一種雙多楔槽皮帶輪扭振減振器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種雙多楔槽皮帶輪扭振減振器，包括輪轂、皮帶輪和減振圈，所述輪轂安裝在曲軸的前軸端，輪轂的中心孔孔心與曲軸軸心在同一條線上，所述皮帶輪通過(guò)所述減震圈固定在輪轂的外圈上，其特征在于：所述皮帶輪為雙多楔槽皮帶輪，所述雙多楔槽皮帶輪包括兩條多楔槽，并排對(duì)稱(chēng)設(shè)置在皮帶輪中心線的兩側(cè)；所述減振圈壓入雙多楔槽皮帶輪與輪轂之間的空隙，固定連接在所述雙多楔槽皮帶輪和輪轂的外圈上；所述輪轂上設(shè)置有多個(gè)加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋均勻分布在所述輪轂的中心孔的周圈。本實(shí)用新型將皮帶輪設(shè)置為雙多楔槽皮帶輪，能夠節(jié)省一個(gè)配套的傳動(dòng)皮帶輪系統(tǒng)，降低整機(jī)重量，達(dá)到節(jié)能目的。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 一種雙多楔槽皮帶輪扭振減振器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種扭振減振器的領(lǐng)域，尤其涉及一種安裝在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸端的多楔帶槽皮帶輪扭振減振器的領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]扭振減振器已廣泛的應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)上，包含汽油機(jī)和柴油機(jī)；扭振減振器的輪轂安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的前軸端，皮帶輪通過(guò)減振橡膠圈利用粘結(jié)的方式連接在輪轂上。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的時(shí)候，整個(gè)軸系會(huì)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，而扭振減振器通過(guò)減振橡膠圈的形變來(lái)達(dá)到將扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的能量轉(zhuǎn)化為熱能的效果，從而消減發(fā)動(dòng)機(jī)軸系的扭振強(qiáng)度以及降低扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的振幅；而且，通過(guò)改變皮帶輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量以及減振橡膠的剛度，可以調(diào)節(jié)整個(gè)軸系的自振頻率和振動(dòng)類(lèi)型。發(fā)動(dòng)機(jī)軸系的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的振幅如果沒(méi)有被減弱，將導(dǎo)致曲軸磨損加劇、整機(jī)噪聲增大；一旦發(fā)生共振，還會(huì)導(dǎo)致曲軸斷裂，從而發(fā)生重大安全事故。
[0003]現(xiàn)在的汽車(chē)發(fā)展方向越來(lái)越傾向于節(jié)能和環(huán)保，在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)系中，扭振減振器一般為單個(gè)傳動(dòng)作用，在整體傳動(dòng)作用中需要配備多個(gè)皮帶輪以滿足傳動(dòng)需求，導(dǎo)致整機(jī)重量增加，不能滿足節(jié)能要求。扭振減振器的工作原理是是將軸系扭振能量轉(zhuǎn)化為熱能而起到減低扭振的作用，故而在實(shí)際使用中，減振器的破壞形式多為熱老化，從導(dǎo)致使用壽命降低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]發(fā)明目的:本實(shí)用新型目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種具有更多的傳動(dòng)單位，同時(shí)強(qiáng)度更高的多楔帶槽皮帶輪扭振減振器。
[0005]技術(shù)方案:本實(shí)用新型所述雙多楔槽皮帶輪扭振減振器，包括輪轂、皮帶輪和減振圈，所述輪轂安裝在曲軸的前軸端，輪轂的中心孔孔心與曲軸軸心在同一條線上，所述皮帶輪通過(guò)所述減震圈固定在輪轂的外圈上，所述皮帶輪為雙多楔槽皮帶輪，所述雙多楔槽皮帶輪包括兩條多楔槽，并排對(duì)稱(chēng)設(shè)置在皮帶輪中心線的兩側(cè)；所述減振圈壓入雙多楔槽皮帶輪與輪轂之間的空隙，固定連接在所述雙多楔槽皮帶輪和輪轂的外圈上；所述輪轂上設(shè)置有多個(gè)加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋均勻分布在所述輪轂的中心孔的周圈。
[0006]作為優(yōu)選，所述加強(qiáng)筋由鑄鐵鑄造成型。
[0007]作為優(yōu)選，所述加強(qiáng)筋為12根，圓周均布在所述輪轂上。
[0008]作為優(yōu)選，所述減振圈為減震橡膠圈，采用膠黏劑粘接在所述雙多楔槽皮帶輪和輪轂上。
