雙點壓力機齒輪傳動裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種雙點壓力機齒輪傳動裝置，包括第一曲軸、第二曲軸、飛輪、第一中間齒輪、第二中間齒輪、第一齒輪軸、第二齒輪軸、第一大齒輪和第二大齒輪，第一大齒輪和第二大齒輪分別固定在對應(yīng)的第一曲軸端頭或第二曲軸端頭上，第一中間齒輪和第二中間齒輪嚙合，第一大齒輪與第一齒輪軸嚙合，第二大齒輪與第二齒輪軸嚙合，飛輪固定在第一齒輪軸的延伸段上。本實用新型安裝、維修方便，采用第一中間齒輪和第二中間齒輪嚙合的惰輪傳動結(jié)構(gòu)，使得第一大齒輪和第二大齒輪不直接嚙合，減小了輪齒的嚙合沖擊，有效的降低了齒輪的傳動噪音。兩個大齒輪的校核扭矩降低了一半，從而可減小大齒輪模數(shù)，降低了整機成本。
【專利說明】雙點壓力機齒輪傳動裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種機械壓力機的傳動裝置，尤其是一種采用惰輪傳動的機械壓力機傳動裝置，屬于鍛壓機械【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的雙曲軸縱放式雙點壓力機齒輪傳動裝置以下三種形式:第一種，飛輪安裝在齒輪軸上，齒輪軸與其中一大齒輪嚙合，大齒輪與另一個大齒輪直接嚙合，兩大齒輪分別安裝在兩根曲軸上。第二種，飛輪安裝在齒輪軸上，齒輪軸同時與兩個大齒輪直接嚙合，兩大齒輪不直接嚙合，兩大齒輪分別安裝在兩根曲軸上。第三種，飛輪安裝在齒輪軸上，齒輪軸與其中一大齒輪嚙合，同時與一過渡惰輪嚙合，過渡惰輪與另一大齒輪直接嚙合，兩大齒輪不直接嚙合。
[0003]第一種結(jié)構(gòu)的兩個大齒輪直接嚙合，兩大齒輪轉(zhuǎn)向相反，符合壓力機側(cè)向力抵消的設(shè)計原則，且結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)濟、方便安裝，因此目前使用較多。但是，為確保兩個曲軸的偏心同步性，則對于兩個大齒輪安裝在曲軸上的角度位置要求很高，給現(xiàn)場安裝和加工帶來了極大麻煩。其次，由于兩側(cè)齒輪受力不均勻，會導(dǎo)致齒輪彈性變形不一致，引起相應(yīng)的振動和嚙合沖擊噪音，由于齒輪變形不一致，會使兩側(cè)施力點處受力在等高面上不一致而引起偏載。
[0004]第二種結(jié)構(gòu)的兩大齒輪同時與齒輪軸嚙合，這樣兩大齒輪的轉(zhuǎn)向則是同向的，這不能夠使壓力機連桿球頭處的側(cè)向力相互抵消掉，不利于滑塊的偏載及級進模加工。為降低側(cè)向力，需要盡可能的降低滑塊與機身導(dǎo)軌的間隙，這對于加工要求和裝配要求較高，目前只有少數(shù)廠家使用此類結(jié)構(gòu)。
[0005]第三種結(jié)構(gòu)的兩大齒輪不直接嚙合，這樣避免了大齒輪直接嚙合時由于傳遞扭矩不一致所帶來的問題，此外由于采用中間過渡惰輪結(jié)構(gòu)，這樣保證了兩大齒輪的轉(zhuǎn)向相反，符合壓力機側(cè)向力抵消設(shè)計原則。但是，由于齒輪傳動比的原因，大小齒輪的結(jié)構(gòu)尺寸變動有限，由于兩小齒輪直接嚙合，這樣小齒輪的中心距就受到結(jié)構(gòu)布局的影響，小齒輪的中心距小，則小齒輪變小，相應(yīng)的小齒輪軸的軸徑將會不滿足扭矩要求；小齒輪軸徑變大，這樣會使大小齒輪都相應(yīng)增大，增大的軸徑會與飛輪安裝孔干涉，且不便于安裝和維修。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型的目的是提供一種更有利于偏載沖壓或級進模沖壓的雙點壓力機齒輪傳動裝置，該傳動裝置安裝方便，旋轉(zhuǎn)方向相反的一對大齒輪符合側(cè)向力抵消的設(shè)計原則。
