一種用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的電磁控制閥的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型所述的一種用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的電磁控制閥，包括閥體和與閥體相連接的電磁線圈部，所述閥體由閥套、彈簧、閥芯和頂桿組成，所述閥套端部具有一進(jìn)油口，所述彈簧、閥芯和頂桿由進(jìn)油口依次設(shè)于閥套中，所述閥芯與頂桿為一體成型設(shè)計(jì)，所述閥套側(cè)壁開(kāi)設(shè)有出油口和回油口，所述閥芯外側(cè)設(shè)有與出油口相配合的徑向向外延伸的凸起。所述電磁線圈部主要由殼體，設(shè)置于殼體內(nèi)側(cè)的線圈，設(shè)置在線圈的內(nèi)周側(cè)上、用于形成磁路的管形軛鐵和設(shè)置于軛鐵內(nèi)側(cè)的柱塞組成，本實(shí)用新型所述的電磁控制閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、閥芯與頂桿采用一體成型設(shè)計(jì)，減少了零件裝配數(shù)量，不僅使得裝配工藝簡(jiǎn)單，提高了裝配精度，而且其耐磨性較好。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 一種用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的電磁控制閥

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種電磁控制閥，具體涉及一種用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的電磁控制閥。

【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)VVT系統(tǒng)在汽車(chē)上廣泛使用，作為執(zhí)行系統(tǒng)的控制部件，電磁控制閥是最重要的部件。它是根據(jù)ECU發(fā)出的指令來(lái)控制通向相位器的潤(rùn)滑油通道和流量大小，從而精確控制相位器轉(zhuǎn)角大小。電磁控制閥是一種精密的部件，組成零件多，配合要求高，其加工精度和裝配工藝直接影響電磁控制閥，甚至整個(gè)VVT系統(tǒng)的可靠性和精確性。目前市場(chǎng)上的電磁控制閥主要由閥套、設(shè)置在閥套內(nèi)部的閥芯、以及與閥套相連用于對(duì)閥芯提供磁場(chǎng)，使閥芯進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)的電磁線圈部組成；但現(xiàn)有的電磁線圈部存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件較多、裝配工藝復(fù)雜、且精度不高、耐磨性較差等問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種精度高、裝配工藝簡(jiǎn)單、耐磨性較好的一種用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的電磁控制閥。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的電磁控制閥，包括閥體和與閥體相連接的電磁線圈部，所述閥體由閥套、彈簧、閥芯和頂桿組成，所述閥套端部具有一進(jìn)油口，所述彈簧、閥芯和頂桿由進(jìn)油口依次設(shè)于閥套中，所述閥芯與頂桿為一體成型設(shè)計(jì)，所述閥套側(cè)壁開(kāi)設(shè)有出油口和回油口，所述閥芯外側(cè)設(shè)有與出油口相配合的徑向向外延伸的凸起；所述電磁線圈部主要由殼體，設(shè)置于殼體內(nèi)側(cè)的線圈，設(shè)置在線圈的內(nèi)周側(cè)上、用于形成磁路的管形軛鐵和設(shè)置于軛鐵內(nèi)側(cè)的柱塞組成，所述軛鐵包括前端軛鐵、后端軛鐵、及設(shè)置在前端軛鐵和后端軛鐵之間的軛鐵擋圈，所述前端軛鐵、軛鐵擋圈和后端軛鐵通過(guò)焊接為一整體。
[0006]所述軛鐵包括管型部，所述管型部的端部設(shè)有徑向向外延伸的凸緣，該凸緣沿軛鐵縱向軸方向被設(shè)置在閥套與前端軛鐵之間。
[0007]所述閥芯的一端設(shè)有用于容納彈簧的管型部，所述彈簧的外直徑略大于閥芯的外直徑。
[0008]所述閥套進(jìn)油口的外側(cè)設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)。
[0009]所述凸緣外側(cè)臂與殼體相連，所述前端軛鐵與凸緣之間設(shè)有一環(huán)形凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有密封圈。
[0010]所述出油口為兩個(gè)，分別設(shè)于回油口的兩側(cè)。
[0011]所述閥芯采用招合金制造。
[0012]所述軛鐵擋圈采用銅質(zhì)材質(zhì)制造。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型所述的電磁控制閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、閥芯與頂桿采用一體成型設(shè)計(jì)，減少了零件裝配數(shù)量，不僅使得裝配工藝簡(jiǎn)單，提高了裝配精度，而且其耐磨性較好。在前端軛鐵和后端軛鐵之間增加了軛鐵擋圈，將前端軛、軛鐵擋圈、后端軛鐵焊接為一整體，取消了原有的軛鐵襯套，軛鐵內(nèi)孔采用一體化加工，不僅減少了零件裝配數(shù)量，簡(jiǎn)化了裝配工藝，而且提高了裝配精度。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0015]圖2為圖1中閥芯與頂桿的連接示意圖；
