一種組合汽車齒輪的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種組合汽車齒輪，包括外齒輪和內(nèi)齒輪，內(nèi)齒輪同軸心套接在外齒輪內(nèi)，外齒輪包括外齒輪體、外齒輪中心孔和安放槽，外齒輪體上設(shè)有外輪齒和外齒槽，外齒輪中心孔和安放槽同中心處于外齒輪體上，安放槽的槽壁上形成嚙合輪齒和嚙合齒槽，內(nèi)齒輪活動安裝在安放槽內(nèi)，通過內(nèi)齒輪上的內(nèi)輪齒和內(nèi)齒槽與安放槽的嚙合輪齒和嚙合齒槽配合帶動外齒輪轉(zhuǎn)動。與現(xiàn)有技術(shù)相比，該組合汽車齒輪將內(nèi)齒輪活動安裝在外齒輪內(nèi)且采用定位件定位內(nèi)齒輪，其結(jié)構(gòu)簡單，易于拆卸和安裝，解決了汽車齒輪修理不便的問題，可隨時更換汽車齒輪內(nèi)部分元件，特別在更換外齒輪時，無需對齒輪位置重新定位，節(jié)約維修時間和維修成本，因此其應(yīng)用前景十分廣闊。
【專利說明】一種組合汽車齒輪

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種齒輪，具體說，是涉及一種組合汽車齒輪。

【背景技術(shù)】
[0002]齒輪是依靠齒的嚙合傳遞扭矩的輪狀機械零件。齒輪通過與其他齒狀機械零件(如另一齒輪、齒條、蝸桿)可實現(xiàn)改變轉(zhuǎn)速與扭矩、改變運動方向和改變運動形式等功能。由于傳動效率高、傳動比準確、功率范圍大等優(yōu)點，齒輪機構(gòu)在工業(yè)產(chǎn)品中廣泛應(yīng)用，其設(shè)計與制造水平可直接影響到工業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量。
[0003]齒輪在汽車行業(yè)中是主要的基礎(chǔ)傳動元件，齒輪的質(zhì)量直接影響汽車的噪聲、平穩(wěn)性及使用壽命。汽車變速器作為汽車傳動系統(tǒng)中的主要部件，用于改變發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛、以及克服各種道路障礙等不同條件下對驅(qū)動車輪牽引力及車速的不同要求。汽車變速器主要依靠齒輪的傳動比來改變速度，齒輪工作面之間運動和動力的傳動時在齒輪機構(gòu)中每對嚙合齒面的相互作用和相對運動中完成的，因此齒輪很容易產(chǎn)生磨損，特別是在高負載和高速下。
[0004]而現(xiàn)有中技術(shù)中的齒輪通常是一體加工形成的，齒輪本身是不可拆卸，在齒輪出現(xiàn)故障問題時，需要將該整個故障齒輪全部更換，然后再對更換的齒輪在軸上重新定位。然而齒輪出現(xiàn)的故障多為兩種情況，一種是齒輪外部的輪齒出現(xiàn)斷裂，另一種是與軸接觸部位出現(xiàn)損壞，兩種情況同時發(fā)生可能性較小，這樣全部更換一個新齒輪會造成資源浪費，增加維修成本，且在更換過程中有需要對齒輪重新定位，延長維修時間，因此，有必要設(shè)計一種可拆卸的汽車齒輪，易于安裝和維修，減少維修成本，縮短維修時間。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實用新型的目的是提供一種組合汽車齒輪，該汽車齒輪采用可拆卸結(jié)構(gòu)組合而成，不影響齒輪的基本功能，節(jié)約維修時間，節(jié)約維修成本，縮短維修時間，適用高速且高負載的汽車變速箱中。
[0006]為實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0007]一種組合汽車齒輪，包括:外齒輪和內(nèi)齒輪，內(nèi)齒輪同軸心套接在外齒輪內(nèi)，外齒輪包括外齒輪體、外齒輪中心孔和安放槽，外齒輪體上設(shè)有外輪齒和外齒槽，外齒輪中心孔和安放槽同中心處于外齒輪體上，安放槽的槽壁上形成嚙合輪齒和嚙合齒槽，內(nèi)齒輪活動安裝在安放槽內(nèi)，通過內(nèi)齒輪上的內(nèi)輪齒和內(nèi)齒槽與安放槽的嚙合輪齒和嚙合齒槽配合帶動外齒輪轉(zhuǎn)動。
[0008]優(yōu)選地，內(nèi)齒輪包括內(nèi)齒輪體和內(nèi)齒輪中心孔，內(nèi)輪齒和內(nèi)齒槽處于內(nèi)齒輪體上，內(nèi)輪齒的中心孔與外齒輪中心孔同軸心。
[0009]更優(yōu)選地，外齒輪中心孔的直徑大于內(nèi)齒輪中心孔直徑，整個組合汽車齒輪通過內(nèi)齒輪中心孔套接安裝在一軸上。
[0010]更優(yōu)選地，外齒輪中心孔的直徑小于安放槽的直徑，且外齒輪中心孔的直徑大于內(nèi)齒輪中心孔的直徑。
[0011]優(yōu)選地，內(nèi)齒輪進一步包括至少一鍵槽，鍵槽與內(nèi)齒輪中心孔連通，整個組合汽車齒輪通過鍵槽安裝在一軸上。
