一種多方位移動式公交ic卡刷卡的制造方法
【專利摘要】本實用新型公布了一種多方位移動式公交IC卡刷卡機，包括支撐桿以及固定在支撐桿上的安裝座，所述安裝座內(nèi)設(shè)置有電機，電機的輸出端連接有絲桿，安裝座內(nèi)開設(shè)有燕尾槽，還包括立柱，立柱上固定有絲母，絲母與絲桿配合，立柱的頂端固定有刷卡機，立柱的底端設(shè)有與燕尾槽相匹配的凸起，且在凸起上安裝有滾輪，在燕尾槽內(nèi)還安裝有兩個彈簧，兩個彈簧的兩端分別與燕尾槽的槽壁與立柱的一側(cè)外壁連接。刷卡機固定在立柱的頂端，電機的輸出端連接絲桿，絲桿與立柱上的絲母配合，使得立柱能夠?qū)崿F(xiàn)在安裝座內(nèi)水平方向的自由移動，進而方便后門上車的乘客較為方便的進行刷卡操作，提高刷卡的效率。
【專利說明】一種多方位移動式公交IC卡刷卡機
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種刷卡機，具體是指一種多方位移動式公交IC卡刷卡機。
【背景技術(shù)】
[0002]非接觸式IC卡公交收費系統(tǒng)是當(dāng)前最先進的公交收費管理系統(tǒng)，它采用了射頻識別這一尖端技術(shù)，并結(jié)合現(xiàn)代管理方法設(shè)計而成，具有免接觸、無損耗、技術(shù)先進、系統(tǒng)擴展性好、無需維護投資一步到位等優(yōu)點，是公交單位提高管理水平，實現(xiàn)電控化的最佳選擇，廣泛應(yīng)用于城市公交、企事業(yè)單位用車收費、學(xué)校專用車收費、小區(qū)專用車收費等。
[0003]公交刷卡機是城市公交一^^通核心建設(shè)部分，是智能化公交I系統(tǒng)的一部分，它是由車載收費終端和后臺管理系統(tǒng)組成，大大提升了公交行業(yè)的服務(wù)水平，具有不可估量的意義。消費者只需持一張經(jīng)過授權(quán)的IC卡，感應(yīng)讀卡，即可完成消費的支付過程；而系統(tǒng)在后臺強大的軟環(huán)境和完善的硬件基礎(chǔ)上完成信息加工處理工作，統(tǒng)一進行IC卡的發(fā)行、授權(quán)、充值等工作，并可查詢、統(tǒng)計、清算、報表、打印各類消費信息及其它相關(guān)業(yè)務(wù)信息。
[0004]但是在日益擁擠的城市交通，公交車擁有專用的行車通道，并且因其低廉的價格，使得每條線路上的乘客量直線上升。在乘坐公交車時，特別是上下班高峰期，通常會遇見人擠人、人貼人的乘車狀況，上車時，乘客一般在位于前門的收費處排隊依次自主刷卡，但針對于高峰期前后門同時開關(guān)門上下車，后門上車的眾多乘客只有將公交卡聚集起來，通過手把手的傳遞到前門，由位于前門的乘客代刷，使得乘車十分不便，效率還不如以前的人工收費，并且時常有乘客逃票，不利于公交收費的進行。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的在于提供一種多方位移動式公交IC卡刷卡機，實現(xiàn)乘車人的方便快捷刷卡，提高刷卡效率。
[0006]本實用新型的目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn):
[0007]一種多方位移動式公交IC卡刷卡機，包括支撐桿以及固定在支撐桿上的安裝座，所述安裝座內(nèi)設(shè)置有電機，電機的輸出端連接有絲桿，安裝座內(nèi)開設(shè)有燕尾槽，還包括立柱，立柱上固定有絲母，絲母與絲桿配合，立柱的頂端固定有刷卡機，立柱的底端設(shè)有與燕尾槽相匹配的凸起，且在凸起上安裝有滾輪，在燕尾槽內(nèi)還安裝有兩個彈簧，兩個彈簧的兩端分別與燕尾槽的槽壁與立柱的一側(cè)外壁連接。本實用新型工作時，支撐桿水平設(shè)置在公交車前門的收費位置，且能延伸至車體的中部，將前門與后門的大部分區(qū)域連通，安裝座固定在支撐桿上，而刷卡機固定在立柱的頂端，電機的輸出端連接絲桿，絲桿與立柱上的絲母配合，使得立柱能夠?qū)崿F(xiàn)在安裝座內(nèi)水平方向的自由移動，進而方便后門上車的乘客較為方便的進行刷卡操作，提高刷卡的效率；行車途中，遇到顛簸路段時，車身會發(fā)生較大幅度的晃動，進而影響立柱以及立柱上的刷卡機的穩(wěn)定性，在安裝座內(nèi)開設(shè)燕尾槽，燕尾槽的兩端與立柱外壁兩側(cè)連接有彈簧，通過彈簧的壓縮與拉伸，可將立柱隨車身晃動的擺幅消除，以保證立柱以及刷卡機在水平方向上的平穩(wěn)固定，減小車身晃動對刷卡機性能的影響，立柱的底端設(shè)有與燕尾槽相匹配的凸起，且在凸起上安裝有滾輪，使得立柱與燕尾槽之間保持豎直方向上的相對靜止，同時將立柱與燕尾槽之間的滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，減小立柱的磨損，進而提聞立柱的使用壽命。
