具有緩沖功能的氣缸用活塞桿的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于機械部件【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種具有緩沖功能的氣缸用活塞桿。解決了現(xiàn)有技術(shù)使用壽命短等技術(shù)問題。它包括活塞桿本體，所述的活塞桿本體包括呈圓柱形的第一活塞桿和第二活塞桿，第一活塞桿內(nèi)部具有圓柱形的導(dǎo)向腔，第一活塞桿的一端且在導(dǎo)向腔內(nèi)具有一個擋環(huán)，第一活塞桿的另一端用活塞蓋可拆卸的連接，第二活塞桿插入到第一活塞桿的導(dǎo)向腔中且能在導(dǎo)向腔內(nèi)沿直線往復(fù)運動，第二活塞桿上具有與擋環(huán)相配合的擋位條，當擋位條與擋環(huán)接觸時，擋環(huán)能阻止擋位條移動，所述的導(dǎo)向腔的端部還設(shè)有一個能使第一活塞桿內(nèi)壁與第二活塞桿密封連接的密封函機構(gòu)。本實用新型具有使用壽命長的優(yōu)點。
【專利說明】具有緩沖功能的氣缸用活塞桿

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機械部件【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種活塞，尤其涉及一種具有緩沖功能的氣缸用活塞桿。

【背景技術(shù)】
[0002]活塞桿，是支持活塞做功的連接部件，大部分應(yīng)用在油缸、氣缸運動執(zhí)行部件中，是一個運動頻繁、技術(shù)要求高的運動部件?；钊苫钊麠U及活塞頭組成，活塞桿與活塞頭通常是固定連接，由于活塞需要來回往復(fù)的頻繁運動，因此活塞桿直接決定了活塞的使用壽命O
[0003]現(xiàn)有的活塞桿通常采用細長軸加工，在長期使用過程中，由于受瞬間的沖力的影響，活塞桿的端部與活塞頭的結(jié)合處容易斷裂，從而使活塞報廢。
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，人們經(jīng)過不斷探索，提出了各種各樣的解決方案，如中國專利文獻公開了一種氣缸活塞桿[專利號:CN103511622A]，它，包括氣缸活塞桿本體，所述氣缸活塞桿本體的外壁上設(shè)有一層抗磨層。進一步地，所述抗磨層與所述氣缸活塞桿本體為一體而成的。進一步地，所述抗磨層的厚度為l_4mm
[0005]上述方案通過在氣缸活塞桿本體的外壁設(shè)置一層抗磨層，加大氣缸活塞桿的使用壽命，且提高其耐磨性。但是該方案僅僅是提高了表面的耐磨性，對活塞桿在軸向受力上并沒有做出改善。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種能吸收動能延長活塞使用壽命的具有緩沖功能的氣缸用活塞桿。
[0007]為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術(shù)方案:一種具有緩沖功能的氣缸用活塞桿，包括活塞桿本體，所述的活塞桿本體包括呈圓柱形的第一活塞桿和第二活塞桿，第一活塞桿內(nèi)部具有圓柱形的導(dǎo)向腔，第一活塞桿的一端且在導(dǎo)向腔內(nèi)具有一個擋環(huán)，第一活塞桿的另一端用活塞蓋可拆卸的連接，第二活塞桿插入到第一活塞桿的導(dǎo)向腔中且能在導(dǎo)向腔內(nèi)沿直線往復(fù)運動，第二活塞桿上具有與擋環(huán)相配合的擋位條，當擋位條與擋環(huán)接觸時，擋環(huán)能阻止擋位條移動，所述的導(dǎo)向腔的端部還設(shè)有一個能使第一活塞桿內(nèi)壁與第二活塞桿密封連接的密封函機構(gòu)。
[0008]在上述的具有緩沖功能的氣缸用活塞桿中，所述的擋環(huán)位于擋位條和密封函機構(gòu)之間，所述的密封函機構(gòu)包括嵌設(shè)在導(dǎo)向腔內(nèi)壁的第一密封圈和第二密封圈。
[0009]在上述的具有緩沖功能的氣缸用活塞桿中，所述的第一密封圈為石墨盤根，所述的第二密封圈為O型圈。
[0010]在上述的具有緩沖功能的氣缸用活塞桿中，所述的活塞蓋與第一活塞桿螺接。
