一種液壓緩沖器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種液壓緩沖器，包括液壓缸本體、活塞桿和撞擊頭，所述液壓缸本體呈圓柱形，所述液壓缸本體包括密封圈，所述液壓桿本體的側(cè)壁向撞擊頭的方向延伸構成型腔，所述密封圈嵌設于型腔中，所述密封圈的高度大于型腔的高度，所述密封圈的軸心位置設有通孔，所述活塞桿一端穿插過通孔并延伸到液壓缸本體中，所述活塞桿另一端設于液壓缸本體外并與撞擊頭固定連接，所述密封圈包括第一圓臺和第二圓臺，所述第一圓臺的半徑小于第二圓臺的半徑，所述第一圓臺置于型腔中，所述第二圓臺置于型腔側(cè)壁的上表面，所述第一圓臺和第二圓臺一體設置，該實用新型具有高密封性，緩解過載緩沖的損壞。
【專利說明】一種液壓緩沖器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種緩沖器，更具體地說，它涉及一種液壓緩沖器。
【背景技術】
[0002]油壓緩沖器是一種將沖擊動能轉(zhuǎn)化為液壓油熱能，實現(xiàn)物體線性減速最終平穩(wěn)停止的一種液壓裝置。
[0003]目前，市場上的液壓緩緩沖器之主要由液壓缸本體、活塞桿、軸承、活塞、油封、彈簧、內(nèi)管、撞擊頭組成，當活塞桿受外力沖擊將帶動活塞擠壓液壓缸本體內(nèi)的液壓油，液壓油受壓后將由內(nèi)管之排油孔--排出，同時由內(nèi)管排出之液壓油也由內(nèi)管之回油孔回流到內(nèi)管；當外力消失時，彈簧將活塞彈回始點等待下次的動作。依此原理，油壓緩沖器把移動中的物體平衡有效的停止。
[0004]液壓緩沖器在受到過載緩沖時，撞擊頭與液壓缸本體劇烈撞擊，因為撞擊頭與液壓缸本體均是金屬制造，會產(chǎn)生噪音和損壞撞擊頭與液壓缸本體。
實用新型內(nèi)容
[0005]針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種液壓緩沖器，該使用新型具有高密封性，緩解過載緩沖的損壞。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:
[0007]一種液壓緩沖器，包括液壓缸本體、活塞桿和撞擊頭，所述液壓缸本體呈圓柱形，所述液壓缸本體包括密封圈，所述液壓桿本體的側(cè)壁向撞擊頭的方向延伸構成型腔，所述密封圈嵌設于型腔中，所述密封圈的高度大于型腔的高度，所述密封圈的軸心位置設有通孔，所述活塞桿一端穿插過通孔并延伸到液壓缸本體中，所述活塞桿另一端設于液壓缸本體外并與撞擊頭固定連接，所述密封圈包括第一圓臺和第二圓臺，所述第一圓臺的半徑小于第二圓臺的半徑，所述第一圓臺置于型腔中，所述第二圓臺置于型腔側(cè)壁的上表面，所述第一圓臺和第二圓臺一體設置。
[0008]通過采用上述技術方案，所述密封圈設置在撞擊頭與液壓缸本體之間，所述活塞桿穿插過密封圈設置，所述密封圈置于型腔中，所述的密封圈即能進一步的保證液壓缸本體的密封性，防止液壓油的泄漏，液壓緩沖器在受到過載的沖擊時，撞擊頭受力帶動活塞桿回縮時，撞擊頭與密封圈接觸，阻止撞擊頭與液壓缸本體直接接觸，密封圈受壓變形進一步起到緩沖的效果，避免了因過載緩沖損壞該設備；所述密封圈設置為兩個圓臺，第一圓臺主要起到密封和固定作用，第二圓臺主要起到防止過載緩沖撞擊頭撞擊液壓缸本體，損壞該液壓緩沖器，所述的第一圓臺與第二圓臺一體設置。
[0009]本實用新型進一步設置為:所述密封圈的材料為橡膠，所述第一圓臺的側(cè)面設有卡槽，所述型腔的側(cè)壁上設有用于與卡槽相卡接的卡塊。
[0010]通過采用上述技術方案，橡膠能夠發(fā)生彈性形變和形變回復，橡膠的可塑性高，且在彈性、強度和硬度都較好，生產(chǎn)成本低，結(jié)構簡單，卡塊與型腔的側(cè)壁一體設置，卡槽用于與卡槽卡接，且卡塊的結(jié)構簡單，促使密封圈與液壓缸本體裝配的便捷和穩(wěn)定。
[0011]本實用新型進一步設置為:所述第一圓臺相對于第二圓臺的另一端與型腔的底壁抵觸連接。
[0012]通過采用上述技術方案，第一圓臺的一端與型腔底壁抵觸連接，降低第一圓臺對第二圓臺的拉力，增強密封圈的緩沖效果，同時保證密封圈的使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型一種液壓緩沖器實施例的示意圖；
[0014]圖2為本實用新型一種液壓緩沖器實施例的密封圈示意圖。
[0015]圖中:1、液壓缸本體；11、密封圈；111、第一圓臺；1111、卡槽；112、第二圓臺；12、型月; 121、卡塊；2、活塞桿；3、撞擊頭。
