減振器上的發(fā)電裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種減振器上的發(fā)電裝置，解決了現(xiàn)有帶發(fā)電功能減振器結(jié)構(gòu)相對較為復雜、裝配不便、制造成本高的問題，所采取的技術(shù)措施：一種減振器上的發(fā)電裝置，所述減振器包括同軸套接在一起的外筒和內(nèi)筒，在內(nèi)筒內(nèi)設(shè)有活塞，內(nèi)端與活塞固連的桿體伸出到內(nèi)筒的外側(cè)，該發(fā)電裝置包括液流通道，其特征在于，液流通道形成在活塞的相對兩側(cè)且相通，在液流通道上設(shè)有液壓馬達，液壓馬達與發(fā)電機相聯(lián)接；在液流通道上設(shè)有用于限定液流通道內(nèi)液流流向的單向裝置。
【專利說明】 減振器上的發(fā)電裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種減振器，尤其涉及一種減振器上的發(fā)電裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]減振器應用在機車上，用于為運動過程中的機車提供減振作用，以提高駕乘者的舒適性，現(xiàn)有的減振器大多數(shù)為缸式結(jié)構(gòu)，即在缸內(nèi)設(shè)置活塞，利用活塞在充滿液壓油的缸內(nèi)軸向運動，并利用液壓油與閥片之間產(chǎn)生的阻尼力來達到減振的目的。這種減振器并沒有把機車運動過程中的顛簸轉(zhuǎn)化成有用功，而是把這種顛簸直接反映在液壓油與閥片之間的相互作用上，久而久之，液壓油的粘度會發(fā)生改變，而閥片也易出現(xiàn)疲勞性損傷，這會影響到減振器的工作效能，也會對減振器的使用壽命帶來影響。
[0003]中國發(fā)明專利申請(申請?zhí)?201080045425.4)中公開了一種電減振器，用于對第一與第二質(zhì)量之間的相對運動進行減振，包括通過質(zhì)量運動驅(qū)動的發(fā)電機，其中，所述發(fā)電機集成在傳動裝置中，其中，形成定子的第一傳動裝置元件通過所述質(zhì)量運動而轉(zhuǎn)動，由此，形成轉(zhuǎn)子的第二傳動裝置元件轉(zhuǎn)動，所述第二傳動裝置元件與所述第一傳動裝置元件直接或間接地經(jīng)變速地耦合，其中，或者在所述第一或者在所述第二傳動裝置元件上設(shè)置有用于產(chǎn)生磁場的機構(gòu)。
[0004]這種電減振器的結(jié)構(gòu)相對較為復雜，不便加工和安裝。
實用新型內(nèi)容
[0005]為克服上述缺陷，本實用新型需要解決的技術(shù)問題是:提供一種減振器上的發(fā)電裝置，該發(fā)電裝置的設(shè)置可以有效提高能量利用率，結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝。
[0006]為解決所述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案:一種減振器上的發(fā)電裝置，所述減振器包括同軸套接在一起的外筒和內(nèi)筒，在內(nèi)筒內(nèi)設(shè)有活塞，內(nèi)端與活塞固連的桿體伸出到內(nèi)筒的外側(cè)，該發(fā)電裝置包括液流通道，其特征在于，液流通道形成在活塞的相對兩側(cè)且相通，在液流通道上設(shè)有液壓馬達，液壓馬達與發(fā)電機相聯(lián)接；在液流通道上設(shè)有用于限定液流通道內(nèi)液流流向的單向裝置。帶有本發(fā)電裝置的減振器應用在機車上后，減振器伴隨著機車的顛簸，減振器內(nèi)的活塞進行軸向運動，軸向運動過程中的活塞驅(qū)動液壓油在液流通道內(nèi)運動，運動過程中的液壓油驅(qū)動液壓馬達轉(zhuǎn)動，液壓馬達上的葉輪軸帶動發(fā)電機工作。由于機車運行過程中一般始終處于顛簸狀態(tài)，僅是顛簸的程度有所不同，而在單向裝置的作用下，液壓油能夠以固定方向?qū)σ簤厚R達進行驅(qū)動，使得在機車的運行過程中，液壓馬達能夠持續(xù)驅(qū)動發(fā)電機工作。
