發(fā)電機組油路閥開關(guān)密封圈的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種發(fā)電機組油路閥開關(guān)密封圈，包括本體(1)；所述本體(1)上設(shè)置有多個通孔(2)；所述本體(1)的兩端邊緣設(shè)置有第一凸緣(3)；各所述通孔(2)的兩端設(shè)置有第二凸緣(4)；各所述第二凸緣(4)獨立設(shè)置。本實用新型可減小閥體對密封圈施加的壓力，卻能達(dá)到更好的密封效果，并可將密封圈的體積做的更小。
【專利說明】
發(fā)電機組油路閥開關(guān)密封圈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種密封圈，特別是涉及一種用于發(fā)電機組油路閥開關(guān)的密封圈。

【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)電機組的燃油系統(tǒng)開關(guān)控制閥包括閥體和閥座，閥體和閥座之間設(shè)置有橡膠密封圈，密封圈上設(shè)置有若干連接閥體和閥座兩側(cè)流道的通孔。通過旋轉(zhuǎn)閥體，使閥體與閥座兩側(cè)的流道接通或斷開。當(dāng)流道斷開時，需要給密封圈施加較大的軸向力，使密封圈阻隔閥體與閥座兩側(cè)的流道?，F(xiàn)有技術(shù)中，通常認(rèn)為，密封圈所遭受的壓力越大，密封越可靠，于是將密封圈采用過盈配合的方式壓裝到閥座上，并利用閥體給密封圈施加非常大的軸向力，以保證密封圈具有較大的壓縮量。但在密封圈的實際過程中，由于閥體與閥座會產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動，因此可能會帶動密封圈同步旋轉(zhuǎn)，而密封圈與閥座又是采用的過盈配合，因此將導(dǎo)致密封圈非常容易被拉裂。
[0003]另一方面，傳統(tǒng)密封技術(shù)通常認(rèn)為，可增加密封的面積，以增加密封的可靠性。因此，如圖1所示，密封圈的端面設(shè)置第一凸緣1，并且密封圈上的各通孔兩端設(shè)置第二凸緣2，第一凸緣I和第二凸緣2的端面連接為一體。
[0004]因此本領(lǐng)域技術(shù)人員致力于開發(fā)一種可靠性更高的發(fā)電機組油路閥開關(guān)密封圈。實用新型內(nèi)容
[0005]有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可靠性更高的發(fā)電機組油路閥開關(guān)密封圈。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種發(fā)電機組油路閥開關(guān)密封圈，包括本體；所述本體上設(shè)置有多個通孔；所述本體的兩端邊緣設(shè)置有第一凸緣；各所述通孔的兩端設(shè)置有第二凸緣；各所述第二凸緣獨立設(shè)置。
[0007]較佳的，各所述第二凸緣相對所述第一凸緣為獨立結(jié)構(gòu)。
[0008]較佳的，所述第一凸緣的邊緣設(shè)置為圓角過渡結(jié)構(gòu)。
[0009]較佳的，所述第二凸緣的邊緣設(shè)置為圓角過渡結(jié)構(gòu)。
[0010]較佳的，所述第一凸緣的高度大于第二凸緣。
[0011]本實用新型的有益效果是:本實用新型可減小閥體對密封圈施加的壓力，卻能達(dá)到更好的密封效果，并可將密封圈的體積做的更小。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中密封圈的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是圖1的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3是本實用新型一【具體實施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4是圖3的B-B剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖5是本實用新型一【具體實施方式】的工作狀態(tài)示意圖。

【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明:
[0018]如圖3和圖4所示，一種發(fā)電機組油路閥開關(guān)密封圈,包括本體I,本體I上設(shè)置有四個通孔2。本體I的兩端邊緣設(shè)置有第一凸緣3，各通孔2的兩端設(shè)置有第二凸緣4，各第二凸緣4獨立設(shè)置。并且，各第二凸緣4相對第一凸緣3為獨立結(jié)構(gòu)。
[0019]第一凸緣3和第二凸緣4的邊緣設(shè)置為圓角過渡結(jié)構(gòu)，并且第一凸緣3的高度大于第二凸緣4。
[0020]如圖5所示，密封圈5工作時，將其放入閥座6內(nèi)，并密封圈5的一通孔與閥座6上對應(yīng)的凸臺6a定位。將開關(guān)閥體7裝配好。由于各第一凸緣3和第二凸緣4之間為相對獨立的結(jié)構(gòu)，并為連成一個平面，因此相比傳統(tǒng)的面密封技術(shù)，本密封圈采用線密封。正是由于線密封結(jié)構(gòu)，從而導(dǎo)致在施加較小密封壓力的情況下，卻能產(chǎn)生非常大的密封壓強。進(jìn)一步的，由于可采用較小的密封壓力，因此開關(guān)閥體7與密封圈5之間的靜摩擦力較小，開關(guān)閥體7旋轉(zhuǎn)時，不易帶動密封圈5同步旋轉(zhuǎn)，從而可避免密封圈5被開關(guān)閥體7拉裂，也可避免密封圈5與閥座必須采用過盈配合的結(jié)構(gòu)，因此密封圈5和閥座6之間可保留較大的間隙，便于密封圈5的裝配。
[0021]另一方面，由于可采用較小的密封壓力產(chǎn)生較大的密封壓強，因此密封圈的壓縮量可由現(xiàn)有技術(shù)的20%下降到5%，因此可將密封圈的體積做的比較小就能滿足密封要求。
[0022]由于第一凸緣3的高度大于第二凸緣4，因此在密封圈的工作過程中，第一凸緣3首先被壓縮，隨著壓力的增大，第二凸緣4被壓縮。因此形成了二級密封結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提高了密封的可靠性。
[0023]第一凸緣3和第二凸緣4的邊緣設(shè)置為圓角過渡結(jié)構(gòu)，因此密封圈的凸緣更不易被開關(guān)閥體7拉裂。
[0024]經(jīng)測試，開關(guān)控制閥啟動100萬次，密封圈仍無破損。
[0025]以上詳細(xì)描述了本實用新型的較佳具體實施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本【技術(shù)領(lǐng)域】中技術(shù)人員依本實用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)電機組油路閥開關(guān)密封圈，包括本體(I);所述本體(I)上設(shè)置有多個通孔(2);所述本體(I)的兩端邊緣設(shè)置有第一凸緣(3);各所述通孔(2)的兩端設(shè)置有第二凸緣(4);其特征是:各所述第二凸緣(4)獨立設(shè)置。
2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)電機組油路閥開關(guān)密封圈，其特征是:各所述第二凸緣(4)相對所述第一凸緣(3)為獨立結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的發(fā)電機組油路閥開關(guān)密封圈，其特征是:所述第一凸緣(3)的邊緣設(shè)置為圓角過渡結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求1或2所述的發(fā)電機組油路閥開關(guān)密封圈，其特征是:所述第二凸緣(4)的邊緣設(shè)置為圓角過渡結(jié)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求1或2所述的發(fā)電機組油路閥開關(guān)密封圈，其特征是:所述第一凸緣(3)的高度大于第二凸緣(4)。
【文檔編號】F16K51/00GK204114129SQ201420582100
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月30日
【發(fā)明者】劉啟海, 龔小莉, 高成惠 申請人:重慶市均利汽車配件有限公司