齒輪組的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種齒輪組，目前的齒輪安裝方式中，水平安裝的齒輪組潤(rùn)滑較為困難，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：一種齒輪組，包括水平放置的第一齒輪以及與第一齒輪相嚙合的第二齒輪，所述第一齒輪側(cè)面與第一齒輪同軸設(shè)有軸承,所述軸承包括內(nèi)圈與外圈，所述內(nèi)圈與第一齒輪固定連接，所述外圈圓周面上設(shè)有裝有潤(rùn)滑油的儲(chǔ)液裝置，所述儲(chǔ)液裝置均設(shè)有出液口，所述出液口與第一齒輪上輪齒位置相對(duì)應(yīng)，所述出液口直徑為0.5～1.5mm，通過在第一齒輪上設(shè)置軸承，將軸承內(nèi)圈固定在第一齒輪上，并且在軸承外圈上設(shè)置儲(chǔ)液塊，通過軸承作為中間過度，即可將設(shè)置在第一齒輪上的儲(chǔ)液塊的位置保持在嚙合處，對(duì)嚙合處的齒輪組進(jìn)行潤(rùn)滑操作。
【專利說明】
齒輪組

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種齒輪，更具體地說，它涉及一種可以在水平安裝的齒輪組轉(zhuǎn)動(dòng)嚙合過程中對(duì)互相嚙合的齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑的自潤(rùn)滑齒輪組。

【背景技術(shù)】
[0002]齒輪是在日常生活中最常用的一種傳動(dòng)方式，齒輪的輪緣上設(shè)置的輪齒能連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，是能互相嚙合的有齒的機(jī)械零件，輪齒是齒輪上每一個(gè)用于嚙合的凸起部分，這些凸起部分一般呈輻射狀排列，配對(duì)齒輪上的輪齒互相接觸，可使齒輪持續(xù)嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0003]雖然齒輪的使用歷史十分悠久，但是在使用過程中仍然有很多不可避免的問題，比如說齒輪的潤(rùn)滑問題，在工作過程中如果沒有采用相應(yīng)的潤(rùn)滑方式，極易導(dǎo)致齒輪的損壞，縮短齒輪使用壽命，垂直安裝的齒輪，可以在齒輪下方設(shè)置油槽，采用浸油潤(rùn)滑，但是水平安裝的齒輪組，就沒有合適的潤(rùn)滑方式對(duì)齒輪組進(jìn)行潤(rùn)滑。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種可以在水平安裝的齒輪組轉(zhuǎn)動(dòng)嚙合過程中對(duì)互相嚙合的齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑的自潤(rùn)滑齒輪組。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案，一種齒輪組，包括水平放置的第一齒輪以及與第一齒輪相哨合的第二齒輪，所述第一齒輪側(cè)面與第一齒輪同軸設(shè)有軸承，所述軸承包括內(nèi)圈與外圈，所述內(nèi)圈與第一齒輪固定連接，所述外圈圓周面上設(shè)有裝有潤(rùn)滑油的儲(chǔ)液裝置，所述儲(chǔ)液裝置均設(shè)有出液口，所述出液口與第一齒輪上輪齒位置相對(duì)應(yīng)，所述出液口直徑為0.5?1.5mm.