[0012]更優(yōu)選地，內(nèi)齒輪包括兩鍵槽，兩鍵槽分別設(shè)置在內(nèi)齒輪中心孔的兩側(cè)。
[0013]優(yōu)選地，內(nèi)齒輪的厚度不超過安放槽的深度，從而外齒輪的外表面保持平齊，不影響整個組合齒輪的安裝。
[0014]更優(yōu)選地，內(nèi)齒輪的厚度與安放槽的深度一致。
[0015]優(yōu)選地，組合汽車齒輪包括至少一定位件，內(nèi)齒輪通過定位件定位在安放槽內(nèi)。
[0016]更優(yōu)選地，每個定位件包括兩定位孔、一螺栓和一螺母，兩定位孔分別設(shè)置在外齒輪體和內(nèi)齒輪體上，內(nèi)齒輪安裝在安放槽內(nèi)時，外齒輪體的定位孔和內(nèi)齒輪體的定位孔對應(yīng)，螺栓穿過外齒輪體的定位孔和內(nèi)齒輪體上定位孔與螺母配合將內(nèi)齒輪在安放槽內(nèi)的位置定位。
[0017]更優(yōu)選地，外齒輪體的定位孔和內(nèi)齒輪體的定位孔為沉頭孔，便于安裝螺栓和螺母，保持外齒輪和內(nèi)齒輪表面平齊。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供一種組合汽車齒輪，將內(nèi)齒輪活動安裝在外齒輪內(nèi)且采用定位件定位內(nèi)齒輪位置，內(nèi)齒輪同時與外齒輪中的嚙合輪齒和嚙合齒槽配合帶動外齒輪旋轉(zhuǎn)，從而采用雙重定位的方式，使齒輪既可拆卸又不影響齒輪的基本功能，保證齒輪工作的可靠性，適用高速且高負載的汽車變速箱中；該組合汽車齒輪，結(jié)構(gòu)簡單，易于拆卸和安裝，解決了汽車齒輪修理不便的問題，可隨時更換部分汽車齒輪內(nèi)部分元件，特別是在更換外齒輪時，無需對齒輪位置重新定位，節(jié)約維修時間和維修成本，因此其應(yīng)用前景十分廣闊。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型提供的組合汽車齒輪的示意圖；
[0020]圖2為本實用新型提供的組合汽車齒輪的爆炸圖。
[0021]圖3為本實用新型提供的組合汽車齒輪中內(nèi)齒輪立體圖。

【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合實施方式及附圖對本實用新型作進一步詳細、完整地說明。
[0023]圖1至圖3，為本實用新型提供的組合汽車齒輪的優(yōu)選實施方式，該組合汽車齒輪，結(jié)構(gòu)簡單，易于拆卸和安裝，解決了汽車齒輪修理不便的問題，可隨時更換部分汽車齒輪內(nèi)部分元件，特別是在更換外齒輪時，無需對齒輪位置重新定位，節(jié)約維修時間，節(jié)約維修成本。如圖1和圖2所示，該組合汽車齒輪包括外齒輪1、內(nèi)齒輪2和至少一個定位件3，內(nèi)齒輪2同軸心套接在外齒輪I內(nèi)，定位件3定位內(nèi)齒輪2在外齒輪I中的位置。
[0024]圖2為本實用新型提供的組合汽車齒輪爆炸圖。如圖2所示，外齒輪I包括外齒輪體11、外齒輪中心孔12和安放槽13，外齒輪體11上設(shè)有外輪齒111和外齒槽112，外齒輪中心孔12和安放槽13同中心處于外齒輪體11上，內(nèi)齒輪2置于安放槽13內(nèi)。安放槽13的直徑大于外齒輪中心孔12的直徑，安放槽13的槽壁上形成嚙合輪齒131和嚙合齒槽132。
[0025]圖3為本實用新型提供的組合汽車齒輪中內(nèi)齒輪立體圖。如圖3所示，內(nèi)齒輪2的厚度不超過安放槽13的深度，從而外齒輪I的外表面保持平齊，不影響整個組合齒輪的安裝。內(nèi)齒輪2包括內(nèi)齒輪體21和內(nèi)齒輪中心孔22，內(nèi)齒輪體21上設(shè)有內(nèi)輪齒211和內(nèi)齒槽212，內(nèi)輪齒2的中心孔與外齒輪中心孔12同軸心。外齒輪中心孔12的直徑大于內(nèi)齒輪中心孔22直徑，整個組合汽車齒輪通過內(nèi)齒輪中心孔22套接安裝在一軸上。內(nèi)齒輪2活動安裝在安放槽13內(nèi)時，通過內(nèi)齒輪2上的內(nèi)輪齒211和內(nèi)齒槽212與安放槽13的嚙合輪齒131和嚙合齒槽132配合帶動外齒輪I轉(zhuǎn)動，并防止內(nèi)齒輪2在外齒輪I的安放槽13內(nèi)轉(zhuǎn)動，使內(nèi)外齒輪不能同步轉(zhuǎn)動。
[0026]內(nèi)齒輪2進一步包括至少一鍵槽23，鍵槽23與內(nèi)齒輪中心孔22連通，整個組合汽車齒輪通過鍵槽23安裝在軸上。內(nèi)齒輪2優(yōu)選包括兩鍵槽23，兩鍵槽23分別設(shè)置在內(nèi)齒輪中心孔22的兩側(cè)，鍵槽23與內(nèi)齒輪中心孔22連通，如圖2所示。
