具有潤滑功能的壓力控制閥的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有潤滑功能的壓力控制閥，包括閥體，閥體內腔設置有控制閥芯和溢流閥芯；控制閥芯通過調壓圈連接第一彈簧，第一彈簧連接第一彈簧座；控制閥芯的入口與進油口相連通，控制閥芯的第一出口與第一出油口相連通；第一出油口通過油管與散熱器相連接；控制閥芯的第二出口與第二出油口相連通；第二出油口與待潤滑零部件機構相連接；油液從進油口進入控制閥芯，經(jīng)第一出油口及油管進入散熱器；油液經(jīng)散熱器回流到控制閥芯內，再經(jīng)第二出油口及油管進入待潤滑零部件機構。本實用新型能夠通過散熱器進行冷卻處理，并且能夠用散熱后油液對變矩器、變速箱等零部件機構進行潤滑作業(yè)潤滑效果更顯著。
【專利說明】具有潤滑功能的壓力控制閥

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種壓力控制閥，具體涉及一種具有潤滑功能的壓力控制閥。

【背景技術】
[0002]壓力控制閥適用于大部分機械設備，在裝載機內同樣也需要安裝有壓力控制閥。A:當發(fā)動機息火時關閉進油口(11)與出油口(12)及潤滑油口( 13 )連接，保留進油口( 11)及前油路油路中油液填滿起動系統(tǒng)后對進油口(11)有一定的背壓(第一壓力)，提高發(fā)動輸出扭矩到執(zhí)行機構效率。C:通過對第二壓力控制，進油口油溫低時部分油液直接到潤滑油口( 13)部分油液經(jīng)過散熱到潤滑油口( 13)，當高油溫時關閉進油口( 11)與潤滑油口
(13)，使所有油液經(jīng)過散熱器到潤滑油口(13)高油溫油液得到充分散熱。D:通過對溢流閥芯壓力控制，潤滑系統(tǒng)有一定的壓力的油液去潤滑，使?jié)櫥Ч_到最佳，同時散熱器起到保護作用，避免壓力過高散熱器破裂。
[0003]并且，裝載機在換擋時會涉及到機構之間的配合，機構在配合運行的情況下會產(chǎn)生熱量，隨著運行時間的延長，溫度會不斷升高，當溫度過高時，裝載機就則易發(fā)生故障。為了避免上述情況的發(fā)生，需要在裝載機上安裝散熱器進行散熱，但是如果散熱器本身長時間溫度過高，也極易縮短使用壽命。


【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種具有潤滑功能的壓力控制閥，它可以對與其相連的變矩器、變速箱等零部件機構進行潤滑。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型具有潤滑功能的壓力控制閥的技術解決方案為:
[0006]包括閥體1，閥體I內腔設置有控制閥芯2和溢流閥芯3 ;控制閥芯2的后端通過調壓圈7連接第一彈簧5，第一彈簧5連接第一彈簧座6 ;控制閥芯2的前端腔體9與進油口 11相連通；控制閥芯2在前端油壓作用下會向后移動；控制閥芯2設置有第一出油口 12和第二出油口 13;第一出油口 12通過油管與散熱器相連接；第二出油口 13與待潤滑零部件機構相連接；當控制閥芯前端油壓為第一壓力Pl時，控制閥芯2向后移動，直至進油口11與第一出油口 12相連通；當控制閥芯前端油壓為第二壓力P2時，第二出油口 13打開；第二出油口 13與溢流閥芯3所在腔體的前端相連通；溢流閥芯3所在腔體的前端設置有回油槽14 ;溢流閥芯3的后端通過第二彈簧8連接第二彈簧座10 ;溢流閥芯3能夠在第二出油口 13內的油壓作用下向后移動，直至第二出油口 13與回油槽14相連通。
[0007]油液從所述進油口 11進入，推動控制閥芯2后移使進油口 11與第一出油口 12相連通，油液經(jīng)第一出油口 12及油管進入散熱器；油液通過散熱器后回流，再經(jīng)第二出油口13進入待潤滑零部件機構。
[0008]當所述控制閥芯2的前端油壓大于第一彈簧5的彈力時，油液壓力使控制閥芯2向后移動，從而使進油口 11內的油液壓力穩(wěn)定，以實現(xiàn)對壓力的調節(jié)。
[0009]當所述第二出油口 13內的油液壓力大于第二彈簧8的彈力時，油液壓力使溢流閥芯3向后運動，直至第二出油口 13與回油槽14相連通，此時第二出油口 13內的油液進入回油槽14，從而使第二出油口 13內的油液壓力穩(wěn)定，以實現(xiàn)對潤滑油壓力的調節(jié)。
[0010]本實用新型可以達到的技術效果是:
[0011]本實用新型能夠通過散熱器進行冷卻處理，并且能夠用散熱后油液對變矩器、變速箱等零部件機構進行潤滑作業(yè)潤滑效果更顯著。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0013]圖1是本實用新型具有潤滑功能的壓力控制閥的示意圖；
[0014]圖2是本實用新型的外形圖。
[0015]圖中附圖標記說明:
[0016]I為閥體，2為控制閥芯，
[0017]3為溢流閥芯，4為螺栓，
[0018]5為第一彈簧，6為第一彈簧座，
[0019]7為調壓圈，8為第二彈簧，
[0020]9為控制閥芯的前端腔體，10為第二彈簧座，
[0021]11為進油口，12為第一出油口，
[0022]13為第二出油口，14為回油槽。