[0016]圖3為圖1中軛鐵的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0018]如圖1所示，一種用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的電磁控制閥，包括閥體1和與閥體1相連接的電磁線圈部3，其中電磁線圈部3主要由殼體31，設(shè)置于殼體31內(nèi)側(cè)的線圈32，設(shè)置在線圈32的內(nèi)周側(cè)上、用于形成磁路的管形軛鐵33和設(shè)置于軛鐵33內(nèi)側(cè)的柱塞34組成；軛鐵33由如端輒鐵331、后端輒鐵332、及設(shè)直在如端輒鐵331和后端輒鐵332之間的輒鐵擋圈333組成，前端軛鐵331、軛鐵擋圈333和后端軛鐵332通過(guò)焊接為一整體；軛鐵33由軟磁性材料制成，在線圈32通電時(shí)形成磁路。為了使軛鐵33與閥芯13在磁路的作用下更好的配合，軛鐵33具有管型部35，在管型部35的端部設(shè)有徑向向外延伸的凸緣351，該凸緣351沿軛鐵33縱向軸方向被設(shè)置在閥體1與前端軛鐵331之間。凸緣351外側(cè)臂與殼體31相連，在凸緣351與前端軛鐵331之間設(shè)有一環(huán)形凹槽，在凹槽內(nèi)設(shè)有密封圈5，管型部35與柱塞34之間設(shè)有柱塞墊片4。
[0019]閥體1由閥套11、彈簧12、閥芯13和頂桿14組成，閥套11端部具有一進(jìn)油口 P，彈簧12、閥芯13和頂桿14由進(jìn)油口 P依次設(shè)于閥套11中，閥芯13與頂桿14為一體成型設(shè)計(jì)，閥套11側(cè)壁開(kāi)設(shè)有出油口 A、回油口 B和出油口 C，閥芯11外側(cè)設(shè)有與出油口 A、出油口 C相配合的徑向向外延伸的凸起131，該凸起131隨閥芯13運(yùn)動(dòng)過(guò)程中與出油口 A和出油口 C形成配合。為了方便彈簧12與閥芯13連接安裝，在閥芯13的一端設(shè)有用于容納彈簧12的管型部132，彈簧12的外直徑略大于閥芯13的外直徑，閥套11進(jìn)油口 P的外側(cè)設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)6。閥套11與電磁線圈部3通過(guò)殼體組8相互連接，安裝好的電磁控制閥，其閥芯13可在閥套11和軛鐵33內(nèi)沿軸向左右移動(dòng)。圖2為圖1中閥芯與頂桿的連接示意圖；圖3為圖1中輒鐵的不意圖。
[0020]本實(shí)用新型所述的電磁控制閥，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、精度較高、裝配工藝簡(jiǎn)單，且耐磨性較好。閥芯與頂桿采用一體成型設(shè)計(jì)，前端軛鐵和后端軛鐵之間增加了軛鐵擋圈，將前端軛、軛鐵擋圈、后端軛鐵焊接為一整體，取消了原有的軛鐵襯套，軛鐵內(nèi)孔采用一體化加工，不僅減少了零件裝配數(shù)量，簡(jiǎn)化了裝配工藝，而且提高了裝配精度。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的電磁控制閥，包括閥體和與閥體相連接的電磁線圈部，其特征在于:所述閥體由閥套、彈簧、閥芯和頂桿組成，所述閥套端部具有一進(jìn)油口，所述彈簧、閥芯和頂桿由進(jìn)油口依次設(shè)于閥套中，所述閥芯與頂桿為一體成型設(shè)計(jì)，所述閥套側(cè)壁開(kāi)設(shè)有出油口和回油口，所述閥芯外側(cè)設(shè)有與出油口相配合的徑向向外延伸的凸起；所述電磁線圈部主要由殼體，設(shè)置于殼體內(nèi)側(cè)的線圈，設(shè)置在線圈的內(nèi)周側(cè)上、用于形成磁路的管形軛鐵和設(shè)置于軛鐵內(nèi)側(cè)的柱塞組成，所述軛鐵包括前端軛鐵、后端軛鐵、及設(shè)置在前端軛鐵和后端軛鐵之間的軛鐵擋圈，所述前端軛鐵、軛鐵擋圈和后端軛鐵通過(guò)焊接為一整體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的電磁控制閥，其特征在于:所述軛鐵包括管型部，所述管型部的端部設(shè)有徑向向外延伸的凸緣，該凸緣沿軛鐵縱向軸方向被設(shè)置在閥套與前端軛鐵之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的電磁控制閥，其特征在于:所述閥芯的一端設(shè)有用于容納彈簧的管型部，所述彈簧的外直徑略大于閥芯的外直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的電磁控制閥，其特征在于:所述閥套進(jìn)油口的外側(cè)設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的電磁控制閥，其特征在于:所述凸緣外側(cè)臂與殼體相連，所述前端軛鐵與凸緣之間設(shè)有一環(huán)形凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有密封圈。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的電磁控制閥，其特征在于:所述出油口為兩個(gè)，分別設(shè)于回油口的兩側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的電磁控制閥，其特征在于:所述閥芯采用鋁合金制造。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的電磁控制閥，其特征在于:所述軛鐵擋圈采用銅質(zhì)材質(zhì)制造。
【文檔編號(hào)】F16N23/00GK204042396SQ201420486831
【公開(kāi)日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月27日
【發(fā)明者】王東來(lái), 吳章進(jìn), 楊理, 尹偉 申請(qǐng)人:安徽環(huán)名精控有限公司