[0006]較佳的，所述儲(chǔ)液裝置包括儲(chǔ)液塊，所述儲(chǔ)液塊上設(shè)有儲(chǔ)液腔，所述出液口位于儲(chǔ)液腔端部。
[0007]較佳的，所述出液口下方設(shè)有啟閉裝置。
[0008]較佳的，所述外圈上關(guān)于儲(chǔ)液塊對(duì)稱設(shè)有凸臺(tái)，兩個(gè)所述凸臺(tái)上均設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述啟閉裝置包括兩個(gè)設(shè)置于轉(zhuǎn)軸上轉(zhuǎn)動(dòng)連接的連接桿，所述外圈與第一齒輪側(cè)面形成間隙，所述內(nèi)圈位于間隙內(nèi)設(shè)有用于控制連接桿打開或關(guān)閉出液口的凸輪，所述連接桿與凸輪相貼合，所述連接桿與外圈之間固設(shè)有拉簧，所述拉簧一端固設(shè)于連接桿上靠近外圈一側(cè)，另一端固設(shè)于外圈圓周面上，兩個(gè)所述連接桿在拉簧的拉力作用下距離處于最短時(shí)，兩個(gè)所述連接桿接觸所形成的平面與儲(chǔ)液口相貼合并且將出液口完全覆蓋。
[0009]較佳的，所述第二齒輪上設(shè)有施壓件，所述啟閉裝置包括承壓部件，所述承壓部件包括一體設(shè)置的承壓板與擋板，所述承壓板與擋板相交處沿第一齒輪徑向鉸接于出液口處，所述擋板與出液口貼合，所述擋板遠(yuǎn)離鉸接點(diǎn)一側(cè)與儲(chǔ)液塊之間連接有彈性件，所述承壓板長(zhǎng)度大于擋板，所述承壓板與擋板之間形成夾角，所述夾角范圍為160°?170°，所述承壓板與施壓件相接觸。
[0010]較佳的，所述儲(chǔ)液腔上連接有與外部相通的加液口，所述加液口上設(shè)有透氣塞。
[0011 ] 本實(shí)用新型相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)相比具有:通過在第一齒輪上設(shè)置軸承，將軸承內(nèi)圈固定在第一齒輪上，并且在軸承外圈上設(shè)置儲(chǔ)液塊，儲(chǔ)液塊內(nèi)部設(shè)有裝有潤(rùn)滑油的儲(chǔ)液腔，儲(chǔ)液塊端部設(shè)有出液口，出液口對(duì)準(zhǔn)第一齒輪與第二齒輪嚙合處，通過軸承作為中間過度，可將設(shè)置在第一齒輪上的儲(chǔ)液塊的位置保持在嚙合處，只需設(shè)置一個(gè)儲(chǔ)液塊，即可達(dá)到對(duì)嚙合處的齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑的操作，并且在出液口設(shè)置有啟閉裝置，控制出液口的啟閉，防止出液口處于常開狀態(tài)，造成不必要的浪費(fèi)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型齒輪組實(shí)施例的嚙合狀態(tài)一；
[0013]圖2為本實(shí)用新型齒輪組實(shí)施例的嚙合狀態(tài)一局部剖視圖；
[0014]圖3為圖2中A部放大圖；
[0015]圖4為本實(shí)用新型齒輪組實(shí)施例的嚙合狀態(tài)二 ；
[0016]圖5為本實(shí)用新型齒輪組實(shí)施例的嚙合狀態(tài)二局部剖視圖；
[0017]圖6為圖5中B部放大圖；
[0018]圖7為本實(shí)用新型齒輪組實(shí)施例外圈剖視圖；
[0019]圖8為本實(shí)用新型齒輪組實(shí)施例啟閉裝置另一實(shí)施例示意圖；
[0020]圖9為圖7中C部放大圖；
[0021]圖10為本實(shí)用新型齒輪組實(shí)施例啟閉裝置另一實(shí)施例局部放大圖。
[0022]圖中:1.第一齒輪；11.內(nèi)圈；111.凸輪；2.外圈；21.儲(chǔ)液塊；211.儲(chǔ)液腔；212.出液口；213.加液口；22.凸臺(tái)；221.轉(zhuǎn)軸；3.滾珠；4.第二齒輪；41.施壓件；5.拉簧；6.連接桿；61.通孔；7.承壓板；71.擋板。

【具體實(shí)施方式】
