一種電動(dòng)車高速電機(jī)軸的制作方法
【專利摘要】一種電動(dòng)車高速電機(jī)軸，電機(jī)軸設(shè)有臺(tái)階，其特征在于臺(tái)階下方為軸承配合區(qū)，下方底端為花鍵，臺(tái)階上方有轉(zhuǎn)子配合區(qū)，在上方轉(zhuǎn)子配合區(qū)上部在轉(zhuǎn)子配合區(qū)范圍內(nèi)設(shè)置n條卡槽，卡槽作用于對(duì)不同高度的轉(zhuǎn)子作直向限位，在電機(jī)軸上部頂端設(shè)有二條卡簧槽，卡簧槽作用于對(duì)位置傳感裝置的限位。
【專利說(shuō)明】
—種電動(dòng)車高速電機(jī)軸

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車領(lǐng)域，特別是涉及一種電動(dòng)車高速電機(jī)軸。

【背景技術(shù)】
[0002]高速電機(jī)的特性系體積小、轉(zhuǎn)速高，能夠做到小電機(jī)大功率，節(jié)約能源和節(jié)省制造成本之優(yōu)勢(shì)。
[0003]由于電動(dòng)車市場(chǎng)潛在巨大，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)激烈，用戶需求隨之不斷升級(jí)，公知的高速電機(jī)軸，通常都是由電機(jī)制造廠對(duì)自行產(chǎn)品進(jìn)行獨(dú)立配置，在領(lǐng)域中，一些變速箱體制造商在自行沒有具備電機(jī)制造的情況下，無(wú)法從市場(chǎng)獲得通用的匹配電機(jī)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種輸出端連接處采用花鍵與所傳動(dòng)變速箱連接，本設(shè)計(jì)可與任何變速箱體、包括鏈輪實(shí)現(xiàn)輕松對(duì)接，安裝簡(jiǎn)單、便楗，可隨意更換不同功率電機(jī)。
[0005]本實(shí)用新型一種電動(dòng)車高速電機(jī)軸的技術(shù)方案是，電機(jī)軸設(shè)有臺(tái)階4，其特征在于臺(tái)階4下方為軸承配合區(qū)，下方底端為花鍵5，臺(tái)階4上方有轉(zhuǎn)子配合區(qū)2，在上方轉(zhuǎn)子配合區(qū)2上部在轉(zhuǎn)子配合區(qū)2范圍內(nèi)設(shè)置η條卡槽3，卡槽3作用于對(duì)不同高度的轉(zhuǎn)子作直向限位，在電機(jī)軸上部頂端設(shè)有二條卡簧槽1，卡簧槽I作用于對(duì)位置傳感裝置的限位。
[0006]本實(shí)用新型一種電動(dòng)車高速電機(jī)軸，臺(tái)階4作為對(duì)轉(zhuǎn)子和下端蓋軸承的位置限定，臺(tái)階4上部安裝轉(zhuǎn)子，根據(jù)不同高度的轉(zhuǎn)子，在不同卡槽3位置用卡簧對(duì)轉(zhuǎn)子實(shí)行作直向固定限位，電機(jī)軸上方與上端蓋配合，電機(jī)軸穿越上端蓋作直向延伸并制有二條卡簧槽1，卡簧槽I對(duì)位置傳感裝置實(shí)行限位。
[0007]通過(guò)本專利技術(shù)組裝的電機(jī)，電機(jī)軸可以通過(guò)花鍵5與任何種變速箱實(shí)現(xiàn)對(duì)接，同時(shí)將位置傳感外移至上端蓋外部，使霍爾在電機(jī)工作中偏移高溫的惡劣環(huán)境，同時(shí)在電機(jī)故障時(shí)，無(wú)須拆卸電機(jī)進(jìn)行更換位置傳感裝置，維修簡(jiǎn)單便楗，一定程度上降低用戶的使用成本，例如，安裝在定子中的霍爾更換需要五十元人民幣，置換霍爾圈用戶自己只要五分鐘輕松更換，買個(gè)霍爾圈僅要五元錢。
[0008]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0009]圖1是電機(jī)軸示意圖；
[0010]圖2是電機(jī)軸與轉(zhuǎn)子、位置傳感裝配示意圖。
[0011]【具體實(shí)施方式】:
[0012]本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車高速電機(jī)軸，如圖1、2所示，電機(jī)軸設(shè)有臺(tái)階4，其特征在于臺(tái)階4下方為軸承配合區(qū)，下方底端為花鍵5，臺(tái)階4上方有轉(zhuǎn)子配合區(qū)2，在上方轉(zhuǎn)子配合區(qū)2上部在轉(zhuǎn)子配合區(qū)2范圍內(nèi)設(shè)置η條卡槽3，卡槽3作用于對(duì)不同高度的轉(zhuǎn)子作直向限位，在電機(jī)軸上部頂端設(shè)有二條卡簧槽1，卡簧槽I作用于對(duì)位置傳感裝置的限位。
[0013]本實(shí)用新型一種電動(dòng)車高速電機(jī)軸，臺(tái)階4作為對(duì)轉(zhuǎn)子和下端蓋軸承的位置限定，臺(tái)階4上部安裝轉(zhuǎn)子，根據(jù)不同高度的轉(zhuǎn)子，在不同卡槽3位置用卡簧對(duì)轉(zhuǎn)子實(shí)行作直向固定限位，電機(jī)軸上方與上端蓋配合，電機(jī)軸穿越上端蓋作直向延伸并制有二條卡簧槽1，卡簧槽I對(duì)位置傳感裝置實(shí)行限位。
[0014]通過(guò)本專利技術(shù)組裝的電機(jī)，電機(jī)軸可以通過(guò)花鍵5與任何種變速箱實(shí)現(xiàn)對(duì)接，同時(shí)將位置傳感外移至上端蓋外部，使霍爾在電機(jī)工作中偏移高溫的惡劣環(huán)境，同時(shí)在電機(jī)故障時(shí)，無(wú)須拆卸電機(jī)進(jìn)行更換位置傳感裝置，維修簡(jiǎn)單便捷。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)車高速電機(jī)軸，電機(jī)軸設(shè)有臺(tái)階(4)，其特征在于臺(tái)階(4)下方為軸承配合區(qū)，下方底端為花鍵(5)，臺(tái)階(4)上方有轉(zhuǎn)子配合區(qū)(2)，在上方轉(zhuǎn)子配合區(qū)(2)上部在轉(zhuǎn)子配合區(qū)(2)范圍內(nèi)設(shè)置η條卡槽(3)，卡槽(3)作用于對(duì)不同高度的轉(zhuǎn)子作直向限位，在電機(jī)軸上部頂端設(shè)有二條卡簧槽(I)，卡簧槽(I)作用于對(duì)位置傳感裝置的限位。
【文檔編號(hào)】F16C3/02GK203926355SQ201420371334
【公開日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年7月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月8日
【發(fā)明者】任金瑞 申請(qǐng)人:任金瑞