[0007]本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn):
[0008]一種雙點壓力機齒輪傳動裝置，包括第一曲軸、第二曲軸、飛輪、第一中間齒輪、第二中間齒輪、第一齒輪軸、第二齒輪軸、第一大齒輪和第二大齒輪，第一曲軸和第二曲軸平行設(shè)置在雙點壓力機上橫梁內(nèi)；第一大齒輪和第二大齒輪分別固定在對應(yīng)的第一曲軸端頭或第二曲軸端頭上，第一中間齒輪和第二中間齒輪分別固定在對應(yīng)的第一齒輪軸一端或第二齒輪軸一端上，第一中間齒輪和第二中間齒輪哨合；第一大齒輪與第一齒輪軸哨合，第二大齒輪與第二齒輪軸嚙合，飛輪固定在第一齒輪軸的延伸段上。
[0009]本實用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進一步實現(xiàn)。
[0010]前述的雙點壓力機齒輪傳動裝置，其中第一齒輪軸另一端徑向延伸出第一齒輪，第二齒輪軸另一端徑向延伸出第二齒輪；第一齒輪和第一中間齒輪組成第一雙聯(lián)齒輪，第二齒輪和第二中間齒輪組成第二雙聯(lián)齒輪。第一大齒輪與第一齒輪嚙合，第二大齒輪與第二齒輪嚙合。
[0011]前述的雙點壓力機齒輪傳動裝置，其中飛輪固定在第二齒輪軸的延伸段上。
[0012]前述的雙點壓力機齒輪傳動裝置，其中第一曲軸的曲軸頸位于第一中間齒輪后偵牝第二曲軸的曲軸頸位于第二中間齒輪后側(cè)。
[0013]本實用新型安裝、維修方便，采用第一中間齒輪和第二中間齒輪嚙合的惰輪傳動結(jié)構(gòu)，使得第一大齒輪和第二大齒輪不直接嚙合，對比現(xiàn)有的直接嚙合的齒輪傳動結(jié)構(gòu)，兩個大齒輪傳遞扭矩相等，進而使輪齒變形一致，減小了輪齒的嚙合沖擊，有效的了降低齒輪的傳動噪音。對比現(xiàn)有的直接嚙合相同規(guī)格的雙點壓力機，本實用新型的兩個大齒輪的校核扭矩降低了一半，從而可減小大齒輪模數(shù)，降低了雙點壓力機的制造成本。通過第一中間齒輪和第二中間齒輪配對齒輪的等模數(shù)、等齒數(shù)的參數(shù)調(diào)整就可以在一定幅度內(nèi)調(diào)整兩連桿的間距，從而加大了工作臺面，提高了多工位沖壓工藝中壓力機的抗偏載能力，增強了雙點壓力機的精度保持性。本實用新型通過第一中間齒輪和第二中間齒輪的參數(shù)調(diào)整來實現(xiàn)兩個大齒輪嚙合精度的調(diào)整，操作簡單、方便。
[0014]本實用新型的優(yōu)點和特點，將通過下面優(yōu)選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖2是圖1的俯視圖。

【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0018]如圖1和圖2所示，本實用新型包括第一曲軸1、第二曲軸2、飛輪3、第一中間齒輪
4、第二中間齒輪5、第一齒輪軸6、第二齒輪軸7、第一大齒輪8和第二大齒輪9,第一曲軸I和第二曲軸2沿雙點壓力機縱向平行設(shè)置在上橫梁內(nèi)，第一大齒輪8和第二大齒輪9分別固定在對應(yīng)的第一曲軸I端頭或第二曲軸2端頭上，第一中間齒輪4和第二中間齒輪5分別固定在對應(yīng)的第一齒輪軸6 —端或第二齒輪軸7 —端上，作為惰輪的第一中間齒輪4和第二中間齒輪5嚙合。
