耐磨緩沖離合器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種耐磨緩沖離合器，包括轂體軸（1)，轂體軸（1)上安裝的活塞（3)，以及安裝在轂體軸（1)上的碟簧（5);轂體軸（1)內(nèi)設(shè)有進(jìn)油通道（8);所述活塞（3)外端面上套裝有耐磨環(huán)（4)，所述碟簧（5)其一端由安裝在轂體軸(1)上的擋圈（6)定位，另一端緊靠在耐磨環(huán)（4)上。本實(shí)用新型回位碟簧與活塞套裝在轂體軸上，在回位碟簧和活塞之間增加一具有一定硬度的耐磨環(huán)，回位碟簧不與活塞直接接觸，在碟簧往復(fù)工作過程中，可有效的保護(hù)活塞不受傷害，提高活塞壽命。此外本實(shí)用新型還進(jìn)一步改進(jìn)了活塞的結(jié)構(gòu)，使充油時(shí)間延遲，油壓上升有緩沖，緩沖離合器接合時(shí)的沖擊，整機(jī)換檔操作舒適。
【專利說明】耐磨緩沖離合器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種離合器，具體是一種耐磨緩沖離合器。

【背景技術(shù)】
[0002]離合器是機(jī)械傳動(dòng)中的常用部件，可將傳動(dòng)系統(tǒng)隨時(shí)分離或接合。在傳統(tǒng)離合器中的碟簧回位機(jī)構(gòu)，以活塞端面為支撐，回位用的碟簧直接與活塞表面線接觸，由于活塞需要慣量小，一般采用較軟材料制作，若和碟簧直接線接觸，在碟簧往復(fù)工作過程中，活塞容易被碟簧的尖端劃傷，影響離合器壽命。而傳統(tǒng)的離合器活塞結(jié)構(gòu)，其液壓油工作面為一平面。離合器接合時(shí)，油壓上升較快，離合器接合時(shí)無緩沖，換擋易有沖擊，影響整機(jī)舒適性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種耐磨緩沖離合器，有效的保護(hù)活塞不受傷害，提高活塞壽命。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型一種耐磨緩沖離合器，包括轂體軸，轂體軸上安裝的活塞，以及安裝在轂體軸上的碟簧；轂體軸內(nèi)設(shè)有進(jìn)油通道；所述活塞外端面上套裝有耐磨環(huán)，所述碟簧其一端由安裝在轂體軸上的擋圈定位，另一端緊靠在耐磨環(huán)上。
[0005]本實(shí)用新型回位碟簧與活塞套裝在轂體軸上，在回位碟簧和活塞之間增加一具有一定硬度的耐磨環(huán)，回位碟簧不與活塞直接接觸，在碟簧往復(fù)工作過程中，可有效的保護(hù)活塞不受傷害，提高活塞壽命。
[0006]作為實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，活塞端面為階梯狀，轂體軸上設(shè)有與之對(duì)應(yīng)的階梯狀結(jié)構(gòu)，活塞的階梯狀大端面處與轂體軸組成大油缸，階梯狀小端面處與轂體軸組成小油缸，大、小油缸之間的活塞與轂體軸間隙配合。由于本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，離合器油液需將活塞小油缸充滿后，才能進(jìn)入活塞大油缸，充油時(shí)間延遲，油壓上升有緩沖，緩沖離合器接合時(shí)的沖擊，整機(jī)換檔操作舒適。
[0007]進(jìn)一步的，所述活塞外環(huán)表面與轂體軸之間安裝有外密封圈。進(jìn)行密封，防止液壓油的滲漏。
[0008]進(jìn)一步的，所述活塞內(nèi)環(huán)表面與轂體軸之間安裝有內(nèi)密封圈。進(jìn)行密封，防止液壓油的滲漏。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖中:1、轂體軸，2、外密封圈，3、活塞，4、耐磨環(huán)，5、碟簧，6、擋圈，7、內(nèi)密封圈，8、進(jìn)油通道，9、配合間隙，31、大油缸，32、小油缸。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0012]如圖1所示，本實(shí)用新型耐磨緩沖離合器，包括轂體軸1，轂體軸I上安裝的活塞3，以及安裝在轂體軸I上的碟簧5 ;轂體軸I內(nèi)設(shè)有進(jìn)油通道8 ;所述活塞3外端面上套裝有耐磨環(huán)4，所述碟簧5其一端由安裝在轂體軸I上的擋圈6定位，另一端緊靠在耐磨環(huán)4上?；钊?端面為階梯狀，轂體軸I上設(shè)有與之對(duì)應(yīng)的階梯狀結(jié)構(gòu)，活塞3的階梯狀大端面處與轂體軸I組成大油缸31，階梯狀小端面處與轂體軸I組成小油缸32，大、小油缸31、32之間的活塞3與轂體軸I間隙配合。
[0013]此外，為了防止液壓油的滲漏，在活塞3外環(huán)表面與轂體軸I之間安裝有外密封圈2，在活塞3內(nèi)環(huán)表面與轂體軸I之間安裝有內(nèi)密封圈7，進(jìn)行密封。
[0014]在回位碟簧和活塞之間增加一具有一定硬度的耐磨環(huán)，回位碟簧不與活塞直接接觸，在碟簧往復(fù)工作過程中，有效的保護(hù)活塞不受傷害。
[0015]而液壓油沿著轂體軸I上的進(jìn)油通道8 (沿附圖1中的箭頭方向)首先進(jìn)入小油缸32處，待油液充滿小油缸32后，油液沿配合間隙9再進(jìn)入大油缸31，外密封圈2和內(nèi)密封圈7起著防止油液外漏的作用，這樣整機(jī)換檔時(shí)，離合器油壓緩緩上升，不是一下子直接上升，油壓上升有緩沖，離合器齒輪沖擊小，整機(jī)操作舒適。
【權(quán)利要求】
1.一種耐磨緩沖離合器，包括轂體軸(I )，轂體軸(I)上安裝的活塞(3)，以及安裝在轂體軸(I)上的碟簧(5);轂體軸(I)內(nèi)設(shè)有進(jìn)油通道(8);其特征在于，所述活塞(3)外端面上套裝有耐磨環(huán)(4)，所述碟簧(5)其一端由安裝在轂體軸(I)上的擋圈(6)定位，另一端緊靠在耐磨環(huán)(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐磨緩沖離合器，其特征在于，所述活塞(3)端面為階梯狀，轂體軸(I)上設(shè)有與之對(duì)應(yīng)的階梯狀結(jié)構(gòu)，活塞(3)的階梯狀大端面處與轂體軸(I)組成大油缸(31)，階梯狀小端面處與轂體軸(I)組成小油缸(32)，大、小油缸(31、32)之間的活塞(3)與轂體軸(I)間隙配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的耐磨緩沖離合器，其特征在于，所述活塞(3)外環(huán)表面與轂體軸(I)之間安裝有外密封圈(2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的耐磨緩沖離合器，其特征在于，所述活塞(3)內(nèi)環(huán)表面與轂體軸(I)之間安裝有內(nèi)密封圈(7 )。
【文檔編號(hào)】F16D25/12GK204025432SQ201420492490
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月29日
【發(fā)明者】雷雄波, 丁平芳, 鄭艷, 龔滏生, 方文輝, 張剛 申請(qǐng)人:徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司科技分公司