一種汽車發(fā)動機后懸置膠墊的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車發(fā)動機后懸置膠墊，汽車發(fā)動機后懸置膠墊，由上支撐件、左減震橡膠塊、右減震橡膠塊和下支撐件組成；上支撐件橫截面為倒置的等腰梯形，下支撐件為上邊開口的長方形框體，并在兩邊開口處斜向下方設有底面中部設有左斜板和右斜板，左斜板和右斜板中部上方分別設有左減震橡膠塊和右減震橡膠塊，左減震橡膠塊和右減震橡膠塊上分別設有左上減震墊和右上減震墊，并分別將左上減震墊和右上減震墊的上表面與所述上支撐件的兩側面相接觸。通過將該汽車發(fā)動機后懸置膠墊的上支撐件安裝在發(fā)動機上，下支撐件安裝在車架上時，位于上支撐件和下支撐件之間的左減震橡膠塊和右減震橡膠塊隔震效果非常好，經久耐用，散熱效果好。
【專利說明】一種汽車發(fā)動機后懸置膠墊

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件領域，具體涉及一種汽車發(fā)動機后懸置膠墊。

【背景技術】
[0002]近年來，隨著社會的進步，人們生活水平的提高，私家轎車已逐漸走進千家萬戶。汽車發(fā)動機后懸置膠墊是汽車發(fā)動機必用的重要部件之一，其主要作用是減小發(fā)動機的振動傳遞到車架上，增強整車舒適性，而目前的汽車發(fā)動機后懸置膠墊為減壓復合型腳墊，其主要結構包括上支撐件、下支撐件和減振橡膠，通過硫化工藝使橡膠和支撐件連接。而懸置膠墊減振的主要原理是通過橡膠的特性把機械能轉化為熱能釋放掉。汽車發(fā)動機后懸置膠墊設計的好壞對整車的NVH性能有著很大影響。汽車發(fā)動機后懸置膠墊是安裝在發(fā)動機與車架之間的零部件，作為發(fā)動機懸置系統(tǒng)中的零部件，在發(fā)動機懸置系統(tǒng)中起著非常重要的作用。現有的汽車發(fā)動機后懸置膠墊也具有較好的隔震效果，但是其結構和制造工藝均較為復雜，從而增加了汽車發(fā)動機后懸置膠墊的制造成本，并且由于體積較大，在安裝到發(fā)動機與車架連接時會占用較大的發(fā)動機倉空間。
實用新型內容
[0003]為解決上述技術問題，我們提出了一種汽車發(fā)動機后懸置膠墊，以達到隔震效果好，能夠及時散熱，且結構緊湊，體積較小，安裝方便及占用空間較小的目的。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下:
[0005]一種汽車發(fā)動機后懸置膠墊，由上支撐件、左減震橡膠塊、右減震橡膠塊和下支撐件組成；所述上支撐件橫截面為倒置的等腰梯形，所述下支撐件為上邊開口的長方形框體，并在兩邊開口處斜向下方設有底面中部設有左斜板和右斜板，所述左斜板和右斜板中部上方分別設有左減震橡膠塊和右減震橡膠塊，所述左減震橡膠塊和右減震橡膠塊上分別設有左上減震墊和右上減震墊，并分別將左上減震墊和右上減震墊的上表面與所述上支撐件的兩側面相接觸。
[0006]優(yōu)選的，所述左斜板與左減震橡膠塊之間還設有左下減震墊，所述右斜板與所述右減震橡膠塊之間還設有右下減震墊。
[0007]優(yōu)選的，所述左上減震墊和右上減震墊兩側端均向下彎折，所述左下減震墊和右下減震墊兩側端均向上彎折，且所述左上減震墊折下兩側端分別設于所述左下減震器折上兩側端內，所述右上減震墊折下兩側端分別設于所述右下減震器折上兩側端內。
[0008]優(yōu)選的，所述左減震橡膠塊緊密卡扣在所述左上減震墊折下兩側端之間，所述右減震橡膠塊緊密卡扣在所述右上減震墊折下兩側端之間。
[0009]通過上述技術方案，本實用新型通過將該汽車發(fā)動機后懸置膠墊的上支撐件橫截面設計為倒置的等腰梯形，下支撐件設計為上邊開口的長方形框體，并在兩邊開口處斜向下方設有底面中部設有左斜板和右斜板，所述左斜板和右斜板中部上方分別設有左減震橡膠塊和右減震橡膠塊，所述左減震橡膠塊和右減震橡膠塊上分別設有左上減震墊和右上減震墊，并分別將左上減震墊和右上減震墊的上表面與所述上支撐件的兩側面相接觸，這樣在發(fā)動機安裝在上支撐件上，下支撐件安裝在車架上時，位于上支撐件和下支撐件之間的左減震橡膠塊和右減震橡膠塊隔震效果非常好，經久耐用，散熱效果好，到達了結構緊湊，體積較小，安裝方便及占用空間較小的目的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實用新型實施例所公開的一種汽車發(fā)動機后懸置膠墊的主視圖。
[0012]圖中數字和字母所表示的相應部件名稱:
[0013]1.上支撐件 2.左減震橡膠塊 3.右減震橡膠塊 4.下支撐件5.左斜板
6.右斜板7.左上減震墊8.右上減震墊9.左下減震墊10.右下減震墊