[0007]作為優(yōu)選，在內(nèi)筒的一端固定有底閥，另一端設(shè)有聯(lián)接塊，液壓馬達設(shè)置在聯(lián)接塊內(nèi)，底閥和聯(lián)接塊分別與內(nèi)筒內(nèi)部相通，位于底筒外側(cè)的導管連通底閥和聯(lián)接塊，桿體穿過底閥而伸出到內(nèi)筒的外側(cè)。通過設(shè)置聯(lián)接塊而作為內(nèi)筒的一個封閉端，方便設(shè)置液壓馬達和發(fā)電機，便于減振器的裝配。
[0008]作為優(yōu)選，底閥的外周固定有“凸”字形的外罩，外筒的兩端分別連接在外罩和聯(lián)接塊上，所述導管位于內(nèi)筒和外筒之間，桿體穿過外罩，在外罩和桿體之間設(shè)有密封圈。通過設(shè)置外筒使得減振器的強度得以保證，而且設(shè)置有所述的外罩一方面方便外筒的連接，另一方面也便于設(shè)置用于對桿體和內(nèi)筒之間進行密封的密封件。
[0009]作為優(yōu)選，在外筒內(nèi)設(shè)有聯(lián)接片，聯(lián)接片垂直于內(nèi)筒軸線，所述導管和內(nèi)筒均穿過聯(lián)接片。通過設(shè)置所述的聯(lián)接片，使得便于實現(xiàn)導管和內(nèi)筒之間的聯(lián)接固定。
[0010]作為優(yōu)選，閥體固定在聯(lián)接塊的內(nèi)側(cè)，內(nèi)筒的另一端固定在閥體上，液流通道貫穿閥體。通過設(shè)置所述的閥體，便于形成所述的單向裝置，即通過在閥體端面上覆蓋下述的補償閥片，而用于限定液壓油的流動方向。
[0011]作為優(yōu)選，在閥體朝向活塞的端面上設(shè)有補償閥片，補償閥片覆蓋住液流通道；液流通道貫穿活塞，在活塞背離閥體的端面上設(shè)有流通閥片，流通閥片覆蓋住液流通道；所述補償閥片和流通閥片參與構(gòu)成了所述的單向裝置。所述的單向裝置主要是由閥體和活塞上的補償閥片和流通閥片而形成的，結(jié)構(gòu)簡單，便于對液壓油的流向進行限定，能夠充分利用減振器工作過程中所產(chǎn)生的能量。
[0012]作為優(yōu)選，所述發(fā)電機固定在聯(lián)接塊上，在發(fā)電機與液壓馬達之間設(shè)有用于對液壓馬達的轉(zhuǎn)速進行提升的變速器。設(shè)置有所述的變速器，用于放大液壓馬達的動作速度，使得發(fā)電機能夠及時響應液壓馬達的動作。
[0013]作為優(yōu)選，在桿體上于內(nèi)筒內(nèi)設(shè)有墊圈，墊圈位于活塞和桿體的外端之間，墊圈與活塞之間具有間隔。墊圈用于和上述的底閥相觸碰，用于限定桿體在內(nèi)筒的軸向上的運動行程，以免活塞上的流通閥片直接與底閥相觸碰，而影響到對液壓油流向的限定。墊圈是由彈性材料制成的。
[0014]作為優(yōu)選,在桿體上設(shè)有卡圈，墊圈與卡圈相貼合，卡圈位于墊圈和活塞之間，在卡圈朝向活塞的端面上設(shè)有沉坑，設(shè)置在桿體上的卡簧位于沉坑內(nèi)。通過卡圈實現(xiàn)對墊圈在桿體軸向上的位置進行限定，結(jié)構(gòu)簡單，緊湊性好，能夠?qū)|圈在桿體上的軸向位置進行有效限定。
