雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)用曲柄連桿機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)用曲柄連桿機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括曲軸、兩根連桿和兩套活塞，所述兩根連桿下端均與曲軸鉸接，所述兩根連桿上端分別與兩套活塞內(nèi)側(cè)的活塞銷(xiāo)鉸接，所述每根連桿上端和下端均設(shè)有分別和曲軸以及活塞銷(xiāo)配合的軸瓦，所述每套連桿中部均設(shè)有通孔，所述通孔的長(zhǎng)度方向與連桿長(zhǎng)度方向相同，所述兩套活塞中心距為70-80mm，所述曲軸的軸頸所在的豎向平面與兩套活塞的軸線之間的間距為7-9mm，所述曲軸上的兩處連桿頸分設(shè)于曲軸旋轉(zhuǎn)軸線兩側(cè)、且呈180°夾角；其優(yōu)點(diǎn)在于：活塞中心線與銷(xiāo)孔中心線具有偏心設(shè)計(jì)，并偏向主推力面一側(cè)，其優(yōu)點(diǎn)是減小活塞換向時(shí)的沖擊，是使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)自如。
【專利說(shuō)明】雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)用曲柄連桿機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及雙缸異步發(fā)動(dòng)機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)用曲柄連桿機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)今世界，能源問(wèn)題不僅是世界性的大課題，也是切實(shí)關(guān)系到我們老百姓生活的重要因素。油價(jià)上漲帶動(dòng)了新能源汽車(chē)的發(fā)展，目前混合動(dòng)力技術(shù)已經(jīng)越來(lái)越貼近我們的生活了。混合動(dòng)力汽車(chē)有電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助，所以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排量以及額定功率及扭矩的要求就會(huì)降低。因此，雙缸四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以排量小，體積小，能耗低的優(yōu)勢(shì)，特別適合混合動(dòng)力汽車(chē)用。
[0003]所謂活塞異步工作模式是特指在雙缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中兩個(gè)活塞一上一下的工作模式。相當(dāng)于1-3-4-2點(diǎn)火順序的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)中，I缸和3缸的工作模式。這種工作模式的優(yōu)點(diǎn)是曲軸的兩個(gè)曲拐設(shè)計(jì)成180°對(duì)稱的方式，有利于曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)的動(dòng)平衡。雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)在傳統(tǒng)汽車(chē)中并沒(méi)有得到廣泛應(yīng)用，但因?yàn)榻陙?lái)新能源汽車(chē)的異軍突起，雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)以其得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，勢(shì)必會(huì)得到廣泛的應(yīng)用。雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞異步工作曲柄連桿機(jī)構(gòu)是雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的核心傳動(dòng)部件，現(xiàn)有的曲軸位于活塞正下方，活塞銷(xiāo)的軸線、曲軸的旋轉(zhuǎn)軸線和活塞軸線位于同于豎向平面內(nèi)，在做功沖程中容易產(chǎn)生沖擊，影響連桿使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)用曲柄連桿機(jī)構(gòu)，將曲軸和活塞銷(xiāo)與活塞偏心設(shè)置，結(jié)構(gòu)緊湊，適用于小型內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)，并能提高高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)用曲柄連桿機(jī)構(gòu)，包括曲軸、兩根連桿和兩套活塞，所述兩根連桿下端均與曲軸鉸接，所述兩根連桿上端分別與兩套活塞內(nèi)側(cè)的活塞銷(xiāo)鉸接，所述每根連桿上端和下端均設(shè)有分別和曲軸以及活塞銷(xiāo)配合的軸瓦，所述每套連桿中部均設(shè)有通孔，所述通孔的長(zhǎng)度方向與連桿長(zhǎng)度方向相同，所述兩套活塞中心距為70-80mm，所述曲軸的軸頸所在的豎向平面與兩套活塞的軸線之間的間距為7-9mm，所述曲軸上的兩處連桿頸分設(shè)于曲軸旋轉(zhuǎn)軸線兩側(cè)、且呈180°夾角。
[0006]所述曲軸采用球墨鑄鐵材質(zhì)。
[0007]所述活塞和連桿均采用鋁合金材質(zhì)。
[0008]所述活塞銷(xiāo)水平穿設(shè)，活塞銷(xiāo)的軸線所在的豎向平面與活塞的軸線之間的間距為8mm，所述活塞銷(xiāo)的軸線與曲軸的旋轉(zhuǎn)軸線位于同一豎向平面內(nèi)
