時(shí)模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)16是位于心軸14和軸封槽122之間，而閥門18是設(shè)置于閥門槽182之中；至于模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)16的詳細(xì)構(gòu)造，稍候詳述。
[0062]請(qǐng)同時(shí)參閱圖2及圖3A，圖3A是本實(shí)用新型一第一實(shí)施例的模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)16的結(jié)構(gòu)剖面示意圖。將圖2所示的圓圈X處取截面，即可得到圖3A,如圖2所示,模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)16裝設(shè)于閥體12的軸封槽122之中，在本實(shí)施方式中，軸封槽122是一由閥體12上端往下貫穿至閥門18所在區(qū)域的容置空間，并用以裝設(shè)模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)16，而模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)16至少包括載具160、襯套161、軸封環(huán)162、心軸環(huán)163及彈簧165,在本實(shí)施方式中,軸封槽122的下端即為靠近閥門18的一端；載具160中有一貫通載具160上下兩端的容置空間1600，載具160下端的內(nèi)緣并有一凸出的限制部1601，其中，載具160是以下端正對(duì)閥門18的方式置于軸封槽122之中，因此載具160的下端鄰近閥門18。一實(shí)施狀態(tài)下，在容置空間1600之中，由下到上至少依序配置了一襯套161、復(fù)數(shù)個(gè)軸封環(huán)162a、心軸環(huán)163a及彈簧165 ;在較佳實(shí)施狀態(tài)下，更可進(jìn)一步于彈簧165的上方配置心軸環(huán)163b及復(fù)數(shù)個(gè)軸封環(huán)162b，而形成上下對(duì)稱的心軸封裝結(jié)構(gòu)。
[0063]襯套161是一中空的柱體，其置于載具160容置空間1600中的下端，亦鄰近于閥門18，襯套161上端的外緣有一凸出的限制部1610，限制部1610的下緣恰與載具160的限制部1601的上緣互相抵靠，使得襯套161能被配置于載具160容置空間1600的底部，并使其中一部份的襯套161凸出于載具160的下端；在另外一種實(shí)施狀態(tài)下，襯套161和載具160是一體成形，或者載具160與襯套161合而為一；如前所述，在容置空間1600之中，襯套161的上方依序配置復(fù)數(shù)個(gè)軸封環(huán)162a、心軸環(huán)163a、彈簧165、心軸環(huán)163b及復(fù)數(shù)個(gè)軸封環(huán)162b，其中，心軸環(huán)163a及163b的內(nèi)表面與外表面分別有相對(duì)的內(nèi)凹溝1630及外凹溝1631，因此這會(huì)使心軸環(huán)163的剖面具有工字結(jié)構(gòu)，這樣的結(jié)構(gòu)能使心軸環(huán)163具有不易變形的優(yōu)點(diǎn)，心軸環(huán)163的內(nèi)凹溝1630及外凹溝1631分別配置一 O形環(huán)164，使心軸環(huán)163具有較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)同時(shí)能與載具160及心軸14的壁面之間保持密合；軸封環(huán)162a及162b、心軸環(huán)163a及163b及彈簧165都是呈環(huán)狀，而襯套161的內(nèi)徑都與上述元件一致，很明顯的，互相堆棧的這些元件的內(nèi)緣，會(huì)連接并構(gòu)成一容置空間140，容置空間140的上下兩端分別具有一開口，使其可容置心軸14，在本實(shí)施例中，心軸14是由載具160上端容置空間140的上端開口置入，貫穿于容置空間140中，并由容置空間140的下端開口及載具160的下端穿出，因此得以和閥門18相連接，心軸14并進(jìn)一步具有一封裝蓋17，當(dāng)心軸14裝置于容置空間140之中時(shí)，封裝蓋17會(huì)覆蓋載具160上端的容置空間1600的上端開口，亦即覆蓋該載具160遠(yuǎn)離閥門18的那一端容置空間1600的開口，并將載具16與封裝蓋17固定在一起，使軸封環(huán)162a及162b、心軸環(huán)163a及163b及彈簧165等元件被封在容置空間1600之中，在本實(shí)施例中，封裝蓋17是裝置在載具16遠(yuǎn)離閥門18的那一端；在上述的實(shí)施方式中，彈簧165可以是波浪形彈簧，而軸封環(huán)162a及162b是可壓縮的材料，如石墨。
[0064]在此實(shí)施方式中，當(dāng)彈簧165為波浪形彈簧時(shí)，如圖3B所示，彈簧165具有一個(gè)連續(xù)的波浪形表面，并且有至少復(fù)數(shù)個(gè)峰部1651和復(fù)數(shù)個(gè)谷部1652，當(dāng)彈簧165和心軸環(huán)163a及163b堆棧時(shí)，彈簧165的峰部1651和心軸環(huán)163b相接，而彈簧165的谷部1652和心軸環(huán)163a相接；波浪形彈簧因其結(jié)構(gòu)，相較于線圈形彈簧具有不占空間或節(jié)省空間的優(yōu)點(diǎn)，且相較于盤形彈簧具有作用距離大及施力平均的優(yōu)點(diǎn)。
