用于關(guān)閉閥門(mén)的氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于關(guān)閉閥門(mén)的氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包括第一氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、第二氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)裝置，所述第一氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸出端和所述氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸出端之間通過(guò)傳動(dòng)軸連接，所述第一氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和所述第二氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)均包括多個(gè)壓縮彈簧和封閉氣囊，多個(gè)所述壓縮彈簧的一端均與所述氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的外殼連接，多個(gè)所述壓縮彈簧的另一端均固定在所述封閉氣囊上，所述氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的兩側(cè)設(shè)置有進(jìn)出氣口，所述傳動(dòng)軸與所述傳動(dòng)裝置連接。本實(shí)用新型提供了一種用于關(guān)閉閥門(mén)的氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在原來(lái)的基礎(chǔ)上再接一個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，執(zhí)行力約增加一倍，能滿足大部分閥門(mén)的操控需求。
【專利說(shuō)明】用于關(guān)閉閥門(mén)的氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種新型氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種用于關(guān)閉閥門(mén)的氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]閥門(mén)是在流體系統(tǒng)中，用來(lái)控制流體的方向、壓力、流量的裝置是使配管和設(shè)備內(nèi)的介質(zhì)(液體、氣體、粉末)流動(dòng)或停止并能控制其流量的裝置。
[0003]閥門(mén)是管路流體輸送系統(tǒng)中控制部件，它是用來(lái)改變通路斷面和介質(zhì)流動(dòng)方向，具有導(dǎo)流、截止、節(jié)流、止回、分流或溢流卸壓等功能。用于流體控制的閥門(mén)，從最簡(jiǎn)單的截止閥到極為復(fù)雜的自控系統(tǒng)中所用的各種閥門(mén)，其品種和規(guī)格繁多，閥門(mén)的公稱通徑從極微小的儀表閥大至通徑達(dá)1m的工業(yè)管路用閥。工良閥門(mén)可用于控制水、蒸汽、油品、氣體、泥漿、各種腐蝕性介質(zhì)、液態(tài)金屬和放射性流體等各種類型流體地流動(dòng)，閥門(mén)的工作壓力可從0.0013MPa到100MPa的超高壓，工作溫度從_270°C的超低溫到1430°C的高溫。
[0004]閥門(mén)的控制可采用多種傳動(dòng)方式，如手動(dòng)、電動(dòng)、液動(dòng)、氣動(dòng)、渦輪、電磁動(dòng)、電磁液動(dòng)、電液動(dòng)、氣液動(dòng)、正齒輪、傘齒輪驅(qū)動(dòng)等；可以在壓力、溫度或其它形式傳感信號(hào)的作用下，按預(yù)定的要求動(dòng)作，或者不依賴傳感信號(hào)而進(jìn)行簡(jiǎn)單的開(kāi)啟或關(guān)閉，閥門(mén)依靠驅(qū)動(dòng)或自動(dòng)機(jī)構(gòu)使啟閉件作升降、滑移、旋擺或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而改變其流道面積的大小以實(shí)現(xiàn)其控制功能。
[0005]現(xiàn)有的閥門(mén)中存在著比較大的閥門(mén)，但一些當(dāng)已使用最大的氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)仍然關(guān)閉不了閥門(mén)，所以需要改變氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)用以適應(yīng)閥門(mén)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種用于關(guān)閉閥門(mén)的氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
[0007]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0008]—種用于關(guān)閉閥門(mén)的氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包括第一氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、第二氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)裝置，所述第一氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸出端和所述氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸出端之間通過(guò)傳動(dòng)軸連接，所述第一氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和所述第二氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)均包括多個(gè)壓縮彈簧和封閉氣囊，多個(gè)所述壓縮彈簧的一端均與所述氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的外殼連接，多個(gè)所述壓縮彈簧的另一端均固定在所述封閉氣囊上，所述氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的兩側(cè)設(shè)置有進(jìn)出氣口，所述傳動(dòng)軸與所述傳動(dòng)裝置連接。
[0009]具體地，所述第一氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的殼體與所述第二氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的殼體之間通過(guò)螺母連接，所述第二氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的殼體與所述傳動(dòng)裝置的殼體連接。
[0010]具體地，所述第一氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的殼體與所述第二氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的殼體之間填充有減震材料。
[0011]作為優(yōu)選,所述減震材料為泡沫。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0013]本實(shí)用新型提供了一種用于關(guān)閉閥門(mén)的氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在原來(lái)的基礎(chǔ)上再接一個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，執(zhí)行力約增加一倍，能滿足大部分閥門(mén)的操控需求。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型用于關(guān)閉閥門(mén)的氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1-螺母,2-傳動(dòng)軸,3-傳動(dòng)裝置,4-壓縮彈簧,5-第一氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu),6-封閉氣囊，7-減震材料，8-第二氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，9-傳動(dòng)裝置的殼體。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0017]如圖1所示，本實(shí)用新型一種用于關(guān)閉閥門(mén)的氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包括第一氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)5、第二氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)8和傳動(dòng)裝置3,第一氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)5的動(dòng)力輸出端和氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸出端之間通過(guò)傳動(dòng)軸2連接,第一氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)5和第二氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)8均包括多個(gè)壓縮彈簧4和封閉氣囊6，多個(gè)壓縮彈簧4的一端均與氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的外殼連接，多個(gè)壓縮彈簧4的另一端均固定在封閉氣囊6上，氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的兩側(cè)設(shè)置有進(jìn)出氣口，傳動(dòng)軸2與傳動(dòng)裝置3連接。第一氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)5的殼體與第二氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)8的殼體之間通過(guò)螺母I連接，第二氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)8的殼體與傳動(dòng)裝置的殼體9連接。第一氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)5的殼體與第二氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)8的殼體之間填充有減震材料7。減震材料7為泡沫。
[0018]在原來(lái)的基礎(chǔ)上再接一個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，執(zhí)行力約增加一倍，能滿足大部分閥門(mén)的操控需求，本實(shí)用新型工作時(shí)第一氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)5和第二氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)8內(nèi)的封閉氣囊6作用收縮，因?yàn)閴嚎s彈簧4的另一端固定在氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的殼體上，封閉氣囊6拉動(dòng)傳動(dòng)軸2動(dòng)作，傳動(dòng)軸2將位移動(dòng)作傳遞給傳動(dòng)裝置3，傳動(dòng)裝置3作用于閥門(mén)。
[0019]上面的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案做出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于關(guān)閉閥門(mén)的氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括第一氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、第二氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)裝置，所述第一氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸出端和所述氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸出端之間通過(guò)傳動(dòng)軸連接，所述第一氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和所述第二氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)均包括多個(gè)壓縮彈簧和封閉氣囊，多個(gè)所述壓縮彈簧的一端均與所述氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的外殼連接，多個(gè)所述壓縮彈簧的另一端均固定在所述封閉氣囊上，所述氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的兩側(cè)設(shè)置有進(jìn)出氣口，所述傳動(dòng)軸與所述傳動(dòng)裝置連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的用于關(guān)閉閥門(mén)的氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的殼體與所述第二氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的殼體之間通過(guò)螺母連接，所述第二氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的殼體與所述傳動(dòng)裝置的殼體連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2的用于關(guān)閉閥門(mén)的氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的殼體與所述第二氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的殼體之間填充有減震材料。
4.根據(jù)權(quán)利要求3的用于關(guān)閉閥門(mén)的氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述減震材料為泡沫。
【文檔編號(hào)】F16K31/12GK203927014SQ201420372475
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年7月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月7日
【發(fā)明者】黃文霖 申請(qǐng)人:溫州大學(xué)城市學(xué)院