[0009]本實(shí)用新型的工作原理是:在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)并產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)時(shí)，由于減振圈的存在，使得扭振減振器外圈的雙多楔槽皮帶輪與輪轂之間在旋轉(zhuǎn)時(shí)有個(gè)滯后的量，從而引起減振圈的變形，達(dá)到吸收扭振能量、轉(zhuǎn)化為減振圈內(nèi)部熱能、從而降低軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的功效。在減振圈轉(zhuǎn)化軸系扭振能量為本身熱能的時(shí)候，輪轂上設(shè)置的加強(qiáng)筋在提高產(chǎn)品的強(qiáng)度同時(shí)，可以起到散熱片的作用，及時(shí)的將減振圈內(nèi)部的熱量散發(fā)出去，避免減振圈快速老化，提升扭振減振的使用壽命。
[0010]另外皮帶輪為雙多楔槽皮帶輪，能夠?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系提供多一套的傳動(dòng)單位，使發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)系可以減少一個(gè)配套的傳動(dòng)皮帶輪，從而達(dá)到降低整機(jī)重量，更節(jié)能的目的。
[0011]有益效果:(1)本實(shí)用新型將皮帶輪設(shè)置為雙多楔槽皮帶輪，能夠節(jié)省一個(gè)配套的傳動(dòng)皮帶輪系統(tǒng)，降低整機(jī)重量，達(dá)到節(jié)能目的；同時(shí)本實(shí)用新型在輪轂上設(shè)置多個(gè)加強(qiáng)筋，不僅可以提高整個(gè)減振器的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，還能夠起到散熱片的作用，在減振圈工作發(fā)熱時(shí)，將減振圈內(nèi)部的熱量散發(fā)出去，避免減振圈快速老化，提升整個(gè)扭振減振的使用壽命；(2)本實(shí)用新型使用鑄鐵作為加強(qiáng)筋的材料，利用鑄鐵導(dǎo)熱性能強(qiáng)的特點(diǎn)，及時(shí)的對(duì)減振圈散熱，進(jìn)一步提升扭振減振的使用壽命；(3)本實(shí)用新型加強(qiáng)筋為12根，圓周均布在所述輪轂上，可以更快速的對(duì)減振圈散熱。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用所述雙多楔槽皮帶輪扭振減振器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用所述雙多楔槽皮帶輪扭振減振器的截面圖；
[0014]圖3為本實(shí)用所述雙多楔槽皮帶輪扭振減振器的雙多楔槽結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面通過(guò)附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于所述實(shí)施例。
[0016]實(shí)施例1:一種雙多楔槽皮帶輪扭振減振器，包括輪轂1、雙多楔槽皮帶輪3和減振橡膠圈2，所述輪轂1安裝在曲軸的前軸端，輪轂的中心孔11孔心與曲軸軸心在同一條線上，所述雙多楔槽皮帶輪3通過(guò)所述減震橡膠圈2固定在輪轂的外圈12上，所述雙多楔槽皮帶輪3包括兩條多楔槽，并排對(duì)稱(chēng)設(shè)置在皮帶輪中心線的兩側(cè)；所述減振橡膠圈2壓入雙多楔槽皮帶輪3與輪轂1之間的空隙，固定連接在所述雙多楔槽皮帶輪3和輪轂的外圈12上；所述輪轂上設(shè)置有12根由鑄鐵鑄造成型的加強(qiáng)筋13，所述加強(qiáng)筋13均勻分布在所述輪轂的中心孔11的周圈。
[0017]如上所述，盡管參照特定的優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)表示和表述了本實(shí)用新型，但其不得解釋為對(duì)本實(shí)用新型自身的限制。在不脫離所附權(quán)利要求定義的本實(shí)用新型的精神和范圍前提下，可對(duì)其在形式上和細(xì)節(jié)上作出各種變化。
【權(quán)利要求】
1.一種雙多楔槽皮帶輪扭振減振器，包括輪轂、皮帶輪和減振圈，所述輪轂安裝在曲軸的前軸端，輪轂的中心孔孔心與曲軸軸心在同一條線上，所述皮帶輪通過(guò)所述減振圈固定在輪轂的外圈上，其特征在于:所述皮帶輪為雙多楔槽皮帶輪，所述雙多楔槽皮帶輪包括兩條多楔槽，并排對(duì)稱(chēng)設(shè)置在皮帶輪中心線的兩側(cè)；所述減振圈壓入雙多楔槽皮帶輪與輪轂之間的空隙，固定連接在所述雙多楔槽皮帶輪和輪轂的外圈上；所述輪轂上設(shè)置有多個(gè)加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋均勻分布在所述輪轂的中心孔的周圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙多楔槽皮帶輪扭振減振器，其特征在于:所述加強(qiáng)筋由鑄鐵鑄造成型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙多楔槽皮帶輪扭振減振器，其特征在于:所述加強(qiáng)筋為12根，圓周均布在所述輪轂上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙多楔槽皮帶輪扭振減振器，其特征在于:所述減振圈為減震橡膠圈，采用膠黏劑粘接在所述雙多楔槽皮帶輪和輪轂上。
【文檔編號(hào)】F16H55/42GK204226604SQ201420604048
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月17日
【發(fā)明者】劉強(qiáng), 涂志明 申請(qǐng)人:南京賽博寧減振器制造有限公司