電機減速機保護(hù)裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電機減速機保護(hù)裝置，解決了現(xiàn)有裝置難以有效保護(hù)電機減速機的問題，其特征在于電機減速機安裝在支座上端面上，電機減速機的輸出軸端連接齒鏈聯(lián)軸器；上聯(lián)軸節(jié)套在負(fù)載輸入軸上，上端通過套筒滾子鏈與齒鏈聯(lián)軸器相連，下端與下聯(lián)軸節(jié)通過安全銷及螺母、彈簧墊圈固定成一體，下聯(lián)軸節(jié)通過鍵與負(fù)載輸入軸連接。本實用新型采用齒鏈聯(lián)軸器，增加一套安全裝置，當(dāng)負(fù)荷過載超過預(yù)定界限后，安全銷被切斷，電機減速機與負(fù)載脫離，從而保護(hù)了電機減速機，避免了電機減速機的受損，過后僅需更換小部件即可繼續(xù)使用；安全便捷，省時省力，事故維修簡單方便，維護(hù)、運營效率大大提高，降低了生產(chǎn)成本。
【專利說明】電機減速機保護(hù)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種安全保護(hù)裝置，更確切地說涉及一種電機減速機的保護(hù)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]電機減速機即電動機與減速器組合在一起的混合體，廣泛應(yīng)用于傳動裝置中，諸如各種洗選設(shè)備的濃縮機、攪拌桶、礦漿預(yù)處理器等。上述設(shè)備處于洗選系統(tǒng)中較為關(guān)鍵的部位，工況條件差，負(fù)荷大，同時又需要長期連續(xù)運行，這就要求減速器及電動機的故障率必須較低，提高對它的保護(hù)。
[0003]通常的做法是通過電控中的電流過載來實現(xiàn)對電機的熱保護(hù)。由于現(xiàn)場的工作電壓不是很穩(wěn)定，同時電機的選用計算系數(shù)與現(xiàn)實工況有一定的差距，導(dǎo)致通過電流過載來實現(xiàn)對電機減速機的保護(hù)常常事與愿違。使用過程中，由于超載使用，經(jīng)常出現(xiàn)減速器中的齒輪對爛齒而不得不停機維修、更換減速機，影響系統(tǒng)的正常運行，客戶滿意度不高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種電機減速機保護(hù)裝置，可有效地保護(hù)電機減速機。
[0005]本實用新型包括電機減速機、負(fù)載輸入軸，其特征在于:還包括支座、齒鏈聯(lián)軸器、安全銷、上聯(lián)軸節(jié)、下聯(lián)軸節(jié)、鍵，電機減速機安裝在支座上端面上，電機減速機的輸出軸端連接齒鏈聯(lián)軸器；上聯(lián)軸節(jié)套在負(fù)載輸入軸上，上端通過套筒滾子鏈與齒鏈聯(lián)軸器相連，下端與下聯(lián)軸節(jié)通過安全銷及螺母、彈簧墊圈固定成一體，下聯(lián)軸節(jié)通過鍵與負(fù)載輸入軸連接。
[0006]由上述技術(shù)方案可知，本實用新型采用齒鏈聯(lián)軸器，增加一套安全裝置，當(dāng)負(fù)荷過載超過預(yù)定界限后，安全銷被切斷，電機減速機與負(fù)載脫離，從而保護(hù)了電機減速機，避免了電機減速機的受損，過后僅需更換小部件即可繼續(xù)使用；安全便捷，省時省力，事故維修簡單方便，維護(hù)、運營效率大大提高，降低了生產(chǎn)成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]附圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中，1、電機減速機,2、齒鏈聯(lián)軸器,3、支座,4、安全銷,5、負(fù)載輸入軸,6、套筒滾子鏈，7、上聯(lián)軸節(jié)，8、下聯(lián)軸節(jié)，9、鍵。

【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明。
[0010]如附圖所示，支座3為法蘭、鋼管焊接件，側(cè)面開有觀察口，方便潤滑，更換備件；電機減速機I通過螺栓與支座3上端面連接；齒鏈聯(lián)軸器2為鑄鋼件，安裝在電機減速機I的輸出軸端；上聯(lián)軸節(jié)7為鑄鋼件，套在負(fù)載輸入軸5上；下聯(lián)軸節(jié)也8為鑄鋼件，通過鍵9與負(fù)載輸入軸5連接；上聯(lián)軸節(jié)7的上端通過標(biāo)準(zhǔn)件套筒滾子鏈6與齒鏈聯(lián)軸器2相連，下端與下聯(lián)軸節(jié)8通過安全銷4及螺母、彈簧墊圈固定成一體。
[0011]工作原理:安裝在支座3上的電機減速機I的旋轉(zhuǎn)通過齒鏈聯(lián)軸器2、套筒滾子鏈6驅(qū)動套在負(fù)載輸入軸5上的上聯(lián)軸節(jié)7旋轉(zhuǎn)，上、下聯(lián)軸節(jié)7、8通過安全銷4組成一體，下聯(lián)軸節(jié)8通過鍵9把驅(qū)動力傳遞給負(fù)載輸入軸5，從而帶動與負(fù)載輸入軸5連接的相關(guān)部件旋轉(zhuǎn)滿足正常工作需要。當(dāng)工況發(fā)生變化時，負(fù)載超過電機減速機I的額定輸出扭矩后，上聯(lián)軸節(jié)7與下聯(lián)軸節(jié)8之間的傳遞紐帶即安全銷4被切斷，下聯(lián)軸節(jié)8及負(fù)載輸入軸5停止旋轉(zhuǎn)，電機減速機I出現(xiàn)了空載工作，避免了電機減速機超負(fù)荷運轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。過后僅需更換安全銷4即可重新啟動工作。
【權(quán)利要求】
1.一種電機減速機保護(hù)裝置，包括電機減速機、負(fù)載輸入軸，其特征在于:還包括支座(3)、齒鏈聯(lián)軸器(2)、安全銷(4)、上聯(lián)軸節(jié)(7)、下聯(lián)軸節(jié)(8)、鍵(9)，電機減速機(I)安裝在支座(3)上端面上，電機減速機(I)的輸出軸端連接齒鏈聯(lián)軸器(2);上聯(lián)軸節(jié)(7)套在負(fù)載輸入軸(5)上，上端通過套筒滾子鏈￠)與齒鏈聯(lián)軸器(2)相連，下端與下聯(lián)軸節(jié)(8)通過安全銷(4)及螺母、彈簧墊圈固定成一體，下聯(lián)軸節(jié)(8)通過鍵(9)與負(fù)載輸入軸(5)連接。
【文檔編號】F16D9/06GK204113945SQ201420590812
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年10月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月14日
【發(fā)明者】袁興斌, 苗苗, 周干, 王振年, 張建, 周根發(fā) 申請人:淮北市一環(huán)礦山機械有限公司