一種空氣彈簧活塞密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種空氣彈簧活塞密封結(jié)構(gòu)，包括橡膠皮囊和活塞，所述橡膠皮囊底部設(shè)有皮囊子口，所述活塞頂部設(shè)有活塞子口，所述橡膠皮囊內(nèi)部在所述皮囊子口處設(shè)有鋼絲圈，所述皮囊子口與所述活塞子口通過過盈配合使用，所述活塞子口上部設(shè)有倒扣。本實(shí)用新型有益效果為：皮囊子口與活塞子口過盈配合，達(dá)到自密封效果，而且過盈量均一，皮囊子口無向上滑作用力，且鋼絲圈作為受力骨架支撐，整體工作狀態(tài)穩(wěn)定；活塞子口上部設(shè)有倒扣，當(dāng)空氣彈簧橫向位移較大時(shí)，可防止皮囊子口繼續(xù)掀起上滑而導(dǎo)致橡膠皮囊脫離活塞，造成空氣彈簧失效。
【專利說明】一種空氣彈簧活塞密封結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種膜式空氣彈簧活塞與皮囊子口的裝配密封方式。這種空氣彈簧尤其適用于大巴，貨運(yùn)卡車，也適用于特種車輛的空氣懸架系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]20世紀(jì)80年代以來，世界上主要的發(fā)達(dá)國家為了減少車輛對道路的破壞和增加車輛的平順性、舒適性，操縱穩(wěn)定性和安全性，開始普及空氣懸架。空氣彈簧是空氣懸架的核心部件，它是利用橡膠氣囊內(nèi)部壓縮空氣的反作用力，作為彈性恢復(fù)力的一種彈性元件，具有變剛度、高度可調(diào)、壽命長等優(yōu)越的工作特性。橡膠皮囊與活塞的連接方式一般有兩種:螺栓緊固連接與自密封。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)方案的自密封方式如圖1、圖2和圖3所示，通過橡膠皮囊(I)上的皮囊子口(2)與活塞(4)上的活塞子口(3)的錐形面過盈配合(5)，即皮囊子口(2)的直徑尺寸比活塞子口(3)的直徑尺寸偏小，通過活塞子口(3)對皮囊子口(2)的橡膠進(jìn)行擠壓，實(shí)現(xiàn)密封。相對螺栓連接，自密封連接的優(yōu)點(diǎn)是裝配簡單容易，橡膠皮囊結(jié)構(gòu)簡單，硫化工藝較簡單，便于利用活塞的容積來提高空氣彈簧的氣室容積，調(diào)整空氣彈簧剛度，缺點(diǎn)是過盈量太大則不易安裝到位，過盈量太小則容易脫落，空氣彈簧橫向位移較大時(shí)，皮囊容易從子口處向上掀起滑落。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種空氣彈簧活塞密封結(jié)構(gòu)。
[0005]一種空氣彈簧活塞密封結(jié)構(gòu)，包括橡膠皮囊和活塞，所述橡膠皮囊底部設(shè)有皮囊子口，所述活塞頂部設(shè)有活塞子口，所述橡膠皮囊內(nèi)部在所述皮囊子口處設(shè)有鋼絲圈，所述皮囊子口與所述活塞子口通過過盈配合使用，所述活塞子口上部外圓面上設(shè)有倒扣，所述倒扣為沿活塞子口外圓面圓周方向去除活塞子口 13%-60%壁厚材料形成的倒刺型卡扣。
[0006]作為優(yōu)選方式,所述活塞子口外圓面為直身圓柱面。
[0007]本實(shí)用新型有益效果為；
[0008]( I)皮囊子口內(nèi)表面為直身圓柱面，使用時(shí)，活塞子口與皮囊子口內(nèi)側(cè)的圓柱面相配合，皮囊子口與活塞子口過盈配合，達(dá)到自密封效果，而且過盈量均一，皮囊子口無向上滑作用力，且鋼絲圈作為受力骨架支撐，整體工作狀態(tài)穩(wěn)定。
[0009]( 2 )活塞子口上部設(shè)有倒扣，當(dāng)空氣彈簧橫向位移較大時(shí)，皮囊子口向上滑動(dòng)掀起時(shí)，倒扣起到一定的阻止作用，且在鋼絲圈的輔助作用下，可防止皮囊子口繼續(xù)掀起上滑而導(dǎo)致橡膠皮囊脫離活塞，造成空氣彈簧失效。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為現(xiàn)有技術(shù)方案裝配前狀態(tài)圖；
[0011]圖2為現(xiàn)有技術(shù)方案裝配圖；
[0012]圖3為圖2的A處局部放大圖；
[0013]圖4為本實(shí)用新型技術(shù)裝配前狀態(tài)圖；
[0014]圖5為本實(shí)用新型技術(shù)方案裝配圖；
[0015]圖6為圖4的B處局部放大圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0017]如圖4、圖5及圖6所示，一種空氣彈簧活塞密封結(jié)構(gòu)，包括橡膠皮囊11和活塞14，所述橡膠皮囊11底部設(shè)有皮囊子口 12，所述活塞14頂部設(shè)有活塞子口 13，所述橡膠皮囊11內(nèi)部在所述皮囊子口 12處設(shè)有鋼絲圈8，所述皮囊子口 12與所述活塞子口 3通過過盈配合使用，所述活塞子口 13上部設(shè)有倒扣6，所述倒扣6為沿活塞子口 13外圓面圓周方向去除活塞子口 13的13%-60%壁厚材料形成的倒刺型卡扣。當(dāng)空氣彈簧橫向位移較大時(shí)，皮囊子口 12向上滑動(dòng)掀起時(shí)，倒扣6起到一定的阻止作用，且在鋼絲圈8的輔助作用下，可防止皮囊子口 12繼續(xù)掀起上滑而導(dǎo)致橡膠皮囊11脫離活塞14，造成空氣彈簧失效。
[0018]所述活塞子口 13外圓面為直身圓柱面；使用時(shí)，活塞子口 12與皮囊子口 13內(nèi)側(cè)的圓柱面相配合，皮囊子口 12與活塞子口 13裝配達(dá)到過盈配合9的效果，從而達(dá)到自密封效果，而且過盈量均一，皮囊子口 12無向上滑作用力，且鋼絲圈8作為受力骨架支撐，整體工作狀態(tài)穩(wěn)定。
[0019]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征以及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種空氣彈簧活塞密封結(jié)構(gòu)，包括橡膠皮囊和活塞，其特征在于:所述橡膠皮囊底部設(shè)有皮囊子口，所述活塞頂部設(shè)有活塞子口，所述橡膠皮囊內(nèi)部在所述皮囊子口處設(shè)有鋼絲圈，所述皮囊子口與所述活塞子口通過過盈配合使用，所述活塞子口上部外圓面上設(shè)有倒扣，所述倒扣為沿活塞子口外圓面圓周方向去除活塞子口 13%-60%壁厚材料形成的倒刺型卡扣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空氣彈簧活塞密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述活塞子口外圓面為直身圓柱面。
【文檔編號(hào)】F16F9/36GK204025508SQ201420351523
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】黃錦棣, 鄭華文, 仇志敏, 司馬勇, 張本寶 申請人:保隆(安徽)汽車配件有限公司