差速器的十字行星齒輪軸組件、組成軸件和差速器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種差速器的十字行星齒輪軸組件，其中，包括第一行星齒輪軸和第二行星齒輪軸，所述第一行星齒輪軸的中部形成有通孔，所述第二行星齒輪軸能夠穿過所述通孔而與所述第一行星齒輪軸連接成十字型結(jié)構(gòu)。此外，本實用新型還公開了一種差速器和差速器的十字行星齒輪軸的組成軸件。該差速器的十字行星齒輪軸組件能夠安裝在一體式差速器殼體內(nèi)而呈十字型結(jié)構(gòu)，且安裝可靠，裝配方式簡便。
【專利說明】差速器的十字行星齒輪軸組件、組成軸件和差速器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛的零部件，具體地，涉及一種差速器的十字行星齒輪軸組件、組成軸件和差速器。

【背景技術(shù)】
[0002]差速器是車輛的驅(qū)動橋的主要部件。它的作用是在向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，以使得兩邊車輪盡可能以純滾動的形式做不等距行駛，從而減少輪胎與地面的摩擦。而行星齒輪軸作為差速器的重要零部件，通常有十字行星齒輪軸和一字行星齒輪軸兩種形式，其中，現(xiàn)有技術(shù)中的十字行星齒輪軸主要包括4種形式:
[0003]1、一體式十字行星齒輪軸，此類十字行星齒輪軸采用鑄造、鍛造或者焊接等方式使齒輪軸形成為整體。
[0004]2、十字軸分為兩根軸，在兩軸的中部分別有凹槽相配合。
[0005]以上兩種現(xiàn)有技術(shù)中的十字行星齒輪軸都無法實現(xiàn)一體式差速器殼的安裝需求。
[0006]3、十字軸包括一根長軸和兩根短軸，短軸與長軸通過銷軸在長軸中部連接。這種結(jié)構(gòu)能夠滿足一體式差殼裝配需要，但銷軸處連接不可靠，且裝配不便。
[0007]4、十字軸包括一根長軸、兩根短軸和一個支撐架。此種結(jié)構(gòu)能夠在差速器殼體不分開的情況下實現(xiàn)裝配，但是零部件過多，且裝配較復雜。
[0008]鑒于此，有必要提供一種新型的差速器的十字行星齒輪軸組件，以克服或緩解上述缺陷。
實用新型內(nèi)容
[0009]本實用新型的一個目的是提供一種差速器的十字行星齒輪軸組件，該差速器的十字行星齒輪軸組件能夠安裝在一體式差速器殼體內(nèi)而呈十字型結(jié)構(gòu)，且安裝可靠，裝配方式簡便。
[0010]本實用新型的另一個目的是提供一種差速器，該差速器使用本實用新型提供的差速器的十字行星齒輪軸組件。
[0011]本實用新型的再一個目的是提供一種差速器的十字行星齒輪軸的組成軸件。
[0012]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種差速器的十字行星齒輪軸組件，其中，包括第一行星齒輪軸和第二行星齒輪軸，所述第一行星齒輪軸的中部形成有通孔，所述第二行星齒輪軸能夠穿過所述通孔而與所述第一行星齒輪軸連接成十字型結(jié)構(gòu)。
[0013]優(yōu)選地，所述第一行星齒輪軸的一端和所述第二行星齒輪軸的一端分別形成有定位安裝部。
[0014]優(yōu)選地，所述定位安裝部形成有銷軸安裝孔。
[0015]優(yōu)選地，所述第一行星齒輪軸的一端的銷軸安裝孔沿所述第一行星齒輪軸的徑向方向形成，所述第二行星齒輪軸的一端的銷軸安裝孔沿所述第二行星齒輪軸的徑向方向形成。
[0016]此外，本實用新型還提供一種差速器，包括差速器殼體，其中，該差速器包括根據(jù)上述技術(shù)方案中所述的差速器的十字行星齒輪軸組件，所述差速器的十字行星齒輪軸組件安裝在所述差速器殼體內(nèi)而呈十字型結(jié)構(gòu)。
[0017]優(yōu)選地，所述差速器殼體上形成有第一行星齒輪軸安裝孔和第二行星齒輪軸安裝孔，所述第一行星齒輪軸穿過所述第一行星齒輪軸安裝孔，且所述第二行星齒輪軸穿過所述通孔和所述第二行星齒輪軸安裝孔而與所第一行星齒輪軸在所述差速器殼體內(nèi)形成十字型結(jié)構(gòu)。
[0018]優(yōu)選地，所述差速器殼體上形成有第一安裝部和第二安裝部，所述第一安裝部和第二安裝部分別與所述第一行星齒輪軸的一端的定位安裝部和所述第二行星齒輪軸的一端的定位安裝部配合而使所述差速器的十字行星齒輪軸組件定位安裝于所述差速器殼體內(nèi)。
