一種通機驅(qū)動四輪車的帶倒擋傳動系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種通機驅(qū)動四輪車的帶倒擋傳動系統(tǒng)，包括驅(qū)動軸和設(shè)置在驅(qū)動軸上的輸出鏈輪，所述驅(qū)動軸上依序間隔設(shè)置有驅(qū)動齒輪、花鍵套和倒車鏈輪；所述驅(qū)動齒輪與輸出鏈輪連接在一起，所述花鍵套隨驅(qū)動軸同步轉(zhuǎn)動，同時花鍵套可沿驅(qū)動軸軸向滑動而與其兩側(cè)的驅(qū)動齒輪或倒車鏈輪卡合連接；所述倒車鏈輪活動安裝在驅(qū)動軸上，倒車鏈輪通過輔助傳動機構(gòu)與所述驅(qū)動齒輪連接。本實用新型通過輸出鏈輪在同一驅(qū)動軸上的正反轉(zhuǎn)而實現(xiàn)車輛前進與倒退，在保證傳動平穩(wěn)和傳動效率的基礎(chǔ)上實現(xiàn)了倒車功能，整個傳動系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、占用空間少、重量輕的特點，為使用者駕駛四輪車提供很大方便。
【專利說明】一種通機驅(qū)動四輪車的帶倒擋傳動系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種通機驅(qū)動的四輪車，具體是一種通機驅(qū)動四輪車的帶倒擋傳動系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)通機驅(qū)動四輪車的傳動系統(tǒng)一般均采用兩節(jié)傳動，在使用時動力首先由發(fā)動機輸出，隨后經(jīng)過驅(qū)動軸再輸出給傳動系統(tǒng)實現(xiàn)四輪車的驅(qū)動，經(jīng)過多年的使用發(fā)現(xiàn)，該傳動系統(tǒng)雖然保證了傳動平穩(wěn)和傳動效率，但不具備倒車結(jié)構(gòu)和功能，給使用者帶來很大不便。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對上述問題，本實用新型設(shè)計了一種通機驅(qū)動四輪車的帶倒擋傳動系統(tǒng)，其通過輸出鏈輪在同一驅(qū)動軸上的正反轉(zhuǎn)而實現(xiàn)車輛前進與倒退，在保證傳動平穩(wěn)和傳動效率的基礎(chǔ)上實現(xiàn)了倒車功能，整個傳動系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、占用空間少、重量輕的特點，為使用者駕駛四輪車提供很大方便。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種通機驅(qū)動四輪車的帶倒擋傳動系統(tǒng)，包括驅(qū)動軸和設(shè)置在驅(qū)動軸上的輸出鏈輪，其特征在于:所述驅(qū)動軸上依序間隔設(shè)置有驅(qū)動齒輪、花鍵套和倒車鏈輪；所述驅(qū)動齒輪與輸出鏈輪連接在一起，所述花鍵套隨驅(qū)動軸同步轉(zhuǎn)動，同時花鍵套可沿驅(qū)動軸軸向滑動而與其兩側(cè)的驅(qū)動齒輪或倒車鏈輪卡合連接；所述倒車鏈輪活動安裝在驅(qū)動軸上，倒車鏈輪通過輔助傳動機構(gòu)與所述驅(qū)動齒輪連接。
[0006]進一步的，所述輔助傳動機構(gòu)包一與驅(qū)動軸并行設(shè)置的傳動軸和設(shè)置在傳動軸上的傳動鏈輪和傳動齒輪，其中傳動鏈輪與倒車鏈輪通過鏈條連接，所述傳動齒輪與所述驅(qū)動齒輪嚙合連接。
[0007]進一步的，上述傳動鏈輪為單向驅(qū)動輪結(jié)構(gòu)。
[0008]本實用新型在驅(qū)動軸上設(shè)置了一可隨驅(qū)動軸同步轉(zhuǎn)動并可沿驅(qū)動軸軸向滑動的花鍵套，當花鍵套沿軸向與驅(qū)動齒輪卡合時，將直接驅(qū)動驅(qū)動齒輪和輸出鏈輪轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)四輪車的行駛驅(qū)動，而當花鍵套沿軸向滑動而與倒車鏈輪卡合時，花鍵套將依序帶動倒車鏈輪、傳動鏈輪、傳動軸和傳動齒輪的同步轉(zhuǎn)動，并通過傳動齒輪與驅(qū)動齒輪的嚙合傳動而實現(xiàn)驅(qū)動齒輪與輸出鏈輪的反向轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)四輪車的倒車行駛。
[0009]本實用新型傳動系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)通機驅(qū)動四輪車無法擋車的問題，其在保證傳動平穩(wěn)和傳動效率的基礎(chǔ)上，通過對輸出鏈輪正反轉(zhuǎn)的控制實現(xiàn)倒車功能，整個傳動系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、占用空間少、重量輕的特點，為使用者駕駛四輪車提供很大方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1、本實用新型的結(jié)構(gòu)布局示意圖。