[0065]在本實(shí)用新型一第二實(shí)施例的流體閥的模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)16a的實(shí)施狀態(tài)下，如圖3C所示，封裝蓋17的上方更配置有彈簧171，彈簧171會(huì)對(duì)封裝蓋17施加向下的力，使封裝蓋17對(duì)載具160及載具160內(nèi)部的元件施加向下的力，進(jìn)一步使得模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)16a之中的元件更緊密的結(jié)合；在此實(shí)施例中，彈簧171是盤形彈簧，但本實(shí)用新型并不對(duì)彈簧171的種類作出限制。
[0066]如上所述的模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)16、16a相較于常見的心軸封裝結(jié)構(gòu)，多設(shè)置了彈簧165及心軸環(huán)163a及163b，彈簧165可對(duì)其他元件提供垂直方向的推力，于是當(dāng)心軸14周圍的其它環(huán)形元件因長期使用受損時(shí)，彈簧165的推力能擠壓其它環(huán)形元件，被擠壓而輕微變形的環(huán)形元件能避免因受損而使心軸14與載具160之間出現(xiàn)空隙，達(dá)到平衡心軸封裝結(jié)構(gòu)荷重的效果，如圖4A所示，在兩組軸封環(huán)162a及162b之間的彈簧165，能有效的使荷重分布80、81較為接近理想的狀態(tài)，減少頂部封裝環(huán)162b和底部封裝環(huán)162a之間的荷重差；在上述實(shí)施狀態(tài)下，分別位于彈簧165上下兩端的心軸環(huán)163b及163a為較硬的材質(zhì)，當(dāng)彈簧165施力于心軸環(huán)163b及163a時(shí)，心軸環(huán)163并不易因此而變形，故具有使彈簧165施力平均的效果；如圖4B所示，在模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)16a之中，因?yàn)閺椈?71施加的力，使得彈簧165上方的軸封環(huán)162b所承受的荷重分布80’更接近理想的狀態(tài)。
[0067]接著，請(qǐng)同時(shí)參閱圖3A及圖5，圖5是本實(shí)用新型的流體閥的模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)16與閥體分離的示意圖。如前關(guān)于圖3A所述及，載具160的容置空間1600裝有多個(gè)元件，而如圖5所示，載具160可由軸封槽122中由下往上抽出，當(dāng)載具160往上抽出時(shí)，因?yàn)檩d具160的限制部1601和襯套161的限制部1610會(huì)互相抵靠，故襯套161會(huì)被載具160帶動(dòng)一并向上抽起，連帶使軸封環(huán)162a及162b、心軸環(huán)163a及163b和彈簧165等元件一起被抽起，最后整個(gè)模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)16可以順著心軸14的壁面被抽離軸封槽122，并和流體閥I的閥體12分離。因此，相較于已知的流體閥，本實(shí)用新型的具有模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)16的流體閥I的模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)16為可拆式，可一體抽換，具有維修上的方便性。
[0068]在另一實(shí)施狀態(tài)下，本實(shí)用新型流體閥I中的模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)16可以不具有心軸環(huán)163a及163b和彈簧165，在此實(shí)施狀態(tài)下，模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)16仍可由流體閥I中分離抽換。
[0069]接著，請(qǐng)參閱圖6，是本實(shí)用新型第三實(shí)施例的流體閥的模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)16’的剖面示意圖。