[0019]優(yōu)選地，所述第一安裝部和第二安裝部形成有銷軸安裝孔，所述第一安裝部和第二安裝部分別與所述第一行星齒輪軸的一端的定位安裝部和所述第二行星齒輪軸的一端的定位安裝部通過銷軸而定位。
[0020]優(yōu)選地，所述差速器殼體形成為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述第一行星齒輪軸安裝孔和所述第二行星齒輪軸安裝孔分別沿相互垂直的徑向方向貫穿所述圓環(huán)形結(jié)構(gòu)的內(nèi)周面和外周面，且所述第一行星齒輪軸安裝孔的中心軸線與所述第二行星齒輪軸安裝孔的中心軸線垂直相交于所述圓環(huán)形結(jié)構(gòu)的中心區(qū)域。
[0021]此外，本實用新型還提供一種差速器的十字行星齒輪軸的組成軸件，其中，包括第一行星齒輪軸，所述第一行星齒輪軸的中部形成有通孔，該通孔能夠供第二行星齒輪軸穿過而使得所述第二行星齒輪軸與所述第一行星齒輪軸呈十字型結(jié)構(gòu)地安裝到所述第一行星齒輪軸上。
[0022]通過上述技術(shù)方案，由于本實用新型提供的差速器的十字行星齒輪軸組件中的第一行星齒輪軸的中部形成有通孔，且第二行星齒輪軸能夠穿過所述通孔而與第一行星齒輪軸連接成十字型結(jié)構(gòu)，所以可以通過先將第一行星齒輪軸安裝至一體式的差速器殼，然后再將第二行星齒輪軸與第一行星齒輪軸連接成十字型結(jié)構(gòu)，從而能夠?qū)崿F(xiàn)將差速器的十字行星齒輪軸組件安裝于一體式差速器殼，且不需要借助其他部件就能將第二行星齒輪軸與第一行星齒輪軸彼此連接，因此安裝可靠，且上述將差速器的十字行星齒輪軸組件安裝于一體式差速器殼的裝配方式簡單易行。
[0023]本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0025]圖1是根據(jù)本實用新型的實施方式的差速器的十字行星齒輪軸組件處于連接狀態(tài)時的立體結(jié)構(gòu)圖。
[0026]圖2是根據(jù)本實用新型的實施方式的差速器的部分結(jié)構(gòu)示意圖，其中省去了行星齒輪等部件。
[0027]附圖標記說明
[0028]I第一行星齒輪軸2第二行星齒輪軸
[0029]3銷軸安裝孔4差速器殼體
[0030]41第一行星齒輪軸安裝孔 42第二行星齒輪軸安裝孔

【具體實施方式】
[0031]以下結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。應(yīng)當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0032]參見圖1，根據(jù)本實用新型的一個方面，提供一種差速器的十字行星齒輪軸組件，其中，該差速器的十字行星齒輪軸組件包括第一行星齒輪軸I和第二行星齒輪軸2,第一行星齒輪軸I的中部形成有通孔，第二行星齒輪軸2能夠穿過通孔而與第一行星齒輪軸I連接成十字型結(jié)構(gòu)。
[0033]如上所述，由于本實用新型提供的差速器的十字行星齒輪軸組件中的第一行星齒輪軸I的中部形成有通孔，且第二行星齒輪軸2能夠穿過所述通孔而與第一行星齒輪軸I連接成十字型結(jié)構(gòu)(即組成了十字行星齒輪軸)，所以可以通過先將第一行星齒輪軸I安裝至一體式的差速器殼，然后再將第二行星齒輪軸2與第一行星齒輪軸I連接成十字型結(jié)構(gòu)，從而能夠?qū)崿F(xiàn)將差速器的十字行星齒輪軸組件安裝于一體式差速器殼(下文中，將在對本實用新型提供的差速器的描述中更清楚、詳細地說明該差速器的十字行星齒輪軸組件如何能夠安裝于一體式差速器殼)，且不需要借助其他部件就能將第二行星齒輪軸2與第一行星齒輪軸I彼此連接，因此連接(安裝)可靠性強，且上述將差速器的十字行星齒輪軸組件安裝于一體式差速器殼的裝配方式簡單易行。
[0034]上述第一行星齒輪軸I的中部形成的通孔的形式并不受特別地限制，優(yōu)選地，通孔可以為圓孔，該圓孔沿第一行星齒輪軸I的徑向方向延伸，由于第一行星齒輪軸I的徑向方向在理論上是與第一行星齒輪軸I的中心軸線的垂直相交的，所以該圓孔的中心軸線理論上與第一行星齒輪軸I的中心軸線的垂直相交，即在這種情況下，通孔位于第一行星齒輪軸I正中央的位置。但是本實用新型顯然不限于此，該通孔可以為能夠供第二行星齒輪軸2穿過的各種適當?shù)男螤?，且通孔相對于第一行星齒輪軸I的位置關(guān)系也可以有多種選擇，只要能夠滿足第二行星齒輪軸2能夠穿過所述通孔而與第一行星齒輪軸I連接成十字型結(jié)構(gòu)的條件即可。