[0015]作為優(yōu)選，內(nèi)筒和外筒兩者的內(nèi)部相通，在內(nèi)筒和外筒之間的間隔內(nèi)設(shè)有發(fā)泡海棉，發(fā)泡海棉內(nèi)的孔洞均封閉。設(shè)置有發(fā)泡海棉，利用發(fā)泡海棉內(nèi)封閉的孔洞在液壓油壓力變化時作出適應性的體積變化，從而可以提高液壓油對液壓馬達推動的穩(wěn)定性。
[0016]因此，本實用新型的有益效果:把發(fā)電裝置整合在減振器上，減振器在工作過程中所產(chǎn)生的無用功能夠被轉(zhuǎn)換成有用功，可以有效提高能量的利用率，能夠節(jié)約能源。通過在活塞的兩端形成有相通的液流通道，并把液壓馬達設(shè)置在液流通道的截流面內(nèi)，結(jié)構(gòu)簡單，方便進行設(shè)置。通過設(shè)置所述的單向裝置來對液壓油在減振器內(nèi)部的流動方向進行限定，使得機車在運行過程中，液壓馬達能夠得到液壓油持續(xù)的驅(qū)動，而使得減振器在工作過程中能夠持續(xù)產(chǎn)生電能。減振器上設(shè)置有發(fā)電裝置，并沒有改變減振器固有的安裝結(jié)構(gòu)，發(fā)電裝置的設(shè)置不會影響到把減振器安裝到機車上。減振器中的液壓油直接驅(qū)動液壓馬達進行動作，液壓油在流動過程中與閥片之間的相互作用少，這有利于液壓油物理參數(shù)的保持，能夠有效延長液壓油效能發(fā)揮的時間。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本減振器上的發(fā)電裝置使用狀態(tài)下的縱向剖視圖。

【具體實施方式】
[0018]以本發(fā)電裝置的使用狀態(tài)為例，見圖中，減振器的結(jié)構(gòu)包括圓筒形的內(nèi)筒4，內(nèi)筒4的兩端呈開口狀，在內(nèi)筒4內(nèi)設(shè)置有活塞7，活塞7與桿體15的內(nèi)端固連在一起，桿體15的外端伸出到內(nèi)筒4的外側(cè)。在內(nèi)筒4的一端固定有底閥2，另一端處設(shè)有聯(lián)接塊11，底閥2和聯(lián)接塊11除了起到聯(lián)接內(nèi)筒4的作用外，它們還是作為內(nèi)筒4兩端的封閉件，桿體15穿過底閥2。
[0019]在活塞7的兩側(cè)形成有相通的液流通道，液壓馬達10上的葉輪設(shè)置在液流通道的截流面內(nèi)，減振器在起作用時，活塞7會驅(qū)動液壓油在液流通道內(nèi)流動，流動時的液壓油會驅(qū)動液壓馬達10上葉輪的轉(zhuǎn)動，葉輪轉(zhuǎn)動后會驅(qū)動與葉輪軸相聯(lián)接的發(fā)電機8工作發(fā)電。
[0020]在聯(lián)接塊11的內(nèi)側(cè)設(shè)置有閥體19，液流通道貫穿閥體19，液流通道同時貫穿聯(lián)接塊11。內(nèi)筒4的另一端與閥體19固連，閥體19固連在聯(lián)接塊11上。上述的液壓馬達10設(shè)置在聯(lián)接塊11內(nèi)，液流通道在聯(lián)接塊11內(nèi)的部分呈曲狀，液壓馬達10上的葉輪設(shè)置在液流通道的彎曲部位處。在聯(lián)接塊11的外側(cè)面上固定有變速器9，該變速器9作為發(fā)電機8與液壓馬達10兩者之間的傳動單元，變速器9用于對液壓馬達10葉輪軸所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動速度進行提升，并把速度得到提升的動力傳遞給固連在變速器9上的發(fā)電機8，使發(fā)電機8能夠及時響應活塞7的動作，哪怕是活塞7稍微的動作，體現(xiàn)在現(xiàn)實中，即是機車顛簸的幅度大小。