[0011]在上述的具有緩沖功能的氣缸用活塞桿中，所述的導(dǎo)向腔內(nèi)還設(shè)有導(dǎo)向槽，該導(dǎo)向槽連通擋環(huán)，擋位條插入到導(dǎo)向槽中與導(dǎo)向槽間隙配合。
[0012]在上述的具有緩沖功能的氣缸用活塞桿中，所述的導(dǎo)向槽具有光滑的弧線，所述的擋位條的形狀、大小與導(dǎo)向槽相配適。
[0013]在上述的具有緩沖功能的氣缸用活塞桿中，所述的導(dǎo)向槽有兩條且沿第一活塞桿的軸心線對稱設(shè)置。
[0014]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于:本實用新型的導(dǎo)向腔起到吸收動能的作用，使直接作用于活塞頭的第一活塞桿在受力初期能緩慢移動，降低沖量，從而保護活塞桿本體與活塞頭的連接處不會在長期反復(fù)的推拉下斷裂，本實用新型用于活塞時，能提高活塞的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型實施例1提供的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是圖1的A-A剖視圖。
[0017]圖中:活塞桿本體10、第一活塞桿11、導(dǎo)向腔111、擋環(huán)112、導(dǎo)向槽113、第二活塞桿12、擋位條121、活塞蓋13、密封函機構(gòu)20、第一密封圈21、第二密封圈22。

【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步詳細的說明。
[0019]實施例1
[0020]如圖1-2所示，一種具有緩沖功能的氣缸用活塞桿，包括活塞桿本體10，所述的活塞桿本體10包括呈圓柱形的第一活塞桿11和第二活塞桿12，第一活塞桿11內(nèi)部具有圓柱形的導(dǎo)向腔111，第一活塞桿11的一端且在導(dǎo)向腔111內(nèi)具有一個擋環(huán)112，第一活塞桿11的另一端用活塞蓋13可拆卸的連接，第二活塞桿12插入到第一活塞桿11的導(dǎo)向腔111中且能在導(dǎo)向腔111內(nèi)沿直線往復(fù)運動，第二活塞桿12上具有與擋環(huán)112相配合的擋位條121，當擋位條121與擋環(huán)112接觸時，擋環(huán)112能阻止擋位條121移動，所述的導(dǎo)向腔111的端部還設(shè)有一個能使第一活塞桿11內(nèi)壁與第二活塞桿12密封連接的密封函機構(gòu)20。
[0021]在安裝時，拆開活塞蓋13，第二活塞桿12插入到第一活塞桿11中，導(dǎo)向腔111留出適當?shù)目臻g，如原體積的1/3-1/2，優(yōu)選為1/2，蓋上活塞蓋13使活塞蓋13、第一活塞桿11和第二活塞桿12之間的導(dǎo)向腔111形成一個封閉的緩沖腔，該緩沖腔內(nèi)的壓力為大氣壓。
[0022]在工作時，如活塞桿本體10要往前運動，對活塞桿本體10的推力先作用在第二活塞桿12上，第二活塞桿12沿著第一活塞桿11滑動一段距離后將導(dǎo)向腔111的體積壓縮，導(dǎo)向腔111內(nèi)的壓力增大，推動第一活塞桿11運動；如活塞桿本體10要往后運動時，拉力作用在第二活塞桿12上，導(dǎo)向腔111具有壓力，因此第一活塞桿11暫時不動，當?shù)诙钊麠U12運動一定距離時導(dǎo)向腔111的體積變大，緩沖腔13內(nèi)的壓力變小至負壓時，第二活塞桿12即拉動第一活塞桿11運動，而當擋位條121與擋環(huán)112接觸時，第二活塞桿12直接拉動第一活塞桿11，兩個活塞桿的運動速度相同。
[0023]擋環(huán)112位于擋位條121和密封函機構(gòu)20之間，所述的密封函機構(gòu)20包括嵌設(shè)在導(dǎo)向腔111內(nèi)壁的第一密封圈21和第二密封圈22。第一密封圈21為石墨盤根,所述的第二密封圈22為O型圈。活塞蓋13與第一活塞桿11螺接。