[0023]參照?qǐng)D1至圖3，第一齒輪I與第二齒輪4水平放置，互相嚙合，第一齒輪I上方的側(cè)面固定有軸承，軸承包括內(nèi)圈11，外圈2和設(shè)置在內(nèi)圈11與外圈2之間的滾珠3，軸承與第一齒輪I同軸設(shè)置，，軸承的內(nèi)圈11固定在第一齒輪I側(cè)面，外圈2可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，其中，內(nèi)圈11高度大于外圈2高度，內(nèi)圈11與外圈2遠(yuǎn)離第一齒輪I的一側(cè)相對(duì)齊，故外圈2與第一齒輪I側(cè)面形成間隙，外圈2圓周面上設(shè)置有儲(chǔ)液塊21，儲(chǔ)液塊21的中設(shè)有密閉的儲(chǔ)液腔211，儲(chǔ)液腔211內(nèi)裝有潤(rùn)滑油，儲(chǔ)液塊21靠近外圈2的一端設(shè)置有加液口 213，儲(chǔ)液腔211與外部通過加液口 213相連，加液口 213上設(shè)有透氣塞，防止儲(chǔ)液腔211中潤(rùn)滑油溢出，通過在第一齒輪I外部增加儲(chǔ)液塊21，不需要破壞第一齒輪I與第二齒輪4內(nèi)部結(jié)構(gòu)即可實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑，不會(huì)影響到第一齒輪I與第二齒輪4的使用壽命，設(shè)置軸承，可以使儲(chǔ)液塊21位置固定在第一齒輪I與第二齒輪4的輪齒上方，不會(huì)僅僅只是對(duì)單個(gè)輪齒進(jìn)行潤(rùn)滑，潤(rùn)滑效果更加好，齒輪組工作之前，打開透氣塞，加裝潤(rùn)滑液，儲(chǔ)液塊21上遠(yuǎn)離外圈2的一端設(shè)置有出液口 212，出液口 212與儲(chǔ)液腔211相連，出液口 212位置正對(duì)第一齒輪I與第二齒輪4哨合處的上方。
[0024]參照?qǐng)D7，內(nèi)圈11圓周面上位于間隙內(nèi)設(shè)有凸輪111，外圈2圓周面上關(guān)于儲(chǔ)液塊21對(duì)稱設(shè)有凸臺(tái)22，凸臺(tái)22上靠近間隙一側(cè)均焊接有轉(zhuǎn)軸221，連接桿6通過轉(zhuǎn)軸221設(shè)置在外圈2上并可以繞轉(zhuǎn)軸221轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0025]回看圖1至圖3，轉(zhuǎn)軸221上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接桿6，連接桿6中部設(shè)有通孔61，通孔61與轉(zhuǎn)軸221配合，兩根連接桿6上以通孔61為分界，遠(yuǎn)離出液口 212的一側(cè)設(shè)有拉簧5，拉簧5兩端一端焊接在連接桿6上，另一端焊接在外圈2上，拉簧5始終處于拉緊狀態(tài)，連接桿6靠近外圈2 —端與凸輪111外圓周面相抵接，凸輪111轉(zhuǎn)動(dòng)到與連接桿6的最短接觸點(diǎn)位置，兩連接桿6互相靠近并接觸，連接桿6遠(yuǎn)離外圈2 —端設(shè)有傾斜面，兩連接桿6接觸時(shí)，傾斜面相配合，兩連接桿6端部組成一個(gè)完整的平面，平面與出液口 212相貼合并且將出液口 212完全覆蓋，進(jìn)而將出液口 212堵住，防止出液口 212處于常開狀態(tài)，造成潤(rùn)滑液不必要的浪費(fèi)。
[0026]參照?qǐng)D4至圖6，齒輪組開始工作，凸輪111轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)凸輪111轉(zhuǎn)動(dòng)到近休程位置時(shí)，與凸輪111相貼合的連接桿6被頂開，出液口 212被打開，儲(chǔ)液腔211內(nèi)的潤(rùn)滑油流至第一齒輪I與第二齒輪4嚙合處的輪齒上，對(duì)第一齒輪I和第二齒輪4起到潤(rùn)滑作用，齒輪組轉(zhuǎn)動(dòng)越快，凸輪111就可以近似看著一個(gè)完整的圓，此時(shí)兩個(gè)連接桿6可近似看成一直處于遠(yuǎn)離狀態(tài)，出液口 212處于常開狀態(tài)。
