一種方便拆裝的齒輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種方便拆裝的齒輪，解決了現(xiàn)有技術(shù)齒輪安裝拆卸繁瑣，容易造成其他部件的損壞，增加維修的成本，進(jìn)一步延長(zhǎng)維修的時(shí)間的技術(shù)問(wèn)題，其技術(shù)方案要點(diǎn)是，包括齒輪本體，齒輪本體包括第一半齒輪和第二半齒輪，第一半齒輪靠近第二半齒輪的一側(cè)表面設(shè)有端面呈燕尾形的卡塊，第二半齒輪靠近第一半齒輪的一側(cè)表設(shè)有卡槽，卡塊與卡槽形狀、大小均相配合。本實(shí)用新型的齒輪設(shè)置卡塊和卡槽使得能夠用于快速拆裝兩半齒輪之間的配合，簡(jiǎn)便了操作過(guò)程，提高了工作效率，設(shè)置滑塊和凹槽使得兩半齒輪之間不會(huì)出現(xiàn)相對(duì)滑動(dòng)脫落分離的情況，提高了齒輪的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
【專利說(shuō)明】一種方便拆裝的齒輪

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種齒輪，更具體的說(shuō)，它涉及一種方便拆裝的齒輪。

【背景技術(shù)】
[0002]齒輪是易損件，需要經(jīng)常更換，在更換齒輪時(shí)，首先要將其他一些部件拆下，才可以將齒輪取出，容易造成其他部件的損壞，增加了維修的成本，且維修麻煩，進(jìn)一步延長(zhǎng)了維修的時(shí)間，另外在安裝齒輪時(shí)，需要將齒輪套設(shè)于傳動(dòng)軸上，且齒輪與傳動(dòng)軸之間為過(guò)盈配合，安裝不便，且容易造成齒輪或傳動(dòng)軸損壞，進(jìn)一步增加設(shè)備的維護(hù)成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種維護(hù)方便，降低維護(hù)成本，進(jìn)一步降低維修時(shí)間的齒輪。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種方便拆裝的齒輪，包括齒輪本體，所述齒輪本體包括第一半齒輪和第二半齒輪，所述第一半齒輪靠近第二半齒輪的一側(cè)表面設(shè)有端面呈燕尾形的卡塊，所述第二半齒輪靠近第一半齒輪的一側(cè)表設(shè)有卡槽，卡塊與卡槽形狀、大小均相配合；
[0005]所述第一半齒輪靠近第二半齒輪的一側(cè)表面設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)往復(fù)滑移有滑塊且滑塊與滑槽之間固定設(shè)有復(fù)位件；
[0006]所述第二半齒輪靠近第一半齒輪的一側(cè)表面設(shè)有凹槽，所述凹槽與滑塊相配合；
[0007]所述第一半齒輪靠近滑槽的一端端面設(shè)有連通滑槽的限位通槽，所述滑塊上固定有撥塊且撥塊穿出限位通槽，撥塊與滑塊聯(lián)動(dòng)連接。
[0008]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)齒輪損壞需要更換時(shí)，將滑塊在滑槽內(nèi)滑動(dòng)并與凹槽分離，然后將卡塊從卡槽內(nèi)滑動(dòng)分離，使得第一半齒輪與第二半齒輪之間分離，并從傳動(dòng)軸上取下進(jìn)行維修或跟換新的齒輪，然后將新的齒輪，放置于傳動(dòng)軸上，使得第一半齒輪與第二半齒輪相互配合，并使得卡塊置于卡槽內(nèi)，將卡塊與卡槽設(shè)置呈燕尾形，能夠增加第一半齒輪與第二半齒輪之間的徑向限位，使得第一半齒輪與第二半齒輪之間不會(huì)水平之間分離，然后將滑塊置于凹槽內(nèi)，使得滑塊與凹槽配合，使得第一半齒輪與第二半齒輪之間產(chǎn)生軸向限位，使得第一半齒輪與第二半齒輪之間不會(huì)出現(xiàn)滑動(dòng)的情況，最后使得第一半齒輪與第二半齒輪之間不會(huì)出現(xiàn)脫落的情況，且提高了齒輪的更換和維護(hù)的時(shí)間，進(jìn)一步提高了工作效率；
