變速器潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力控制裝置制造方法
【專利摘要】本專利申請(qǐng)公開了一種變速器潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力控制裝置，以檢測(cè)通道中潤(rùn)滑油的壓力大小是否符合實(shí)際要求。包括殼體，殼體中設(shè)有兩個(gè)連通的前、后柱塞缸，前柱塞缸上連接有進(jìn)油流道，后柱塞缸上連接有出油流道，前柱塞缸中的柱塞外端對(duì)應(yīng)設(shè)置有額定最低壓力時(shí)觸發(fā)的最低壓力開關(guān)，后柱塞缸中的柱塞外端對(duì)應(yīng)設(shè)置有額定最高壓力時(shí)觸發(fā)的最高壓力開關(guān)。技術(shù)人員可以通過兩個(gè)開關(guān)的通斷判斷油壓狀態(tài)，此裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，所用部件均為市面上成熟的產(chǎn)品，可以非常方便的組裝實(shí)施。
【專利說明】變速器潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力控制裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及變速器的潤(rùn)滑子系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]變速器是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比的齒輪傳動(dòng)裝置，又稱變速箱。變速器由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速機(jī)構(gòu)組成，可制成單獨(dú)變速機(jī)構(gòu)或與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)合裝在同一殼體內(nèi)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動(dòng)，也有的用行星齒輪傳動(dòng)。普通齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)一般用滑移齒輪和離合器等。
[0003]典型的普通變速器或者無(wú)級(jí)變速器包括液壓控制系統(tǒng)，其被用于給變速器內(nèi)的部件提供冷卻和潤(rùn)滑并用于致動(dòng)扭矩傳輸設(shè)備，例如驅(qū)動(dòng)離合器或變矩器離合器，以及動(dòng)力輥?zhàn)游恢?。傳統(tǒng)的液壓控制系統(tǒng)通常包括主泵，該主泵提供加壓流體，例如油到多個(gè)閥和閥體內(nèi)的螺線管。主泵由機(jī)動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。閥和螺線管可操作以將加壓液壓流體引導(dǎo)通過液壓流體回路到達(dá)各種子系統(tǒng)，包括潤(rùn)滑子系統(tǒng)、冷卻器子系統(tǒng)、變矩器離合器控制子系統(tǒng)、和換擋致動(dòng)器子系統(tǒng)，換擋致動(dòng)器子系統(tǒng)包括接合扭矩傳輸設(shè)備的致動(dòng)器和移動(dòng)變速器的動(dòng)力輥?zhàn)拥亩S。被傳遞到動(dòng)力輥?zhàn)拥募訅阂簤毫黧w被用于將動(dòng)力輥?zhàn)酉鄬?duì)于輸入和輸出變化器定位以獲得不同的傳動(dòng)比。
[0004]在變速器的潤(rùn)滑系統(tǒng)中，其對(duì)潤(rùn)滑油的壓力要求是非常嚴(yán)格的，壓力過大以及過小均被視為非正常工作狀態(tài)，如何檢測(cè)通道中潤(rùn)滑油的壓力大小是否符合實(shí)際要求，是所屬領(lǐng)域技術(shù)人員致力于解決并完善的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型意在提供一種變速器潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力控制裝置，以檢測(cè)通道中潤(rùn)滑油的壓力大小是否符合實(shí)際要求。
[0006]本方案中的變速器潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力控制裝置，包括殼體，殼體中設(shè)有兩個(gè)連通的前、后柱塞缸，前柱塞缸上連接有進(jìn)油流道，后柱塞缸上連接有出油流道，前柱塞缸中的柱塞外端對(duì)應(yīng)設(shè)置有額定最低壓力時(shí)觸發(fā)的最低壓力開關(guān)，后柱塞缸中的柱塞外端對(duì)應(yīng)設(shè)置有額定最高壓力時(shí)觸發(fā)的最高壓力開關(guān)。
[0007]使用時(shí)將本裝置接入潤(rùn)滑系統(tǒng)中潤(rùn)滑油流經(jīng)的管道，潤(rùn)滑油從進(jìn)油流道進(jìn)入并流經(jīng)前、后柱塞缸，并通過潤(rùn)滑油的壓力推動(dòng)柱塞，當(dāng)壓力超過額定最低壓力時(shí)前柱塞缸中的柱塞行程達(dá)到并觸發(fā)最低壓力開關(guān)，最低壓力開關(guān)傳出的電信號(hào)即表示潤(rùn)滑油滿足額定最低壓力。當(dāng)壓力超過額定最高壓力時(shí)后柱塞缸中的柱塞行程達(dá)到并觸發(fā)最高壓力開關(guān)，最高壓力開關(guān)傳出的電信號(hào)即表示潤(rùn)滑油超過額定最高壓力。在潤(rùn)滑油壓力處于正常壓力時(shí)，應(yīng)當(dāng)是最低壓力開關(guān)閉合并且最高壓力開關(guān)斷開，如果兩個(gè)開關(guān)同時(shí)斷開，則表明壓力不滿足要求，如果兩個(gè)開關(guān)同時(shí)閉合，則表示壓力超過額定值。技術(shù)人員可以通過兩個(gè)開關(guān)的通斷判斷油壓狀態(tài)，此裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，所用部件均為市面上成熟的產(chǎn)品，可以非常方便的組裝實(shí)施。
