新型齒輪箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種新型齒輪箱，屬于機械傳動【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有的齒輪箱不能對潤滑油進行過濾的問題。本新型齒輪箱包括箱體以及設(shè)置在箱體內(nèi)的輸入軸以及輸出軸，輸入軸與輸出軸分別固連有相嚙合的齒輪一以及齒輪二，箱體的底部具有用于容納潤滑油的儲油腔，儲油腔上橫向設(shè)有分層板，分層板的兩側(cè)的側(cè)壁分別設(shè)有進油通道以及出油通道，分層板的下側(cè)為過濾通道，進油通道、過濾通道以及出油通道依次相連通，進油通道的出口處設(shè)有壓力泵。本新型齒輪箱具有能夠使?jié)櫥瓦^濾的優(yōu)點。
【專利說明】 新型齒輪箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機械傳動【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種齒輪箱，特別是一種新型齒輪箱。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著電機的廣泛應(yīng)用，齒輪箱也得到了大力發(fā)展。齒輪箱也叫做齒輪傳動箱，一般包括增速齒輪箱、減速齒輪箱、變速齒輪箱三類。齒輪箱作為一個重要的機械部件，其主要功能有:1、加速減速；2、改變傳動方向；3、改變轉(zhuǎn)動力矩；4、離合功能及分配動力等。一般的齒輪箱中具有能夠?qū)X輪箱內(nèi)的傳動部件進行潤滑的潤滑油。
[0003]如中國專利文獻(xiàn)公開的一種雙輸出軸齒輪箱(申請?zhí)?201010539964.5)，包括外殼、主動齒輪、從動齒輪、加工主軸、軸承座及前端蓋，外殼內(nèi)安裝主動齒輪及從動齒輪，力口工主軸為并排的兩個，該兩個加工主軸中部分別安裝于軸承座內(nèi)并排的兩組軸承內(nèi)，該兩加工主軸的內(nèi)端分別固裝從動齒輪，該兩從動齒輪為外徑齒輪并共同嚙合安裝于一主動齒輪內(nèi)部，該主動齒輪為內(nèi)徑齒輪，該主動齒輪同軸固裝一連接軸。但該齒輪箱長時間使用后，由于潤滑油中沉積較多的雜質(zhì)，因此容易對傳動部件磨損，影響了使用壽命。
[0004]如中國專利文獻(xiàn)公開的一種減速箱(申請?zhí)?201320180982.8)，包括箱體和設(shè)于箱體內(nèi)的減速裝置，所述箱體包括底板和外殼，底板與外殼相配合，箱體上設(shè)有安裝孔，減速裝置包括軸和安裝于軸上的齒輪，軸安裝于安裝孔上，安裝孔包括通孔和軸孔，軸孔設(shè)于箱體的內(nèi)側(cè)。但該減速箱長時間使用后，由于潤滑油中沉積較多的雜質(zhì)，因此容易對傳動部件磨損，影響了使用壽命。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種能夠使?jié)櫥瓦^濾的新型齒輪箱。
[0006]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):新型齒輪箱，包括箱體以及設(shè)置在所述的箱體內(nèi)的輸入軸以及輸出軸，所述的輸入軸與所述的輸出軸分別固連有相嚙合的齒輪一以及齒輪二，其特征在于，所述的箱體的底部具有用于容納潤滑油的儲油腔，所述的儲油腔上橫向設(shè)有分層板，所述的分層板的兩側(cè)的側(cè)壁分別設(shè)有進油通道以及出油通道，所述的分層板的下側(cè)為過濾通道，且所述的進油通道、過濾通道以及出油通道依次相連通，所述的進油通道的出口處設(shè)有壓力泵。