[0008]進一步地，所述刷卡機包括多個讀寫器和與讀寫器連接的顯示屏，多個讀寫器呈環(huán)狀列陣分布在立柱的頂端。在乘車刷卡時，特別是人流擁擠時段，現(xiàn)有的單個讀寫器時常被乘客遮擋，進而造成其他乘客無法刷卡或是刷卡不便，位于立柱頂端的刷卡機為多個讀寫器構(gòu)成的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，使得在360°范圍內(nèi)均可刷卡，方便乘客的刷卡操作，與讀寫器電連接的顯示屏可將乘客的公交卡內(nèi)信息顯示，提醒乘客充值繳費。
[0009]進一步地，還包括兩個與電機電連接的形程開關(guān)，兩個所述行程開關(guān)置于燕尾槽的槽底，且置于彈簧被壓縮至最大形變量的位置上。立柱的移動由絲桿與絲母的配合實現(xiàn)，當(dāng)立柱在水平方向上自由移動時，位于立柱外壁與燕尾槽端部之間的兩個彈簧，一個彈簧被壓縮，另一個彈簧被拉伸，當(dāng)彈簧的壓縮或是拉伸形變量超過其本身的最大形變量時，彈簧就會受損或是直接報廢；在彈簧被壓縮或是被拉伸至最大形變量的位置上分別安裝有行程開關(guān)，當(dāng)立柱移動至與行程開關(guān)接觸時，行程開關(guān)控制電機停止工作，在后門的乘客刷卡完畢后，電機反向旋轉(zhuǎn)，帶動立柱反向移動，回復(fù)到原位置；行程開關(guān)的設(shè)置，在最大程度上避免了彈簧的嚴(yán)重受損，并且實現(xiàn)立柱以及立柱頂端的刷卡機的自動控制，提高刷卡機的工作效率。
[0010]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果:
[0011]1、本實用新型的刷卡機固定在立柱的頂端，電機的輸出端連接絲桿，絲桿與立柱上的絲母配合，使得立柱能夠?qū)崿F(xiàn)在安裝座內(nèi)水平方向的自由移動，進而方便后門上車的乘客較為方便的進行刷卡操作，提高刷卡的效率；
[0012]2、本實用新型位于立柱頂端的刷卡機為多個讀寫器構(gòu)成的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，使得在360°范圍內(nèi)均可刷卡，方便乘客的刷卡操作，與讀寫器電連接的顯示屏可將乘客的公交卡內(nèi)信息顯示，提醒乘客充值繳費；
[0013]3、本實用新型的行程開關(guān)的設(shè)置，在最大程度上避免了彈簧的嚴(yán)重受損，并且實現(xiàn)立柱以及立柱頂端的刷卡機的自動控制，提高刷卡機的工作效率。。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為燕尾槽的截面圖；
[0016]附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱:
[0017]1-支撐桿、2-安裝座、3-絲桿、4-燕尾槽、5-絲母、6_讀寫器、7_顯示屏、8_立柱、9-滾輪、10-形程開關(guān)、11-彈簧、12-電機。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合實施例對本實用新型作進一步的詳細(xì)說明，但本實用新型的實施方式不限于此。
[0019]1-支撐桿1、2_安裝座2、3_絲桿3、4_燕尾槽4、5_絲母5、6_讀寫器6、7_顯示屏7,8-立柱8、9-滾輪9、10_形程開關(guān)10、11-彈簧11、12-電機12。
[0020]實施例1
[0021]如圖1和圖2所示，本實施例包括支撐桿I以及固定在支撐桿I上的安裝座2，所述安裝座2內(nèi)設(shè)置有電機12，電機12的輸出端連接有絲桿3，安裝座2內(nèi)開設(shè)有燕尾槽4，還包括立柱8，立柱8上固定有絲母5，絲母5與絲桿3配合，立柱8的頂端固定有刷卡機，立柱8的底端設(shè)有與燕尾槽4相匹配的凸起，且在凸起上安裝有滾輪9，在燕尾槽4內(nèi)還安裝有兩個彈簧11，兩個彈簧11的兩端分別與燕尾槽4的槽壁與立柱8的一側(cè)外壁連接。