[0009]通過(guò)撥動(dòng)撥塊使得撥塊在限位通槽內(nèi)滑動(dòng)，且撥塊能夠帶動(dòng)滑塊在滑槽內(nèi)滑動(dòng)，當(dāng)滑塊需要從凹槽內(nèi)移出時(shí)，可將撥塊向遠(yuǎn)離第二半齒輪的方向移動(dòng)，使得撥塊帶動(dòng)滑塊在滑槽內(nèi)移動(dòng)并使得滑塊與凹槽分離，且通過(guò)彈性件使得滑塊從滑槽內(nèi)移出，但是通過(guò)撥塊在限位通槽內(nèi)的限位作用，使得滑塊不會(huì)從滑槽內(nèi)脫落，提高了結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，且提高了使用效果。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述卡塊位于第一半齒輪靠近第二半齒輪的一側(cè)表面的上端，所述滑槽位于第一半齒輪靠近第二半齒輪的一側(cè)表面的下端。
[0011]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在第一半齒輪靠近第二半齒輪的一側(cè)表面的上端設(shè)置卡塊，且在第一半齒輪靠近第二半齒輪的一側(cè)表面的下端設(shè)置滑槽，使得能夠充分利用兩半齒輪接觸面的空間，且減短了卡塊的長(zhǎng)度，降低了操作過(guò)程，提高了工作效率。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述復(fù)位件為彈性件，所述彈性件位于滑塊遠(yuǎn)離凹槽的一端且彈性件兩端分別固定滑塊和滑槽的內(nèi)壁。
[0013]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)?shù)谝话臊X輪與第二半齒輪之間相互配合后，滑塊通過(guò)彈性件的作用，滑動(dòng)到凹槽內(nèi)且當(dāng)齒輪工作時(shí)，滑塊也始終置于凹槽內(nèi)，提高了齒輪的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，提高了使用效果。
[0014]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述第一半齒輪靠近滑槽的一端端面設(shè)有緊定孔且緊定孔對(duì)應(yīng)于滑槽處，所述緊定孔內(nèi)設(shè)有緊定銷且緊定銷抵觸于滑塊上。
[0015]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)滑塊置于凹槽內(nèi)后將緊定銷通過(guò)緊定孔并抵觸于滑塊表面，使得滑塊固定于當(dāng)前位置，在齒輪工作時(shí)，不會(huì)發(fā)生滑塊與滑槽之間的相對(duì)移動(dòng)情況，提高了齒輪的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，保證了使用效果。
[0016]本實(shí)用新型具有下述優(yōu)點(diǎn):設(shè)置卡塊和卡槽使得能夠用于快速拆裝兩半齒輪之間的配合，簡(jiǎn)便了操作過(guò)程，提高了工作效率，設(shè)置滑塊和凹槽使得兩半齒輪之間不會(huì)出現(xiàn)相對(duì)滑動(dòng)脫落分離的情況，提高了齒輪的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型一種方便拆裝的齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型的第一半齒輪結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型的第二半齒輪結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為本實(shí)用新型的第一半齒輪的主剖面圖；
[0021]圖5為本實(shí)用新型的第一半齒輪的側(cè)剖面圖。
[0022]圖中:1、齒輪本體；11、第一半齒輪；111、卡塊；112、滑槽；113、限位通槽；114、緊定孔；12、第二半齒輪；2、滑塊；121、卡槽；122、凹槽；3、彈性件；4、緊定銷。

【具體實(shí)施方式】
[0023]參照?qǐng)D1至5所示，本實(shí)施例的一種方便拆裝的齒輪，包括齒輪本體I，所述齒輪本體I包括第一半齒輪11和第二半齒輪12。
[0024]所述第一半齒輪11靠近第二半齒輪12的一側(cè)表面設(shè)有端面呈燕尾形的卡塊111，所述第二半齒輪12靠近第一半齒輪11的一側(cè)表設(shè)有卡槽121，卡塊111與卡槽121形狀、大小均相配合。
[0025]所述卡塊111位于第一半齒輪11靠近第二半齒輪12的一側(cè)表面的上端，所述滑槽112位于第一半齒輪11靠近第二半齒輪12的一側(cè)表面的下端。