[0021]在內(nèi)筒4 一端部的外周套接有外罩I,外罩I呈“凸”字形，桿體15穿過外罩I,外罩I與內(nèi)筒4同軸設(shè)置。在外罩I與桿體15之間設(shè)有密封圈18,密封圈18嵌在外罩I內(nèi)。外罩I同時套接固定在底閥2的外周，在內(nèi)筒4的外周套接有外筒14，內(nèi)筒4與外筒14同軸設(shè)置，外筒14的兩端分別與聯(lián)接塊11和底閥2相聯(lián)接。
[0022]內(nèi)筒4和外筒14之間具有間隔,在該間隔內(nèi)設(shè)置有導管16,導管16沿內(nèi)筒4的軸向設(shè)置。在底閥2內(nèi)設(shè)有斜孔17，斜孔17溝通導管16和內(nèi)筒4內(nèi)部，導管16同時與聯(lián)接塊11內(nèi)部相通。為便于對導管16的固定，在內(nèi)筒4的外周套接有聯(lián)接片3，聯(lián)接片3垂直于內(nèi)筒4的軸線，導管16穿過聯(lián)接片3。
[0023]內(nèi)筒4的壁體上設(shè)有透槽21，以使內(nèi)筒4與外筒14兩者的內(nèi)部相通。在內(nèi)筒4和外筒14兩者的間隔內(nèi)設(shè)置有發(fā)泡海棉20，發(fā)泡海棉20浸潰在液壓油內(nèi)。發(fā)泡海棉20為多孔結(jié)構(gòu),發(fā)泡海棉20內(nèi)的孔洞均封閉。
[0024]液流通道沿閥體19的軸向貫穿閥體19，在閥體19朝向活塞7的端面上貼合固定有補償閥片12，補償閥片12遮擋在閥體19上液流通道的截流面上。液流通道沿活塞7的軸向貫穿活塞7，在活塞7背離底閥2的端面上貼合固定有流通閥片13，流通閥片13遮擋在活塞7上液流通道的截流面上。也正是由于補償閥片12和流通閥片13的設(shè)置，從而在減振器內(nèi)部形成了用于對液壓油的流動方向進行限定的單向裝置，使得活塞7在作往復運動過程中，液壓油以固定方向?qū)σ簤厚R達10上的葉輪進行持續(xù)作用。
[0025]以圖中減振器所處的狀態(tài)為例，在活塞7向著下方運動時，活塞7推動內(nèi)筒4下側(cè)部分內(nèi)的液壓油流出內(nèi)筒4，液壓油在流經(jīng)導管16內(nèi)后，進入到聯(lián)接塊11內(nèi)，并在對液壓馬達10葉輪作用后進入到閥體19內(nèi)，液壓油推開閥體19上的補償閥片12進入到內(nèi)筒4上側(cè)部分的空腔內(nèi)，以適應活塞7向下的運動。在活塞7向上方運動時，內(nèi)筒4上側(cè)部分內(nèi)的液壓油推開活塞7上的流通閥片13而進入到內(nèi)筒4下側(cè)部分的空腔內(nèi)，以適應活塞7向上方的運動。在流通閥片13和補償閥片12及液壓馬達10的共同作用下，可以有效實現(xiàn)對機車運行過程中所產(chǎn)生的顛簸進行減振。
[0026]為對活塞7在內(nèi)筒4內(nèi)的最大行程進行限定，以及為避免底閥2對活塞7上的流通閥片13的動作進行限定，在內(nèi)筒4內(nèi)于桿體15的外周套接墊圈5，墊圈5是由彈性材料(如橡膠或塑料)制成，在墊圈5靠近活塞7的一側(cè)設(shè)有由剛性材料(如不銹鋼或鋁合金)制成的卡圈6,墊圈5與卡圈6相貼合。在桿體15的外周面上卡接卡簧,在卡圈6朝向活塞7的端面上設(shè)有沉坑，卡簧位于沉坑內(nèi)，而用于對卡圈6與活塞7之間的相對間隔進行限定，卡圈6與活塞7本身之間具有間隔。活塞7在動作過程中，僅會出現(xiàn)墊圈5與底閥2之間的相貼合，不會出現(xiàn)活塞7上的流通閥片13與底閥2相接觸。
【權(quán)利要求】