本實用新型工作時，支撐桿I水平設(shè)置在公交車前門的收費位置，且能延伸至車體的中部，將前門與后門的大部分區(qū)域連通，安裝座2固定在支撐桿I上，而刷卡機固定在立柱8的頂端，電機12的輸出端連接絲桿3，絲桿3與立柱8上的絲母5配合，使得立柱8能夠?qū)崿F(xiàn)在安裝座2內(nèi)水平方向的自由移動，進而方便后門上車的乘客較為方便的進行刷卡操作，提高刷卡的效率；行車途中，遇到顛簸路段時，車身會發(fā)生較大幅度的晃動，進而影響立柱8以及立柱8上的刷卡機的穩(wěn)定性，在安裝座2內(nèi)開設(shè)燕尾槽4，燕尾槽4的兩端與立柱8外壁兩側(cè)連接有彈簧11，通過彈簧11的壓縮與拉伸，可將立柱8隨車身晃動的擺幅消除，以保證立柱8以及刷卡機在水平方向上的平穩(wěn)固定，減小車身晃動對刷卡機性能的影響，立柱8的底端設(shè)有與燕尾槽4相匹配的凸起，且在凸起上安裝有滾輪9，使得立柱8與燕尾槽4之間保持豎直方向上的相對靜止，同時將立柱8與燕尾槽4之間的滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，減小立柱8的磨損，進而提聞立柱8的使用壽命。
[0022]實施例2
[0023]如圖1所示，本實施例在實施例1的基礎(chǔ)上，所述刷卡機包括多個讀寫器6和與讀寫器6連接的顯示屏7，多個讀寫器6呈環(huán)狀列陣分布在立柱8的頂端。在乘車刷卡時，特別是人流擁擠時段，現(xiàn)有的單個讀寫器6時常被乘客遮擋，進而造成其他乘客無法刷卡或是刷卡不便，位于立柱8頂端的刷卡機為多個讀寫器6構(gòu)成的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，使得在360°范圍內(nèi)均可刷卡，方便乘客的刷卡操作，與讀寫器6電連接的顯示屏7可將乘客的公交卡內(nèi)信息顯示，提醒乘客充值繳費。
[0024]實施例3
[0025]如圖1所示，本實施例在實施例1的基礎(chǔ)上，還包括兩個與電機12電連接的形程開關(guān)10，兩個所述行程開關(guān)置于燕尾槽4的槽底，且置于彈簧11被壓縮至最大形變量的位置上。立柱8的移動由絲桿3與絲母5的配合實現(xiàn)，當(dāng)立柱8在水平方向上自由移動時，位于立柱8外壁與燕尾槽4端部之間的兩個彈簧11，一個彈簧11被壓縮，另一個彈簧11被拉伸，當(dāng)彈簧11的壓縮或是拉伸形變量超過其本身的最大形變量時，彈簧11就會受損或是直接報廢；在彈簧11被壓縮或是被拉伸至最大形變量的位置上分別安裝有行程開關(guān)，當(dāng)立柱8移動至與行程開關(guān)接觸時，行程開關(guān)控制電機12停止工作，在后門的乘客刷卡完畢后，電機12反向旋轉(zhuǎn)，帶動立柱8反向移動，回復(fù)到原位置；行程開關(guān)的設(shè)置，在最大程度上避免了彈簧11的嚴(yán)重受損，并且實現(xiàn)立柱8以及立柱8頂端的刷卡機的自動控制，提高刷卡機的工作效率。
[0026]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)上對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化，均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種多方位移動式公交IC卡刷卡機，包括支撐桿(I)以及固定在支撐桿(I)上的安裝座(2)，其特征在于:所述安裝座(2)內(nèi)設(shè)置有電機(12)，電機(12)的輸出端連接有絲桿(3)，安裝座(2)內(nèi)開設(shè)有燕尾槽(4)，還包括立柱(8)，立柱(8)上固定有絲母(5)，絲母(5)與絲桿(3 )配合,立柱(8 )的頂端固定有刷卡機,立柱(8 )的底端設(shè)有與燕尾槽(4 )相匹配的凸起，且在凸起上安裝有滾輪(9)，在燕尾槽(4)內(nèi)還安裝有兩個彈簧(11)，兩個彈簧(11)的兩端分別與燕尾槽(4)的槽壁與立柱(8)的一側(cè)外壁連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多方位移動式公交IC卡刷卡機，其特征在于:所述刷卡機包括多個讀寫器(6)和與讀寫器(6)連接的顯示屏(7)，多個讀寫器(6)呈環(huán)狀列陣分布在立柱(8)的頂端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種多方位移動式公交IC卡刷卡機，其特征在于:還包括兩個與電機(12)電連接的形程開關(guān)(10)，兩個所述行程開關(guān)(10)置于燕尾槽(4)的槽底，且置于彈簧(11)被壓縮至最大形變量的位置上。
【文檔編號】F16M11/04GK203966239SQ201420427125
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月31日
【發(fā)明者】李強, 李寶家 申請人:綿陽市綿州通有限責(zé)任公司