裝載機(jī)變速箱防擾油裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種裝載機(jī)變速箱防擾油裝置，它包括設(shè)在箱體內(nèi)的大接油板和小接油板；在箱體上設(shè)有兩個(gè)螺紋孔，所述大接油板和小接油板用涂抹螺紋密封膠的螺栓通過螺紋孔固定在箱體上；輸出軸齒輪安裝在大接油板和小接油板形成的容腔內(nèi)。該結(jié)構(gòu)裝載機(jī)變速箱防擾油裝置解決了當(dāng)裝載機(jī)在陡坡或者大量坑洼的環(huán)境下行走或者工作中出現(xiàn)裝載機(jī)側(cè)傾使吸油口的油液面降低時(shí)，因浸泡在油液里的輸出軸齒輪旋轉(zhuǎn)使油液劇烈攪動(dòng)，變速泵容易將空氣吸入變速箱油道內(nèi)造成工作壓力和檔位壓力降低的問題，從而避免了變速箱出現(xiàn)高溫、無力、摩擦片磨損等故障。
【專利說明】裝載機(jī)變速箱防擾油裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械變速箱，具體涉及裝載機(jī)變速箱防擾油裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]我國目前的裝載機(jī)變速箱普遍采用液力傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，它是在變速箱里加入一定量的油液，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)變矩器機(jī)芯轉(zhuǎn)動(dòng)，變矩器機(jī)芯分動(dòng)齒輪帶動(dòng)變速泵工作，將變速箱箱底的油液吸到變矩器機(jī)芯和操縱閥中，用于動(dòng)力的傳遞和檔位的切換。經(jīng)過工作機(jī)構(gòu)后，一部分油液通過冷卻系統(tǒng)冷切后供零件潤滑后排到變速箱中，另一部分油液直接排到變速箱中。變速箱的輸出軸齒輪浸泡在油液里，當(dāng)裝載機(jī)在陡坡或者大量坑洼的環(huán)境中行走或者工作時(shí)，造成裝載機(jī)側(cè)傾使吸油口的油液面降低，再加上輸出軸齒輪旋轉(zhuǎn)使油液劇烈攪動(dòng)，變速泵容易將空氣吸入變速箱油道內(nèi)，導(dǎo)致工作壓力和檔位壓力降低，使變速箱出現(xiàn)高溫、無力、摩擦片磨損等故障，增加了設(shè)備運(yùn)行維修成本，影響了設(shè)備使用壽命O


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種裝載機(jī)變速箱防擾油裝置，解決當(dāng)裝載機(jī)在陡坡或者大量坑洼的環(huán)境下行走或者工作中出現(xiàn)裝載機(jī)側(cè)傾使吸油口的油液面降低時(shí)，因浸泡在油液里的輸出軸齒輪旋轉(zhuǎn)使油液劇烈攪動(dòng)，變速泵容易將空氣吸入變速箱油道內(nèi)造成工作壓力和檔位壓力降低的問題，以避免變速箱出現(xiàn)高溫、無力、摩擦片磨損等故障。
[0004]為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型裝載機(jī)變速箱防擾油裝置包括設(shè)在變速箱箱體內(nèi)的大接油板和小接油板；在箱體上設(shè)有兩個(gè)螺紋孔，所述大接油板和小接油板用涂抹螺紋密封膠的螺栓通過螺紋孔固定在箱體上；輸出軸齒輪安裝在大接油板和小接油板形成的容腔內(nèi)。
[0005]上述裝載機(jī)變速箱防擾油裝置結(jié)構(gòu)具有以下特點(diǎn):
[0006]1、在箱體上增加兩個(gè)螺紋孔，用于固定大接油板和小接油板。
[0007]2、將大接油板和小接油板用涂抹螺紋密封膠的螺栓固定在箱體上，大大提高了箱體的密封性，同時(shí)大接油板和小接油板也形成一個(gè)相對獨(dú)立的容腔,使變速箱箱體底部的油液形成兩個(gè)空間。
[0008]3、輸出軸齒輪安裝在大接油板和小接油板形成的容腔內(nèi)，當(dāng)輸出軸齒輪旋轉(zhuǎn)使時(shí)，容腔內(nèi)的油液劇烈攪動(dòng)，而容腔以外的油液不會(huì)受到影響，很好地解決了現(xiàn)有技術(shù)中因輸出軸齒輪旋轉(zhuǎn)使油液劇烈攪動(dòng)、造成變速泵容易將空氣吸入變速箱油道內(nèi)而降低工作壓力和檔位壓力的問題，避免變速箱出現(xiàn)高溫、無力、摩擦片磨損等故障。