[0026]所述第一半齒輪11靠近第二半齒輪12的一側(cè)表面設(shè)有滑槽112，所述滑槽112內(nèi)往復(fù)滑移有滑塊2且滑塊2與滑槽112之間固定設(shè)有復(fù)位件，所述復(fù)位件為彈性件3，所述彈性件3位于滑塊2遠(yuǎn)離凹槽122的一端且彈性件3兩端分別固定滑塊2和滑槽112的內(nèi)壁。
[0027]所述第二半齒輪12靠近第一半齒輪11的一側(cè)表面設(shè)有凹槽122，所述凹槽122與滑塊2相配合。
[0028]所述第一半齒輪11靠近滑槽112的一端端面設(shè)有緊定孔114且緊定孔114對(duì)應(yīng)于滑槽112處，所述緊定孔114內(nèi)設(shè)有緊定銷4且緊定銷4抵觸于滑塊2上。
[0029]所述第一半齒輪11靠近滑槽112的一端端面設(shè)有連通滑槽112的限位通槽113，所述滑塊2上固定有撥塊且撥塊穿出限位通槽113，撥塊與滑塊2聯(lián)動(dòng)連接。
[0030]當(dāng)齒輪損壞需要更換時(shí)，將緊定銷4與滑塊2分離，然后通過(guò)撥動(dòng)撥塊，使得滑塊2在滑槽112內(nèi)滑動(dòng)并與凹槽122分離，然后將卡塊111從卡槽121內(nèi)滑動(dòng)分離，使得第一半齒輪11與第二半齒輪12之間分離，并從傳動(dòng)軸上取下進(jìn)行維修或跟換新的齒輪，然后將新的齒輪，放置于傳動(dòng)軸上，使得第一半齒輪11與第二半齒輪12相互配合,并使得卡塊111置于卡槽121內(nèi)，將卡塊111與卡槽121設(shè)置呈燕尾形,能夠增加第一半齒輪11與第二半齒輪12之間的徑向限位，使得第一半齒輪11與第二半齒輪12之間不會(huì)水平之間分離，然后將滑塊2通過(guò)彈性件3的彈力作用彈出并置于凹槽122內(nèi)，使得滑塊2與凹槽122配合，使得第一半齒輪11與第二半齒輪12之間產(chǎn)生軸向限位，使得第一半齒輪11與第二半齒輪12之間不會(huì)出現(xiàn)滑動(dòng)的情況，，在將緊定銷4通過(guò)緊定孔114抵觸于滑塊2表面，使得滑塊2固定于滑槽112內(nèi)不會(huì)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)的情況，最后使得第一半齒輪11與第二半齒輪12之間工作時(shí)不會(huì)出現(xiàn)脫落的情況，且提高了齒輪的更換和維護(hù)的時(shí)間，進(jìn)一步提高了工作效率。
[0031]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種方便拆裝的齒輪，包括齒輪本體，其特征在于:所述齒輪本體包括第一半齒輪和第二半齒輪，所述第一半齒輪靠近第二半齒輪的一側(cè)表面設(shè)有端面呈燕尾形的卡塊，所述第二半齒輪靠近第一半齒輪的一側(cè)表設(shè)有卡槽，卡塊與卡槽形狀、大小均相配合； 所述第一半齒輪靠近第二半齒輪的一側(cè)表面設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)往復(fù)滑移有滑塊且滑塊與滑槽之間固定設(shè)有復(fù)位件； 所述第二半齒輪靠近第一半齒輪的一側(cè)表面設(shè)有凹槽，所述凹槽與滑塊相配合； 所述第一半齒輪靠近滑槽的一端端面設(shè)有連通滑槽的限位通槽，所述滑塊上固定有撥塊且撥塊穿出限位通槽，撥塊與滑塊聯(lián)動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便拆裝的齒輪，其特征在于:所述卡塊位于第一半齒輪靠近第二半齒輪的一側(cè)表面的上端，所述滑槽位于第一半齒輪靠近第二半齒輪的一側(cè)表面的下端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種方便拆裝的齒輪，其特征在于:所述復(fù)位件為彈性件，所述彈性件位于滑塊遠(yuǎn)離凹槽的一端且彈性件兩端分別固定滑塊和滑槽的內(nèi)壁。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種方便拆裝的齒輪，其特征在于:所述第一半齒輪靠近滑槽的一端端面設(shè)有緊定孔且緊定孔對(duì)應(yīng)于滑槽處，所述緊定孔內(nèi)設(shè)有緊定銷且緊定銷抵觸于滑塊上。
【文檔編號(hào)】F16H55/17GK204175913SQ201420527022
【公開(kāi)日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年9月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月13日
【發(fā)明者】張虞旭駒 申請(qǐng)人:張虞旭駒