[0035]此外，第一行星齒輪軸I的一端和第二行星齒輪軸2的一端可以分別形成有定位安裝部，當然第一行星齒輪軸I的另一端和第二行星齒輪軸2的另一端形成定位安裝部也是可以的，該定位安裝部使第一行星齒輪軸I和第二行星齒輪軸2能夠安裝到特定的部件上(例如差速器的殼體等)。該定位安裝部的形式不受特別的限制，例如，定位安裝部形成有銷軸安裝孔3以使第一行星齒輪軸I和第二行星齒輪軸2能夠通過插入銷軸安裝孔3中的銷軸安裝到特定的部件上，優(yōu)選地，第一行星齒輪軸I的一端的銷軸安裝孔3可以沿第一行星齒輪軸I的徑向方向形成，第二行星齒輪軸2的一端的銷軸安裝孔3可以沿第二行星齒輪軸2的徑向方向形成。且本實用新型不限于此。
[0036]參見圖2，根據(jù)本實用新型的另一個方面，提供一種包括差速器殼體4的差速器，其中，該差速器包括根據(jù)上述技術(shù)方案中所述的差速器的十字行星齒輪軸組件，差速器的十字行星齒輪軸組件安裝在差速器殼體4內(nèi)而呈十字型結(jié)構(gòu)。具體地，差速器殼體4上可以形成有第一行星齒輪軸安裝孔41和第二行星齒輪軸安裝孔42，第一行星齒輪軸I穿過第一行星齒輪軸安裝孔41，且第二行星齒輪軸2穿過通孔和第二行星齒輪軸安裝孔42而與所第一行星齒輪軸I在差速器殼體4內(nèi)形成十字型結(jié)構(gòu)。從這里可以看出，如果該差速器殼體4為一體式的，可以通過先將第一行星齒輪軸I穿過第一行星齒輪軸安裝孔41而安裝至差速器殼體4，然后再將第二行星齒輪軸2依次穿過第二行星齒輪軸安裝孔42和第一行星齒輪軸I上的通孔而與第一行星齒輪軸I連接成十字型結(jié)構(gòu)，這里進一步證明了本實用新型提供的差速器的十字行星齒輪軸組件能夠安裝于一體式差速器殼。
[0037]此外，差速器殼體4上可以形成有第一安裝部和第二安裝部，第一安裝部和第二安裝部分別與第一行星齒輪軸I的一端的定位安裝部和第二行星齒輪軸2的一端的定位安裝部配合而使差速器的十字行星齒輪軸組件定位安裝于差速器殼體4內(nèi)。由于以上提到第一行星齒輪軸I的一端和第二行星齒輪軸2的一端形成的定位安裝部可以形成有銷軸安裝孔3，所以相應(yīng)地，第一安裝部和第二安裝部也可以形成有銷軸安裝孔3，從而使第一安裝部和第二安裝部可以分別與第一行星齒輪軸I的一端的定位安裝部和第二行星齒輪軸2的一端的定位安裝部通過銷軸而定位。
[0038]從圖2中可以看出，在本實用新型提供的實施方式中，差速器殼體4可以形成為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，第一行星齒輪軸安裝孔41和第二行星齒輪軸安裝孔42可以分別沿相互垂直的徑向方向貫穿圓環(huán)形結(jié)構(gòu)的內(nèi)周面和外周面，且第一行星齒輪軸安裝孔41的中心軸線與第二行星齒輪軸安裝孔42的中心軸線垂直相交于圓環(huán)形結(jié)構(gòu)的中心區(qū)域?？梢岳斫獾氖?，這種具體結(jié)構(gòu)形式的差速器殼體4僅作為一種示例，并不用于限定本實用新型。
[0039]根據(jù)本實用新型的再一個方面，提供一種差速器的十字行星齒輪軸的組成軸件，其中，該差速器的十字行星齒輪軸的組成軸件可以包括第一行星齒輪軸1，第一行星齒輪軸I的中部形成有通孔，該通孔能夠供第二行星齒輪軸2穿過而使得第二行星齒輪軸2與第一行星齒輪軸I呈十字型結(jié)構(gòu)地安裝到第一行星齒輪軸I上。
[0040]以上結(jié)合附圖詳細描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本實用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。
