一種分腔空氣彈簧的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種分腔空氣彈簧，包括氣囊，其特征在于：所述氣囊上端固定連接有一端蓋，所述端蓋上設(shè)有一通孔，通孔中密封鑲嵌有內(nèi)孔與氣囊內(nèi)部相連通的充氣接頭，所述氣囊包含多個(gè)腔室，每個(gè)腔室之間通過氣孔相互連通，本裝置通過在腔室之間設(shè)置多個(gè)氣孔并保持流過這些氣孔的氣流為層流，從而降低其彈簧常數(shù)，提高其阻尼力，該結(jié)構(gòu)質(zhì)量輕，強(qiáng)度高，具有低彈性常數(shù)、高阻尼力的優(yōu)點(diǎn)，有效提高隔振和抑制振動(dòng)的作用。
【專利說明】一種分腔空氣彈簧

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及空氣彈簧【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種分腔空氣彈簧。

【背景技術(shù)】
[0002]空氣懸架用于提高汽車行駛平穩(wěn)性和舒適性，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于一些大型客車、重型貨車以及轎車上?？諝鈴椈勺鳛榭諝鈶壹艿闹匾考?，是利用在柔性的封閉氣室內(nèi)充入壓縮空氣，利用空氣的可壓縮性實(shí)現(xiàn)彈性作用，具有緩沖、減振和動(dòng)作等功能，但是現(xiàn)有技術(shù)中空氣彈簧的端蓋采用鑄鋼或其他金屬材料，具有質(zhì)量重、易腐蝕等問題，對(duì)汽車的輕量化發(fā)展以及空氣彈簧的穩(wěn)定都有一定影響。其次，由于普通空氣彈簧僅具有一個(gè)作為阻尼器使用的孔，容易形成紊流，使其阻尼力降低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足之處，本實(shí)用新型提供了一種質(zhì)量輕、穩(wěn)定性好的分腔式空氣彈簧，其具體技術(shù)方案如下:
[0004]一種分腔空氣彈簧，包括氣囊，其特征在于:所述氣囊上端固定連接有一端蓋，所述端蓋上設(shè)有一通孔，通孔中密封鑲嵌有內(nèi)孔與氣囊內(nèi)部相連通的充氣接頭，所述氣囊包含多個(gè)腔室，每個(gè)腔室之間通過氣孔相互連通，本裝置通過在腔室之間設(shè)置多個(gè)氣孔并保持流過這些氣孔的氣流為層流，從而降低其彈簧常數(shù)，提高其阻尼力。
[0005]作為優(yōu)選，所述端蓋底部有一凸起，所述氣囊具有與端蓋的凸起相適配的凹槽。
[0006]作為優(yōu)選，所述氣孔的直徑比長度小，以保證其通過氣流為層流。
[0007]作為優(yōu)選，所述腔室個(gè)數(shù)為2N，其中N為自然數(shù)。
[0008]作為優(yōu)選，所述端蓋材質(zhì)為塑料，其質(zhì)量輕、強(qiáng)度高。
[0009]作為優(yōu)選，所述腔室以方陣組合排列。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果為:其該結(jié)構(gòu)質(zhì)量輕，強(qiáng)度高，性能與傳統(tǒng)鑄件一致，并且多個(gè)氣室之間連通，使每個(gè)氣室之間的氣流形成層流，具有低彈性常數(shù)、高阻尼力的優(yōu)點(diǎn)，有效提高隔振和抑制振動(dòng)的作用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1的俯視圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中附圖標(biāo)記為:1-氣囊、2-端蓋、3-凸起、4-凹槽、5-通孔、6-充氣接頭、7-腔室、8-氣孔。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的部分實(shí)施例。
[0016]實(shí)施例1:如圖1和圖2所示，一種分腔空氣彈簧，包括氣囊1、塑料端蓋2，所述氣囊I上端固定連接有一塑料端蓋2，端蓋2底部有一凸起3，所述氣囊具有與端蓋的凸起相適配的凹槽4，塑料端蓋上設(shè)有一通孔5，通孔中密封鑲嵌有內(nèi)孔與氣囊內(nèi)部相連通的充氣接頭6，所述氣囊I包含2個(gè)腔室7，每個(gè)腔室之間通過I個(gè)氣孔8相互連通。本裝置通過在腔室之間設(shè)置氣孔并保持流過這些氣孔的氣流為層流，從而降低其彈簧常數(shù)，提高其阻尼力，并利用其塑料端蓋質(zhì)量輕、強(qiáng)度高的特性降低空氣彈簧自身的重量。
[0017]實(shí)施例2，如圖3所示，實(shí)施例2與實(shí)施例1的區(qū)別僅在于每個(gè)腔室7之間由4個(gè)氣孔8相互連通，這種多氣孔的設(shè)置可以防止在微小的位移中其阻尼力有所減小，影響其空氣彈簧的減震緩沖效果，大大提高了隔振和抑制振動(dòng)的作用。
[0018]上述實(shí)施例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制，其他任何未背離本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)與原理下所做的改變，修飾，替代，組合，簡化，均應(yīng)為等效的置換方式，都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種分腔空氣彈簧，包括氣囊(1)，其特征在于:所述氣囊(I)上端固定連接有一端蓋(2)，所述端蓋(2)上設(shè)有一通孔(3)，通孔(3)中密封鑲嵌有內(nèi)孔與氣囊內(nèi)部相連通的充氣接頭出)，所述氣囊包含多個(gè)腔室(7)，每個(gè)腔室之間通過氣孔(8)相互連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分腔空氣彈簧，其特征在于:所述端蓋底部有一凸起(4)，所述氣囊具有與端蓋的凸起相適配的凹槽(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分腔空氣彈簧，其特征在于:所述氣孔(8)的直徑比長度小。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分腔空氣彈簧，其特征在于:所述腔室(7)個(gè)數(shù)為2N，其中N為自然數(shù)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分腔空氣彈簧，其特征在于:所述端蓋(2)材質(zhì)為塑料。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分腔空氣彈簧，其特征在于:所述腔室(7)以方陣組合排列。
【文檔編號(hào)】F16F9/04GK203926561SQ201420356711
【公開日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月30日
【發(fā)明者】陳秀秀 申請(qǐng)人:嘉興職業(yè)技術(shù)學(xué)院