[0007]在使用時，齒輪一的下端與齒輪二的下端位于儲油腔內(nèi)，當(dāng)齒輪箱運轉(zhuǎn)時，齒輪一與齒輪二帶動潤滑油進行潤滑，具有摩擦力較小的優(yōu)點。通過壓力泵帶動儲油腔內(nèi)的潤滑油進行循環(huán)，分層板上層的潤滑油依次經(jīng)進油通道、過濾通道、出油通道實現(xiàn)循環(huán)流動，過濾通道內(nèi)對潤滑油進行過濾，使?jié)櫥捅３智鍧崳哂休^好的過濾效果。
[0008]在上述的新型齒輪箱中，所述的過濾通道上垂直設(shè)有若干道過濾網(wǎng)。過濾通道垂直設(shè)置過濾網(wǎng)，具有較好的過濾效果。
[0009]在上述的新型齒輪箱中，靠近所述的進油通道的過濾網(wǎng)的網(wǎng)眼大于靠近所述的出油通道的過濾網(wǎng)的過濾網(wǎng)的網(wǎng)眼。通過多層不同網(wǎng)眼的過濾網(wǎng)進行過濾，具有逐漸過濾且過濾效果較好的優(yōu)點。
[0010]在上述的新型齒輪箱中，所述的壓力泵的進油端與所述的進油通道的入口相連通，所述的壓力泵的出油端與所述的過濾通道相連通。通過采用壓力泵對潤滑油實現(xiàn)循環(huán)流動，具有動力穩(wěn)定的優(yōu)點。
[0011]在上述的新型齒輪箱中，所述的分層板上具有出油通道的一側(cè)往具有進油通道的一側(cè)向下傾斜。采用上述設(shè)置，避免分層板的上側(cè)積累雜質(zhì)，便于雜質(zhì)往進油通道流動，使分層板上側(cè)的潤滑油保持清潔。
[0012]在上述的新型齒輪箱中，所述的箱體包括上箱體以及下箱體，所述的上箱體與所述的下箱體密封相連，所述的儲油腔位于所述的下箱體內(nèi)。箱體采用上箱體與下箱體，具有更換過濾網(wǎng)較為方便的優(yōu)點。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本新型齒輪箱具有以下優(yōu)點:
[0014]1、通過壓力泵帶動儲油腔內(nèi)的潤滑油進行循環(huán)，分層板上層的潤滑油依次經(jīng)進油通道、過濾通道、出油通道實現(xiàn)循環(huán)流動，過濾通道內(nèi)對潤滑油進行過濾，使?jié)櫥捅３智鍧?，具有較好的過濾效果；
[0015]2、過濾通道垂直設(shè)置過濾網(wǎng)，具有較好的過濾效果；
[0016]3、分層板上具有出油通道的一側(cè)往具有進油通道的一側(cè)傾斜，避免分層板的上側(cè)積累雜質(zhì)，便于雜質(zhì)往進油通道流動，使分層板上側(cè)的潤滑油保持清潔。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本新型齒輪箱的剖視圖。
[0018]圖中，1、箱體；1^1、上箱體；113、下箱體；2、輸入軸；3、輸出軸；4、齒輪一 ；5、齒輪二 ；6、儲油腔；7、分層板；8、過濾通道；9、進油通道；10、出油通道；11、壓力泵；12、過濾網(wǎng)。

【具體實施方式】
[0019]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0020]如圖1所示，新型齒輪箱，包括箱體1以及設(shè)置在箱體1內(nèi)的輸入軸2以及輸出軸3，輸入軸2與輸出軸3分別固連有相哨合的齒輪一 4以及齒輪二 5。箱體1包括上箱體匕以及下箱體化，上箱體匕與下箱體化密封相連，下箱體化內(nèi)具有用于容納潤滑油的儲油腔6，儲油腔6上橫向設(shè)有分層板7，分層板7的兩側(cè)的側(cè)壁分別設(shè)有進油通道9以及出油通道10，分層板7上具有出油通道10的一側(cè)往具有進油通道9的一側(cè)傾斜，避免分層板7的上側(cè)積累雜質(zhì)，便于雜質(zhì)往進油通道9流動，使分層板7上側(cè)的潤滑油保持清潔。
