一種拉索用防松動套管帽的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種拉索用防松動套管帽，屬于汽車?yán)髁慵I(lǐng)域。彈性本體的兩側(cè)有一對卡耳，在該彈性本體的中部下方有1~3個條形孔。本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)新穎，采用彈性材料制成，這樣套管帽的下方條形孔處就相當(dāng)于可變形的“彈簧”，“彈簧”與對手件兩側(cè)卡接凸起間相接觸受力、并彈性變形，從而使整個套管帽向上移動消除兩者的間隙，該間隙消除后最終就消除了框動與噪音。避免了原結(jié)構(gòu)的拉索裝車時，出現(xiàn)的套管帽松動現(xiàn)象，解決了因配合產(chǎn)生框動與噪音。
【專利說明】一種拉索用防松動套管帽

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車?yán)髁慵I(lǐng)域，尤其是指一種拉索用套管帽。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車?yán)饔每ㄣ^型套管帽與對手件卡接配合時，套管帽左右兩側(cè)的卡耳與對手件左右兩側(cè)卡接凸起之間，因制造公差與配合公差等影響，會導(dǎo)致卡鉤型套管帽與對手件卡接配合后有卡接間隙，由于該間隙的存在，使兩者間出現(xiàn)松動現(xiàn)象，會導(dǎo)致套管帽與對手件配合產(chǎn)生框動與噪音。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型提供一種拉索用防松動套管帽，以解決因套管帽與對手件左右兩側(cè)凸起卡接時，存在的卡接間隙，導(dǎo)致出現(xiàn)松動現(xiàn)象，產(chǎn)生框動與噪音的問題。
[0004]實用新型采取的技術(shù)方案是:彈性本體的兩側(cè)有一對卡耳，在該彈性本體的中部下方有Γ3個條形孔。
[0005]本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)新穎，采用彈性材料制成，這樣套管帽的下方條形孔處就相當(dāng)于可變形的“彈簧”，“彈簧”與對手件兩側(cè)卡接凸起間相接觸受力、并彈性變形，從而使整個套管帽向上移動消除兩者的間隙，該間隙消除后最終就消除了框動與噪音。避免了原結(jié)構(gòu)的拉索裝車時，出現(xiàn)的套管帽松動現(xiàn)象，解決了因配合產(chǎn)生框動與噪音。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2是本實用新型雙孔式的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖3是本實用新型三孔式的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖4是本實用新型與對手件的裝配時的狀態(tài)參考圖，圖中對手件4，對手件兩側(cè)卡接凸起5，與對手件的卡接處6，此時，該卡接處無間隙。

【具體實施方式】
[0010]實施例1
[0011]彈性本體I的兩側(cè)有一對卡耳2，在該彈性本體的中部下方有I個條形孔3。
[0012]實施例2
[0013]彈性本體I的兩側(cè)有一對卡耳2，在該彈性本體的中部下方有2個條形孔3。
[0014]實施例3
[0015]彈性本體I的兩側(cè)有一對卡耳2，在該彈性本體的中部下方有3個條形孔3。
[0016]如圖4，本實用新型與對手件4兩側(cè)卡接凸起5間相接觸受力、并彈性變形，從而使整個套管帽向上移動消除兩者的間隙6，該間隙消除后，最終就消除了框動與噪音。
【權(quán)利要求】
1.一種拉索用防松動套管帽，其特征在于:彈性本體的兩側(cè)有一對卡耳，在該彈性本體的中部下方有Γ3個條形孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拉索用防松動套管帽，其特征在于:在該彈性本體的中部下方有2個條形孔。
【文檔編號】F16C1/26GK203962660SQ201420354200
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月30日
【發(fā)明者】張健, 王浩楠 申請人:長春海德世汽車?yán)饔邢薰?br>