一種嬰兒手推車的安全剎車車輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種嬰兒手推車的安全剎車車輪，包括輪轂、主軸，主軸的一端設(shè)置有自動剎車裝置，自動剎車裝置由轉(zhuǎn)架、閘環(huán)、制動輪、導(dǎo)桿、卡位臺、制動彈簧構(gòu)成，制動輪與主軸軸承連接，制動輪的內(nèi)壁面上對稱設(shè)置有卡位臺，卡位臺之間形成卡位槽，轉(zhuǎn)架活動套裝在主軸上，轉(zhuǎn)架的一個(gè)端面與輪轂固定連接，制動輪內(nèi)設(shè)置有對稱的閘環(huán)，閘環(huán)的外壁面上設(shè)置有閘塊，制動彈簧位于制動輪的外側(cè)，制動彈簧的外端點(diǎn)固定連接在制動輪的外壁面上，制動彈簧的內(nèi)端點(diǎn)固定連接在主軸的端頭。當(dāng)嬰兒手推車行駛速度超過一定值時(shí)，本實(shí)用新型嬰兒手推車的安全剎車車輪可實(shí)現(xiàn)自動剎車功能，它具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、安全性高的特點(diǎn)。
【專利說明】一種嬰兒手推車的安全剎車車輪

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種嬰兒手推車的安全剎車車輪。

【背景技術(shù)】
[0002]嬰兒手推車是嬰幼兒喜愛的散步交通工具，也是看護(hù)嬰兒的必須品。安全性能是家長及嬰兒看護(hù)者選擇和使用嬰兒手推車重點(diǎn)關(guān)注的對象之一。盡管目前嬰兒手推車的功能日臻完善，多數(shù)的嬰兒手推車具有能夠使得車輪不發(fā)生轉(zhuǎn)動的剎車裝置，但在家長或嬰兒看護(hù)者操作不當(dāng)?shù)那闆r下，仍無法避免嬰兒安全事故的發(fā)生，由嬰兒手推車帶來的嬰兒安全事故屢見不鮮。例如，當(dāng)嬰兒手推車在斜坡坡道上行駛時(shí)，看護(hù)者由于未能有效控制手推車，手推車沿斜坡向下形成加速運(yùn)動后極其容易發(fā)生碰撞及翻覆傾倒事故，給車內(nèi)嬰兒帶來莫大的危險(xiǎn)。因此，當(dāng)嬰兒手推車行駛速度超過一定值時(shí)，具有自動剎車功能的剎車裝置是嬰兒手推車急需的安全設(shè)備之一，而目前市場上絕大多數(shù)的嬰兒手推車并不具備自動剎車的功能，這也是嬰兒手推車安全事故頻發(fā)的主要原因之一。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本實(shí)用新型目的是提供一種具備自動剎車功能的嬰兒手推車的安全剎車車輪。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案為:一種嬰兒手推車的安全剎車車輪，包括輪轂、主軸，在主軸的一端設(shè)置有自動剎車裝置，自動剎車裝置由轉(zhuǎn)架、閘環(huán)、制動輪、導(dǎo)桿、卡位臺、制動彈簧構(gòu)成，制動輪呈圓形狀，制動輪與主軸軸承連接，制動輪的內(nèi)壁面上對稱設(shè)置有卡位臺，卡位臺之間形成卡位槽，轉(zhuǎn)架活動套裝在主軸上，轉(zhuǎn)架的一個(gè)端面與輪轂固定連接，轉(zhuǎn)架上設(shè)置有對稱的支腳，制動輪內(nèi)設(shè)置有對稱的閘環(huán)，閘環(huán)呈半圓環(huán)狀，閘環(huán)的外壁面上設(shè)置有閘塊，閘環(huán)的一端設(shè)置有90°坪臺，閘環(huán)的另一端與轉(zhuǎn)架的支腳螺栓連接，導(dǎo)桿的一端活動穿過轉(zhuǎn)架上的支腳與閘環(huán)的90°坪臺連接，導(dǎo)桿的另一端與轉(zhuǎn)架的支腳之間活動套裝有彈簧，制動彈簧位于制動輪的外側(cè)，制動彈簧的外端點(diǎn)固定連接在制動輪的外壁面上，制動彈簧的內(nèi)端點(diǎn)固定連接在主軸的端頭。
[0005]由于采用了以上技術(shù)方案，轉(zhuǎn)架、閘環(huán)、導(dǎo)桿的設(shè)置，可實(shí)現(xiàn)在離心力的作用下，將閘環(huán)上設(shè)置的閘塊甩入卡位槽內(nèi)，閘塊進(jìn)入卡位槽之內(nèi)將帶動制動輪發(fā)生轉(zhuǎn)動，制動輪的轉(zhuǎn)動將導(dǎo)致制動彈簧逐步被卷起壓縮，制動彈簧卷起壓縮過程中逐步將手推車車速降低，最終實(shí)現(xiàn)剎車功能。本實(shí)用新型嬰兒手推車的安全剎車車輪，具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、安全性高及易于推廣使用的特點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)示意圖。
[0007]圖2為圖1的A-A視圖。
[0008]圖3為圖1的側(cè)視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0010]見附圖
[0011]一種嬰兒手推車的安全剎車車輪，它由輪轂11、主軸12和自動剎車裝置組成，自動剎車裝置設(shè)置在主軸12的一端，自動剎車裝置由轉(zhuǎn)架1、閘環(huán)2、制動輪4、導(dǎo)桿5、卡位臺
