一種減速器箱座的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種減速器箱座，由箱體、軸承孔、散熱片、油口、環(huán)形保護(hù)圈和環(huán)形擋圈組成；箱體正面開有兩個(gè)軸承孔，側(cè)面開有一個(gè)軸承孔，軸承孔內(nèi)表面設(shè)置有環(huán)形保護(hù)圈，環(huán)形保護(hù)圈外側(cè)端設(shè)置有內(nèi)直徑與環(huán)形保護(hù)圈內(nèi)直徑相同的環(huán)形擋圈，散熱均布在箱體周圍。本實(shí)用新型設(shè)有散熱片，且軸承孔內(nèi)設(shè)有環(huán)形保護(hù)圈，因此散熱性能好、壽命長以及密封性好。
【專利說明】一種減速器箱座

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械零件類，具體涉及一種減速器箱座。

【背景技術(shù)】
[0002]在機(jī)械制造中，減速器是機(jī)械部件中的核心之一，因此隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，配套相應(yīng)的減速器可使運(yùn)行成本大大減低，減速器箱體結(jié)構(gòu)的好壞直接影響到整個(gè)減速器和整機(jī)的效能；現(xiàn)使用的一些減速器，體積大、重量也大、散熱性不佳，因此，從改變減速器箱體結(jié)構(gòu)入手，是實(shí)際生產(chǎn)和運(yùn)行廠家的需要，結(jié)構(gòu)好、工藝精良的箱體不僅可以降低成本、提高性能，增強(qiáng)產(chǎn)品的市場競爭力，同時(shí)還可以帶來好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述存在的問題，本實(shí)用新型提供一種散熱性能好、壽命長以及密封性好的減速器箱座。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種減速器箱座，包括箱體、軸承孔、散熱片、油口、環(huán)形保護(hù)圈和環(huán)形擋圈；所述箱體上開有正面上開有兩個(gè)軸承孔，側(cè)面開有一個(gè)軸承孔；所述軸承孔內(nèi)設(shè)有環(huán)形保護(hù)圈，所述環(huán)形保護(hù)圈設(shè)有環(huán)形擋圈；所述油口設(shè)在箱體的右下側(cè)。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述環(huán)形保護(hù)圈的內(nèi)直徑與環(huán)形擋圈的內(nèi)直徑相同。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述軸承孔外側(cè)開有螺孔，并在其下部設(shè)有筋板。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述散熱片均勻布置在箱體周圍外側(cè)。
[0009]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型散熱性能好、壽命長以及密封性好等優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型圖1的左視圖；
[0012]圖1、圖2中:1、軸承孔；2、環(huán)形保護(hù)圈；3、環(huán)形擋圈；4、油口 ；5、散熱片；6、箱體。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0014]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型由箱體(6)、軸承孔(I)、散熱片(5)、油口(4)、環(huán)形保護(hù)圈(2)和環(huán)形擋圈(3)組成；所述箱體(6)上開有正面上開有兩個(gè)軸承孔(1)，側(cè)面開有一個(gè)軸承孔(I);所述軸承孔(I)內(nèi)設(shè)有環(huán)形保護(hù)圈(2)，所述環(huán)形保護(hù)圈(2)設(shè)有環(huán)形擋圈⑶；所述油口⑷設(shè)在箱體(6)的右下側(cè)。
[0015]所述環(huán)形保護(hù)圈(2)的內(nèi)直徑與環(huán)形擋圈(3)的內(nèi)直徑相同。
[0016]所述軸承孔(I)外側(cè)開有螺孔，并在其下部設(shè)有筋板。
[0017]所述散熱片(5)均勻布置在箱體(6)周圍外側(cè)。
[0018]本實(shí)用新型可適用于圓錐圓柱斜齒輪減速器，正面兩個(gè)軸承孔(I)安裝軸承后，用環(huán)形保護(hù)圈(2)密封，環(huán)形擋圈(3)用來固定，側(cè)面軸承孔(I)也安裝軸承，用環(huán)形保護(hù)圈(2)密封，環(huán)形擋圈(3)用來固定通過給油口(4)加潤滑油潤滑齒輪，箱體(6)上的散熱片(5)可用來散熱。
[0019]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種減速器箱座，其特征在于:包括箱體、軸承孔、散熱片、油口、環(huán)形保護(hù)圈和環(huán)形擋圈；所述箱體上開有正面上開有兩個(gè)軸承孔，側(cè)面開有一個(gè)軸承孔；所述軸承孔內(nèi)設(shè)有環(huán)形保護(hù)圈，所述環(huán)形保護(hù)圈設(shè)有環(huán)形擋圈；所述油口設(shè)在箱體的右下側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速器箱座，其特征在于:所述環(huán)形保護(hù)圈的內(nèi)直徑與環(huán)形擋圈的內(nèi)直徑相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速器箱座，其特征在于:所述軸承孔外側(cè)開有螺孔，并在其下部設(shè)有筋板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速器箱座，其特征在于:所述散熱片均勻布置在箱體周圍外側(cè)。
【文檔編號】F16H57/04GK204186969SQ201420584209
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年10月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月10日
【發(fā)明者】趙娟, 趙本孟 申請人:趙娟, 趙本孟