[0009]上述結(jié)構(gòu)裝載機(jī)變速箱防擾油裝置，解決了當(dāng)裝載機(jī)在陡坡或者大量坑洼的環(huán)境下行走或者工作中出現(xiàn)裝載機(jī)側(cè)傾使吸油口的油液面降低時(shí)，因浸泡在油液里的輸出軸齒輪旋轉(zhuǎn)使油液劇烈攪動(dòng)，變速泵容易將空氣吸入變速箱油道內(nèi)造成工作壓力和檔位壓力降低的問題，以避免變速箱出現(xiàn)高溫、無力、摩擦片磨損等故障，降低了設(shè)備運(yùn)行成本，提高了設(shè)備使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型裝載機(jī)變速箱防擾油裝置裝配狀態(tài)主剖視示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型裝載機(jī)變速箱防擾油裝置中大接油板立體圖示意圖。
[0012]圖3是本實(shí)用新型裝載機(jī)變速箱防擾油裝置中小接油板立體圖示意圖。
[0013]圖4是本實(shí)用新型裝載機(jī)變速箱防擾油裝置中大接油板與小接油板組合的立體圖不意圖。
[0014]附圖標(biāo)記:箱體1、輸出軸2、輸出軸齒輪3、軸承4、擋圈5、油封6、法蘭7、O型圈
8、軸用擋板9、軸用螺栓10、箱體螺紋孔11、油底板12、底板螺栓13、大接油板14、螺栓15、小接油盤16、油液17。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型裝載機(jī)變速箱防擾油裝置作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0016]圖廣圖4所示本實(shí)用新型裝載機(jī)變速箱防擾油裝置包括設(shè)在箱體I內(nèi)的大接油板14和小接油板16 ;在箱體I上設(shè)有兩個(gè)螺紋孔11，所述大接油板14和小接油板16用涂抹螺紋密封膠的螺栓15通過螺紋孔11固定在箱體I上；輸出軸齒輪3安裝在大接油板14和小接油板16形成的容腔內(nèi)。
[0017]油液17裝在由油底板12通過底板螺栓13固定在箱體I上形成的容腔內(nèi)，在箱體I上增加箱體螺紋孔11，大接油板14和小接油板16用涂抹螺紋密封膠的螺栓15鎖在箱體螺紋孔11上，大大提高了箱體I的密封性，同時(shí)大接油板14和小接油板16也形成一個(gè)相對獨(dú)立的容腔，使變速箱箱體I底部的油液17形成兩個(gè)空間；輸出軸2通過軸承4和擋圈5支撐在箱體I上，輸出軸2上安裝有輸出軸齒輪3和法蘭7，O型圈8被軸用擋板9通過軸用螺栓10鎖緊，與安裝在箱體I上的油封6共同對箱體I起到密封作用；輸出軸齒輪3安裝位置為大接油板14和小接油板16形成的容腔內(nèi)，當(dāng)輸出軸齒輪3旋轉(zhuǎn)使時(shí)，容腔內(nèi)的油液17劇烈攪動(dòng)，而容腔以外的油液17不會(huì)受到影響，解決了現(xiàn)有技術(shù)中因輸出軸齒輪3旋轉(zhuǎn)使油液17劇烈攪動(dòng)、變速泵容易將空氣吸入變速箱油道內(nèi)導(dǎo)致工作壓力和檔位壓力降低的問題，避免了變速箱出現(xiàn)高溫、無力、摩擦片磨損等故障，很好地提高了產(chǎn)品質(zhì)量，大大增加了企業(yè)效益。
【權(quán)利要求】
1.一種裝載機(jī)變速箱防擾油裝置，其特征是:它包括設(shè)在變速箱箱體內(nèi)的大接油板和小接油板；在箱體上設(shè)有兩個(gè)螺紋孔，所述大接油板和小接油板用涂抹螺紋密封膠的螺栓通過螺紋孔固定在箱體上；輸出軸齒輪安裝在大接油板和小接油板形成的容腔內(nèi)。
【文檔編號(hào)】F16H57/02GK204127266SQ201420483393
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月26日
【發(fā)明者】闕智堅(jiān), 任高奇, 蔡軍, 黃維安, 鐘正 申請人:龍工(福建)橋箱有限公司