一種自動變速器密封環(huán)密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種自動變速器密封環(huán)密封結(jié)構(gòu)，涉及變速器配件【技術(shù)領(lǐng)域】。本實用新型為了解決原有密封環(huán)泄漏量大，降低自動變速器整機的液力傳動效率的問題。本實用新型的自動變速器高效率密封環(huán)密封結(jié)構(gòu), 包括鋁合金部件和旋轉(zhuǎn)部件，旋轉(zhuǎn)部件安裝在鋁合金部件內(nèi)；自動變速器密封環(huán)密封結(jié)構(gòu)還包括鋼套，鋼套設(shè)置在鋁合金部件和旋轉(zhuǎn)部件之間，且鋼套壓裝在鋁合金部件的內(nèi)部凸起上，鋼套的外壁與旋轉(zhuǎn)部件的內(nèi)壁互為配合面，鋼套的外壁上開設(shè)有一個或兩個安裝環(huán)槽，安裝環(huán)槽內(nèi)設(shè)置有密封環(huán)。本實用新型液壓損失和泄露少，液力系統(tǒng)的工作效率高。
【專利說明】一種自動變速器密封環(huán)密封結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種密封結(jié)構(gòu)，具體涉及一種自動變速器密封環(huán)密封結(jié)構(gòu)，屬于變速器配件【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，自動變速器中油路復(fù)雜，相對轉(zhuǎn)動的密封對象通常使用樹脂密封環(huán)密封，因此會帶來密封泄漏量多少的問題，尤其是密封對象為鋁合金材料時，需要增大樹脂密封環(huán)的泄漏量，以減少密封配合處的雜質(zhì)、降低密封配合處的溫度，延長樹脂密封環(huán)的耐久壽命，但泄漏量的增大，勢必會增加液壓損失，降低自動變速器整機的液力傳動效率。因此，亟待設(shè)計一種減少液壓損失和泄露，提高液力系統(tǒng)的工作效率的自動變速器密封環(huán)密封結(jié)構(gòu)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型為解決原有密封環(huán)泄漏量大，降低自動變速器整機的液力傳動效率的問題，進(jìn)而提供了一種減少液壓損失和泄露，提高液力系統(tǒng)的工作效率的自動變速器密封環(huán)密封結(jié)構(gòu)。
[0004]本實用新型為解決上述技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:
[0005]本實用新型的自動變速器密封環(huán)密封結(jié)構(gòu)，包括鋁合金部件和旋轉(zhuǎn)部件，旋轉(zhuǎn)部件安裝在鋁合金部件內(nèi)；自動變速器密封環(huán)密封結(jié)構(gòu)還包括鋼套，鋼套設(shè)置在鋁合金部件和旋轉(zhuǎn)部件之間，且鋼套壓裝在鋁合金部件的內(nèi)部凸起上，鋼套的外壁與旋轉(zhuǎn)部件的內(nèi)壁互為配合面，鋼套的外壁上開設(shè)有一個或兩個安裝環(huán)槽，安裝環(huán)槽內(nèi)設(shè)置有密封環(huán)。
[0006]上述方案的自動變速器密封環(huán)密封結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)特點在于將鋼套壓裝在鋁合金部件上，避免了鋁合金部件與密封環(huán)的直接配合使用，進(jìn)而可以改變密封環(huán)的截面及開口形狀設(shè)計，降低整個密封結(jié)構(gòu)的油壓泄露量，提升自動變速器整機液力傳動效率。
[0007]對方案進(jìn)一步設(shè)計:為了保障鋼套和鋁合金部件的連接牢靠，所述鋼套包括套管和擋環(huán)，套管和擋環(huán)設(shè)置為一體，且過渡面與鋁合金部件的內(nèi)部凸起的邊緣部分相吻合并緊密壓裝在一起。
[0008]對方案進(jìn)一步設(shè)計:為了實現(xiàn)油路的密封，所述密封環(huán)為樹脂密封環(huán)。
[0009]對方案進(jìn)一步設(shè)計:為了減少液壓損失和泄露，所述密封結(jié)構(gòu)的密封環(huán)的開口為平面階梯形狀。
[0010]本實用新型的有益效果是:本實用新型使用了鋼套壓裝在鋁合金部件上，避免了鋁合金部件與密封環(huán)的直接配合使用，進(jìn)而可以改變密封環(huán)的截面及開口形狀設(shè)計，降低整個密封結(jié)構(gòu)的油壓泄露量，提升自動變速器整機液力傳動效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的雙安裝環(huán)槽形式的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是圖1的局部放大的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本實用新型的單安裝環(huán)槽形式的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是圖3的局部放大的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中:1-鋼套，2-鋁合金部件，3-旋轉(zhuǎn)部件，4-密封環(huán)。