1.一種減振器上的發(fā)電裝置，所述減振器包括同軸套接在一起的外筒和內(nèi)筒，在內(nèi)筒內(nèi)設(shè)有活塞，內(nèi)端與活塞固連的桿體伸出到內(nèi)筒的外側(cè)，該發(fā)電裝置包括液流通道，其特征在于，液流通道形成在活塞的相對兩側(cè)且相通，在液流通道上設(shè)有液壓馬達，液壓馬達與發(fā)電機相聯(lián)接；在液流通道上設(shè)有用于限定液流通道內(nèi)液流流向的單向裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振器上的發(fā)電裝置，其特征在于，在內(nèi)筒的一端固定有底閥，另一端設(shè)有聯(lián)接塊，液壓馬達設(shè)置在聯(lián)接塊內(nèi)，底閥和聯(lián)接塊分別與內(nèi)筒內(nèi)部相通，位于底筒外側(cè)的導管連通底閥和聯(lián)接塊，桿體穿過底閥而伸出到內(nèi)筒的外側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減振器上的發(fā)電裝置，其特征在于，底閥的外周固定有“凸”字形的外罩，外筒的兩端分別連接在外罩和聯(lián)接塊上，所述導管位于內(nèi)筒和外筒之間，桿體穿過外罩，在外罩和桿體之間設(shè)有密封圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減振器上的發(fā)電裝置，其特征在于，在外筒內(nèi)設(shè)有聯(lián)接片，聯(lián)接片垂直于內(nèi)筒軸線，所述導管和內(nèi)筒均穿過聯(lián)接片。
5.根據(jù)權(quán)利要求2、3或4所述的減振器上的發(fā)電裝置，其特征在于，閥體固定在聯(lián)接塊的內(nèi)側(cè)，內(nèi)筒的另一端固定在閥體上，液流通道貫穿閥體。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的減振器上的發(fā)電裝置，其特征在于，在閥體朝向活塞的端面上設(shè)有補償閥片，補償閥片覆蓋住液流通道；液流通道貫穿活塞，在活塞背離閥體的端面上設(shè)有流通閥片，流通閥片覆蓋住液流通道；所述補償閥片和流通閥片參與構(gòu)成了所述的單向裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求2、3或4所述的減振器上的發(fā)電裝置，其特征在于，所述發(fā)電機固定在聯(lián)接塊上，在發(fā)電機與液壓馬達之間設(shè)有用于對液壓馬達的轉(zhuǎn)速進行提升的變速器。
8.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的減振器上的發(fā)電裝置，其特征在于，在桿體上于內(nèi)筒內(nèi)設(shè)有墊圈，墊圈位于活塞和桿體的外端之間，墊圈與活塞之間具有間隔。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的減振器上的發(fā)電裝置，其特征在于，在桿體上設(shè)有卡圈，墊圈與卡圈相貼合，卡圈位于墊圈和活塞之間，在卡圈朝向活塞的端面上設(shè)有沉坑，設(shè)置在桿體上的卡簧位于沉坑內(nèi)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的減振器上的發(fā)電裝置，其特征在于，內(nèi)筒和外筒兩者的內(nèi)部相通，在內(nèi)筒和外筒之間的間隔內(nèi)設(shè)有發(fā)泡海棉，發(fā)泡海棉內(nèi)的孔洞均封閉。
【文檔編號】F16F9/18GK204041366SQ201420442414
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年8月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月7日
【發(fā)明者】陳敬輝 申請人:寧波鴻裕工業(yè)有限公司