本實(shí)施例中，模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)16’的組成元件及元件配置關(guān)系和圖3A所示的模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)16的組成元件及元件配置關(guān)系相似，差別在于，模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)16’的襯套161和軸封環(huán)162a之間，進(jìn)一步配置有一彈簧165’和一心軸環(huán)163’，其中，彈簧165’是置于襯套161的上方，而彈簧165’的上方是心軸環(huán)163’，心軸環(huán)163’上方則依序配置和模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)16內(nèi)相同元件的軸封環(huán)162a、心軸環(huán)163a、彈簧165、心軸環(huán)163b、軸封環(huán)162b，這些元件的配置方式和模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)16中的相同，故不贅述；在這個(gè)實(shí)施方式中，使用了第二組彈簧165’和心軸環(huán)163’，于是，如圖7所示，模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)16’之中，軸封環(huán)162a、162b所承受的荷重分布80、81’會(huì)更加平衡，其中軸封環(huán)162b的頂端和軸封環(huán)162a的底端是承受相近的力；另外，彈簧165’可以是波浪形彈簧，其與圖3B所示的彈簧165的結(jié)構(gòu)一樣，故不再贅述。
[0070]值得注意的是，本實(shí)用新型流體閥I中的心軸封裝結(jié)構(gòu)16、16’、16a如果改為固定式而非可拆式的模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)，則流體閥I之中的心軸封裝結(jié)構(gòu)16、16’、16a可以不具有載具160和襯套161。在此情況下，心軸封裝結(jié)構(gòu)16、16’、16a僅由軸封環(huán)162a及162b、心軸環(huán)163a及163b和彈簧165等元件構(gòu)成，在此實(shí)施方式下，心軸封裝結(jié)構(gòu)16、16’、16a雖無法一體由流體閥中分離抽換，但同樣具有平均荷重的功效。
[0071]根據(jù)本實(shí)用新型所提出的流體閥的模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)16、16’、16a，彈簧165、165’及心軸環(huán)163a及163b、163’能使心軸14旁封裝結(jié)構(gòu)的荷重在流體閥I能一直保持平衡，在模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)16、16’、16a便能使各元件更緊密結(jié)合，當(dāng)各元件隨著使用而有受損而產(chǎn)生縫隙的情況時(shí)，也能以推力使元件些微變形并填補(bǔ)縫隙，以減少流體透過心軸14與閥體12間的空隙滲漏的狀況。
[0072]根據(jù)本實(shí)用新型所提出的流體閥的模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)16、16’、16a，模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)16、16’、16a可被從軸封槽122中被抽出并進(jìn)一步和流體閥I的閥體12分離，因此流體閥I的維修人員能輕易清除并更新載具160中的元件，甚至能在抽出一個(gè)模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)16、16’、16a之后，直接將另一模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)16、16’、16a置入軸封槽122之中，大幅的減少了流體閥I的維護(hù)時(shí)間，而載具160在清除內(nèi)部裝載的元件后仍能重復(fù)使用，達(dá)到環(huán)保的效果。
[0073]此外，本實(shí)用新型圖2所例示的流體閥I是蝶閥，但本實(shí)用新型的模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)16并不限定使用于特定的流體閥，也就是說，本實(shí)用新型的流體閥I可以是球閥、球塞閥或其它應(yīng)用于流體的閥，本實(shí)用新型并不加以限定。
[0074]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用以限定本實(shí)用新型的申請(qǐng)專利權(quán)利；同時(shí)以上的描述，對(duì)于熟知本【技術(shù)領(lǐng)域】的專門人士應(yīng)可明了及實(shí)施，因此其它未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神下所完成的等效改變或修飾，均應(yīng)包含在申請(qǐng)專利范圍中。
【權(quán)利要求】