【具體實施方式】
[0016]【具體實施方式】一:結(jié)合圖1-圖2進(jìn)行說明，本實用新型的自動變速器密封環(huán)密封結(jié)構(gòu)，包括鋁合金部件2和旋轉(zhuǎn)部件3，旋轉(zhuǎn)部件3安裝在鋁合金部件2內(nèi)；自動變速器密封環(huán)密封結(jié)構(gòu)還包括鋼套1，鋼套I設(shè)置在鋁合金部件2和旋轉(zhuǎn)部件3之間，且鋼套I壓裝在鋁合金部件2的內(nèi)部凸起上，鋼套I的外壁與旋轉(zhuǎn)部件3的內(nèi)壁互為配合面，鋼套I的外壁上開設(shè)有兩個安裝環(huán)槽，每個安裝環(huán)槽內(nèi)都設(shè)置有一個密封環(huán)4。工作時，鋼套I與旋轉(zhuǎn)部件3之間有較高的相對轉(zhuǎn)速，工作油壓擠壓兩個安裝環(huán)槽內(nèi)的密封環(huán)4至鋼套凹槽一側(cè)及旋轉(zhuǎn)部件3配合端面?zhèn)龋纬射撎譏與旋轉(zhuǎn)部件3之間的油路密封。
[0017]【具體實施方式】二:結(jié)合圖3-圖4進(jìn)行說明，本實用新型的自動變速器密封環(huán)密封結(jié)構(gòu)，包括鋁合金部件2和旋轉(zhuǎn)部件3，旋轉(zhuǎn)部件3安裝在鋁合金部件2內(nèi)；自動變速器密封環(huán)密封結(jié)構(gòu)還包括鋼套1，鋼套I設(shè)置在鋁合金部件2和旋轉(zhuǎn)部件3之間，且鋼套I壓裝在鋁合金部件2的內(nèi)部凸起上，鋼套I的外壁與旋轉(zhuǎn)部件3的內(nèi)壁互為配合面，鋼套I的外壁上開設(shè)有一個安裝環(huán)槽，安裝環(huán)槽內(nèi)都設(shè)置有一個密封環(huán)4。工作時，鋼套I與旋轉(zhuǎn)部件3之間有較高的相對轉(zhuǎn)速，工作油壓擠壓安裝環(huán)槽內(nèi)的密封環(huán)4至鋼套凹槽一側(cè)及旋轉(zhuǎn)部件3配合端面?zhèn)?，形成鋼套I與旋轉(zhuǎn)部件3之間的油路密封。
[0018]本實施方式只是對本專利的示例性說明，并不限定它的保護(hù)范圍，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以對其局部進(jìn)行改變，只要沒有超出本專利的精神實質(zhì)，都在本專利的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種自動變速器密封環(huán)密封結(jié)構(gòu)，包括鋁合金部件(2)和旋轉(zhuǎn)部件(3)，其特征在于:旋轉(zhuǎn)部件(3)安裝在鋁合金部件(2)內(nèi)；自動變速器密封環(huán)密封結(jié)構(gòu)還包括鋼套(1)，鋼套(1)設(shè)置在鋁合金部件(2)和旋轉(zhuǎn)部件(3)之間，且鋼套(1)壓裝在鋁合金部件(2)的內(nèi)部凸起上，鋼套(1)的外壁與旋轉(zhuǎn)部件(3)的內(nèi)壁互為配合面，鋼套(1)的外壁上開設(shè)有一個或兩個安裝環(huán)槽，安裝環(huán)槽內(nèi)設(shè)置有密封環(huán)(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動變速器密封環(huán)密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鋼套(1)包括套管和擋環(huán)，套管和擋環(huán)設(shè)置為一體，且過渡面與鋁合金部件(2)的內(nèi)部凸起的邊緣部分相吻合并緊密壓裝在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動變速器密封環(huán)密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述密封環(huán)(4)為樹脂密封環(huán)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種自動變速器密封環(huán)密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:密封環(huán)(4)的開口為平面階梯形狀。
【文檔編號】F16H57/029GK204164320SQ201420624140
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年10月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月27日
【發(fā)明者】張亮, 柴召朋, 張新鵬, 李曉宇, 張海俠, 蘇俊元, 楊林, 趙玲, 王精, 王墨, 司林 申請人:哈爾濱東安汽車發(fā)動機制造有限公司