[0024]導(dǎo)向腔111內(nèi)還設(shè)有導(dǎo)向槽113，該導(dǎo)向槽113連通擋環(huán)112，擋位條121插入到導(dǎo)向槽113中與導(dǎo)向槽113間隙配合。優(yōu)選的，導(dǎo)向槽113具有光滑的弧線，所述的擋位條121的形狀、大小與導(dǎo)向槽113相配適，光滑的弧線使運動更靈活。導(dǎo)向槽113有兩條且沿第一活塞桿11的軸心線對稱設(shè)置，使導(dǎo)向平衡，靈活。
[0025]本實用新型的工作原理是利用一定的溫度下，氣體的壓力與體積成反比的定理。無論第一活塞桿11是向前運動或向后運動，在運動的初期，第一活塞桿11都是慢慢加速，從而降低了運動時產(chǎn)生的沖量。
[0026]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0027]盡管本文較多地使用了活塞桿本體10、第一活塞桿11、導(dǎo)向腔111、擋環(huán)112、導(dǎo)向槽113、第二活塞桿12、擋位條121、活塞蓋13、密封函機構(gòu)20、第一密封圈21、第二密封圈22等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.一種具有緩沖功能的氣缸用活塞桿，包括活塞桿本體(10)，其特征在于，所述的活塞桿本體(10)包括呈圓柱形的第一活塞桿(11)和第二活塞桿(12)，第一活塞桿(11)內(nèi)部具有圓柱形的導(dǎo)向腔(111)，第一活塞桿(11)的一端且在導(dǎo)向腔(111)內(nèi)具有一個擋環(huán)(112)，第一活塞桿(11)的另一端用活塞蓋(13)可拆卸的連接，第二活塞桿(12)插入到第一活塞桿(11)的導(dǎo)向腔(111)中且能在導(dǎo)向腔(111)內(nèi)沿直線往復(fù)運動，第二活塞桿(12)上具有與擋環(huán)(112)相配合的擋位條(121)，當擋位條(121)與擋環(huán)(112)接觸時，擋環(huán)(112)能阻止擋位條(121)移動，所述的導(dǎo)向腔(111)的端部還設(shè)有一個能使第一活塞桿(11)內(nèi)壁與第二活塞桿(12)密封連接的密封函機構(gòu)(20)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有緩沖功能的氣缸用活塞桿，其特征在于，所述的擋環(huán)(112)位于擋位條(121)和密封函機構(gòu)(20)之間，所述的密封函機構(gòu)(20)包括嵌設(shè)在導(dǎo)向腔(111)內(nèi)壁的第一密封圈(21)和第二密封圈(22)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有緩沖功能的氣缸用活塞桿，其特征在于，所述的第一密封圈(21)為石墨盤根，所述的第二密封圈(22)為O型圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的具有緩沖功能的氣缸用活塞桿，其特征在于，所述的活塞蓋(13)與第一活塞桿(11)螺接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有緩沖功能的氣缸用活塞桿，其特征在于，所述的導(dǎo)向腔(111)內(nèi)還設(shè)有導(dǎo)向槽(113)，該導(dǎo)向槽(113)連通擋環(huán)(112)，擋位條(121)插入到導(dǎo)向槽(113)中與導(dǎo)向槽(113)間隙配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有緩沖功能的氣缸用活塞桿，其特征在于，所述的導(dǎo)向槽(113)具有光滑的弧線，所述的擋位條(121)的形狀、大小與導(dǎo)向槽(113)相配適。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的具有緩沖功能的氣缸用活塞桿，其特征在于，所述的導(dǎo)向槽(113)有兩條且沿第一活塞桿(11)的軸心線對稱設(shè)置。
【文檔編號】F16J7/00GK204025660SQ201420449078
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月10日
【發(fā)明者】張國芳 申請人:張國芳