[0021]分層板7的下側(cè)為過濾通道8，進油通道9、過濾通道8以及出油通道10依次相連通，進油通道9的出口出設(shè)有壓力泵11，壓力泵11的進油端與進油通道9的入口相連通，壓力泵11的出油端與過濾通道8相連通。過濾通道8上垂直設(shè)有3道過濾網(wǎng)12?？拷M油通道9的過濾網(wǎng)12的網(wǎng)眼大于靠近出油通道10的過濾網(wǎng)12的過濾網(wǎng)12的網(wǎng)眼。通過3層不同網(wǎng)眼的過濾網(wǎng)12進行過濾，具有逐漸過濾且過濾效果較好的優(yōu)點。
[0022]在使用時，齒輪一 4的下端與齒輪二 5的下端位于儲油腔6內(nèi)，當(dāng)齒輪箱運轉(zhuǎn)時，齒輪一 4與齒輪二 5帶動潤滑油進行潤滑，具有摩擦力較小的優(yōu)點。通過壓力泵11帶動儲油腔6內(nèi)的潤滑油進行循環(huán)，分層板7上層的潤滑油依次經(jīng)進油通道9、過濾通道8、出油通道10實現(xiàn)循環(huán)流動，過濾通道8內(nèi)對潤滑油進行過濾，使?jié)櫥捅３智鍧崳哂休^好的過濾效果。箱體I采用上箱體Ia與下箱體lb，具有更換過濾網(wǎng)12較為方便的優(yōu)點。
[0023]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0024]盡管本文較多地使用了箱體1、上箱體la、下箱體lb、輸入軸2、輸出軸3、齒輪一4、齒輪二 5、儲油腔6、分層板7、過濾通道8、進油通道9、出油通道10、壓力泵11、過濾網(wǎng)12等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.新型齒輪箱，包括箱體⑴以及設(shè)置在所述的箱體⑴內(nèi)的輸入軸⑵以及輸出軸(3)，所述的輸入軸(2)與所述的輸出軸(3)分別固連有相嚙合的齒輪一(4)以及齒輪二(5)，其特征在于，所述的箱體(I)的底部具有用于容納潤滑油的儲油腔(6)，所述的儲油腔(6)上橫向設(shè)有分層板(7)，所述的分層板(7)的兩側(cè)的側(cè)壁分別設(shè)有進油通道(9)以及出油通道(10)，所述的分層板(7)的下側(cè)為過濾通道(8)，且所述的進油通道(9)、過濾通道(8)以及出油通道(10)依次相連通，所述的進油通道(9)的出口處設(shè)有壓力泵(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型齒輪箱，其特征在于，所述的過濾通道(8)上垂直設(shè)有若干道過濾網(wǎng)(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型齒輪箱，其特征在于，靠近所述的進油通道(9)的過濾網(wǎng)(12)的網(wǎng)眼大于靠近所述的出油通道(10)的過濾網(wǎng)(12)的過濾網(wǎng)(12)的網(wǎng)眼。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的新型齒輪箱，其特征在于，所述的壓力泵(11)的進油端與所述的進油通道(9)的入口相連通，所述的壓力泵(11)的出油端與所述的過濾通道(8)相連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的新型齒輪箱，其特征在于，所述的分層板(7)上具有出油通道(10)的一側(cè)往具有進油通道(9)的一側(cè)向下傾斜。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的新型齒輪箱，其特征在于，所述的箱體(I)包括上箱體(Ia)以及下箱體(Ib)，所述的上箱體(Ia)與所述的下箱體(Ib)密封相連，所述的儲油腔(6)位于所述的下箱體(Ib)內(nèi)。
【文檔編號】F16H57/04GK204114086SQ201420644139
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】莫騰一 申請人:溫嶺市騰博典傳動機械有限公司