一種飛輪靜平衡校正芯軸的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種飛輪靜平衡校正芯軸，屬于機(jī)械領(lǐng)域。它包括中心軸、錐形彈性漲套、圓螺母和待校正的飛輪，所述中心軸中部設(shè)有錐形軸和螺紋軸，所述錐形彈性漲套套在錐形軸上，所述飛輪套在錐形彈性漲套上，所述圓螺母套在螺紋軸上，所述錐形彈性漲套一端設(shè)有卡座，所述飛輪的一個(gè)端面與卡座接觸，另一個(gè)端面與圓螺母接觸，并通過圓螺母將飛輪、錐形彈性漲套與錐形軸并緊。通過優(yōu)化靜平衡校正芯軸的結(jié)構(gòu)，以及各個(gè)部件與飛輪的連接方式，有利于飛輪的快速安裝和拆卸，并且能夠防止飛輪與芯軸之間出現(xiàn)相對(duì)滑動(dòng)，減少芯軸損耗。
【專利說明】一種飛輪靜平衡校正芯軸

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種飛輪靜平衡校正芯軸，屬于機(jī)械領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]在飛輪制造的各個(gè)工序中，飛輪平衡校正是極其重要的一步，這直接關(guān)系到飛輪的質(zhì)量好壞。而飛輪平衡校正分為兩類，一類是飛輪動(dòng)平衡校正，一類是飛輪靜平衡校正。動(dòng)平衡校正精度高，但耗時(shí)、耗力、費(fèi)用高，對(duì)于精度要求不是太高的器件，可以只進(jìn)行靜平衡校正。靜平衡校正的關(guān)鍵，是怎樣將飛輪固定在轉(zhuǎn)動(dòng)芯軸上，目前多采用飛輪固定在支撐套上，支撐套固定在中心軸上，飛輪與支撐套之間的空隙通過彈性件彌合，在彈性件外端放上壓板，用圓螺母并緊壓板，從而使飛輪固定。但這種方法部件繁多，拆卸麻煩，不利于提高工作效率。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于:提供一種飛輪靜平衡校正芯軸，它優(yōu)化了飛輪與芯軸之間固定的方式，有利于飛輪的快速安裝和拆卸，并且能夠防止飛輪與芯軸之間出現(xiàn)相對(duì)滑動(dòng)。
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題采取以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]一種飛輪靜平衡校正芯軸，它包括中心軸、錐形彈性漲套、圓螺母和待校正的飛輪，所述中心軸中部設(shè)有錐形軸和螺紋軸，所述錐形彈性漲套套在錐形軸上，所述飛輪套在錐形彈性漲套上，所述圓螺母套在螺紋軸上，所述錐形彈性漲套一端設(shè)有卡座，所述飛輪的一個(gè)端面與卡座接觸，另一個(gè)端面與圓螺母接觸，并通過圓螺母將飛輪、錐形彈性漲套與錐形軸并緊。
[0006]作為優(yōu)選實(shí)例，所述圓螺母外徑d大于飛輪內(nèi)徑D。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:通過優(yōu)化靜平衡校正芯軸的結(jié)構(gòu)，以及各個(gè)部件與飛輪的連接方式，有利于飛輪的快速安裝和拆卸，并且能夠防止飛輪與芯軸之間出現(xiàn)相對(duì)滑動(dòng)，減少芯軸損耗。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型沿中心軸線的剖面圖；
[0010]圖3為中心軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4為錐形彈性漲套的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖5為圓螺母的結(jié)構(gòu)示意圖和沿軸線的剖面圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]為了對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0014]如圖1-5所示，一種飛輪靜平衡校正芯軸，它包括中心軸1、錐形彈性漲套2、圓螺母3和待校正的飛輪4，中心軸I中部設(shè)有錐形軸Ia和螺紋軸lb，錐形彈性漲套2套在錐形軸Ia上，飛輪4套在錐形彈性漲套2上，圓螺母3套在螺紋軸Ib上，錐形彈性漲套2 —端設(shè)有卡座2a，飛輪4的一個(gè)端面與卡座2a接觸，另一個(gè)端面與圓螺母3接觸，并通過圓螺母3將飛輪4、錐形彈性漲套2與錐形軸Ia并緊。圓螺母外徑d大于飛輪內(nèi)徑D。
[0015]飛輪4安裝過程，先將錐形彈性漲套2安裝在錐形軸Ia上，再將飛輪4套在錐形彈性漲套2上，此時(shí)飛輪4 一個(gè)端面與錐形彈性漲套2上的卡座2a接觸，將圓螺母3套在螺紋軸Ib上，逐漸擰緊。當(dāng)圓螺母3與飛輪4另一個(gè)端面接觸時(shí)，繼續(xù)擰緊，此時(shí)飛輪4推動(dòng)卡座2a，帶動(dòng)錐形彈性漲套2—起運(yùn)動(dòng)，錐形彈性漲套2由于錐形軸Ia的擠壓開始漲大，逐漸使飛輪4并緊，直到圓螺母3扭力達(dá)到要求，飛輪徹底并緊，可進(jìn)行后續(xù)的校正工作。
[0016]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種飛輪靜平衡校正芯軸，它包括中心軸、錐形彈性漲套、圓螺母和待校正的飛輪，所述中心軸中部設(shè)有錐形軸和螺紋軸，所述錐形彈性漲套套在錐形軸上，所述飛輪套在錐形彈性漲套上，所述圓螺母套在螺紋軸上，其特征在于:所述錐形彈性漲套一端設(shè)有卡座，所述飛輪的一個(gè)端面與卡座接觸，另一個(gè)端面與圓螺母接觸，并通過圓螺母將飛輪、錐形彈性漲套與錐形軸并緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種飛輪靜平衡校正芯軸，其特征在于:所述圓螺母外徑d大于飛輪內(nèi)徑D。
【文檔編號(hào)】F16F15/315GK204061722SQ201420396845
【公開日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年7月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月18日
【發(fā)明者】陸程翔, 王蔚鴻, 齊勇, 蘇寒, 江海濱, 梅加化 申請(qǐng)人:安慶中船柴油機(jī)有限公司