[0027]如圖1和圖2所示，組合汽車齒輪包括兩個定位件3，內(nèi)齒輪2通過定位件3定位在安放槽13內(nèi)。每個定位件3包括兩定位孔31、一螺栓32和一螺母33，兩定位孔31分別設(shè)置在外齒輪體I和內(nèi)齒輪體2上，內(nèi)齒輪2安裝在安放槽13內(nèi)時，外齒輪體11的定位孔31和內(nèi)齒輪體21的定位孔31對應(yīng)，螺栓32穿過外齒輪體11的定位孔31和內(nèi)齒輪體21的定位孔31與螺母33配合將內(nèi)齒輪2在安放槽13內(nèi)的位置定位。
[0028]外齒輪體I的定位孔31和內(nèi)齒輪體2的定位孔31為沉頭孔，便于安裝螺栓32和螺母，33保持外齒輪I和內(nèi)齒輪2表面平齊。
[0029]組合齒輪安裝的過程為:將外齒輪I平置，保持安放槽13朝上，再將內(nèi)齒輪2安放至安放槽13內(nèi)，使內(nèi)齒輪2上的內(nèi)輪齒211和內(nèi)齒槽212與安放槽13的嚙合輪齒131和嚙合齒槽132配合，并且外齒輪I上的定位孔31與內(nèi)齒輪2上的定位孔31對應(yīng)，最后將螺栓32穿過外齒輪體11的定位孔31和內(nèi)齒輪體21的定位孔31與螺母33配合將內(nèi)齒輪2在安放槽13內(nèi)的位置定位。
[0030]最后有必要在此說明的是:以上實施例只用于對本實用新型的技術(shù)方案作進一步詳細地說明，不能理解為對本實用新型保護范圍的限制，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)本實用新型的上述內(nèi)容作出的一些非本質(zhì)的改進和調(diào)整均屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種組合汽車齒輪，其特征在于，包括:外齒輪和內(nèi)齒輪，內(nèi)齒輪同軸心套接在外齒輪內(nèi)，外齒輪包括外齒輪體、外齒輪中心孔和安放槽，外齒輪體上設(shè)有外輪齒和外齒槽，夕卜齒輪中心孔和安放槽同中心處于外齒輪體上，安放槽的槽壁上形成嚙合輪齒和嚙合齒槽，內(nèi)齒輪活動安裝在安放槽內(nèi)，通過內(nèi)齒輪上的內(nèi)輪齒和內(nèi)齒槽與安放槽的嚙合輪齒和嚙合齒槽配合帶動外齒輪轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合汽車齒輪，其特征在于:內(nèi)齒輪包括內(nèi)齒輪體和內(nèi)齒輪中心孔，內(nèi)輪齒和內(nèi)齒槽處于內(nèi)齒輪體上，內(nèi)輪齒的中心孔與外齒輪中心孔同軸心。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的組合汽車齒輪，其特征在于:外齒輪中心孔的直徑大于內(nèi)齒輪中心孔直徑，整個組合汽車齒輪通過內(nèi)齒輪中心孔套接安裝在一軸上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的組合汽車齒輪，其特征在于:內(nèi)齒輪進一步包括至少一鍵槽，鍵槽與內(nèi)齒輪中心孔連通，整個組合汽車齒輪通過鍵槽安裝在一軸上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的組合汽車齒輪，其特征在于:內(nèi)齒輪包括兩鍵槽，兩鍵槽分別設(shè)置在內(nèi)齒輪中心孔的兩側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合汽車齒輪，其特征在于:內(nèi)齒輪的厚度不超過安放槽的深度。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合汽車齒輪，其特征在于:內(nèi)齒輪的厚度與安放槽的深度一致。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合汽車齒輪，其特征在于:組合汽車齒輪包括至少一定位件，內(nèi)齒輪通過定位件定位在安放槽內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的組合汽車齒輪，其特征在于:每個定位件包括兩定位孔、一螺栓和一螺母，兩定位孔分別設(shè)置在外齒輪體和內(nèi)齒輪體上，內(nèi)齒輪安裝在安放槽內(nèi)時，外齒輪體的定位孔和內(nèi)齒輪體的定位孔對應(yīng)，螺栓穿過外齒輪體的定位孔和內(nèi)齒輪體上定位孔與螺母配合將內(nèi)齒輪在安放槽內(nèi)的位置定位。
【文檔編號】F16H55/12GK204239680SQ201420648869
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月4日
【發(fā)明者】吳兆平 申請人:綦江縣橋箱齒輪有限公司