1.一種流體閥，其特征在于，包括一閥體、一心軸及一閥門及一模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)，該閥體具有一第一容置空間及一第二容置空間，該第一容置空間位于該第二容置空間的上方且與該第二容置空間相連通，該模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)具有一第三容置空間，該模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)配置于該第一容置空間，該閥門配置于該第二容置空間，該心軸配置于該第三容置空間，且該心軸與該閥門相連接，透過操控該心軸可使該閥門跟著作動(dòng)，其中，該模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)包括: 一載具，可移除地被設(shè)置于該第一容置空間并形成一貫通該閥體相對(duì)兩端的一第四容置空間，該載具靠近該閥門一端的內(nèi)緣具有一凸出的限制部 '及 復(fù)數(shù)個(gè)軸封環(huán)，堆棧配置于該第四容置空間中，并位于該限制部之上，且該些軸封環(huán)的內(nèi)緣連接而包圍該第三容置空間。
2.一種流體閥，其特征在于，包括一閥體、一心軸及一閥門及一模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)，該閥體具有一第一容置空間及一第二容置空間，該第一容置空間位于該第二容置空間的上方且與該第二容置空間相連通，該模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)具有一第三容置空間，該模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)配置于該第一容置空間，該閥門配置于該第二容置空間，該心軸配置于該第三容置空間，且該心軸與該閥門相連接，透過操控該心軸可使該閥門跟著作動(dòng)，其中，該模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)包括: 一載具，可移除地被設(shè)置于該第一容置空間并形成有一貫通該閥體相對(duì)兩端的一第四容置空間，該載具靠近該閥門一端的內(nèi)緣具有一凸出的第一限制部； 一襯套，可移除地被設(shè)置于該第四容置空間中靠近該閥門的一端，該襯套的外緣具有一凸出的第二限制部，該第二限制部與該第一限制部互相抵靠；及 復(fù)數(shù)個(gè)第一軸封環(huán)，堆棧配置于該第四容置空間中，并位于該襯套上方，且該些軸封環(huán)的內(nèi)緣連接而包圍該第三容置空間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的流體閥，其特征在于，更包含一封裝蓋，其設(shè)置于該模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)的上方，覆蓋該第三容置空間遠(yuǎn)離該閥門一端的一開口，以將該襯套、該心軸及該些第一軸封環(huán)密封于該第三容置空間內(nèi)部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的流體閥，其特征在于，該流體閥是球閥、球塞閥及蝶閥其中之一。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的流體閥，其特征在于，該模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)進(jìn)一步具有:一第一心軸環(huán)，配置于該些第一軸封環(huán)上方；一彈簧，為環(huán)形并配置于該第一心軸環(huán)上方，該彈簧具有一連續(xù)的波浪形表面，形成有復(fù)數(shù)個(gè)峰部及復(fù)數(shù)個(gè)谷部，該些谷部和該第一心軸環(huán)相接；一第二心軸環(huán)，配置于該彈簧上方，并和該些峰部相接；及復(fù)數(shù)個(gè)第二軸封環(huán)，堆棧配置于該第二心軸環(huán)的上方。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的流體閥，其特征在于，更包含一封裝蓋，其設(shè)置于該模組化心軸封裝結(jié)構(gòu)的上方，覆蓋該第三容置空間遠(yuǎn)離該閥門一端的一開口，以將該襯套、該些第一軸封環(huán)、該第一心軸環(huán)、該彈簧、該第二心軸環(huán)、該些第二軸封環(huán)及該心軸密封于該第三容置空間內(nèi)部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的流體閥，其特征在于，該封裝蓋的上方配置有一彈簧。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的流體閥，其特征在于，該心軸環(huán)的內(nèi)表面及外表面分別設(shè)有一相對(duì)的凹溝，該些凹溝中分別配置有一 O型環(huán)。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的流體閥，其特征在于，該些軸封環(huán)、該第一心軸環(huán)、該第二心軸環(huán)及該彈簧的內(nèi)徑皆相同。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的流體閥，其特征在于，該襯套與該載具為一體成形。
【文檔編號(hào)】F16K41/04GK203927042SQ201420343440
【公開日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月24日
【發(fā)明者】范義明 申請(qǐng)人:進(jìn)典工業(yè)股份有限公司