減壓閥的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種減壓閥，包括上閥體和下閥體，該上閥體和下閥體通過螺栓連接，所述閥體中部設置有推桿，所述下閥體內設置有彈簧機構和可上下滑動的閥芯，推桿下方與彈簧機構連接，該彈簧機構的下端與閥芯連接，下閥體包括相互導通的減壓回路和減壓口，所述上閥體包括泄油回路，所述下閥體的一側連接有與減壓口連通的進油管和出油管，所述泄油回路連接有油箱；通過泄油回路將泄漏的油量進行回收再次利用，可以節(jié)約資源；讓減壓回路與減壓口的連接間設有緩沖口，起到一定的緩沖油壓的效果，防止沖擊和受力的變大；還通過推桿可以方便的調節(jié)彈簧機構與閥芯的壓值，有效的提高安全性能；是一種結構合理，具有節(jié)省油量，提高安全性能的減壓閥。
【專利說明】減壓閥

【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種減壓閥，具體涉及一種油路減壓閥。

【背景技術】
[0002]目前，減壓閥的構造類型很多，以往常見的有薄膜式、內彈簧活塞式等，主要存在泄漏量大，浪費嚴重的問題；同時在使用時，由于油壓過大，往往沖擊也較大，受力不均，導致減壓閥易破壞，從而安全性能也差。因此，需要提供一種新的技術方案來解決上述問題。
實用新型內容
[0003](一)要解決的技術問題
[0004]為解決上述問題，本實用新型提出了一種結構合理，節(jié)省油量，提高安全性能的減壓閥。
[0005](二)技術方案
[0006]本實用新型的減壓閥，包括上閥體和下閥體，該上閥體和下閥體通過螺栓連接，所述閥體中部設置有推桿，所述下閥體內設置有彈簧機構和可上下滑動的閥芯，所述推桿下方與彈簧機構連接，該彈簧機構的下端與閥芯連接，所述下閥體包括相互導通的減壓回路和減壓口，所述上閥體包括泄油回路，所述下閥體的一側連接有與減壓口連通的進油管和出油管，所述泄油回路連接有油箱。
[0007]進一步地，所述進油管上設置有進油壓力表。
[0008]進一步地，所述出油管上設置有油壓力表。
[0009]進一步地，所述減壓回路與減壓口的連接間設有緩沖口。
[0010]進一步地，所述彈簧機構包括硬質彈簧。
[0011](三)有益效果
[0012]本實用新型與現(xiàn)有技術相比較，其具有以下有益效果:
[0013]本實用新型的減壓閥:在使用本實用新型的時候，通過泄油回路將泄漏的油量進行回收再次利用，可以節(jié)約資源；讓減壓回路與減壓口的連接間設有緩沖口，起到一定的緩沖油壓的效果，防止沖擊和受力的變大；還通過推桿可以方便的調節(jié)彈簧機構與閥芯的壓值，有效的提高安全性能；是一種結構合理，具有節(jié)省油量，提高安全性能的減壓閥。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0015]1-上閥體；2_下閥體；3-推桿；4_彈簧機構；5-閥芯；6_減壓回路；7_減壓口 ；8_進油管；9-出油管；10_油箱；11-泄油回路；12-油壓力表；13-進油壓力表。

【具體實施方式】
[0016]如圖1所示的一種減壓閥，包括上閥體1和下閥體2，其特征在于:該上閥體1和下閥體2通過螺栓連接，所述閥體1中部設置有推桿3，所述下閥體2內設置有彈簧機構4和可上下滑動的閥芯5，所述推桿3下方與彈簧機構4連接，該彈簧機構4的下端與閥芯5連接，所述下閥體2包括相互導通的減壓回路6和減壓口 7，所述上閥體1包括泄油回路11，所述下閥體2的一側連接有與減壓口 7連通的進油管8和出油管9，所述泄油回路11連接有油箱10，便于回收再次利用。
[0017]其中，所述進油管8上設置有進油壓力表13 ;所述出油管9上設置有油壓力表12 ；所述減壓回路6與減壓口 7的連接間設有緩沖口 ；所述彈簧機構4包括硬質彈簧。
[0018]本實用新型的減壓閥，其優(yōu)點在于:在使用本實用新型的時候，通過泄油回路將泄漏的油量進行回收再次利用，可以節(jié)約資源；讓減壓回路與減壓口的連接間設有緩沖口，起到一定的緩沖油壓的效果，防止沖擊和受力的變大；還通過推桿可以方便的調節(jié)彈簧機構與閥芯的壓值，有效的提高安全性能；是一種結構合理，具有節(jié)省油量，提高安全性能的減壓閥。
[0019]上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構思和范圍進行限定。在不脫離本實用新型設計構思的前提下，本領域普通人員對本實用新型的技術方案做出的各種變型和改進，均應落入到本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術內容，已經(jīng)全部記載在權利要求書中。
【權利要求】
1.一種減壓閥，包括上閥體(I)和下閥體(2)，其特征在于:該上閥體(I)和下閥體(2)通過螺栓連接，所述閥體(I)中部設置有推桿(3)，所述下閥體(2)內設置有彈簧機構(4)和可上下滑動的閥芯(5)，所述推桿(3)下方與彈簧機構(4)連接，該彈簧機構(4)的下端與閥芯(5)連接，所述下閥體(2)包括相互導通的減壓回路(6)和減壓口(7)，所述上閥體(I)包括泄油回路(11)，所述下閥體(2)的一側連接有與減壓口(7)連通的進油管(8)和出油管(9)，所述泄油回路(11)連接有油箱(10)。
2.根據(jù)權利要求1所述的減壓閥，其特征在于:所述進油管(8)上設置有進油壓力表(13)。
3.根據(jù)權利要求1所述的減壓閥，其特征在于:所述出油管(9)上設置有油壓力表(12)。
4.根據(jù)權利要求1所述的減壓閥，其特征在于:所述減壓回路(6)與減壓口(7)的連接間設有緩沖口。
5.根據(jù)權利要求1所述的減壓閥，其特征在于:所述彈簧機構(4)包括硬質彈簧。
【文檔編號】F16K17/06GK204062058SQ201420423121
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月30日 優(yōu)先權日:2014年7月30日
【發(fā)明者】李繼元 申請人:天津市精沃閥門科技有限公司