拖拉機(jī)液壓系統(tǒng)油管的制作方法
【專利摘要】拖拉機(jī)液壓系統(tǒng)油管，包括：A端接頭、A端彎管、中間軟管、B端彎管以及B端接頭；A端接頭固接在A端彎管上，A端彎管固接在中間軟管上，中間軟管固接在B端彎管上，B端彎管固接在B端接頭上。A端彎管與B端彎管為剛性結(jié)構(gòu)，中間軟管為彈性結(jié)構(gòu)。由于本油管兩端接頭連接及密封方式可隨整機(jī)與其相連部位形式而定，彎管角度走向及長度可依附整機(jī)具體結(jié)構(gòu)同時(shí)考慮系統(tǒng)節(jié)流情況確定，中間軟管與兩端剛性彎管通過壓扣倒刺形式連接，且軟管可以對剛性彎管進(jìn)行長度余量補(bǔ)充。外形美觀，密封性能好，使用安全可靠。
【專利說明】拖拉機(jī)液壓系統(tǒng)油管
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實(shí)用新型屬于拖拉機(jī)領(lǐng)域，涉及一種拖拉機(jī)液壓系統(tǒng)油管。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]目前，我國制造的拖拉機(jī)上液壓系統(tǒng)管路，大部分都是由軟管和鋼管通過端面密封、徑向密封或者依靠卡箍連接來構(gòu)成系統(tǒng)管路。這些管路在一定程度上為拖拉機(jī)的管路設(shè)計(jì)、裝配以及維修提供了方便。但是，由于拖拉機(jī)作業(yè)工況惡劣，對液壓管路系統(tǒng)的可靠性必須要求嚴(yán)格，且用戶對拖拉機(jī)的外觀要求也越來越高。因此，需要進(jìn)一步對現(xiàn)有液壓管路進(jìn)行優(yōu)化，從而使拖拉機(jī)的液壓管路密封適應(yīng)嚴(yán)苛的作業(yè)環(huán)境，還要使得整機(jī)外觀不受影響。因此，研制一種新結(jié)構(gòu)的液壓油管，對于拖拉機(jī)在使用和銷售中會帶來很大的便利。
[0005]實(shí)用新型內(nèi)容:
[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種密封性好，便于整機(jī)液壓管路布置，外形美觀、使用可靠的拖拉機(jī)液壓系統(tǒng)油管，使其同時(shí)滿足用戶對拖拉機(jī)性能和外觀的要求。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:拖拉機(jī)液壓系統(tǒng)油管，包括:A端接頭、A端彎管、中間軟管、B端彎管以及B端接頭；A端接頭固接在A端彎管上，A端彎管固接在中間軟管上，中間軟管固接在B端彎管上，B端彎管固接在B端接頭上。
[0008]A端彎管與B端彎管為剛性結(jié)構(gòu)，中間軟管為彈性結(jié)構(gòu)。
[0009]本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案后可達(dá)到如下的有益效果:由于油管兩端接頭連接及密封方式可隨整機(jī)與其相連部位形式而定，彎管角度走向及長度可依附整機(jī)具體結(jié)構(gòu)同時(shí)考慮系統(tǒng)節(jié)流情況確定，中間軟管與兩端剛性彎管通過壓扣倒刺形式連接，且軟管可以對剛性彎管進(jìn)行長度余量補(bǔ)充。外形美觀，密封性能好，使用安全可靠。
[0010]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0011]圖1是本實(shí)用新型拖拉機(jī)液壓系統(tǒng)油管的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]【具體實(shí)施方式】:
[0013]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖1所示，拖拉機(jī)液壓系統(tǒng)油管，包括:A〗而接頭1、A〗而彎管2、中間軟管3、B〗而彎管4以及B〗而接頭5 ； A〗而接頭I固接在A端彎管2上，A端彎管2固接在中間軟管3上，中間軟管3固接在B端彎管4上，B端彎管4固接在B端接頭5上。A端彎管2與B端彎管4為剛性結(jié)構(gòu)，中間軟管3為彈性結(jié)構(gòu)。
[0014]A端彎管2與B端彎管4的角度走向及長度可依據(jù)整機(jī)具體結(jié)構(gòu)同時(shí)考慮系統(tǒng)節(jié)流情況而定，中間軟管3與A端彎管2、B端彎管4通過壓扣倒刺形式連接，連接可靠，降低漏油進(jìn)氣故障，中間軟管3可以對剛性的A端彎管2、B端彎管4進(jìn)行長度余量補(bǔ)充。
【權(quán)利要求】
1.拖拉機(jī)液壓系統(tǒng)油管，包括:A端接頭(1)、A端彎管(2)、中間軟管(3)、B端彎管(4)以及B 2而接頭(5);其特征在于:A 接頭(I)固接在A 2而彎管(2)上，A 2而彎管(2)固接在中間軟管(3 )上，中間軟管(3 )固接在B端彎管(4 )上，B端彎管(4 )固接在B端接頭(5 )上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)液壓系統(tǒng)油管，其特征在于:A端彎管(2)與B端彎管(4)為剛性結(jié)構(gòu)，中間軟管(3)為彈性結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】F16L43/02GK204042298SQ201420473496
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月21日
【發(fā)明者】常向陽, 羅靜靜, 王光波, 薛云起, 趙傳揚(yáng), 張展飛, 戴樹林, 郎咨凱, 沈洪, 張衛(wèi)亮, 韓小坤 申請人:第一拖拉機(jī)股份有限公司