[0008]進(jìn)一步，所述的柱塞缸與其對(duì)應(yīng)的柱塞之間聯(lián)接有復(fù)位彈簧?？梢栽谥變?nèi)的壓力減小后幫助柱塞復(fù)位。
[0009]進(jìn)一步，最低壓力開關(guān)和最高壓力開關(guān)活動(dòng)聯(lián)接在殼體上，其與柱塞上接觸部的距離可調(diào)。通過調(diào)整開關(guān)與柱塞接觸部的直線距離，使得柱塞需達(dá)到對(duì)應(yīng)行程才能觸發(fā)對(duì)應(yīng)的開關(guān)。可以調(diào)整整個(gè)設(shè)備的工作參數(shù)，使得不同情況時(shí)，開關(guān)可以設(shè)置為在不同的壓力下進(jìn)行接通。
[0010]進(jìn)一步，殼體上設(shè)置有直線的滑槽，所述開關(guān)滑動(dòng)聯(lián)接在滑槽內(nèi)并通過鎖緊螺絲進(jìn)行固定?？梢栽谒砷_鎖緊螺栓后調(diào)整所述開關(guān)的位置，滑槽的方向應(yīng)當(dāng)是與柱塞的軸向一致的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面通過【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0013]說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:殼體1、進(jìn)油流道2、前柱塞缸3、前柱塞缸中的柱塞31、后柱塞缸4、后柱塞缸中的柱塞41、出油流道5、低壓接觸開關(guān)6、高壓接觸開關(guān)7、滑槽8。
[0014]實(shí)施例基本如附圖1所示:方形的殼體I內(nèi)由左至右設(shè)有前柱塞缸3和后柱塞缸4，前柱塞缸3和后柱塞缸4的底部之間通過流道進(jìn)行連通，前柱塞缸3的底部左方設(shè)置有輸入潤(rùn)滑油的進(jìn)油流道2，后柱塞缸4的底部右方設(shè)置有流出潤(rùn)滑油的出油流道5，此裝置可接入需要檢測(cè)油壓的潤(rùn)滑油管道，潤(rùn)滑油依次通過進(jìn)油流道、前柱塞缸、后柱塞缸和出油流道。
[0015]前柱塞缸3和后柱塞缸4中均設(shè)有可在液體壓力作用下升起的柱塞，柱塞與缸體之間設(shè)置有拉簧，柱塞可在重力和拉簧的作用下保持向下的趨勢(shì)。柱塞的上端各設(shè)置有一個(gè)接觸開關(guān)，低壓接觸開關(guān)6的高度高于左方高壓接觸開關(guān)7的高度。當(dāng)油壓滿足額定壓力要求時(shí)，油壓可頂起左方柱塞31并使其觸發(fā)左方的低壓接觸開關(guān)6 ;當(dāng)油壓超過額定壓力要求上限時(shí)，油壓可頂起右方柱塞41并使其觸發(fā)對(duì)應(yīng)的高壓接觸開關(guān)7。
[0016]而且，無(wú)論是低壓接觸開關(guān)6和高壓接觸開關(guān)7，均是聯(lián)接在殼體上豎直的燕尾滑槽8中，而且被鎖緊螺栓加以固定，當(dāng)然，兩個(gè)開關(guān)均可在松開對(duì)應(yīng)的鎖緊螺栓后調(diào)整其上下所在位置，以滿足在不同的情況下被柱塞觸發(fā)。
[0017]以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.變速器潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力控制裝置，其特征在于，包括殼體，殼體中設(shè)有兩個(gè)連通的前、后柱塞缸，前柱塞缸上連接有進(jìn)油流道，后柱塞缸上連接有出油流道，前柱塞缸中的柱塞外端對(duì)應(yīng)設(shè)置有額定最低壓力時(shí)觸發(fā)的最低壓力開關(guān)，后柱塞缸中的柱塞外端對(duì)應(yīng)設(shè)置有額定最高壓力時(shí)觸發(fā)的最高壓力開關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力控制裝置，其特征在于:所述的柱塞缸與其對(duì)應(yīng)的柱塞之間聯(lián)接有復(fù)位彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力控制裝置，其特征在于:最低壓力開關(guān)和最高壓力開關(guān)活動(dòng)聯(lián)接在殼體上，其與柱塞上接觸部的距離可調(diào)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變速器潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力控制裝置，其特征在于:殼體上設(shè)置有直線的滑槽，所述開關(guān)滑動(dòng)聯(lián)接在滑槽內(nèi)并通過鎖緊螺絲進(jìn)行固定。
【文檔編號(hào)】F16H57/04GK204201031SQ201420661640
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月7日
【發(fā)明者】陳厚智 申請(qǐng)人:重慶雙獅摩托車制造有限公司