緊湊式分泵總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種應(yīng)用于盤式制動(dòng)器的緊湊式分泵總成，包括分泵殼體（1)、分泵活塞(2)、分泵蹄片(3)、主滑動(dòng)軸(4)，所述主滑動(dòng)軸(4)與分泵殼體（1)之間的分泵殼體的內(nèi)壁（8)呈臺(tái)階狀結(jié)構(gòu)，所述安裝主滑動(dòng)軸的分泵殼體部分（6)與分泵殼體的主體部分（7)持平在同一條線上。本實(shí)用新型有利于主滑動(dòng)軸的方便裝配，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工簡(jiǎn)便，也降低了生產(chǎn)成本，還提高了制動(dòng)器整體工作效率。
【專利說(shuō)明】緊湊式分泵總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車用制動(dòng)器，屬于電動(dòng)車制造領(lǐng)域，具體是涉及一種電動(dòng)車制動(dòng)器用的分泵總成(即制動(dòng)鉗)。

【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車是一個(gè)新興的車型，其載重及最高時(shí)速處于自行車與摩托車之間，目前其制動(dòng)器的主流基本上是前后輪均采用鼓式制動(dòng)器，其制動(dòng)效果并不理想。由于鼓式制動(dòng)器散熱性能差，在制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生大量熱量，極易引起剎車片溫度升高，摩擦系數(shù)下降，導(dǎo)致熱衰退，制動(dòng)效率下降，制動(dòng)穩(wěn)定性變差以及在制動(dòng)的同時(shí)由于溫度過(guò)高而產(chǎn)生噪音；雨水一旦進(jìn)入鼓式制動(dòng)器，會(huì)使摩擦系數(shù)下降，造成水衰退，并且水不易出來(lái)，水恢復(fù)性差，制動(dòng)效率下降，行車的安全性降低。
[0003]本電動(dòng)車制動(dòng)器是盤式制動(dòng)器，由主泵總成、分泵總成(即制動(dòng)鉗)、制動(dòng)盤等組成，其制動(dòng)盤裸露于空氣中并高速轉(zhuǎn)動(dòng)，散熱效果良好，制動(dòng)性能穩(wěn)定；制動(dòng)盤跟隨車輪一起旋轉(zhuǎn)，會(huì)把水或泥甩出，因此水恢復(fù)性更好；大大提高了行車的安全性；使用壽命長(zhǎng)而且在制動(dòng)時(shí)無(wú)噪音，更換方便。行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)是用盤式制動(dòng)替代鼓式制動(dòng)。但其分泵總成的主滑動(dòng)軸與分泵殼體裝配之間的分泵殼體的內(nèi)壁具有環(huán)型槽，其需要特殊的“T”型銑刀加工，銑削工藝繁瑣；其安裝主滑動(dòng)軸的分泵殼體部分(即主滑動(dòng)軸孔)與分泵殼體的主體部分相比，處于凸起狀態(tài)，影響了制動(dòng)器的整體安裝。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服上述的不足，而提供一種有利于主滑動(dòng)軸加工簡(jiǎn)單、方便裝配的緊湊式分泵總成。
[0005]本發(fā)明的目的通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):緊湊式分泵總成，包括分泵殼體、分泵活塞、分泵蹄片、主滑動(dòng)軸，所述主滑動(dòng)軸與分泵殼體之間的分泵殼體的內(nèi)壁呈臺(tái)階狀結(jié)構(gòu)，所述安裝主滑動(dòng)軸的分泵殼體部分與分泵殼體的主體部分持平在同一條線上。
[0006]采用本發(fā)明后，分泵殼體的主滑動(dòng)軸與分泵殼體之間的內(nèi)壁部分由原“環(huán)型槽”改進(jìn)為“臺(tái)階狀結(jié)構(gòu)”，為此其加工方式只需使用一普通的銑刀即可；安裝主滑動(dòng)軸的分泵殼體部分與分泵殼體的主體部分相比由原“向外凸起”改進(jìn)為“持平在同一條線上”，以便于產(chǎn)品的設(shè)計(jì)及裝配。因此，本發(fā)明有利于主滑動(dòng)軸的方便裝配，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工簡(jiǎn)便，也降低了生產(chǎn)成本，還提高了制動(dòng)器的整體工作效率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]下面結(jié)合附圖與實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0008]圖1為本發(fā)明緊湊式分泵總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為圖1的A-A剖視圖。
[0010]圖3為圖1的B-B剖視圖。
[0011]圖4為圖1的C向視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]參照?qǐng)D1至圖4可知，本發(fā)明應(yīng)用于電動(dòng)車上的緊湊式分泵總成，包括分泵殼體1、分泵活塞2、分泵蹄片3、主滑動(dòng)軸4，所述主滑動(dòng)軸4與分泵殼體I之間的分泵殼體的內(nèi)壁8呈臺(tái)階狀結(jié)構(gòu)，所述安裝主滑動(dòng)軸的分泵殼體部分6 (即主滑動(dòng)軸孔)與分泵殼體的主體部分7持平在同一條線D上(如圖4所示，即保持處于同一水平線上，沒有凸起也沒有內(nèi)陷，便于產(chǎn)品設(shè)計(jì)及裝配，不受主滑動(dòng)軸孔的影響。原產(chǎn)品狀態(tài)下主滑動(dòng)軸孔向外凸起較高，影響產(chǎn)品設(shè)計(jì)與安裝)。
【權(quán)利要求】
1.緊湊式分泵總成，包括分泵殼體(I)、分泵活塞(2)、分泵蹄片(3)、主滑動(dòng)軸(4)，其特征在于:所述主滑動(dòng)軸(4)與分泵殼體(I)之間的分泵殼體的內(nèi)壁(8)呈臺(tái)階狀結(jié)構(gòu)，所述安裝主滑動(dòng)軸的分泵殼體部分￠)與分泵殼體的主體部分(7)持平在同一條線上。
【文檔編號(hào)】F16D65/02GK204025452SQ201420481631
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年8月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月22日
【發(fā)明者】林海, 羅燕鈞, 董桂生 申請(qǐng)人:溫州力邦企業(yè)有限公司