[0019]第一齒輪軸6另一端徑向延伸出第一齒輪61,第二齒輪軸7另一端徑向延伸出第二齒輪71，第一齒輪61和第一中間齒輪4組成第一雙聯(lián)齒輪，第二齒輪71和第二中間齒輪5組成第二雙聯(lián)齒輪。第一大齒輪8與第一齒輪61嚙合，第二大齒輪9與第二齒輪71嚙合。通過第一中間齒輪4和第二中間齒輪5配對齒輪的等模數(shù)、等齒數(shù)的參數(shù)調(diào)整就可以在一定幅度內(nèi)調(diào)整兩連桿的間距，也可實現(xiàn)第一大齒輪8和第二大齒輪9的嚙合精度調(diào)整。
[0020]飛輪3固定在第一齒輪軸6的延伸段上，飛輪3也可固定在第二齒輪軸7的延伸段上，根據(jù)雙點壓力機的具體結(jié)構(gòu)而定，本實施例采用前者。
[0021]第一曲軸I的曲軸頸11位于第一中間齒輪4后側(cè)，第二曲軸2的曲軸頸21位于第二中間齒輪5后側(cè)，這樣的結(jié)構(gòu)不會對安裝在曲軸頸上的連桿產(chǎn)生干涉。
[0022]本實用新型的傳動路線如下:
[0023]電機通過數(shù)根傳動皮帶(圖2中未畫出電機和傳動皮帶)帶動飛輪3正向旋轉(zhuǎn)，從而使得第一齒輪軸6上的第一齒輪61正向旋轉(zhuǎn),通過帶動通過第一齒輪61帶動與其哨合的第一大齒輪8反向旋轉(zhuǎn)，第一曲軸I也反向旋轉(zhuǎn)；第一齒輪軸6同時帶動固定在其上的第一中間齒輪4正向旋轉(zhuǎn)，第一中間齒輪4帶動與其嚙合的第二中間齒輪5反向旋轉(zhuǎn)，從而使得第二齒輪軸7反向旋轉(zhuǎn)，通過第二齒輪71帶動與其嚙合的第二大齒輪9正向旋轉(zhuǎn)，這樣，就使第一大齒輪8與第二大齒輪9旋轉(zhuǎn)方向相反，滿足壓力機側(cè)向力抵消的設(shè)計原則。
[0024]本實用新型并不局限于上述實施例，在本實用新型公開的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)所公開的技術(shù)內(nèi)容，不需要創(chuàng)造性的勞動就可以對其中的一些技術(shù)特征作出一些替換和變形，這些替換和變形均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種雙點壓力機齒輪傳動裝置，包括第一曲軸、第二曲軸、飛輪、第一中間齒輪、第二中間齒輪、第一齒輪軸、第二齒輪軸、第一大齒輪和第二大齒輪，第一曲軸和第二曲軸平行設(shè)置在雙點壓力機上橫梁內(nèi)；其特征在于:第一大齒輪和第二大齒輪分別固定在對應(yīng)的第一曲軸端頭或第二曲軸端頭上，第一中間齒輪和第二中間齒輪分別固定在對應(yīng)的第一齒輪軸一端或第二齒輪軸一端上，第一中間齒輪和第二中間齒輪哨合；第一大齒輪與第一齒輪軸嚙合，第二大齒輪與第二齒輪軸嚙合，飛輪固定在第一齒輪軸的延伸段上。
2.如權(quán)利要求1所述的雙點壓力機齒輪傳動裝置，其特征在于:第一齒輪軸另一端徑向延伸出第一齒輪，第二齒輪軸另一端徑向延伸出第二齒輪；第一齒輪和第一中間齒輪組成第一雙聯(lián)齒輪，第二齒輪和第二中間齒輪組成第二雙聯(lián)齒輪。
3.如權(quán)利要求1或2所述的雙點壓力機齒輪傳動裝置，其特征在于:第一大齒輪與第一齒輪哨合，第二大齒輪與第二齒輪哨合。
4.如權(quán)利要求1所述的雙點壓力機齒輪傳動裝置，其特征在于:飛輪固定在第二齒輪軸的延伸段上。
5.如權(quán)利要求1所述的雙點壓力機齒輪傳動裝置，其特征在于:第一曲軸的曲軸頸位于第一中間齒輪后側(cè)，第二曲軸的曲軸頸位于第二中間齒輪后側(cè)。
【文檔編號】F16H37/12GK204004271SQ201420496812
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年9月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月1日
【發(fā)明者】何彥忠 申請人:沃得重型機床（中國）有限公司