一種卡車軸承襯套的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種卡車軸承襯套，包括圓筒形的襯套本體，襯套本體的兩端經(jīng)軸向延伸有梯形凸臺(tái)，襯套本體的中部徑向開設(shè)有注油孔，所述襯套本體的內(nèi)壁上均勻開設(shè)有若干個(gè)與水平面傾斜的油槽，所述的油槽呈螺旋狀分布在襯套本體內(nèi)壁的圓周面上，本實(shí)用新型通過在襯套本體的內(nèi)壁上開設(shè)與水平面傾斜的油槽，這些油槽呈螺旋狀分布后，有利于提高潤(rùn)滑油的保存，還能起到同步潤(rùn)滑的作用，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型潤(rùn)滑效果更好，使用壽命更長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】 一種卡車軸承襯套
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種卡車軸承襯套。
【【背景技術(shù)】】
[0002]軸承襯套是機(jī)械設(shè)計(jì)領(lǐng)域中一個(gè)重要部件，一般為圓筒狀，其外表面通常被固定在一部件的內(nèi)孔之中，其內(nèi)表面支承有旋轉(zhuǎn)的主軸，并在其襯套本體的中部開設(shè)徑向油孔，通過油孔以將潤(rùn)滑油導(dǎo)入軸承襯套的內(nèi)表面，當(dāng)轉(zhuǎn)軸在軸孔旋轉(zhuǎn)時(shí)，軸承與襯套表面形成了油膜，從而具有較好的低噪音特性，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單制造成本較低，因此被各類汽車及機(jī)械設(shè)備制造廠家廣泛采用。然而對(duì)于卡車而言，隨著機(jī)組對(duì)轉(zhuǎn)速要求的日益增加，現(xiàn)有的襯套軸承也有待改進(jìn)，傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)難以適應(yīng)在高速情況下的潤(rùn)滑性能，其使用壽命較低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提出一種卡車軸承襯套，能夠提高潤(rùn)滑效果，延長(zhǎng)軸承和襯套的使用壽命。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了一種卡車軸承襯套，包括圓筒形的襯套本體，襯套本體的兩端經(jīng)軸向延伸有梯形凸臺(tái)，襯套本體的中部徑向開設(shè)有注油孔，所述襯套本體的內(nèi)壁上均勻開設(shè)有若干個(gè)與水平面傾斜的油槽，所述的油槽呈螺旋狀分布在襯套本體內(nèi)壁的圓周面上。
[0005]作為優(yōu)選，所述的油槽與水平面的夾角α為50°?70°。
[0006]作為優(yōu)選，所述的油槽的橫截面為三角形。
[0007]作為優(yōu)選，所述的油槽的深度為襯套本體厚度的二分之一。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過在襯套本體的內(nèi)壁上開設(shè)與水平面傾斜的油槽，這些油槽呈螺旋狀分布后，有利于提高潤(rùn)滑油的保存，還能起到同步潤(rùn)滑的作用，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型潤(rùn)滑效果更好，使用壽命更長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
[0009]本實(shí)用新型的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。
【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的立體圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型的徑向剖視圖；
[0012]圖3是本實(shí)用新型的軸向剖視圖。
[0013]圖中:1-襯套本體、2-梯形凸臺(tái)、3-注油孔、4-油槽。
【【具體實(shí)施方式】】
[0014]參閱圖1、圖2和圖3，本實(shí)用新型包括圓筒形的襯套本體1，襯套本體I的兩端經(jīng)軸向延伸有梯形凸臺(tái)2，襯套本體I的中部徑向開設(shè)有注油孔3，所述襯套本體I的內(nèi)壁上均勻開設(shè)有若干個(gè)與水平面傾斜的油槽4，所述的油槽4呈螺旋狀分布在襯套本體I內(nèi)壁的圓周面上,所述的油槽4與水平面的夾角α為60°，所述的油槽4的橫截面為三角形，所述的油槽4的深度為襯套本體I厚度的二分之一。
[0015]本實(shí)用新型的工作原理:本實(shí)用新型使用時(shí)，通過在注油孔3注入潤(rùn)滑油，由于襯套本體I的內(nèi)壁上開設(shè)有油槽4，潤(rùn)滑油將流入至油槽4內(nèi)，由于油槽4與水平面的夾角α為60°且呈螺旋狀分布在襯套本體I內(nèi)壁的圓周面上，使得本實(shí)用新型能夠?qū)Π惭b在襯套本體I內(nèi)的軸承表面起到同步潤(rùn)滑作用，提高了潤(rùn)滑效果，延長(zhǎng)了使用壽命。
[0016]上述實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的說明，不是對(duì)本實(shí)用新型的限定，任何對(duì)本實(shí)用新型簡(jiǎn)單變換后的方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種卡車軸承襯套，其特征在于:包括圓筒形的襯套本體(I)，襯套本體(I)的兩端經(jīng)軸向延伸有梯形凸臺(tái)(2)，襯套本體(I)的中部徑向開設(shè)有注油孔(3)，所述襯套本體(I)的內(nèi)壁上均勻開設(shè)有若干個(gè)與水平面傾斜的油槽(4)，所述的油槽(4)呈螺旋狀分布在襯套本體(I)內(nèi)壁的圓周面上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種卡車軸承襯套，其特征在于:所述的油槽(4)與水平面的夾角α為50。?70。。
3.如權(quán)利要求1所述的一種卡車軸承襯套，其特征在于:所述的油槽(4)的橫截面為三角形。
4.如權(quán)利要求1所述的一種卡車軸承襯套，其特征在于:所述的油槽(4)的深度為襯套本體(I)厚度的二分之一。
【文檔編號(hào)】F16C33/04GK204113902SQ201420394882
【公開日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年7月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月17日
【發(fā)明者】徐建祥 申請(qǐng)人:諸暨市誠(chéng)翔機(jī)械有限公司