【具體實施方式】
[0023]如圖1、圖2所示，本實用新型具有潤滑功能的壓力控制閥，包括閥體1，閥體I內腔設置有控制閥芯2和溢流閥芯3 ；
[0024]控制閥芯2裝在閥體I內；控制閥芯2的前端設置有螺栓4，螺栓4與閥體I固定連接；控制閥芯2的后端通過弟一彈黃5連接弟一彈黃座6 ；
[0025]控制閥芯2與第一彈簧5之間設置有調壓圈7 ；
[0026]控制閥芯2的前端腔體9與進油口 11相連通；控制閥芯2在前端油壓作用下會向后移動；控制閥芯2設置有第一出油口 12和第二出油口 13 ;第一出油口 12通過油管與散熱器相連接；第二出油口 13與變矩器、變速箱等其他零部件機構相連接；
[0027]當控制閥芯前端油壓為第一壓力Pl時，控制閥芯2向后移動，直至進油口 11與第一出油口 12相連通；當控制閥芯前端油壓為第二壓力P2時，第二出油口 13打開；其中，第一壓力Pl <第二壓力P2 ；
[0028]第二出油口 13與溢流閥芯3所在腔體的前端相連通；溢流閥芯3所在腔體的前端沿周向形成有回油槽14 ;溢流閥芯3的后端通過第二彈簧8連接第二彈簧座10 ；
[0029]當?shù)诙鲇涂?13內的油液壓力大于第二彈簧8的彈力時，油液壓力使溢流閥芯3向后運動，直至第二出油口 13與回油槽14相連通，此時第二出油口 13內的油液進入回油槽14，從而使第二出油口 13內的油液量得到控制，以起到調壓作用。
[0030]本實用新型的工作原理如下:
[0031]油液從進油口 11進入，推動控制閥芯2后移使進油口 11與第一出油口 12相連通，油液經(jīng)第一出油口 12及油管進入散熱器進行冷卻；
[0032]當控制閥芯2由于油液過滿導致此處壓力過大時，一部分油液開始擠壓第一彈簧5，油液沖擊在調壓圈7上，由于調壓圈7與第一彈簧5相連，所以在油壓作用下，控制閥芯2開始向后移動，使進油口 11與第一出油口 12連通，而壓力隨之得到調節(jié)；
[0033]當油液通過散熱器進行冷卻處理后，油液開始回流，油液回流到潤滑油腔內，再經(jīng)第二出油口 13進入變矩器、變速箱等其他零部件機構，對上述機構進行潤滑；
[0034]當?shù)诙鲇涂?13的油液填充過快導致此處壓力驟升時，溢流閥芯3擠壓其內部的第二彈簧8開始后移，當溢流閥芯3的前端退至回油槽14位置時，多出的油回到回油槽14正好可以調節(jié)高壓壓力；
[0035]當從第二出油口 13流出的油液完成潤滑作業(yè)后，油液全部流至變速箱的箱體內進行存儲。
【權利要求】
1.一種具有潤滑功能的壓力控制閥，其特征在于:包括閥體(1)，閥體(I)內腔設置有控制閥芯(2)和溢流閥芯(3)； 控制閥芯(2 )的后端通過調壓圈(7 )連接第一彈簧(5 )，第一彈簧(5 )連接第一彈簧座(6);控制閥芯(2)的前端腔體(9)與進油口(11)相連通；控制閥芯(2)在前端油壓作用下會向后移動； 控制閥芯(2)設置有第一出油口(12)和第二出油口(13);第一出油口(12)通過油管與散熱器相連接；第二出油口(13)與待潤滑零部件機構相連接； 當控制閥芯前端油壓為第一壓力(Pl)時，控制閥芯(2)向后移動，直至進油口(11)與第一出油口(12)相連通；當控制閥芯前端油壓為第二壓力(P2)時，第二出油口(13)打開； 第二出油口(13)與溢流閥芯(3)所在腔體的前端相連通；溢流閥芯(3)所在腔體的前端設置有回油槽(14);溢流閥芯(3)的后端通過第二彈簧(8)連接第二彈簧座(10);溢流閥芯(3)能夠在第二出油口(13)內的油壓作用下向后移動，直至第二出油口(13)與回油槽(14)相連通。
2.根據(jù)權利要求1所述的具有潤滑功能的壓力控制閥，其特征在于:油液從所述進油口(11)進入，推動控制閥芯(2)后移使進油口(11)與第一出油口(12)相連通，油液經(jīng)第一出油口( 12)及油管進入散熱器；油液通過散熱器后回流，再經(jīng)第二出油口( 13)進入待潤滑零部件機構。
3.根據(jù)權利要求1所述的具有潤滑功能的壓力控制閥，其特征在于:當所述控制閥芯(2)的前端油壓大于第一彈簧(5)的彈力時，油液壓力使控制閥芯(2)向后移動，從而使進油口(11)內的油液壓力穩(wěn)定，以實現(xiàn)對壓力的調節(jié)。
4.根據(jù)權利要求1所述的具有潤滑功能的壓力控制閥，其特征在于:當所述第二出油口(13)內的油液壓力大于第二彈簧(8)的彈力時，油液壓力使溢流閥芯(3)向后運動，直至第二出油口(13)與回油槽(14)相連通，此時第二出油口(13)內的油液進入回油槽(14)，從而使第二出油口(13)內的油液壓力穩(wěn)定，以實現(xiàn)對潤滑油壓力的調節(jié)。
【文檔編號】F16H57/04GK203962955SQ201420359802
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月2日 優(yōu)先權日:2014年7月2日
【發(fā)明者】陳振虎 申請人:仙居縣歐德液壓有限公司