【具體實施方式】
[0016]參照圖1至圖2對本實用新型一種液壓緩沖器實施例做進一步說明。
[0017]一種液壓緩沖器，包括液壓缸本體1、活塞桿2和撞擊頭3，所述液壓缸本體I呈圓柱形，所述液壓缸本體I包括密封圈11，所述液壓桿本體的側(cè)壁向撞擊頭3的方向延伸構成型腔12，所述密封圈11嵌設于型腔12中，所述密封圈11的高度大于型腔12的高度，所述密封圈11的軸心位置設有通孔，所述活塞桿2 —端穿插過通孔并延伸到液壓缸本體I中，所述活塞桿2另一端設于液壓缸本體I外并與撞擊頭3固定連接；所述密封圈11包括第一圓臺111和第二圓臺112，所述第一圓臺111的半徑小于第二圓臺112的半徑，所述第一圓臺111置于型腔12中，所述第二圓臺112置于型腔12側(cè)壁的上表面，所述第一圓臺111和第二圓臺112—體設置。
[0018]通過采用上述技術方案，所述密封圈11設置在撞擊頭3與液壓缸本體I之間，所述活塞桿2穿插過密封圈11設置，所述密封圈11置于型腔12中，所述的密封圈11即能進一步的保證液壓缸本體I的密封性，防止液壓油的泄漏，液壓緩沖器在受到過載的沖擊時，撞擊頭3受力帶動活塞桿2回縮時，撞擊頭3與密封圈11接觸，阻止撞擊頭3與液壓缸本體I直接接觸，密封圈11受壓變形進一步起到緩沖的效果，避免了因過載緩沖損壞該設備；所述密封圈11設置為兩個圓臺，第一圓臺111主要起到密封和固定作用，第二圓臺112主要起到防止過載緩沖撞擊頭3撞擊液壓缸本體1，損壞該液壓緩沖器，所述的第一圓臺111與第二圓臺112 —體設置(密封圈11可以設置為多階多面形狀，為了避免相鄰兩個圓臺出現(xiàn)拉裂現(xiàn)象，密封圈11優(yōu)先選擇兩個圓臺)。
[0019]所述密封圈11的材料為橡膠，所述第一圓臺111的側(cè)面設有卡槽1111，所述型腔12的側(cè)壁上設有用于與卡槽1111相卡接的卡塊121。
[0020]通過采用上述技術方案，橡膠能夠發(fā)生彈性形變和形變回復，橡膠的可塑性高，且在彈性、強度和硬度都較好，生產(chǎn)成本低，所述卡塊121與型腔12的側(cè)壁一體設置，卡槽1111用于與卡槽1111卡接，且卡塊121的結(jié)構簡單，促使密封圈11與液壓缸本體I裝配的便捷和穩(wěn)定，卡塊121與卡槽1111通過擠壓完成裝配過程(制作密封圈11的橡膠可以選擇NBR、HNBR、SIL、VITON、FIS、EPDM、CP，為了可以更好的抗腐蝕、抗撕裂和抗壓縮變形的特性，該密封圈1111優(yōu)先選擇HNBR，卡槽1111與卡塊121均設有至少一個)。
[0021]所述第一圓臺111相對于第二圓臺112的另一端與型腔12的底壁抵觸連接。
[0022]通過采用上述技術方案，第一圓臺111的一端與型腔12底壁抵觸連接，降低第一圓臺111對第二圓臺112的拉力，增強密封圈11的緩沖效果，同時保證密封圈11的使用壽命O
[0023]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種液壓緩沖器，包括液壓缸本體、活塞桿和撞擊頭，所述液壓缸本體呈圓柱形，其特征是:所述液壓缸本體包括密封圈，所述液壓桿本體的側(cè)壁向撞擊頭的方向延伸構成型腔，所述密封圈嵌設于型腔中，所述密封圈的高度大于型腔的高度，所述密封圈的軸心位置設有通孔，所述活塞桿一端穿插過通孔并延伸到液壓缸本體中，所述活塞桿另一端設于液壓缸本體外并與撞擊頭固定連接，所述密封圈包括第一圓臺和第二圓臺，所述第一圓臺的半徑小于第二圓臺的半徑，所述第一圓臺置于型腔中，所述第二圓臺置于型腔側(cè)壁的上表面，所述第一圓臺和第二圓臺一體設置。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種液壓緩沖器，其特征是:所述密封圈的材料為橡膠，所述第一圓臺的側(cè)面設有卡槽，所述型腔的內(nèi)側(cè)壁上設有與卡槽卡接的凸塊。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種液壓緩沖器，其特征是:所述第一圓臺相對于第二界面的另一端與型腔的底壁抵觸連接。
【文檔編號】F16F9/36GK204186864SQ201420590168
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年10月13日 優(yōu)先權日:2014年2月21日
【發(fā)明者】季海兵 申請人:溫州泓力達自動化設備有限公司