[0027]參照?qǐng)D8至圖10，啟閉裝置包括施壓件41和承壓部件，第二齒輪上4圓周分布有施壓件41，一體設(shè)置的承壓板7與擋板71構(gòu)成承壓部件，承壓板7與擋板71相交處沿第一齒輪I徑向鉸接于出液口 212處，擋板71與出液口 212貼合，擋板71遠(yuǎn)離鉸接點(diǎn)一側(cè)與儲(chǔ)液塊21之間連接有彈性件，彈性件可以使承壓板7不受施壓件41按壓時(shí)，擋板71處于閉合狀態(tài)，本實(shí)施例中彈性件為彈性繩，彈性繩始終處于拉緊狀態(tài)，承壓板7長(zhǎng)度大于擋板71，承壓板7與擋71板之間形成夾角，夾角范圍為160°?170°，承壓板7與施壓41件相接觸，第二齒輪4順著承壓板7的傾斜方向轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，施壓件41撥動(dòng)承壓板7，實(shí)現(xiàn)擋板71的打開與閉合，進(jìn)而控制出液口 212的打開與閉合。
[0028]另外，儲(chǔ)液塊21長(zhǎng)度與第一齒輪I分度圓半徑相等，防止由于儲(chǔ)液塊21長(zhǎng)度大于第一齒輪I直徑而對(duì)其他零部件造成影響。
[0029]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，比如，不一定需要在兩連接桿6之間連接有拉簧5，通過分別在轉(zhuǎn)軸上加裝有扭簧，調(diào)整好扭簧的作用力方向，也可達(dá)到相應(yīng)的效果，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種齒輪組，包括水平放置的第一齒輪以及與第一齒輪相嚙合的第二齒輪，其特征是:所述第一齒輪側(cè)面與第一齒輪同軸設(shè)有軸承，所述軸承包括內(nèi)圈與外圈，所述內(nèi)圈與第一齒輪固定連接，所述外圈圓周面上設(shè)有裝有潤(rùn)滑油的儲(chǔ)液裝置，所述儲(chǔ)液裝置均設(shè)有出液口，所述出液口與第一齒輪上輪齒位置相對(duì)應(yīng)，所述出液口直徑為0.5?1.5mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪組，其特征是:所述儲(chǔ)液裝置包括儲(chǔ)液塊，所述儲(chǔ)液塊上設(shè)有儲(chǔ)液腔，所述出液口位于儲(chǔ)液腔中遠(yuǎn)離外圈一側(cè)的端部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的齒輪組，其特征是:所述出液口下方設(shè)有啟閉裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的齒輪組，其特征是:所述外圈上關(guān)于儲(chǔ)液塊對(duì)稱設(shè)有凸臺(tái)，兩個(gè)所述凸臺(tái)上均設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述啟閉裝置包括兩個(gè)設(shè)置于轉(zhuǎn)軸上轉(zhuǎn)動(dòng)連接的連接桿，所述外圈與第一齒輪側(cè)面形成間隙，所述內(nèi)圈位于間隙內(nèi)設(shè)有用于控制連接桿打開或關(guān)閉出液口的凸輪，所述連接桿與凸輪相貼合，所述連接桿與外圈之間固設(shè)有拉簧，所述拉簧一端固設(shè)于連接桿上靠近外圈一側(cè)，另一端固設(shè)于外圈圓周面上，兩個(gè)所述連接桿在拉簧的拉力作用下距離處于最短時(shí)，兩個(gè)所述連接桿接觸所形成的平面與儲(chǔ)液口相貼合并且將出液口完全覆蓋。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的齒輪組，其特征是:所述第二齒輪上設(shè)有施壓件，所述啟閉裝置包括承壓部件，所述承壓部件包括一體設(shè)置的承壓板與擋板，所述承壓板與擋板相交處沿第一齒輪徑向鉸接于出液口處，所述擋板與出液口貼合，所述擋板遠(yuǎn)離鉸接點(diǎn)一側(cè)與儲(chǔ)液塊之間連接有彈性件，所述承壓板長(zhǎng)度大于擋板，所述承壓板與擋板之間形成夾角，所述夾角范圍為160°?170°，所述承壓板與施壓件相接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪組，其特征是:所述儲(chǔ)液腔上連接有與外部相通的加液口，所述加液口上設(shè)有透氣塞。
【文檔編號(hào)】F16C33/58GK204083177SQ201420538036
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月18日
【發(fā)明者】王寶土 申請(qǐng)人:臺(tái)州斯曼機(jī)械制造有限公司