[0009]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:將曲軸和活塞銷(xiāo)與活塞偏心設(shè)置，結(jié)構(gòu)緊湊，適用于小型內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)，并能提高高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力；同時(shí)曲軸使用球墨鑄鐵材質(zhì)，易于加工，使用大質(zhì)量平衡塊，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中更加平穩(wěn)；連桿使用鋁合金材質(zhì)，減小了曲柄連桿機(jī)構(gòu)的總質(zhì)量，使得發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損耗更低；活塞組件采用鋁合金材質(zhì)，活塞中心線與銷(xiāo)孔中心線具有偏心設(shè)計(jì)，并偏向主推力面一側(cè)，其優(yōu)點(diǎn)是減小活塞換向時(shí)的沖擊，是使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)自如。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]在附圖中:1、平衡塊；2、連桿；3、活塞；4、飛輪。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0013]一種雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)用曲柄連桿機(jī)構(gòu)，包括曲軸、兩根連桿2和兩套活塞3，所述兩根連桿2下端均與曲軸鉸接，所述兩根連桿2上端分別與兩套活塞3內(nèi)側(cè)的活塞銷(xiāo)鉸接，所述每根連桿2上端和下端均設(shè)有分別和曲軸以及活塞銷(xiāo)配合的軸瓦，所述每套連桿2中部均設(shè)有通孔，所述通孔的長(zhǎng)度方向與連桿2長(zhǎng)度方向相同，所述兩套活塞3中心距為70-80_，所述曲軸的軸頸所在的豎向平面與兩套活塞3的軸線之間的間距為7-9mm，所述曲軸上的兩處連桿頸分設(shè)于曲軸旋轉(zhuǎn)軸線兩側(cè)、且呈180°夾角；所述曲軸采用球墨鑄鐵材質(zhì)；所述活塞3和連桿2均采用鋁合金材質(zhì)；所述活塞銷(xiāo)水平穿設(shè)，活塞銷(xiāo)的軸線所在的豎向平面與活塞3的軸線之間的間距為8mm，所述活塞銷(xiāo)的軸線與曲軸的旋轉(zhuǎn)軸線位于同一豎向平面內(nèi)。
[0014]總之，本實(shí)用新型通過(guò)將曲軸和活塞銷(xiāo)與活塞偏心設(shè)置，結(jié)構(gòu)緊湊，適用于小型內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)，并能提高高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力；同時(shí)曲軸使用球墨鑄鐵材質(zhì)，易于加工，使用大質(zhì)量平衡塊1，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中更加平穩(wěn)；連桿使用鋁合金材質(zhì)，減小了曲柄連桿機(jī)構(gòu)的總質(zhì)量，使得發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損耗更低；活塞組件采用鋁合金材質(zhì)，活塞中心線與銷(xiāo)孔中心線具有偏心設(shè)計(jì)，并偏向主推力面一側(cè)，其優(yōu)點(diǎn)是減小活塞換向時(shí)的沖擊，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)自如。
【權(quán)利要求】
1.一種雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)用曲柄連桿機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括曲軸、兩根連桿(2)和兩套活塞(3)，所述兩根連桿(2)下端均與曲軸鉸接，所述兩根連桿(2)上端分別與兩套活塞(3)內(nèi)側(cè)的活塞銷(xiāo)鉸接，所述每根連桿(2)上端和下端均設(shè)有分別和曲軸以及活塞銷(xiāo)配合的軸瓦，所述每套連桿(2)中部均設(shè)有通孔，所述通孔的長(zhǎng)度方向與連桿(2)長(zhǎng)度方向相同，所述兩套活塞(3)中心距為70-80mm，所述曲軸的軸頸所在的豎向平面與兩套活塞(3)的軸線之間的間距為7-9mm，所述曲軸上的兩處連桿頸分設(shè)于曲軸旋轉(zhuǎn)軸線兩側(cè)、且呈180°夾角。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)用曲柄連桿機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述曲軸采用球墨鑄鐵材質(zhì)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)用曲柄連桿機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述活塞(3)和連桿(2)均采用鋁合金材質(zhì)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)用曲柄連桿機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述活塞銷(xiāo)水平穿設(shè)，活塞銷(xiāo)的軸線所在的豎向平面與活塞(3)的軸線之間的間距為8mm，所述活塞銷(xiāo)的軸線與曲軸的旋轉(zhuǎn)軸線位于同一豎向平面內(nèi)。
【文檔編號(hào)】F16H21/18GK203978610SQ201420456511
【公開(kāi)日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年8月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月12日
【發(fā)明者】張立平, 林云, 肖榮光, 韓龍昆 申請(qǐng)人:河北御捷車(chē)業(yè)有限公司