7、制動彈簧10構(gòu)成。制動輪4呈圓形狀，制動輪4的直徑比輪轂11小，制動輪4與主軸12軸承連接，制動輪4的內(nèi)壁面上對稱設(shè)置有卡位臺7，相鄰的兩個(gè)卡位臺7之間形成卡位槽
8。轉(zhuǎn)架I活動套裝在主軸12上，轉(zhuǎn)架I的一個(gè)端面與輪轂11固定連接，轉(zhuǎn)架I上設(shè)置有對稱的支腳。制動輪4內(nèi)設(shè)置有對稱的閘環(huán)2，閘環(huán)2呈半圓環(huán)狀，閘環(huán)2的外壁面上設(shè)置有閘塊3，閘環(huán)2的一端設(shè)置有90°坪臺，閘環(huán)2的另一端與轉(zhuǎn)架I的支腳螺栓連接。導(dǎo)桿5的一端活動穿過轉(zhuǎn)架I上的支腳與閘環(huán)2的90°坪臺連接，導(dǎo)桿5的另一端與轉(zhuǎn)架I的支腳之間活動套裝有彈簧6。制動彈簧10位于制動輪4的外側(cè)，制動彈簧10的外端點(diǎn)9固定連接在制動輪4的外壁面上，制動彈簧10的內(nèi)端點(diǎn)13固定連接在主軸12的端頭，制動彈簧10的剛度系數(shù)根據(jù)剎車性能的要求而定。
[0012]在手推車正常行駛過程中:主軸12與手推車的車架相連，主軸12起到支撐與承重作用，主軸12不發(fā)生轉(zhuǎn)動，由于制動輪4與主軸12軸承連接且制動輪4不與地面接觸，因而制動輪4也不會發(fā)生轉(zhuǎn)動；輪轂11與地面直接接觸，輪轂11隨著手推車的行進(jìn)而不斷轉(zhuǎn)動，由于轉(zhuǎn)架I的一個(gè)端面與輪轂11固定連接，因而轉(zhuǎn)架I及與轉(zhuǎn)架I連接在一起的閘環(huán)2隨著手推車的行進(jìn)也在不斷轉(zhuǎn)動；由于手推車正常行駛過程中車速不大，在導(dǎo)桿5及彈簧6在作用下，閘環(huán)2與轉(zhuǎn)架I的相當(dāng)位置基本保持不變，即自動剎車裝置不起作用。
[0013]當(dāng)手推車行駛速度超過一定值時(shí):由力學(xué)知識可知，在離心力作用下，閘環(huán)2將形成離心運(yùn)動，此時(shí)彈簧6被壓縮，閘環(huán)2與轉(zhuǎn)架I具有分離的趨勢；由于制動輪4與主軸12軸承連接，當(dāng)閘塊3陷入卡位臺7之間所形成的卡位槽8內(nèi)之后，閘環(huán)2將帶動制動輪4 一起轉(zhuǎn)動；由于制動彈黃10的外端點(diǎn)9固定連接在制動輪4的外壁面上，制動彈黃10的內(nèi)端點(diǎn)13固定連接在王軸12的端頭，因而制動輪4的轉(zhuǎn)動將導(dǎo)致制動彈黃10逐步被壓縮卷起，在制動彈簧10作用下輪轂11的轉(zhuǎn)動速度將逐步降為零，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)自動剎車功能；同時(shí)，制動彈簧10的卷起壓縮過程具有一定緩沖作用，可有效避免由于車速突然降低為零而導(dǎo)致的手推車發(fā)生傾倒現(xiàn)象，這也大大提高了手推車的安全性能。
[0014]當(dāng)手推車剎車之后，輕輕抬起車輪，處于壓縮狀態(tài)的彈簧6在變形恢復(fù)力的作用下，通過導(dǎo)桿5將閘環(huán)2上的閘塊3從卡位槽8內(nèi)拉拽出來，制動彈簧10恢復(fù)到原來的平衡狀態(tài)，此時(shí)手推車可由剎車狀態(tài)恢復(fù)至可行駛狀態(tài)。
【權(quán)利要求】
1.一種嬰兒手推車的安全剎車車輪，包括輪轂(11)、主軸(12)，其特征在于:在主軸(12)的一端設(shè)置有自動剎車裝置，自動剎車裝置由轉(zhuǎn)架(I)、閘環(huán)(2)、制動輪(4)、導(dǎo)桿(5 )、卡位臺(7 )、制動彈簧(10 )構(gòu)成，制動輪(4)呈圓形狀，制動輪(4)與主軸(12 )軸承連接，制動輪(4 )的內(nèi)壁面上對稱設(shè)置有卡位臺(7 )，卡位臺(7 )之間形成卡位槽(8 )，轉(zhuǎn)架(I)活動套裝在主軸(12 )上，轉(zhuǎn)架(I)的一個(gè)端面與輪轂(11)固定連接，轉(zhuǎn)架(I)上設(shè)置有對稱的支腳，制動輪(4)內(nèi)設(shè)置有對稱的閘環(huán)(2 )，閘環(huán)(2 )呈半圓環(huán)狀，閘環(huán)(2 )的外壁面上設(shè)置有閘塊(3)，閘環(huán)(2)的一端設(shè)置有90°坪臺，閘環(huán)(2)的另一端與轉(zhuǎn)架(I)的支腳螺栓連接，導(dǎo)桿(5)的一端活動穿過轉(zhuǎn)架(I)上的支腳與閘環(huán)(2)的90°坪臺連接，導(dǎo)桿(5)的另一端與轉(zhuǎn)架(I)的支腳之間活動套裝有彈簧(6)，制動彈簧(10)位于制動輪(4)的外側(cè)，制動彈黃(10)的外端點(diǎn)(9)固定連接在制動輪(4)的外壁面上，制動彈黃(10)的內(nèi)端點(diǎn)(13)固定連接在主軸(12)的端頭。
【文檔編號】F16D59/02GK204127164SQ201420598249
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月16日
【發(fā)明者】周一鳴 申請人:周一鳴