【具體實施方式】
[0011]如圖1所示，一種通機驅(qū)動四輪車的帶倒擋傳動系統(tǒng)，包括驅(qū)動軸I和設(shè)置在驅(qū)動軸I上的輸出鏈輪2。
[0012]所述驅(qū)動軸I上依序間隔設(shè)置有驅(qū)動齒輪3、花鍵套4和倒車鏈輪5。
[0013]所述驅(qū)動齒輪3與輸出鏈輪2連接在一起。
[0014]所述花鍵套4隨驅(qū)動軸I同步轉(zhuǎn)動，同時花鍵套4可沿驅(qū)動軸I軸向滑動而與其兩側(cè)的驅(qū)動齒輪3或倒車鏈輪5卡合連接。
[0015]所述倒車鏈輪5活動安裝在驅(qū)動軸I上，倒車鏈輪5通過輔助傳動機構(gòu)與所述驅(qū)動齒輪3連接。
[0016]在本實施例中，以上輔助傳動機構(gòu)包一與驅(qū)動軸I并行設(shè)置的傳動軸61和設(shè)置在傳動軸61上的傳動鏈輪62和傳動齒輪63，其中傳動鏈輪62與倒車鏈輪5通過鏈條51連接，所述傳動齒輪63與所述驅(qū)動齒輪3嚙合連接。在實際中可選用其他等同的結(jié)構(gòu)，只要能實現(xiàn)驅(qū)動齒輪的反向轉(zhuǎn)動即可。
[0017]在使用中，當花鍵套4沿軸向與驅(qū)動齒輪3卡合時，將直接驅(qū)動驅(qū)動齒輪3和輸出鏈輪2轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)四輪車的行駛驅(qū)動，而當花鍵套4沿軸向滑動而與倒車鏈輪5卡合時，花鍵套4將依序帶動倒車鏈輪5、傳動鏈輪62、傳動軸61和傳動齒輪63的同步轉(zhuǎn)動，并通過傳動齒輪63與驅(qū)動齒輪3的嚙合傳動而實現(xiàn)驅(qū)動齒輪3與輸出鏈輪2的反向轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)四輪車的倒車行駛。
[0018]在此，為提升傳動效率減少能耗，所述傳動鏈輪62為單向驅(qū)動輪結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)設(shè)置使得四輪車驅(qū)動前進時驅(qū)動齒輪3僅能帶動傳動齒輪63和傳動軸61轉(zhuǎn)動，而不會帶動傳動鏈輪62和倒車鏈輪5轉(zhuǎn)動。僅在倒車過程傳動鏈輪62才能帶動傳動軸61同步轉(zhuǎn)動。
[0019]本實用新型傳動系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)通機驅(qū)動四輪車無法擋車的問題，其在保證傳動平穩(wěn)和傳動效率的基礎(chǔ)上，通過對輸出鏈輪2正反轉(zhuǎn)的控制實現(xiàn)倒車功能，整個傳動系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、占用空間少、重量輕的特點，為使用者駕駛同機驅(qū)動四輪車提供很大方便。
[0020]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施方式，并非對實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)原理對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化或修飾，仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種通機驅(qū)動四輪車的帶倒擋傳動系統(tǒng)，包括驅(qū)動軸和設(shè)置在驅(qū)動軸上的輸出鏈輪，其特征在于:所述驅(qū)動軸上依序間隔設(shè)置有驅(qū)動齒輪、花鍵套和倒車鏈輪；所述驅(qū)動齒輪與輸出鏈輪連接在一起，所述花鍵套隨驅(qū)動軸同步轉(zhuǎn)動，同時花鍵套可沿驅(qū)動軸軸向滑動而與其兩側(cè)的驅(qū)動齒輪或倒車鏈輪卡合連接；所述倒車鏈輪活動安裝在驅(qū)動軸上，倒車鏈輪通過輔助傳動機構(gòu)與所述驅(qū)動齒輪連接。
2.如權(quán)利要求1所述的帶倒擋傳動系統(tǒng)，其特征在于:所述輔助傳動機構(gòu)包一與驅(qū)動軸并行設(shè)置的傳動軸和設(shè)置在傳動軸上的傳動鏈輪和傳動齒輪，其中傳動鏈輪與倒車鏈輪通過鏈條連接，所述傳動齒輪與所述驅(qū)動齒輪嚙合連接。
3.如權(quán)利要求2所述的帶倒擋傳動系統(tǒng)，其特征在于:所述傳動鏈輪為單向驅(qū)動輪結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】F16H37/02GK203962895SQ201420437923
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年8月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月6日
【發(fā)明者】項雪中 申請人:玉環(huán)縣世紀星汽車轉(zhuǎn)向器材廠