[0041]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合。為了避免不必要的重復，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0042]此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應(yīng)當視為本實用新型所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種差速器的十字行星齒輪軸組件，其特征在于，包括第一行星齒輪軸(I)和第二行星齒輪軸(2)，所述第一行星齒輪軸(I)的中部形成有通孔，所述第二行星齒輪軸(2)能夠穿過所述通孔而與所述第一行星齒輪軸(I)連接成十字型結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的差速器的十字行星齒輪軸組件，其特征在于，所述第一行星齒輪軸(I)的一端和所述第二行星齒輪軸(2)的一端分別形成有定位安裝部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的差速器的十字行星齒輪軸組件，其特征在于，所述定位安裝部形成有銷軸安裝孔(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的差速器的十字行星齒輪軸組件，其特征在于，所述第一行星齒輪軸(I)的一端的銷軸安裝孔(3)沿所述第一行星齒輪軸(I)的徑向方向形成，所述第二行星齒輪軸(2)的一端的銷軸安裝孔(3)沿所述第二行星齒輪軸(2)的徑向方向形成。
5.一種差速器，包括差速器殼體(4)，其特征在于，該差速器包括根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項所述的差速器的十字行星齒輪軸組件，所述差速器的十字行星齒輪軸組件安裝在所述差速器殼體(4)內(nèi)而呈十字型結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的差速器，其特征在于，所述差速器殼體(4)上形成有第一行星齒輪軸安裝孔(41)和第二行星齒輪軸安裝孔(42)，所述第一行星齒輪軸(I)穿過所述第一行星齒輪軸安裝孔(41)，且所述第二行星齒輪軸(2)穿過所述通孔和所述第二行星齒輪軸安裝孔(42)而與所第一行星齒輪軸(I)在所述差速器殼體(4)內(nèi)形成十字型結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的差速器，其特征在于，所述差速器殼體(4)上形成有第一安裝部和第二安裝部，所述第一安裝部和第二安裝部分別與所述第一行星齒輪軸(I)的一端的定位安裝部和所述第二行星齒輪軸(2)的一端的定位安裝部配合而使所述差速器的十字行星齒輪軸組件定位安裝于所述差速器殼體(4)內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的差速器，其特征在于，所述第一安裝部和第二安裝部形成有銷軸安裝孔(3)，所述第一安裝部和第二安裝部分別與所述第一行星齒輪軸(I)的一端的定位安裝部和所述第二行星齒輪軸(2)的一端的定位安裝部通過銷軸而定位。
9.根據(jù)權(quán)利要求5至8中任意一項所述的差速器，其特征在于，所述差速器殼體(4)形成為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述第一行星齒輪軸安裝孔(41)和所述第二行星齒輪軸安裝孔(42)分別沿相互垂直的徑向方向貫穿所述圓環(huán)形結(jié)構(gòu)的內(nèi)周面和外周面，且所述第一行星齒輪軸安裝孔(41)的中心軸線與所述第二行星齒輪軸安裝孔(42)的中心軸線垂直相交于所述圓環(huán)形結(jié)構(gòu)的中心區(qū)域。
10.一種差速器的十字行星齒輪軸的組成軸件，其特征在于，包括第一行星齒輪軸(I)，所述第一行星齒輪軸(I)的中部形成有通孔，該通孔能夠供第二行星齒輪軸(2)穿過而使得所述第二行星齒輪軸(2)與所述第一行星齒輪軸(I)呈十字型結(jié)構(gòu)地安裝到所述第一行星齒輪軸(I)上。
【文檔編號】F16H48/38GK204041716SQ201420356059
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月30日
【發(fā)明者】楊世卿, 武紅超, 王一博, 周安武, 章宏文 申請人:長城汽車股份有限公司