【具體實施方式】
[0014]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0015]本實用新型提供了一種汽車發(fā)動機后懸置膠墊，以達到隔震效果好，能夠及時散熱，且結構緊湊，體積較小，安裝方便及占用空間較小的目的。
[0016]下面結合實施例和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0017]實施例.
[0018]如圖1所示，一種汽車發(fā)動機后懸置膠墊，由上支撐件1、左減震橡膠塊2、右減震橡膠塊3和下支撐件4組成；所述上支撐件I橫截面為倒置的等腰梯形，所述下支撐件4為上邊開口的長方形框體，并在兩邊開口處斜向下方設有底面中部設有左斜板5和右斜板6，所述左斜板5和右斜板6中部上方分別設有左減震橡I父塊2和右減震橡I父塊3,所述左減震橡膠塊2和右減震橡膠塊3上分別設有左上減震墊7和右上減震墊8，并分別將左上減震墊7和右上減震墊8的上表面與所述上支撐件I的兩側面相接觸。
[0019]其中，所述左斜板5與左減震橡膠塊2之間還設有左下減震墊9，所述右斜板6與所述右減震橡膠塊3之間還設有右下減震墊10。所述左上減震墊7和右上減震墊8兩側端均向下彎折，所述左下減震墊9和右下減震墊10兩側端均向上彎折，且所述左上減震墊7折下兩側端分別設于所述左下減震器9折上兩側端內，所述右上減震墊8折下兩側端分別設于所述右下減震器10折上兩側端內。所述左減震橡膠塊2緊密卡扣在所述左上減震墊7折下兩側端之間，所述右減震橡膠塊3緊密卡扣在所述右上減震墊8折下兩側端之間。
[0020]在本例中，本技術方案通過將該汽車發(fā)動機后懸置膠墊的上支撐件I橫截面設計為倒置的等腰梯形，下支撐件4設計為上邊開口的長方形框體，并在兩邊開口處斜向下方設有底面中部設有左斜板5和右斜板6，所述左斜板5和右斜板6中部上方分別設有左減震橡膠塊2和右減震橡膠塊3，所述左減震橡膠塊2和右減震橡膠塊3上分別設有左上減震墊7和右上減震墊8，并分別將左上減震墊7和右上減震墊8的上表面與所述上支撐件I的兩側面相接觸，這樣在發(fā)動機安裝在上支撐件I上，下支撐件4安裝在車架上時，由于所述左減震橡膠塊2緊密卡扣在所述左上減震墊7折下兩側端之間，所述右減震橡膠塊3緊密卡扣在所述右上減震墊8折下兩側端之間，在車輛行駛震動時，左減震橡膠塊2和右減震橡膠塊3就會不會錯位與偏移，避免其因為錯位與偏移造成損壞，延長其使用壽命，同時，位于上支撐件I和下支撐件4之間的左減震橡膠塊2和右減震橡膠塊3就能將發(fā)動機和車架的震動能及時緩沖吸收，減少其因為運動而產生的震動，隔震效果非常好，經久耐用，加上左減震橡膠塊2和右減震橡膠塊3周圍具有較大空隙，使其散熱效果較好，到達了結構緊湊，體積較小，安裝方便及占用空間較小的目的。
[0021]以上所述的僅是本實用新型的一種汽車發(fā)動機后懸置膠墊優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種汽車發(fā)動機后懸置膠墊，其特征在于，由上支撐件、左減震橡膠塊、右減震橡膠塊和下支撐件組成；所述上支撐件橫截面為倒置的等腰梯形，所述下支撐件為上邊開口的長方形框體，并在兩邊開口處斜向下方設有底面中部設有左斜板和右斜板，所述左斜板和右斜板中部上方分別設有左減震橡I父塊和右減震橡I父塊，所述左減震橡I父塊和右減震橡月父塊上分別設有左上減震墊和右上減震墊，并分別將左上減震墊和右上減震墊的上表面與所述上支撐件的兩側面相接觸。
2.根據權利要求1所述的一種汽車發(fā)動機后懸置膠墊，其特征在于，所述左斜板與左減震橡膠塊之間還設有左下減震墊，所述右斜板與所述右減震橡膠塊之間還設有右下減震墊。
3.根據權利要求2所述的一種汽車發(fā)動機后懸置膠墊，其特征在于，所述左上減震墊和右上減震墊兩側端均向下彎折，所述左下減震墊和右下減震墊兩側端均向上彎折，且所述左上減震墊折下兩側端分別設于所述左下減震器折上兩側端內，所述右上減震墊折下兩側端分別設于所述右下減震器折上兩側端內。
4.根據權利要求3所述的一種汽車發(fā)動機后懸置膠墊，其特征在于，所述左減震橡膠塊緊密卡扣在所述左上減震墊折下兩側端之間，所述右減震橡膠塊緊密卡扣在所述右上減震墊折下兩側端之間。
【文檔編號】F16F15/08GK204025522SQ201420423298
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年7月29日 優(yōu)先權日:2014年7月29日
【發(fā)明者】薛亮 申請人:無錫市凱華減震器有限公司